Commentaires - Porsche Cayman: une déclinaison Turbo à venir

avec ou sans turbo c'est encore un design de vieille voiture.

quelle est la logique de n'avoir que 25cv de + ? je pense que la version officielle sera différente

Au lieu de faire une version turbo, PORSCHE ferait mieux de s'inscrire a l'Euro Ncap.......

pour tester enfin la dangerosité de la gamme PORSCHE.

c'est peut etre des cercueils roulants......

quelle est la logique de n'avoir que 25cv de + ?

C'est surtout la logique d'annoncer une conso. en forte baisse avec un 4 cylindres je pense...

Par contre la sonorité risque d'en prendre un coup

pourquoi faire un turbo. porsche devrait arrêter ces 911, boxster et cayman et ce concentré sur les véhicules qu'il réussi à vendre : les DIESEL.

Non Messieurs de chez Porsche pas 4 cylindres ... 6 cylindres Turbo !

Flat 6 turbo, un gros spoilers et des voies élargies ! Faites un 4 turbo si vous voulez mais faites un 6 avec 450 ch !

Et toi tu devrais arrêter de dire des âneries. Tu veux bien?

Au lieu de faire une version turbo, PORSCHE ferait mieux de s'inscrire a l'Euro Ncap.......

pour tester enfin la dangerosité de la gamme PORSCHE.

c'est peut etre des cercueils roulants......

Ca risque pas d'arriver, parceque avec cette config elle serait plus performante que la 911, et ca c'est stratégiquement néfaste à Porsche.

L'aire du downsizing et ce ne fait que commencer.

Il faut aussi avoir en tête que la Cayman se situe en dessous de la 911 !

Donc si Porsche lui colle un gros flat6 turbo, commercialement parlant, la 911 sera jalouse...

Sinon en + des 25ch, le poids du moteur devrait être réduit par rapport aux 6 cylindres !

Elle risque d'être très intéressante en fonction du prix que Porsche revendiquera ...

Le poids n'est pas l'argument principal même si il sera légèrement réduit.

Caa sera de l'ordre de 15 a 20 kilos.

C'est que malgré 25 chevaux d'écart, le couple sera dispo très bas et sera plus important que son homologue atmosphérique.

Donc, au niveau des perfs, cela devrait se ressentir.

Quid de la sonorité? Surement bien moins sympa de ce coté la.

en tout cas esthétiquement ce cayman n'a plus à rougir face à la 911.

Mon veux de noël c'est réalisé!! YOUPIII

Et le mec qui parle de l'Euro Ncap TIRE TOI UNE BALLE!!

Qu'est-ce-qu'on s'en fout des étoiles de ton test qui ne veut rien dire sur une sportive qui plus est... Retourne dans ta clio 5* et va te cracher contre un mur!

Ferrari se ventait bien que la 458 était plus rapide que l'Enzo, certes plus en production depuis mais quand même, on sait tous que la 911 se ferait poutrer par une Cayman ... autant que ça vienne de l'intérieur et non pas de chez Audi ou Ferrari. Un Cayman flat 6 turbo à 100 000 boules qui mange une 458 à 200 000 euros, ça le ferait ça ! ... bon ok je sais qu'on a aucune chance de voir ça, au moins ils vont nous faire une GT à moteur central au dessus de la 911 et en dessous de la 918.

Article de merde ou l'on apprend que des conneries...

Colporter des rumeurs, c'est bien Monsieur Dufeu, continuez..

A quand le crash test de l'Euro Ncap ????? pour ces cercueils.

Hahahaha! ce qu'on peut lire comme bétises sur ces forums.. Je ne sais pas si c'est la jalousie ou la mauvaise foi qui anime certains d'entre vous mais en tout cas une chose est sure, vous ne roulez pas en Porsche! Sans quoi vous vous passeriez de vos commentaires débiles ("euroncap", "vieille voiture",...). Il faut pouvoir accepter que les Porsche (du Boxster à la Panamera) soient des voitures hors du commun qui traversent les décénnies comme nulles autres ne pourraient se le permettre! Le prestige Porsche se ressent complétement dans chacune de ses autos. Puissiez-vous seulement y gouter une fois dans votre vie.

Pour info un flat 6 turbo, ca existe, dans une 911 turbo par exemple... Et ca fait plus de 450cv, ca ils le tirent du flat 6 seul (GT3)...

Pour celui qui pense à des cerceuils roulants, tu n'as qu'à apprendre à conduire, si t'es mauvais reste simplement en A3 tdi que veux-tu.