Commentaires - Peugeot osera-t-il le roadster SR1 ?

ce serait vraiment bien qu'ils la sortent , mais j'ai de gros doutes la dessus malheureusement...

Suffit juste de l'imaginer avec le sigle du lion qui prend la moitié du capot, des plastiques chromés et les feux qui remontent jusqu'aux rétro ! Ah j'oublie la bouche sur la face avant, qui fait tout le pare choc

Oui, pour moi, pour la simple & bonne raison c'est que son design fait l'unanimité & qu'ils ont besoin d'une remplaçante pour la 407 coupé.

@18h14 Toi t'as rien compris il est devant toi le nouveau visage Peugeot ! c'est cette tête là que tu retrouveras sur la 208 (1er modèle complètement fait sous l'air Ploué) d'ailleurs la 508 a déjà commençais le changement !

@l'annyme de 18h14,cultive-toi avant de jouer les arrogants.La grande bouche et les feux qui remontent jusqu'au toit,c'est l'ancienne identité Peugeot et ce concept servait justement à montrer la nouvelle identité.

faut le laisser le pauvre, encore un R-iste qui se paluche sur sa clio ou sa megane...rageux va ^^

45000 euros pour une Peugeot...ça fait mal quand même! Quand on voit la décote après 6 mois.

La question est simple: moteur ou pas moteur. 1) Peugeot y colle un V10 qui lui apporte la légitimité (suite aux succés de la 908) : alors Peugeot est crédible et l'opération est pérenne. 2) Un v6 bien connu, du diesel ... C'est mort commercialement en dehors de la France, ce sera un one shot comme la 406 Coupé. Je ne crois pas du tout au V10. L'histoire du moteur à combustion est au crépuscule. Solution? V6 Hybride (mais avec déploiement de force: de la grosse puissance, une 908 Hy sur la piste, autres ???) La solution moteur BMW assassinerait l'image de Peugeot. Donc qu'elle sorte n'est pas le problème. L'intelligence du positionnement à court ... ou long terme est le point fondamental.

(406 Coupé one shot, parce que le 407 est trop proche de la berline à me yeux)

@19h04 Un V10 la dedans ?? t'es malade ! En Europe ça serait un flop car les moteurs de plus de 300ch se vendent très mal en Europe ! la meilleur solution c'est le V6 hydride

@19h02 Pas forcément, faut rappelez que les français font de grosse ristourne sur le prix du neuf comparez aux allemandes. Il est donc logique que ça est une répercussion sur le marché de l'occasion. Mais ça c'est entrain de changer, plus de ristourne sur DS3 & RCZ, ce qui va accroitre leur rareté et donc leur prix en occasion restera élevé. De plus un coupé hybride (45000€ c'est de l'hybride essence) aura un plus grand intérêt car financièrement plus accessible pour les petits budget (a noté au passage que les gros coupé allemand ne font pas mieux car ce genre de gros coupé n'intéresse que peu de monde, + de 4,70m vous êtes pas les bien venu en Europe)

nimp un V10 -_-

nan franchement la solution hybride du concept car est super , 4,7 secondes de 0 à 100 , si elle les fait vraiment simplement avec son 1.6L et ses moteurs électrique , la concurrence aurait de quoi avoir peur

Coupé 3 places, moteur 1.6 THP + moteur électrique tout cela pour au moins 45 000€ !Pour qui un tel roadster?

Peugeot n'a pas du tout une image de marque d'un constructeur de luxe haut de gamme tels Audi, BMW, Mercedes et autres Lexus. Les piètres qualités de sa gamme actuelle en dit long. Comment proposer un moteur de 1.6 ou plutôt un moulin à café de la sorte dans un coupé haut de gamme pour un prix minimum de 45 000€? Sur quelle clientèle s'appuyer? La clientèle de la 406 s'est évaporé à la sortie du 407, un flop comme le 1007, mérité c'est vrai tellement c'est laid cher, peu compétitif accompagner de pbs divers de fiabilité et de finitions. Trop de retard technologique sur la conception des autos pour pouvoir se mesurer sur ce segment, cela ne l'a jamais été et ne le sera jamais. Ils rêvent tous chez PSA depuis qu'ils ont J.P. Ploué à la tête du design. Le retour sur terre risque d'être rude, très rude.

