Commentaires - Pikes Peak 2013 : Sébastien Loeb aurait pu tout perdre (vidéo)

C'est à cause de mecs comme eux que le groupe B est mort et enterré.

S'ils veulent se suicider c'est pas les armes à feu qui manquent aux USA.

Loeb fait un petit écart pour éviter, le spectateur peu le remercier il a faillit mourir.

des américains en steak frite coca!

Pour le coup, c'est plus ces spectateurs qui auraient pu "tout perdre"

A deux secondes près on aurait pu appeler ça "une brochette américaine"

ne pas montrer au enfant surtout ils vont faire pareille

L'organisation laisse à désirer. Cela ressemble aux courses régionale d'il y a 50 ans en France ! Mais la relation au risque aux US est moins étouffée qu'en France

N'empêchent les mecs n'ont honte de rien, ils savent pas combien ça coute une carosserie en carbone pour la salir avec leur sang dégueulasse???

Quels inconscient ?

En plus d'être cons ils sont sourds ou quoi ?

inconscients ! *

pas de problème, eux peuvent nous espionner et voler nos entreprises... (Et tu trouves ça bien

Mouais enfin la même chose s'est produite au tour de France avec l'autre gland qui à laissé filer son clébard au moment ou le peloton arrivait et qui a tenté de le rattraper avant de prendre ses jambes à son cou pour pas finir sous les roues des cycliste...Et pourtant le tour c'est quand même une sacrée organisation derrière. Le fait est qu'il y a toujours des inconscients (et je suis poli)qui prennent des risques inutiles...

Eux qu'en voient pas, ils ont failli voir une voiture française de très très près.

Ah le groupe B Audi Quattro S1 et les Lancia etc.

Faut etre sourd pour pas l'entendre quand meme , d'ailleurs la sonorité est sympa

OK ils sont inconscients, comme bcp de personnes le sont, que ce soit aux US ou en France. Inutile de se mettre à caricaturer et insulter... Quelle mentalité affichée sur ce site, c'est déplorable.

si loeb a explosé le record du pikes peak avec sa 208 t16 spécial pikes peak c'est parce que "peugeot compétition" sont parmis les seul pro dans cette course amateur qui est ouvert a tout le monde possédant une voiture modifié ou pas donc beaucoup d'amateurs ou de passionnés de mécanique extrème dans cette course de cote et forcément les grandes écuries de sport auto comme peugeot ont de gros budgets pour faire les meilleurs autos en terme de légerté rigidité fiabilité puissance...... loeb serait dans une auto d'amateur surgonflée comme la majorité des autres participants de cette course il ne serait pas le meilleur temps.....

n'empeche peugeot devrais faire une version grande serie de cette 208 pikes peak 4RM avec V6 biturbo 450ch en position avant pour garder les places arrières

la peugeot ferais quelque chose d'intérréssant

18h35

loeb fait sa trajectoire de sortie de virage normalement il n'a cherché a éviter personne a cette vitesse la il peut rien éviter.

Gné ? Hyundai et Mille c'est du pipi de chat ?

Le budget pour cette 208 T16 c'est queue dalle ou presque. Ils ont recyclé des morceaux de 908 et un V6 de 2001...

LoveFab va à Pikes Peak depuis des années, leur taffe c'est de préparer les NSX. Ce sont des pros, pas des amateurs.

etc. etc.

"peugeot devrais faire une version grande serie de cette 208 pikes peak 4RM avec V6 biturbo 450ch en position avant pour garder les places arrières

la peugeot ferais quelque chose d'intérréssant"

le V6 bi-turbo en position avant ? Ca sert à quoi ?

En plus qui achèterait une voiture qui serait immanquablement très chère car petite série ??

Avoir une voiture porte-drapeau c'est bien beau mais c'est viable seulement si le constructeur vend des millions de voitures et fait des bénéfices !

"si loeb a explosé le record du pikes peak avec sa 208 t16 spécial pikes peak c'est parce que "peugeot compétition" sont parmis les seul pro dans cette course amateur qui est ouvert a tout le monde possédant une voiture modifié ou pas donc beaucoup d'amateurs ou de passionnés de mécanique extrème dans cette course de cote et forcément les grandes écuries de sport auto comme peugeot ont de gros budgets pour faire les meilleurs autos en terme de légerté rigidité fiabilité puissance...... loeb serait dans une auto d'amateur surgonflée comme la majorité des autres participants de cette course il ne serait pas le meilleur temps....."

