Commentaires - Photos du jour : Renault 8 Gordini (Tour Auto)

le vrai plaisir de conduite, c'est c'est sur ce genre de caisse, et sur des routes sinueuses.

un pilotage délicat, aucune assistance, moteur pas trop puissant mais plaisant à pousser dans ses retranchements tout en évitant la surchauffe... je comprends que ceux qui en ont les moyens n'hésitent plus à mettre beaucoup d'argent dans ces bagnoles.

adeptes de la voiture autonome et de la surassistance, passez votre chemin...

On vous parle d'une voiture

que les moins de cinquant'ans

ne peuvent pas comprendre.....

Avec un lest en fonte de 50 kg dans le coffre avant, mener sportivement une Gord' sur du sinueux est effectivement tout un art.

Sans le lest, c'est du suicide.

Bref une auto qu'on ne peut qu'adorer

franchement, il faut pas être gros pour rentre dedans..

Une légende, tout simplement.

Admirez la taille du losange, digne d'un pin's. Rien à voir avec le logo immense des productions de Van Den Acker.

Un peu carré comme ligne ?

Dommage que Renault n'ai pas su continuer dans l'esprit Gordini, ça aurait été très sympa...

En tout cas la R8 Gordini c'est une sacrée caisse!

Avant la R8, il y a eu la Dauphine Gordini! 4 freins à disques.

J'ai fait plusieurs rallyes d'ancêtres à son volant, je vous jure que ce n'était pas évident de passer à zéro... Erreur de navigation interdite!

Malheureusement, nous avons fini sur le toit dans le double gauche de Francirchamps... Pour le coup, heureusement, c'était mon beau père au volant (le propriétaire de la voiture)...

Mais que de bons souvenirs...

R8 Gordini, mais aussi R5 Turbo / Turbo 2, Clio Williams, Clio V6... des sportives exclusives qui fournissaient leur lot de sensation !

Aujourd'hui, c'est autre chose...

Comme dit plus haut, il y avait eu aussi la Dauphine Gordini :

http://club.caradisiac.com/whealer/speedstest-75434/photo/renault-dauphine-gordini-5340619.html

Plus rares et moins connues, il y avait également la R5 Gordini (idem R5 Alpine) pour nos amis anglais (le terme Alpine était réservé à l'époque par Sunbeam/Talbot) :

http://club.caradisiac.com/whealer/speedstest-75434/photo/renault-5-gordini-4958369.html

Pour en revenir à la R8, on pouvait trouver une R8 S au Canada (une vraie rareté):

http://club.caradisiac.com/whealer/speedstest-75434/photo/renault-8-4995114.html

http://club.caradisiac.com/whealer/speedstest-75434/photo/renault-8-canada-4995123.html

La R8 S Dina :

http://club.caradisiac.com/whealer/speedstest-75434/photo/renault-8-dina-4995126.html

Et enfin, la R8 TS en Amérique du Sud :

http://club.caradisiac.com/whealer/speedstest-75434/photo/renault-8-ts-4995124.html

Il n'y a pas de sens de comparer une Renault conçue dans les années 50 et une Renault des années 2010.

Les contraintes d'homologation en terme de sécurité, environnemental font que forcement les choses sont trop différentes.

Et si on se met sur un plan sportif pur, jamais les voitures n'auront été aussi rapides qu'aujourd'hui.

Bref, admirons ces véhicules pour ce qu'ils ont représentés à leur époque, arrêtez avec le sempiternelle "avant, c'était mieux'.

On se moque que les voitures d'aujourd'hui soit plus rapides vu le peu de sensations qu'elles procurent....

Alors Oui avant c'était mieux. Je rêve de posséder une R8 gordini alors que les Renault d'aujourd'hui c'est tout le contraire.

Ce n'est pas qu'une simple question de performances pures ou d'efficacité mais, avant tout, de sensations ressenties...

pour avoir conduit une 4cv et R8, c'est pas forcement des voiture rapide, la R12 fessait beaucoup mieux...mes pas contre quelle plaisir de la faire partir du cul a 50km/h...

https://www.youtube.com/watch?v=3y5n0AOvAH0

Avoir envie de posséder une R8 Gordini ne vient pas en opposition avec les Renault Sport d'aujourd'hui.

Si tu avais pris la peine de lire en détail mon commentaire, tu aurais vu que j'utilise le verbe admirer.

Je dis qu'il n'y a pas de sens à comparer les voitures d'époques si éloignées dans le temps.

Fessait...

T'as reçu assez de fessées dans ta jeunesse, mon gars...

Le conducteur -> La voiture -> La route.