Souhaitons pour eux que ce ne soit un modèle de salon, qu'ils ne s'engagent pas dans cette voie, ils pourraien dans ce coup y laisser leur peau ou leur indépendance.

@19h23: non pas forcement. Le V10 c'est l'image, la filiation avec le passé: une simple série limité (avec la possible production de la GT by Citroen, on sait que cela n'est pas impossible), puis on recase le V10 dans quelques versions de 508 (style M5) ou une eventuelle 608 ... Ensuite cette SR1 , écrin de la transition technologique et de l'image de Peugeot fera cohabiter dans sa gamme la version hybride, signe des temps nouveau (rappelez vous la cohabitation 505 V6 et 505 GTI: même puissance, philosophie différente) avec tout le charisme de la descendante V10 du passé sportif Peugeot, véritable passation de pouvoir entre le thermique et l'électrique. Aucune chance que cela n'arrive, je ne suis pas un réveur, les constructeurs français (même si il reparle souvent d'aller aux USA) n'osent plus rien en terme de produit (on dit au miracle avec la RCZ ... mais ce n'es qu'une 308 avec hoooo, fascination, un toit bombé). Quand on veut taper dans le lourd (premium) il faut obligatoierement y mettre l'energie nécessaire, pas de demi mesure.

@ fastroad : d'accord aussi avec toi! Surtout la dernière phrase.

@19h37 c'est facile de faire une argumentation avec des exemples non fondés!

ok pour la 1007 , mais pour ce qui est de la qualité , dorénavant elle est plus que correcte !

pour ce qui est du 1,6L tu n'a rien compris!!! et les autres pour le V10 il n'y a aucun intérêt à ça!!

Même Ferrari ne vont plus sortir de V10 , ils vont passer au V8 , les F1 sont aux V8 , et ils parlent même de repasser à des 4 cylindres 1,5L

Alors un hybride avec un 1,6L THP est une avancé technologique , mettre un V10 la dedans serait une bêtise...

@ 19h57: c'est toi qui ne veux pas comprendre: tu m'opposes une logique technique (que je ne remet pas en question) à une logique de filiation, d'image de marque. Dans le haut de gamme on vend plus un luxe à forte image qu'un banal équilibre entre raison économique et faisabilité technique.

certes , mais à 45 000€ , d'une c'est une estimation pas un prix annoncé constructeur , de deux , en comparaison avec d'autre voitures ce n'est pas si cher , et à ce prix là et performances indiquées par le constructeur , c'est comparable à une Lotus , en moins cher et plus performantes (que certaines motorisation de Lotus)

Moi je pense vraiment que ça marcherais , après c'est clair que ça ne concurrencerais pas une audi , bmw ou autre (qui sont il me semble bien plus cher pour équivalent) , ce n'est pas le but...

je pense que cette voiture ne sortira jamais, en france l'état ne cotionne pas ce genre de vehicule et vu que l'etat est beaucoups impliqué dans les marques comme renault ou psa...

Personnellement, je rêve déjà (très) modestement d'un roadster RCZ (un vrai pas un vulgaire targa qui reprendrait les arches latérales); un vrai roadster avec 2 places et une capote en toile. Maintenant c'est clair qu'il n'y a pas la place pour les deux (ni dans le budget, ni dans la gamme). A mon avis le RCZ roadster cadrerait plus avec le style Peugeot qu'un gros cabriolet bourgeois style Audi A5 ou BMW série 6 ou encore Infiniti G-37 convertible... sans compter que si la qualité de la marque est en progression (voir le 308 CC avec l'option cuir integral), il y a un plafond qu'il va être difficile de franchir.

Il ne suffit pas de reprendre la face avant et l'intérieur comme PSA l'a fait avec le RCZ (face avant, portières et intérieur de 308...) et la DS3 (face avant, portières et intérieur de C3 ...) pour construire des voitures soit disant premium... Le concept SR1 est superbe, mais quand on connaît l'entubage massif que nous propose les industriels français, c'est à se demander s'ils sont sérieux ou s'ils prennent vraiment les gens pour des gros pigeons...

