Commentaires - Photos du jour : Ferrari 512 TR (Cars & Coffee Paris)

Wow

Cet arrière large de "chez large"

par contre le coté au niveau des entrées d'air ont bien vielli

en rouge, elle est plus belle avec son moteur boxer 12 cylindre...

et en rouge, elle va plus vite...

12 Cylindres Boxer

superbe cette Ferrari! presque accessible à l'achat, le gros problème étant l'entretien

tiens zemik toi qui est si fort, explique nous un peu l'intérêt du moteur boxer? à moins que ce ne soit pas un boxer mais un V à plat ? ;)

MAGNIFIQUE

Ah oui flo_runner

Ferdinant Porsche s'est tromper les Flats sont inutiles ..

l'intérêt n'est pas seulement le boxer mais aussi les 12 cylindres !! le bruit

après comparer cela a un flat 4 ou même 6

Ferdinant Porsche ?

C'est pas le mec qui a été renvoyé pour imcomptétence d'un constructeur Français ? ou le vilain qui a copié les Tatra

Allez cesse de troller ! pourquoi un flat 6 dans les 911 : moins d'encombrement en hauteur et un centre de gravité très bas

Regarde : http://www.youtube.com/watch?v=XdTf8DYQ9xQ

Par contre, dire qu'il n'y a que de légères différences entre Testarossa et 512TR c'est indigne du site hébergeant le topic de RossoCorsa300 :P

surtout qui se démonte en 30 min chrono

Centre de gravité très bas ouais quoi il n'y a pas que le moteur dans une voiture il y a pliens de choses a caler autour sourtout aujourd'hui avec les gros échangeurs et les turbos (voire compresseur ET Turbo (cosworth,Lancia)) sans compter le poids des transmissions et des systèmes hybrides désormais (moteur électrique, hybrid Air) donc ouais quoi Allo, allo, quoi, vous me recevez, allo !

l'avenir il est simple les gars quoi que vous racontez 3 cylindres en ligne ( pour l'emcombrement, poids, place pour un système hybride, etc) ou un 4 cylindres en ligne pour les sportives (bi turbo, turbo + compresseur) le tout downsizé bien sur 1,6, 1,8, ou 2 Litres suralimenté (+ hybride). Le CX 75 de chez Jaguar devrait vous donner une petite idée de ce qu'est l'avenir plutôt que d'essayer de troller avec des moteurs posés en porte a faux arrière !

Tu as raison sur l'avenir ! Mais Zemik regarde cette image ( 2ème image de l'article ) :

http://www.1001moteurs.com/106797/la-nouvelle-porsche-911-991-turbo-turbo-s.html

Et on parle de centre de gravité pas de poids c'est different .. Entre un V6 qui subira des compressions de haut en bas et un Flat qui va repartir tout sa à plat .. c'est très bien expliqué dans la vidéo

http://www.tf1.fr/auto-moto/actualite/salon-de-pekin-2012-ferrari-expose-un-moteur-v12-hybride-7184064.html

Regarde c'est placé vers le bas et sa ne change rien car c'est un élément statique pas très lourd !

Sauf que pour un 4 Cylindres 2 Turbos sa soufflerai pas trop fort !

BMW a coupé son L6 N55 .. ce L3 Turbo développera 160 Ch !

Alors qu'il y a quelque années on sortait sa d'un L4 2.0 !

Mais après il ne faudra pas trop pousser le Downsizing .. un truc du type l'Audi RS4 à un V8 4.2 actuellement .. Alors que la S4 avec un Compresseur + Turbo est capable de sortir la meme ou plus de puissance

mouais avec les 3 turbo aujourd'hui pourquoi pas mais les instantanées envolés lyriques des moteur atmo... mon dieu que c'est plaisant à écouter... il n'y a pas que le performance, le bruit et la réponse immédiate du moteur participent aussi au plaisir, enfin il faut aimer l'automobile comme une passion et non comme une raison

C'est vrai que le temps de réponse d'un atmo

Mais les constructeurs y travaillent avec la technologie Twin-Scroll chez BMW par exemple ..

L'atmo va devenir de plus en plus pour les véhicules haut gamme ..