Pour plus de sensations faudrait se faire traîner sur le bitume

Je suis pas de la bonne génération je crois

Si tu avais pris le temps de lire mon commentaire tu aurais compris ce que je veux dire : les nouvelles voitures sont tellement aseptisées qu'elles ne me donne pas l'envie d'en acheter une contrairement aux anciennes... Le plaisir est une sensation qui est la même depuis toujours voilà pourquoi il est normal de comparer anciennes et nouvelles.

Mais arrêtez de dire n'importe quoi.

Je conduis régulièrement une M3RS sur circuit et ça n'a rien d'aseptiser.

Poussez les sportives modernes dans leurs limites vous verrez si c'est si pépère et asptiser que vous le dîtes.

Bien sûr qu'on a des sensations, on se fait même plus peur dans une bonne RS moderne que dans une Gord'. Arrêtez de délirer.

Une Clio RS ou une M3RS comparé à une R8 Gordini sont largement plus "effroyables".

0-100 en moins de 7 secondes, 250km/h de pointe, vitesse de passage en courbe hallucinante, gros moteur 2 litres nerveux.

Poussez la en courbe la M3RS et revenez dire que les voitures modernes sont chiantes ou aseptisées.

Je ne parle même pas des plus grosses cylindrées d'origine germanique...

Pour preuve, une vidéo parfaitement dans le thème:

M3RS vs R8 Gordini, de Caradisiac en plus.

https://www.youtube.com/watch?v=ozndQEaSB3s

Alors, trop aseptisée la RENAULT moderne ?

Aseptisée en quoi ? Un choc à 50 km/h et tu as 90% de chance de mourrir au volant d'une R8 Gordini Comment veux tu comparer des conceptions aussi éloignées ?

et puis, pour rouler sur la roule de tous les jours, on se fait plaisir avec une r8 gordini, car même à 90 à l'heure, on a des sensations.

avec une sportive d'aujourd'hui, il n'y en a aucune: faut soit se mettre en infraction, soit aller sur un circuit.

et avec la future baisse programmée à 80 sur le réseau secondaire, ça sera pire encore.

exactement, c'est la chose qu'il faut retenir. aujourd'hui pour avoir des sensations avec une sportives du calibre d'une MRS faut aller sur circuit ou dépasser les limites du raisonable sur route de campagne. tandis qu'avec une ancienne, même à 90 t'as de quoi claquer du fessier et déclencher ton talon-pointe au plus vite au risque de bloquer ton train avant car bien sûr , tu n'auras pas ton ABS pour récupérer ton inexpérience.

Alors oui les voitures modernes sont bien plus performantes, et jouissives sur circuit. mais à 150€ la journée open, pour beaucoup le choix est fait ;)

Comme dit plus haut, les sportives modernes (type Mégane RS, Golf VII GTI, etc...) sont devenues redoutables d'efficacité sur circuit.

Mais sur route, il faut atteindre des vitesses inavouables pour commencer à avoir des sensations, là où les anciennes vous foutaient un bon coup de pieds au cul, même sans dépasser les 100 km/h.

Donc pour qui ne fait pas de circuit, aucun intérêt de posséder ce genre de bolide, avoir le choix entre se faire chier sur route ou perdre rapidement son permis, quel intérêt ? Rouler à 90 km/h avec une Mégane RS ? Super ! Autant acheter une DCi 90...

Il subsiste quelques exceptions, telles la 500 Abarth ou la Swift Sport... des anomalies dans la production actuelle !!

Franchement, j'aime beaucoup les anciennes aussi...

Mais en prenant un peu de recul sur les commentaires que je viens de lire, je vous trouve vraiment plein de contradictions.

- avec les anciennes, on avait des sensations à 50 km/h, on pouvait partir en travers à 90 km/h, pas besoin de beaucoup de puissance, il y avait du caractère etc, etc,...

Franchement, vous achèteriez une voiture neuve aujourd'hui, peu puissante, qui tient pas la route, qui soit difficile à maîtriser, sans sécurité et sans confort? A supposer qu'une telle voiture existât bien sûr.

Je ne vois pas l’intérêt d'opposer les époques. Une voiture comme la R8 Gordini est impossible à fabriquer et à vendre aujourd'hui (de par la législation, et aussi car personne n'en achèterai).

L'équivalent de nos jours est plutot une twingo2 RS, ou autre, alors un conseil, achetez en une, gardez la, et dans 40 ans, les nostalgiques vous diront que vous avez de la chance!

Très bon commentaire. Sinon une twingo I moteur cléon avec 4 pneus chinois sur le mouillé ferait aussi l'affaire pour se faire peur à 50km/h.

Si on part de ce constat là, on est d'accord.

90km/h pour s'amuser sur routes de campagnes en étant dans les règles effectivement il vaut mieux choisir une R8.