L'entubage des industriels français... Tiens donc.Et les allemands Wizee,ils n'entubent personne,Audi en tête qui vend des voitures 15% à 20% plus cher que les VW sans être mieux.Même soubassement,même plate-forme technique,même mécanique.Dans la presse allemande,une Golf est toujours classée debvanht une A3 et une Passat devant une A4.Une A4 qui perd 8000 euros en devanant une Seat..Elle est ou l'arnaque?Explique-moi là!Plus haut en gamme à prix égal,l'audi A6 ou la A8 ne touchent pas un caramel en vente par rapport à Mercedes et BMW.30 à50% de moins!Les allemands ont l'air de savoir,eux,qui les prend pour des pigeons.

Et bien sur Monsoieur fastroad qui nous ressort son éternel couplet.Toujours le même bien sur.Qualité allemande et Peugeot qui ne sait pas faire de voitures,juste des 908 pour battre ses R15+++.Monsieur Fastroad,qui peut le plus peut le moins,tu devrais savoir celà non.

Et puis si cette SR-1 voit le jour,il existera au moins un nouveau moteur 2 litres essence conçu en partenariat avec BMW non?Et ce moteur,vous connaissez le nombre de cylindres?Non,alors ne parlez pas dans le vide.Shangai 2010,concept car Citroën,moteur V6 2 litres.Vous ne vous posez pas de questions là?

Donc,j'arrête la discussion là puisque dans notre monde seul Audi,BMW et Mercedes onr le droit de vivre en haut de gamme.Mais ceux qui pensent que PSA et Renault vont se casser la gueule se trompent.Eux sont en train de rattrapper leur retard qualitatif là ou Audi se complait dans sa supériorité toute relative.Eux aussi ne sont pas encore Mercedes ou BMW.Et question chassis monsieur Fastroad,c'est bien un point ou les français n'ont rien mais alors vraiment rien à apprendre des allemands.Il fallait le dire.C'est dit.prouve moi le contraire si tu le peux.

trouc du cul de MEEEEEEEEEEEEEEERRRRRRRRRRRDDDDEEEEEEE ! Mais t'es con à en bouffer du foin toi !! T'étais pas là le jour où on a distribué les cerveaux ? T'es allergique à l'intelligence ?? Où t'es simplement l'incarnation vivante de la connerie humaine ????

Les chassis français sont bons sur les routes françaises, triple abruti, et sur les routes françaises uniquement !! Dés qu'il s'agit de voie rapide, de revêtement propre et correcte ou de grande courbe, ça fait des années que tous le monde s'accordent à dire que les chassis français sont pas assez rigide ! Débile profond va

C'est très simple, mon père possède une mégane II phase II, et j'ai déjà loué une Ford focus SW. Niveau chassis, certes la renault est saine mais la Ford ne bouge pas d'un poil, elle est en plus tout aussi confortable que la mégane et ne prend que peu de roulis contrairement à la française. Franchement s'il n'y avait pas tant de chauvins dans ce pays, il y aurait belle lurette que les françaises seraient mortes. Il y a quelques jours j'ai discuté avec un homme de 60 ans, je lui ai demandé ce qu'il cherché dans une voiture, il me répond le confort. Et je lui dis "le design et l'intérieur dans tout ça?" il me répond : "moi je cherche le confort avant tout et surtout, je n'achète que français" Quel pauvre con.... Mais bon, c'est grâce à des gens comme ça que je vais percer dans le design

@19h49 Tu vis pas avec de l'image ! une voiture c'est fait pour ce vendre pas pour rester chez le concessionnaire !

@fastroad ou l'inculture de l'automobile dans toute sa splendeur. PSA d'ici 2ans (j'ai plus la date en tête donc peut être avant) proposera un 4cyl 2.0l de 250ch (ce moteur sera sur les BMW) + les 37ch de l'hybride (CE QUI POUR L'EUROPE EST LARGEMENT SUFFISANT, chez BMW a part la 335i & la M3, le coupé série 3 ne fait pas mieux). RAPPEL un coupé BMW, audi ou mercedes est équipé d'un 4cyl en moteur de base ! 45000€ c'est le prix de la version haut de gamme de la SR1 ! la SR1 est en concurrence en terme de taille avec la classe E coupé & la BMW série 6 sauf qu'a 45000€ TU AS JUSTE LE MODÈLE DE BASE ! donc les coupés français ont un vrai créneau ceux des grandes routières "pas ruineuse" ! Tu crois réellement que Peugeot va proposer que 3 places dans un véhicule de 4,80m ?? Tu peux nous rappelez les problèmes d'électroniques de la période 2000 a 2005 de Mercedes (qui était celui qui avait le plus d'emmerde avec Renault) ! En ce qui concerne PSA le seul problème rencontrer a ce jour avec la DS3 est un joint de portière qui a eu une mauvaise vulcanisation (toutes les voitures connaissent des soucis de jeunesse mais si elles n'avaient qu'un seul problème tout le monde serait heureux, je me rappel d'un gars qui avait acheter une VW il avait listé une quinzaine de défaut de conception, pareil pour la fiat 500). BREF TU N'AS AUCUNE NOTION DE PRIX DES ALLEMANDES & TU VIENS NOUS EXPLIQUEZ QUE LES FRANçAISES DANS CE SEGMENT NE PEUVENT PAS CE VENDRE (ce qui au passage est contradictoire avec ce que tu dis car tu dis que la 406 coupé c'est vendu or elle n'avait que son design qui la séparer de la berline or la SR1 aura réellement un traitement diffèrent, moteur, intérieur pas disponible sur la 508)

