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Commentaires - Peugeot préparerait un mini-2008

Paul Pellerin , mis à jour

Peugeot préparerait un mini-2008

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Par Anonyme

Cool voilà une bonne nouvelle !! j'ai toujours pensé que Toyota avec son RAV4 aurait du continuer à faire une version 3 portes... Bien joué Peugeot :bien:

Par Anonyme

Sympa votre illustration, je rajouterai 2 pli au niveau du capot qui lui donner un air plus dynamique, mais Peugeot peux largement s'inspirer de votre shop.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Sympa votre illustration, je rajouterai 2 pli au niveau du capot qui lui donner un air plus dynamique, mais Peugeot peux largement s'inspirer de votre shop.

   

SI Peugeot copie une illustration de Caradisiac qui elle-même a été copiée d’une illustration de Peugeot, les trolls ne vont plus s’y retrouver.

Par

Ca pourrait être une bonne idée ce mini SUV. Bon le moulin GTi j'y crois pas trop mais le thp 156 pourquoi pas.

Par Anonyme

le niveau de caradisiac

"mais Peugeot peux largement s'inspirer de votre shop" a 10h25

comme si PSA attendait les illustrations de caradisiac pour faire les caisses :areuh:

elle doit être sans doute déjà fini taré

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Par Anonyme

D'accord pour le bloc d'entrée de gamme de 68 ch, mais pour le reste ??

A quoi bon mettre plus, si ce n'est pour satisfaire des chauffards avides de vitesse...

Amicalement, Jean Claude

Par Anonyme

C'est trop grand comme voiture ça ! PSA n'a pas de 1008 (même si c'est encore gros) ? J'aimerais un 008 voir un 08 !

Plus ça va et plus les voitures de PSA et uniquement les leurs deviennent...toutes petites.

Par §Nur041QA

On dirait qu'on a mis une calandre de 2008 sur un Nissan Juke...

Par Anonyme

Au moins la finition sera au rendez-vous pas comme avec le Captur espagnol de frimeur sans un rond.

Par §Nur041QA

Anonyme de 12h54 : +1

Par Anonyme

On parle d'une diminution de la gamme et concentration sur une gamme essentielle et là c'est le contraire, on nous présente une nouvelle niche:voyons:

Par Anonyme

je n'aurais pas dit mieux !

:good:

Par Anonyme

C'est sur, ça marchera jamais, ça va être moche, triste, de mauvaise qualité, avec des performances minables, et même pas 5 ans de garantie. Une voiture française quoi.

roc et gravillon

Par §bze020bz

Du coup la 208 a du souci à se faire !

Par §bze020bz

@13h16

Très bien les voitures françaises. Il faut de tout pour faire un monde, même des plaigneux. A moins que votre post soit ironique !

Par §sim854uK

Potentiellement une des voitures les moins réussi des prochaines années. Le marché des SUVs est mort !

Par Anonyme

PSA revient comme une balle !

Tous ses lancements sont des réussites européennes et chinoises : le C4 Picasso est en tête en Europe (et ce n'est pas la camionnette Touran qui va changer les choses :lol:), la 308 est à 6 mois d'attente depuis la SW et fait des débuts tonitruants en Chine (pendant que Golf7 est à -22%), 2008 marche très bien et sa future personnalisation va le faire passer devant le Captur mal construit, et ce mini-2008 va écraser le pitoyable et déjà raté Taigun (comme la Up, d'ailleurs...).

Les DS en Chine sont en progression à 2 chiffres, et les futurs hauts de gamme (608, 7008, DS6, DS6 WR) devraient facilement prendre des parts de marché aux allemands endormis et empétrés dans leurs graves problèmes e fiabilité (casses culasse, boîtes DSG, embrayages, etc.)

Par §myn552LJ

En réponse à Chataigner

Ca pourrait être une bonne idée ce mini SUV. Bon le moulin GTi j'y crois pas trop mais le thp 156 pourquoi pas.

   

(..)

Ca pourrait être une bonne idée ce mini SUV. Bon le moulin GTi j'y crois pas trop mais le thp 156 pourquoi pas.

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vu qu'il ne le propose pas dans le 2008 et qu'on attend au mieux le 1.2 thp 130, je pense que c'est ce dernier qui devrait à son tour attérir dans le 1008.

mais bon, le 130 dans une 1008, ça devrait être amplement suffisant. car si c'est pour faire du circuit, autant prendre une 208 gti plus proche du sol.

Par Anonyme

@13h16 :

Dans ce cas, lâche les allocations françaises, parasite :ange:

Va en Allemagne, où tes même pas 600€ par mois ne te permettront même plus d'avoir Internet et de répandre ici ton venin heureusement inoffensif car tellement grotesque.