Une voiture moderne est beaucoup trop aseptisée à cette vitesse et les châssis sont tellement pointus qu'à 90 il n'y a rien qui bouge.

Avec une M3RS tu commences à t'amuser en courbe à 150. Avec une Gord' à 70 t'es déjà en train de te dire si tu vas revoir tes gosses ce soir.

Après, c'est sûr qu'il y a peu-être un juste milieu entre les tombeaux des années 60 et les caisses excessivement aseptisées de nos jours : 106 / 306 S16, Clio Wiliams, BMW 325i e30... malheureusement, pas mal d'entre elles sont tombées entre les mains de jackys fans de tuning ou encore complètement rincées... mais oui, je l'affirme, je préfère LARGEMENT posséder une Clio I Wiliams en très bon état plutôt que la Clio IV RS, ça c'est sûr !

J'ai possédée une R8 Gordini alors que j'étais jeune...on se faisait en effet quelques frayeurs. Sur le mouillé, à 50 km/h on passait une épingle en travers.

J'en garde de bons souvenirs et je n'ai pas le sentiment d'avoir mis ma vie en danger, je pense que notre conduite était adaptée aux capacités de ce genre de caisse.

Idem avec les Coccinelles, que j'ai aussi possédées.

Je ne crois pas qu'il y ait sur le marché actuel des véhicules aussi mal équilibrés qu'à cette époque.

Mais il ne faut pas dire que les véhicules modernes sont aseptisés, par contre bien plus pointus à conduire en situation extrême, la glisse apparait beaucoup plus tard et si on peut déconnecter les béquilles électroniques.

T'es en train de changer de sexe mon pépère ?

La finesse de ce type...Quand tu écris "hazard" au lieu de hasard ? c'est parce que tu t'es mordu la langue ?

Et on a tous remarqué que le gravillon ne fais jamais de faute d'orthographe...

Fait et non fais...sinon panpan !

Mouais.... La clio 4 RS excelle dans d'autres registres que la Clio Williams.

La Clio 4 RS a été voulue plus accessible pour des raisons de vente, et Renault ne s'est pas trompé, il s'est vendu plus de C4RS que de C3RS ou C2RS sur la même période de commercialisation.

La C4RS correspond bien plus aux attentes des clients d'aujourd'hui. Il y a certes une dimension non négligeable marketing mais une entreprise développe un produit pour le vendre au plus grand nombre.

Tu n'y trouves pas ton compte, c'est compréhensible. Cela ne rend pas pour autant les Renault Sport récentes mauvaises pour autant.

Je t'ai déjà expliqué...l'histoire de Thierry Hazard, par référence à Phil Barney, un autre gars que tu ne connaissais pas non plus ou encore une histoire que t'auras oubliée...faut continuer à prendre tes célèbres petites notes mon pépère, faut pas perdre la main avant ton grand voyage pédalo/solaro/venteux...

Merci pour ce brillant commentaire tout à fait en relation avec la R8 Gordini.

Je n'évoque les Renault qu'à titre d'exemple, mais c'est toute la production automobile qui est devenue comme ça. Il faut 200 ch pour prendre le plaisir des 120/150 ch d'antan (les années 1990).

Ce qui est en totale contradiction avec l'actualité qui veut qu'on ne dépasse plus les 80 km/h sur route...

C'est vrai qu'en la matière, les tiens étaient absolument remarquables Jo-la-Zapette...

On en redemande !

Et il faudrait quoi ?

Revenir à des caisses telle la R8 Gorde qui te laissaient autant de chance de sortir vivant d'un choc un peu sévère qu'une sardine sertie dans sa boite en alu ?

Si tu veux te faire plaisir avec une auto moderne, tu peux essayer un truc amusant : dote une caisse relativement moderne ( sans ESP ce sera mieux ) de pneus de la même largeur que ceux d'une R8 Gordini de série.

Tu de souviens de la dimension ?

Non ?

135 R 15....

Tu verras que soudain, ton auto des années 2000 sera très "amusante " à contrôler à de bien faibles vitesses en courbe.

c'est dailleurs la logique de conception de la GT86 récemment sortie sur le marché.

Qui ça, "on" ? ...

Ma mère détestait la Dauphine de mon père. En effet elle tombait tout le temps en panne et n'ayant pas encore le permis, c'est elle qui devait la pousser.....

Pour la 3ème fois, Jo-la Zapette, "on" est forme indéfinie signifiant "quelqu'un". A l'origine vient du mot "homme". Existe aussi en allemand "man" signifiant aussi l'homme....

Arrête de te prendre la tête avec le mot "on" et fume un peu pour te détendre.

Tu verras des R8 roses entrain de voler....