@fastroad Ah oui j'oubliais, bizarrement tu t'es fait discret pour cette news : https://www.caradisiac.com/Une-Audi-R8-prend-feu-sur-l-autoroute-allemande-56572.htm

@wizee Un conseil ne devient jamais patron, il te faudrait pas 5min pour couler ta boîte. Tu crois réellement que PSA peut du jour au lendemain passer de tarif de 17000€ en moyenne a 25000€. Bien sur que non faut préparer psychologiquement le client, la DS3 connait un succès & de très bonne critique, par conséquence la DS4 est encore plus attendu, si DS4 a les mêmes qualités & se vends aussi bien que DS3, alors les acheteurs de gros véhicule vont regarder avec attention la futur DS5 voir DS6 (regarde la C5, personne n'attendait la C5 II, or aujourd'hui a cause de son succès la C5 III sera très attendu) de même que Citroen prépare ces nouveaux show-room qui seront tous opérationnel fin 2011 & avec une nouvelle formation des équipes. ET POUR FINIR PSA N'A JAMAIS EU L'INTENTION DE FAIRE DU PREMIUM SUR LE COURT TERME MAIS DU SEMI-PREMIUM, a savoir des véhicules de qualités mais pas trop cher. Exemple la DS3 face a l'A1 en finition de base l'A1 n'a que sa qualité d'assemblage en plus, là ou la DS3 oppose un design plus rechercher (donc plus cher a produire) mais a configuration équivalente la DS3 est moins cher. POURQUOI SI ON VEUT UNE BELLE VOITURE ON DOIT FORCEMENT SE RUINER ?

@wizee Je complèterais en disant que les japonais ce sont directement attaqué aux Allemandes. RESULTAT : création de Lexus 1989, personne ne connaissaient avant les années 2000 (merci les hybrides car à ce jour on les connaitraient toujours peut être pas). POUR FAIRE SIMPLE ILS ONT PERDU DE L'ARGENT PENDANT DIX ANS, là ou Citroen ne va pas en perdre mais au contraire augmenter sa qualité d'image. Elle est là tout la force de la stratégie de PSA. OSE DIRE QUE DEPUIS 10ans CITROEN A PERDU EN IMAGE DE MARQUE !

En faite on doit etre d accord avec vous sinon vous devenez agressif . Peugeot c est de la merde , wizzee et fastraod donnent leurs avis et t as 20 frustres ( vous devez rouler en 107 ) qui leurs repond comme des mauvais , a croire qu on est oblige d aimer psa ( pourrit) . Il est interdit de critiquer sinon la beaufitude de certain ressort, et c est les meme qui vont sur les news audi , bm ect pour critiquer, genre la R8 qui prend feu , et ca y est audi c est pourrit ,ect . Pour la ds3 on verra dans 1 an pour les chiffres , car une voiture neuve et avec toutes cette pud qu ils nous ont fait , c est normal qu elle se vende , donc on verra dans 1 an . Vous etes chauvins ( new peugeot 30 coms new aston, bm, audi ect ect 6 ou 7 coms maxi , vous n etes pas passinne d auto mais que de voitures francaises.

Ahhhh!! L'imagination des styliste peugeot!! Sachez que cette "recherche" de style est basé sur un modele numerique d'une Aston Martin Vantage!!