Admirons le phrasé étonnant de légèreté... le délié des arguments.

Comme dit plus haut, Hyundai, c'est des de la couille de palmipèdes?

L'année prochaine, ils seront là... eux... et m'étonnerait pas que la barre des 8' soit atteinte.

Les clichés sur les américains sont toujours aussi pauvres (même s'ils ne font rien pour en dissuader l'imbécile moyen, soyons justes.)

anonyme 20h10

"le V6 bi-turbo en position avant ? Ca sert à quoi ?"

avant de répondre faut lire

une 208 t16 de serie sa servirais a quoi ??? sa empecherais les renaultiste les citroenistes et les peugeotistes de baver sur les puissantes et belles allemandes anglaises ou américaines ou meme sportives japonaises......

De beaux exemplaires de beaufs à la mode US... Vous moquez pas, on doit bien avoir les mêmes aux 24h du Mans ^^

Je ne sais pas si c'est voulu par les journalistes de caradisiac, ou si c'est une erreur...

... Mais en fait beaucoup de record ont sauté ce weekend à Pikes Peak.

En effet c'est la 1ère année ou la route est goudronnée.

Donc OUI Peugeot et Loeb, ainsi que la thune de RedBull ont fait beaucoup, mais on ne peux plus vraiment comparer les anciens records sur terre, avec les nouveaux sur asphalte.

Oui, au lieu d'apprendre à écrire !

Ah dommage pour toi cher anonyme, mais Wikipédia ne t'a pas aidé à paraitre plus intello que les autres. L'année dernière, c'était déjà du tout asphalte avec un record par Rhys Millen (qui aurait été battu par Dumas et sa Porsche de cochon s'il n'avait pas plu).

Donc on peut comparer frontalement Millen/Hyundai avec Loeb/Pigeot.

Des inconscients, il y en a dans le monde entier et donc même en France.

Allez visionner sur you tube "Rallye Monte Carlo : Loeb frôle un gendarme" pour vous en persuader.

http://www.youtube.com/watch?v=BYOxA4tkXTw

On peux quand même le comparer au temps 2013 de Millen, ancien détenteur du record, qui a lui même explosé son record perso mais reste à plus de 40 s de Loeb.

La Genesis de Millen a probablement coûté plus chère que la 208T16 PP donc tu peux garder tes débilités dans ta poche et t'asseoir dessus.

Damned, ils ont pas tué le Kenny

que ce soit en france ou aux states, il y aura décidément toujours des fous furieux pour faire ce genre d'ineptie, et dans un virage par dessus le marché, c'est à dire avec une visibilité moindre pour les touristes et le pilote.

mais ceux postés à droite sont tout aussi fous: un virage manqué par un concurrent, et c'est le carnage...

Une 208 V6 biturbo centrale arrière

-Il y a un V6 essence, mais il n'est plus fabriqué depuis quelques années. Faut juste remettre les chaines de production en marche (ainsi que les fournisseurs)

-si c'est un nouveau moteur, alors yakafokon trouver autour de 750 millions d'euros

(le développement et industrialisation des moteurs 3 cylindres PSA Tremery a couté 717 millions d'euros. Et encore, le moteur 1.0 est très étroitement basé sur le moteur Toyota sur la triplette Aygo, 107, C1)

-ce moteurV6 n'a jamais été dérivé en version turbo. Donc quelques pépettes pour développer cette version

-les versions ultimes en rallye de cette 208 sont en 4 roues motrices, mais avec le moteur à l'avant. Avec un moteur à l'arrière, il faudra développer une nouvelle transmission. Encore quelques pépettes

-une voiture, pour que ça soit efficace, il faudrait un bon équilibre des masses. Or, le chassis de la 208 a été conçu pour recevoir du poids à l'avant, et rien dans le coffre. En mettant un V6 à l'arrière, il faudra refaire toute la partie développement du chassis

-développer une boite de vitesse.