:coucou:

Par §myn552LJ

En réponse à Anonyme

D'accord pour le bloc d'entrée de gamme de 68 ch, mais pour le reste ??

A quoi bon mettre plus, si ce n'est pour satisfaire des chauffards avides de vitesse...

Amicalement, Jean Claude

   

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D'accord pour le bloc d'entrée de gamme de 68 ch, mais pour le reste ??

A quoi bon mettre plus, si ce n'est pour satisfaire des chauffards avides de vitesse...

Amicalement, Jean Claude

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la bonne blague! 68cv, ça te permet déjà de faire du 150-160 avec une telle caisse.

faudrait donc un 35-40cv pour ne pas dépasser les 130.

ce qui au passage n'empêcherait pas de rouler à 130 en ville...

Par Anonyme

En réponse à §myn552LJ

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D'accord pour le bloc d'entrée de gamme de 68 ch, mais pour le reste ??

A quoi bon mettre plus, si ce n'est pour satisfaire des chauffards avides de vitesse...

Amicalement, Jean Claude

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la bonne blague! 68cv, ça te permet déjà de faire du 150-160 avec une telle caisse.

faudrait donc un 35-40cv pour ne pas dépasser les 130.

ce qui au passage n'empêcherait pas de rouler à 130 en ville...

   

Tout à fait !

Toutes les voitures devraient être plafonnées à 30ch. A quoi bon vouloir plus si ce n'est pour assouvir des pulsions de chauffard...

Amicalement, Jean Claude

Par Anonyme

Je me pose la question suivante, quand je vois toutes ces Audi/Vag/Skoda (la même chose, en fait) :

A quoi cela sert-il de mettre de la puissance, dans un chassis tellement limité qu'il ne la supporte pas ? Ou que la fiabilité devient absente à partir de 30 000 km?

Quelqu'un peut-il m'aider, svp?

Par Anonyme

Illustration réussie ... je vois que le fameux décrochage (à la Peugeot) de la carrosserie au niveau du rétro a disparu ... excellente idée car je trouve cela très moche sur 208 et 2008 !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Je me pose la question suivante, quand je vois toutes ces Audi/Vag/Skoda (la même chose, en fait) :

A quoi cela sert-il de mettre de la puissance, dans un chassis tellement limité qu'il ne la supporte pas ? Ou que la fiabilité devient absente à partir de 30 000 km?

Quelqu'un peut-il m'aider, svp?

   

Ton problème, c'est d'être un z'ano.

Et en plus, tu aimes les voitures françaises.

Tu es vraiment irrécupérable... :areuh:

roc et gravillon

Par

Peugeot...Peugeot.... attendez, c'est pas la marque dont le patron disait il n'y a pas un mois qu'il convenait de réduire l'offre en terme de nombre de modèles proposés ?

Par Anonyme

2 portes ? dans ce créneau, c'est la plantade assurée. Peu crédible ce projet.

Du buzz.

Par Anonyme

ROC qui poste en anonyme maintenant. Il ne sait plus quoi faire pour se rendre interessant.

Vincent

Par Anonyme

Mignon, comme toute la production Peugeot.

Par §myn552LJ

En réponse à Anonyme

Je me pose la question suivante, quand je vois toutes ces Audi/Vag/Skoda (la même chose, en fait) :

A quoi cela sert-il de mettre de la puissance, dans un chassis tellement limité qu'il ne la supporte pas ? Ou que la fiabilité devient absente à partir de 30 000 km?

Quelqu'un peut-il m'aider, svp?

   

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Je me pose la question suivante, quand je vois toutes ces Audi/Vag/Skoda (la même chose, en fait) :

A quoi cela sert-il de mettre de la puissance, dans un chassis tellement limité qu'il ne la supporte pas ? Ou que la fiabilité devient absente à partir de 30 000 km?

Quelqu'un peut-il m'aider, svp?

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parce que certains acheteurs ne s'intéressent qu'à la puissance pure et qu'ils n'iront pas forcément plus vite que les autres sur la route.

c'est juste histoire de montrer qu'ils ont la plus grosse.

et pourtant, comme disait coluche, mieux vaut une petite frétillante qu'une grosse toute molle...

Par §myn552LJ

En réponse à roc et gravillon

Peugeot...Peugeot.... attendez, c'est pas la marque dont le patron disait il n'y a pas un mois qu'il convenait de réduire l'offre en terme de nombre de modèles proposés ?

   

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Peugeot...Peugeot.... attendez, c'est pas la marque dont le patron disait il n'y a pas un mois qu'il convenait de réduire l'offre en terme de nombre de modèles proposés ?

(..)

il a dit qu'il ne fallait pas plus de 9 modèles par marque.