Bonjour, Je suis recruteur pour PSA. Après avoir lu attentivement les conseils stratégiques de nombre des lecteurs de ce blog, il m’est paru évident que notre management marketing était complètement perdu. En conséquence, je vais lancer un vaste recrutement parmi les fidèles de ce blog qui me paraissent plus au fait des choix industriels, techniques, économiques et marketing que notre marque devra faire pour aborder sereinement la nouvelle décennie. Quel dommage que des esprits si vifs et performants soient gaspillés à fréquenter des blogs plutôt que de se mettre au service de notre économie qui en aurait bien besoin en ce moment. --- Sarcasman---

@08h52 C'est surtout que les arguments de wizee et fastroad ne reposent sur rien de concret mais sur des préjugés ! (pour ton info je roule en italienne) sache que la pub internet de la DS3 n'a pas réellement eu d'impact sur le grand public (bah oui tout le monde n'a pas internet & encore passe son temps sur les sites de bagnoles). On peut critiquer n'importe quel marque à partir du moment qu'on a de bon argument

@09h50 dit --- Sarcasman--- C'est pas une question de d'intelligence, c'est une question de sous ! ils y a une différence entre ce que veulent les gens & ce qu'ils achètent. 60% des gens déclaraient ne pas s'attacher au design pourtant aujourd'hui la C5 bat la 407 (quasiment le même modèle) & la laguna (qui sur le papier a l'air d'avoir plus de qualité). Tout les passionnés rêveraient de rouler avec un moteur V8 sous le capot mais combien sont prêt à allez chez leur concessionnaire pour commander

@ l'anonyme de 23h37 11 mai,le trou du cul qui a bouffé du foin a 60 ans et 37 voitures derriere lui aussi bien françaises qu'étrangères.Donc en France,on ne sait faire que des voitures pour les routes françaises qui ne tiennent pas la route en ligne droite et grandes courbes.

Tu sais qu'elle voiture de série reste celle qui a la meilleure tenue de cap en 1989?La Peugeot 605 devant la BMW M3.Oui,tu peux faire des recherches sur le net gros naza toi-même.Et dis-moi,les routes italiennes,espagnoles,suisses ect..ce ne sont que des grandes courbes et des lignes droites.En Allemagne aussi?Tu y as déjà mis les pieds?Les voitures françaises ne sont donc pas assez rigides.Là,tu viens de nous prouver ta totale incompétence rien que par cette phrase.Et tu sais,ce n'est pas en insultant que tu vas devenir intelligent.

La cloche,c'est toi et personne d'autre sur ce forum.Même wizee et fastroad te sont nettement supérieurs car ils defendent des idées ou une passion.Tu devrais arrêter de fumer des pétards...trou du cul pour reprendre tes propres mots.

Rectificatif,il fallait lire en 2009 et pas en 1989 dans ton post du dessus.Quand au marchand de bonheur de hier soir,tu devrais vendre des fleurs vu ton langage charmeur.Mais surtout,ne pas venir polluer ce forum avec des arguments sortis d'une autre planête ou les mots respect et courtoisie n'ont aucun sens pour toi.

Je souhaite vraiment qu'ils la sorte cette SR-1,ne serait-ce que pour déranger ceux qui voient en cette voiture une menace pour leurs chères allemandes trop top classe et qui viennent donc poster leur inquietude avec des mots haineux digne de nos banlieues.

@l'anonyme de3h54, Toi grand manitou de l'automobile, grand précurseur de l'avenir glorieux de PSA, l'admirateur inconditionnel des françaises, tu devrais commencer par te faire vacciné de la rage! Ce que tu vas lire risque de t'amener une éruption cutané. Tu es tellement illuminé par PSA, mon pauvre, que tu en oublies la réalité, le présent de PSA, ce qui se faait de mieux actuellement en automobile. Tu vis avec des oeillères comme les chevaux qui trainaient des charrettes à leur époque glorieuse.

Tu avoues déjà des problèmes de joins sur les portes alors que les livraisons des modèles n'a débuté que depuis seulement 2mois au plus. Inquiétant quand à sa qualité de fabrication de ce modèle pour se acquéreurs, tu crois pas? La dernière Polo, la Scirocco ne présentent, elles, aucun défaut de fabrication comme tu le prétends à la sortie de chaque nouveau modèle.