PSA n'a pas de boite de vitesse capable d'encaisser un tel couple moteur. Le V6 3.0 HDI chez PSA est bridé à 240ch 450Nm pour la simple raison que la boite de vitesse dispo chez PSA n'est pas capable d'encaisser un couple supérieur. Chez Jaguar, qui ne connait pas ce soucis, ce V6 diesel est porté à 275ch 600Nm

->en version atmo, le V6 PSA-Renault développait 211ch et 291Nm (pour l'application chez PSA)

->avec une pression de suralimentation de 1 bar (soit 2 bars absolu), alors grosso modo, ce moteur va aspirer le double de volume d'air, et donc produira le double de ses caractéristiques, soit 420ch et 580Nm. Et c'est déjà plus que ne possède PSA dans sa banque d'organe

-en enfin, comme tout véhicule destiné à être commercialisé, il faut faire son homologation. C'est suffisamment cher pour dissuader tel ou tel constructeur d'importer un modèle sur un autre marché s'il estime que ce n'est pas rentable

bref, à part ça, oui pourquoi pas, yakafokon faire une 208 V6 biturbo centrale arrière 4 roues motrices

Tres tres bon message !

Et que personne n'achètera parce que ça ne peux courir nulle part à part à Pikes Peak, que ce n'est pas une Ferrari/Porsche/Audi/........., que les yakafonko n'achèteront pas parce qu'ils n'ont que de la gueule et surtout pas le compte en banque pour ce genre de voiture, que ........................

Faut pas montrer ça à Perichon ou à Valls, seraient capables de mettre Seb en tole pour comportement dangereux en nous disant "vous voyez la vitesse ça tue", alors qu'on a juste 4 imbeciles qui traversent une route fermée ou des bolides déboulent ...

Sa m'a bien fait rire Gronholm65 :ptdr:

Pauvre France ! Loeb n'aura plus de permis pootrage sur route ouverte avec une auto non homologué , la MRS derrière

On se rend vraiment compte ici à quel point Loeb a été rapide. Quelle performance !

Y a pas d'autre sujets à traiter que ça sérieux ?? Au moins la 6è news

bande de branleurs comment veut tu sécuriser un parcours de plus de 20 km, c'est exactement pareil en championnat de france de la montagne sur des parcours qui font à peine plus de 5 bornes, faut aller voir des courses de temps en temps. Et ca se dit pssionné d'automobile. Et il ne met aucun coup de volant pour l'éviter, il est juste sur la bonne trajectoire

les coms antis américains de certains, c'est juste pitoyable, déja parce que c'est cliché, et ensuite pas vrai.

le dernier com est bien vrai, si ils n'avaient pas été la, on serait peut être pas la.

Mais peut être que ces gens, ceux qui pissent sur les américians, se croient plus intelligent, alors que la, ils passent juste pour des grands cons.

L'Amérique aucune histoire, mdrrr, ca situe de suite le niveau, tête de fion.

Golden Apple: http://www.youtube.com/watch?v=EnvxLKtVyZ0

Excellent

Le gouvernement et le peuple sont deux choses différentes. Les gens la-bas t'arrêtent pour parler voiture. Ici tu récoltes des coups de clés sur la taule.

2ème année, au temps pour moi, mais ça ne change rien au constat.

Et va pas chercher une quelconque gloire intellectuelle petit vaniteux.

Ha et je n'avais pas vu wikipedia (d'où mon impardonnable erreur d'une année...), mais le simple résultat des courses :

Carlin Dunne offre un temps record de 10:00.694 avec une moto électrique.

Bruno Langlois offre aussi un record dans les 1205cm3 avec une Ducati Multistrada et un chrono de 10:21.323

Jeffrey Tigert signe un 10:32.964 avec sa Honda CRF450, le record de sa catégorie 450cm3.

Et pour finir, Michael Coburn avec un chrono à 11:05.874 sur un quad Walsh 450R signe lui aussi un record pour un quad préparé.

Il ne faut pas avoir un prix Nobel pour comprendre que les chronos sont meilleurs sur asphalte.

citation de la nuit:

"l'homme est parfois comparable a un chevreuil"

Mdrrrrrrr, abruti.