208

1008

2008

308

308 break

408 gt potentielle

508

5008

rcz

ça en fait 8/9.

les 108, 3008 et 4008 seraient supprimées à terme.

Par Anonyme

puuuf! il ne manquait plus que ça! mais putain on touche le fond là...

Par Anonyme

Et dans 10 ans, vw fera le même et le roquet nous dira que c'est Peugeot qui copie

Par Anonyme

En réponse à §myn552LJ

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Peugeot...Peugeot.... attendez, c'est pas la marque dont le patron disait il n'y a pas un mois qu'il convenait de réduire l'offre en terme de nombre de modèles proposés ?

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il a dit qu'il ne fallait pas plus de 9 modèles par marque.

208

1008

2008

308

308 break

408 gt potentielle

508

5008

rcz

ça en fait 8/9.

les 108, 3008 et 4008 seraient supprimées à terme.

   

Renseignes toi avant de poster n'importe quoi.

C'est 26 modèles PSA à terme (2022) : 13 Peugeot, 7 Citroën 7 et 6 DS.

Vu le succès du 3008, PSA va le conserver.

Par contre la 108 devrait disparaitre pour laisser seule la C1 (pas de doublon)

Par Anonyme

Et le meilleur dans tout ça...c'est que ce caddy de supermarché ne va pas se vendre!

Par Anonyme

Bien mieux qu'une poubelle rinoul pas fiable et mal fichue pour kéké frimeur en manque de reconnaissance.

Par Anonyme

Superbe ce petit SUV 3 portes rétro, a rajouter une petite malle arrière !

Par §myn552LJ

En réponse à Anonyme

Renseignes toi avant de poster n'importe quoi.

C'est 26 modèles PSA à terme (2022) : 13 Peugeot, 7 Citroën 7 et 6 DS.

Vu le succès du 3008, PSA va le conserver.

Par contre la 108 devrait disparaitre pour laisser seule la C1 (pas de doublon)

   

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Renseignes toi avant de poster n'importe quoi.

C'est 26 modèles PSA à terme (2022) : 13 Peugeot, 7 Citroën 7 et 6 DS.

Vu le succès du 3008, PSA va le conserver.

Par contre la 108 devrait disparaitre pour laisser seule la C1 (pas de doublon)

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ce n'est pas ce que j'ai lu. 9 DS, 9 Citroen et 9 peugeot à terme souhaités d'après ce que j'ai lu.

et à terme la 3008 devrait visiblement être remplacée par un modèle citroËn.

mais bon, on verra bien.

Par Anonyme

Ca me rappel le Honda HRV, même caractéristique dimensionnelle 3 portes (coupé break surélevé 4x2 ou 4x4) mais qui date de 1999

Par Anonyme

Beau petit SUV coupé, c'est pour bientôt ?

Par Anonyme

Pour remplacer le RAV4 dans les cœurs.

Bien joué Peugeot :bien: .

Par Anonyme

En fait de projet secret de chez Peugeot, c'est le Citroen CXR présenté en Chine il y a peu et pas prévu en Europe. Bien joué Cara, encore une fois dans le mur !

Par Anonyme

psa marque chinoise pour pouyeux smicard qui se croit dans une voiture premium!mdrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

Par Anonyme

Sauf que les acheteurs chinois ne dénigrent pas les voitures de PSA, et les acheteurs ont plus de moyens que le cas social ci-dessus.

Par §jpi146Je

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

cher Anonyme. Je suis un "vioc" qui te salue bien ! Comme tous les viocs, j'ai roulé prudemment toute ma vie. C'est pour ça que je suis encore en vie et que roule encore avec 50% de bonus et 12 points sur mon permis. Il en va tout autrement pour les nombreux jeunes (courageusement anonymes)de ton genre, qui se sont écrasés seuls contre un mur ou en tuant des innocents au passage. Prends bien garde que ça ne t'arrive aussi bien avant l'âge d'être un "vioc" à ton tour :)

Par §phi467hA

Superbe :o)

Voila ce type de design qui me tenterait d'acheté avec des motorisations sportives comme le 200 ch essence.

Pourquoi pas plus de chevaux en Diesel ?

J'espère qu'ils le sortiront idem que sur la photo car il est franchement très désirable et il est présenté dans un jolie bleu satiné dirait on :o)

J'attends de voir sa sortie ... dommage que se ne soit qu'en fin 2016

Par §le 288Qz

Moi j'aime beaucoup !

Par Anonyme

Bon la frime actuelle est aux SUV, mais est que toutes les bagnoles vont avoir cette allure de mini tracteurs ???

Par §mat873wd

je la veut:violon:

Par §mat873wd

c'est une 208 an plus gros sa doit êtres ça :love:

 

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