Ce qui est débile avec tous ses trucs écolos c'est qu'on a certains moteurs incroyables qui disparaissent ( RB26DETT , F20C , les L6 chez BMW , Wankel chez Mazda , V8 6.2 chez AMG ) alors que je suis pas sur que ce genre d'autos qui parcourent moins de 10 000 KM polluent plus que le Parisien dans les bouchons en Q7 V12 TDi

La RS4 B5 avait un V6 2.7 Bi-Turbo de 380ch et 440Nm... avant de recevoir le V8 FSI 420ch à 8000 rpm que tu cites...le monde à l'envers n'est-ce pas?

Et si c'était un éternel recommencement?

ah ça...

sur youtube: BMW 5 Series E34 M5 Startup & Acceleration

Une M5 3.6 315ch qui se fait "poutrer" par une 535d 313 voire une 330d 258, mais quelle musique!

Anonyme 18h05

Je ne le pense pas !Enfin Audi ils sont incompréhensibles car ils Downsize la RS6 ( V10 -- V8 ) et les autres passent aux Turbos ( M3 , C63 ) et eu ils restent avec leur V8 4.2 .. Au lieu de reprendre le V6 Compresseur + Turbo de la S4 est de le modifié .. ou d'enlever le Compresseur et y ajouter un autre Turbo ( Porsche l'a repris sur la Panamera V6 3.0 Biturbo il sort dans les 400 Ch je crois )

t'as pas tilté sur la différence entre un V à plat et un boxer ... dommage (bien que personne d'autre n'ai tilté non plus lol)

je suis pas un grand fan du 4 boxer Sub (c'est original mais pas grisant) mais un boxer 6 Porsche c'est très beau à entendre, peu têtre pas au niveau d'un V12 mais ça reste superbe quand même

jaune à vomir... pour faire bander les petits kéké qui en ont une toute petite

@Engine07

Les S4T et S5T n'ont pas de Turbo mais seulement 1 compresseur

==> http://www.automobile-sportive.com/guide/audi/s4v6t.php

==> "Malgré l’appellation TFSI, ne cherchez pas de turbo sous le capot de cette nouvelle Audi S4. Le T fait ici référence à un compresseur."

==> http://www.automobile-sportive.com/guide/audi/s5v6tcabriolet.php

Un messagé

Ah moi je pensé qu'il y avait un Compresseur + Turbo comme sur la Lancia S4 Merci

Ma Ferrari préférée: ici: Une splendeur!!

http://autoblog.com.ar/2012/07/asi-quedo-la-ferrari-de-ever-banega/

Niveau son rien ne se compare a Ferrari voyons !-

La Testarossa c'est un son d'enfer tout simplement. Tiens il y a quelques jours j'ai croisé une "simple" 306 Modena a un feu rouge wow putain "yeah"

Sinon petit coup de coeur a tout jamais a la Lancia 037 de rallye ah ce bruit de moto

http://www.youtube.com/watch?v=nqXT9qqUHPE

évidemment la Modena c'est autre chose

http://www.youtube.com/watch?v=STXAATq3r00

le v10 lfa chante aussi très bien

La Mazda 787B au Mans sinon

La 360 Modena Challenge Stradale sort un son incroyable

Ya d'autres autos qui font un beau bruit sinon

malheureusement la sonorité des nouvelles est trop artificielle

pas d'idée boxer vs V à plat?

J'en ai vu à 22000 € à l'achat soit le prix d'une Megane. Mais 20000€ est aussi la somme à y consacrer annuellement pour l'assurance et l'entretien.

Boxer et V à plat c'est la meme ! comme angle à plat

V à plat et boxer c'est la meme ! Comme les angles Plats

ahah, fallait bien qu'il y en ait un qui tombe dans le panneau:

http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Moteurs_%C3%A0_Plat_-_V_%C3%A0_180%C2%B0_vs._Boxer.png

tu ne fais pas honneur à ton pseudo !

ça doit être une sacré saucisse à ce prix là ! En principe ça se trouve plutôt à partir de 45k€

mais en moyenne elle coûte moins de 20k€ par an, même des supercars ne coûtent pas aussi cher !

Ba je connaissé pas le V à 180° ( je croyais qu'un V à 180° c'est un Flat )

comme bcp de gens ;)

arrête d'insulter porsche. Ferrari est une grande marque mais porsche aussi alors chut.