On dit, un belge, un francais, un canadien, un américain etc... sans majuscule.

Le pays est avec la première lettre en majuscule, pas l'habitant.

Sur ce, ferme ce qui te sert de clap merde, et coupe toi les doigts, ca t'évitera d'écrire de la merde.

anonyme de 01h18...

ce qui me surprend c'est la fixation fait sur le chrono...la maitrise d'une bombe de 875 chevaux pour 875kg et la qualité de pilotage de Loeb ne suffise pas a apprécier la performance ?

vous allez nous dire ensuite qu'il s'est dopé, qu'il avait une oreillette, que la vidéo était en accéléré, que la voiture était auto-guidé ?

ce qui suit ne te concerne pas l'anonyme de 1h18...mais tout ceux qui ne considère pas que Loeb un GRAND champion.

je n'ai pas intégralement suivit la carriére de Loeb mais j'ai l'impréssion que certains n'apprécie vraiment pas le personnage sur ce site...

il ya une raison a cela ? (a part celle stupide que je connais déja: il a gagné 9 fois le WRC sans prendre le risque de changer de constructeur)

je répondrais a ces détracteurs un peu simple d'esprit que si Loeb n'avait pas noué des liens aussi fort avec le team peugeot sport il n'aurait pu s'éssayer avec brio (comme toujours) a piloter d'autres engins dans des conditions optimales...

il ne perd pas de temps et c'est comme une relation de couple..si on connait bien sa partenaire tout se sait immédiatement avec un simple regard, pas besoin de long discours, efficacité MAXIMAL si je puis dire !!! :ptdr:

mais malheureusement certains n'arrivent décidément pas a saisir cette donnée...

belge, français, allemand... ce sont des adjectifs

on dit une bière belge, un meuble français, une voiture allemande

Belge, Français, Allemand...c'est pour désigner les habitants

Quant à la désignation d'un pays, oui, il faut un majuscule...et on dit la Belgique, la France, l'Allemagne...

C'est moi qui ai posté à 1h18, et cette fixation du chrono, c'est justement la raison d'être de la compétition.

Ces pilotes qui s'engagent viennent pour être les meilleurs, inscrire leur nom dans l'histoire, dans le guinesse des records !

Mais au delà de la performance humaine (et tu remarqueras que je n'ai jamais remis en cause qui que ce soit -Loeb ou un autre pilote-), les conditions des records évoluent elles aussi.

Et pour finir, il faut être réaliste, les records sont de + en + difficile à battre, il y a 50ans, les différents records s'enchainaient.

Aujourd'hui, les performances sont telles qu'il ne faut rien laisser au hasard. Par exemple celui qui battra Usain Bolt au 100m en + d'avoir un entrainement intensif devra aussi avoir un physique d'athlète hors-norme, et le record ne sera améliorer que de quelques pouièmes...

Le fait d'avoir goudronnée la route de pikes peak à permis cette volée de record, mais dans quelques années (et même peut-être dès maintenant après l'éxploit de Loeb), il faudra que tout soit parfait dans les détails pour battre le record... Mais sûrement pas avec la même améliorations que Loeb sur le précédent record, peut-être même de seulement quelques malheureux centièmes !

http://www.academie-francaise.fr/la-langue-francaise/questions-de-langue

djectif ou nom de nationalité : « il est français » ou « il est Français » ? (sommaire)

Dans les noms et les adjectifs de nationalité, la majuscule est réservée aux substantifs désignant les personnes habitant un pays ou en étant originaires que l’on considère alors comme des noms propres (un Suisse mais une montre suisse). La langue correspondant à cette nationalité relève en revanche de la catégorie des noms communs et, en tant que tel, ne prend pas de majuscule (apprendre l’anglais). On écrira donc Les Français parlent le français ou, adverbialement, parlent français. Cette règle vaut également pour les noms qui désignent les habitants des villes, des régions, etc, et pour les adjectifs qui s’y rapportent : un Parisien, une Normande, un Asiatique mais un monument parisien, le parler normand, la cuisine asiatique.

Un autre problème se pose dans les phrases du type Il est français : doit-on considérer français comme un adjectif et l’écrire avec une minuscule à l’initiale, ou comme un nom en position d’attribut (comme dans Il est médecin) et préférer une majuscule ? L’usage en la matière est mal fixé. L’Académie française, dans son Dictionnaire, choisit de le considérer comme un adjectif et écrit par exemple Il est belge.

si je ne me trompe pas, la route était déjà entièrement goudronnée l'année dernière

http://www.youtube.com/watch?v=U9Im9eB_q6E

http://www.youtube.com/watch?v=BiIh8n1QTOk

Si t'avais lu la conversation, ça a été déjà dis précédemment ...

Écrire "un Américain" ne constitue pas une faute de français.

Hého !!! Apprends à citer !!! J'ai rien à voir dans votre discorde grammaticale !

oui, j'avais bien lu...

mais ici, dans ma réponse, ce fut à une affirmation erronée du commentaire du 2h13

"Le fait d'avoir goudronnée la route de pikes peak à permis cette volée de record, mais dans quelques années (et même peut-être dès maintenant après l'éxploit de Loeb), il faudra que tout soit parfait dans les détails pour battre le record... Mais sûrement pas avec la même améliorations que Loeb sur le précédent record, peut-être même de seulement quelques malheureux centièmes !"

ben non, cette volée de record, elle a été réalisée sur un parcours entièrement goudronné. Mais il a déjà été goudronné entièrement dès 2012.

De ce fait:

-par rapport à 2011 et avant, oui, on peut dire que le grand écart de Loeb a été obtenu grâce à une route entièrement goudronnée

-mais par rapport à 2012, la minute et demi qu'il a collé au record de 2012 n'est PAS dû au revêtement, mais un mix entre la voiture et le pilote...et la météo.

On le voit parfaitement sur ces vidéos, de 2012 et 2013, avec le drapeau agité à gauche pour la fin du parcours chronométré, puis le drapeau à droite sur la zone de dégagement

Loeb 2013

http://www.youtube.com/watch?v=4EsRyhxa5Tg

Les autres en 2012

http://www.youtube.com/watch?v=U9Im9eB_q6E

http://www.youtube.com/watch?v=BiIh8n1QTOk

Écrire "un Américain" est la façon correcte d'écrire

Les ricains se prennent pour la référence toujours, mais:

1) ils se sont pris une baffe monumentale au chrono

2) une telle course est pleine de blaireau

3) les commentateurs faut les bruler !

4) honte à redbull de nous avoir bassiner des semaines pour çà...

Non, les spectateurs sont juste des inconscients...ils décident de traverser alors que Loeb était lancé. Leur justification est juste un prétexte pour justifier leur erreur. On aurait dit qu'ils traversaient une route à un feu rouge, tranquille quoi ! surtout le dernier, qui au lieu de courir, joue à la grand mère...quoi que, il n'y a qu'un seul qui a couru et c'est pas la 1er mais le 3eme...de vrai moutons !

"ce moteurV6 n'a jamais été dérivé en version turbo"

Pour ta culture, va voir la fiche technique de la Renault Safrane V6 Bi-turbo et on en reparle.

les biclous avancent à 2 à l'heure. Loeb fonce à 250 km/h; Tu saisis la différence blaireau?

crétin, Loeb est neuf fois champion du monde.. C'est lamentable de lire encore de pareilles conneries malgré tout...

FAUX!! elle était goudronnée en 2012!!

mais casse-toi mon vieux, tu nous fera plaisir, à tous:ptdr:

Par Anonyme le 02 Juillet 2013 à 18h43

Ca sent le gars qui a jamais mis les pieds la-bas et qui ne sait pas de quoi il parle!

pour la Safrane c'était le PRV , par contre , Venturi avait développer une version suralimenté de l'ES9 pour la 300 Atlantique, 311 chevaux d’après mes souvenirs...

je te présente LA supercar francaise:

"la Venturi 400 GT a revendiqué, et le revendique toujours le titre de voiture française " de série " la plus puissante et la plus rapide de l'histoire."

http://www.automobile-sportive.com/guide/venturi/400gt.php

vieux PRV mais poussé a l'aide de 2 turbo a 408 chevaux pour SEULEMENT 1150kg il ya 20 ans ! un MONSTRE !

anonyme de 2h13...

"Par exemple celui qui battra Usain Bolt au 100m en + d'avoir un entrainement intensif devra aussi avoir un physique d'athlète hors-norme"

c'est marrant que tu fasses référence a Usan Bolt car lui aussi a mit a mal les simulations informatiques qui démontraient par A+B que l'étre humain ne pouvait faire le 100m en moins de 9s5 !

le soucis pour la simulation c'est que Bolt ne court pas le 100m comme un sprinteur classique, il est trés ample dans ses mouvements aidé par un physique hors normes...ce qui lui a permit d'étre "intouchable" !

Usan Bolt "fend" l'air et donne une impression d'une relative légèreté a l'écran alors que ses concurrents c'est puissance maximum...

d'ailleurs tout les spécialistes évoque aujourd'hui un moins de 9s5 voir 9s4 dans les années a venir en prenant en compte le simple fait que Bolt n'est pas un gros bosseur !! et qu'une nouvelle génération de sprinteur ayant une morphologie proche de celle de Bolt pourrait battre tres nettement son record mondial ! (1/10 voir 2/10éme de seconde au 100m c'est une éternité !!)

Mais t'es simplement stupide ou alors tu ne sais pas lire ?!

Ben justement, tu ne fais que dire ce que je dis, plus ça va, plus les records deviennent dure à battre, plus il faut être hors norme.

Mais c'est quoi votre problème sur ce site ? Le besoin d'avoir le dernier ?

Celui de dire NON quitte à répéter la même chose, pour paraître intelligent ?

Encore toi ça va, tu sais lire, wizzfr, il a carrément rien compris lui, il fait une fixette sur Loeb ! :ptdr:

Je ne comprendrai jamais les lois sur la sécurité. Un ami organisait une rando VTT, il a du arrêter, juste parce que ça devenait de plus en plus lourd. Juste pour traverser une simple nationale, même en mettant un agent de sécurité de chaque côté de la route et en s'engageant à ce que les cyclos traversent à pied, la préfecture leur cassait les noix, il passait tout son temps là bas. Et là, mais c'est aussi le cas en France pour les rallyes, des mecs passent à 250 km/h le long de routes où sont massés des gens, le moindre problème pour l'auto ou le public et c'est la catastrophe. Je suis certain qu'un jour, un gars va faire un carton au monte carlo, dans le style Le Mans 1955, et d'un coup, on va se réveiller...

anonyme de 11h32...

le prend pas mal, je confirme ce que tu dis en étant un peu plus précis...mais c'est toi le plus intelligent, le plus beau, le plus merveilleux, un dieu vivant quoi !

et désolé d'avoir encore le dernier mot, j'espere que tu me répondras et PROMIS je te le laisse "le dernier mot" qui te tiens tant a cœur !!!! je suis une vrai piplette je sais..

anonyme de 12h37...

"peace and love"

Comme je disais l'autre jour, niveau sécurité c'est assez pitoyable, que ce soit pour l'idiot qui traverse, ou le pilote. Se ramasser un mec à 200km/h, je ne sais pas ce que ça donne à travers un pare-brise...

Faut quand même avouer que les mecs peuvent traverser quand ils veulent, mais ils le font quand la voiture arrive, y a du niveau!

C'était déjà goudronné jusqu'en haut en 2012, et à partir de 2009 ou même avant c'était déjà partiellement goudronné.

La Safrane V6 biturbo utilise le moteur V6 PRV, reconnaissable à son angle de 90°, projet avorté d'un gros V8

Ce moteur V6 PRV a été abandonné et remplacé par ,e V6 PSA-Renault, né à 194ch avant de renaitre à 211ch après un passage dans les bureaux études de Porsche. Ce moteur a été conçu dès l'origine pour être un V6, lié à son angle de 60°

ben non

faut comparer ce qui est comparable

-comparer le chrono 2013 par rapport à 2011, ce n'est pas juste, parce que tout n'a pas été goudronné

-mais on peut parfaitement comparer 2013 avec 2012, c'est goudronné à 100%

Bah c'est ce que je dis depuis le départ justement ...

Ils sont super intelligents, ils avaient compris que rester sur la corde extérieure était dangereux, donc ils traversent, par sécurité ;-)