Ouvre un peu les yeux et compare tes voitures françaises avec les allemandes, il faut être aveugle ou malhonnête pour prétendre que les françaises sont aussi bien fini, performantes et évolués que les allemandes, que se soit aussi bien de l'extérieur qu'à l'intérieur qu'au contenu des autos. Certes, les françaises ont fait des progrès en finition mais autant VAG que BMW, ont aussi progressé et garde un écart certain avec les françaises à la traine.

En ce qui concerne les HDI, tu dois savoir que les moteurs de la gamme DV, ces concepteurs ont oublié de les équiper de couche "pampers" ou du moins des anti-fuite.

En effet, de l'huile suinte sur ces moteurs depuis leur sortie, aucun remède n'a été apporté depuis, c'est pour cela que je me permets de proposer des couches parait il très efficace sur les nourrissons, pourquoi pas sur les HDI. Arriver à maturité, il aurait dû être propre déjà depuis un certain temps vu son âge 6 ans déjà ! En tout cas on ne peut pas dire qu'il soit précoce ce HDI DV pour être propre.

Quand aux futures motorisations de + de 200cv ultra moderne et performante, tu nous fais bien rire. no ta déception risque d'être très grande. Aucun constructeur à part DACIA qui lui est nouveau sur le marché Européen, ne propose une gamme moteur aussi dépouillée et peu attractive. Il n'y a qu'à voir actuellement la gamme de motorisation de PSA, à en pleurer je t'assure. En essence il ne leur reste plus que le 1.6 EP pour s'honorer à atteindre les 200cv alors que la Mini était déjà depuis 2ans à 211 cv. Les HDI sont à la "rue" côté performance, les TDI et autres d de chez BMW sont bien + performant. Même dans les versions petites cylindrées ils se font damés le pion. Dans les dernières infos, le 1.6 TDI de VAG va proposer 140cv , tu en dis quoi?

Pour finir, j'en dirais que PSA est totalement dépassé, son retard pris dans ses motorisations, la conception de ses autos et ses avancés technologiques ont pris un sacré retard . Dernier en date , le système Stop&Start de seconde génération avec récupération d'énergie au freinage était annoncé depuis 2008, on l'attend toujours et on est en 2010. A la sortie des C2 et C3 Stop&Start, PSA était fier de proposer à ses clients cette nouvelle technologie écologique, après avoir essuyer les plâtres sur ces 2 modèles plus rien. Qu'en est-il aujourd'hui? BMW propose se système sur se mini, série 1 et série 3 depuis 1ans au moins, VAG avec sa Passat Bluemotion de Mars 2009 et qui s'est aujourd'hui généralisé dans la gamme Bluemotion.

@ anonyme de 15h51: toi grand narrateur du blog caradisiac, je te rapporte juste mon exemple: mon 1.6HDI qui dort sous le capot de ma C4 est propre depuis son achat (neuf) et dur à battre question performances: 4.4l/100km en usage quotidien, 5l/100 depuis l'achat (19000km au compteur), valeurs fournies par l'ordinateur de bord et corrélées à chaque fois que je fais le calcul plein/km parcourus... Si je veux de la perf, pas besoin d'aller cracher 100.000€ dans une allemande au "gros coeur", que mon assureur ne manquera pas de sur-taxer (c'est du vécu), que l'état ne manquera pas de sur-taxer (malus écologique de 1.600€/an), qui ne manquera pas d'attirer l'oeil des malfrats, que mon budget essence, pneus, freins n'aimera pas et pour laquelle l'entretien me coûtera le prix de vacances, oui, pas besoin, pour 50.000€, tu as une Lotus Elise SC qui laissera sur place tes autos de 100.000€... et la finition est forcément meilleure que sur les allemandes vu qu'il n'y a rien à l'intérieur....... il faut être malhonnête (ou bête?) pour croire que les allemandes, en dépit de qualités certaines, sont les reines du monde... CC

@15h51 Lorsque l'on répond à un commentaire, on le lit entièrement, j'ai bien dit que sur la même période, sur la 500 & une VW ils avaient repérer une quinzaine de problème. JE LE RAPPELS AUCUNE VOITURE DE GRANDE SéRIE N'A PAS DE DéFAUT DE JEUNESSE Quand au joint, il n'y a aucun problème de sécurité ! ça laisse juste entré de l'air dans l'habitacle a grande vitesse ! OK EINSTEN Y A DEJA UN RAPPEL POUR LA SCIROCCO : Rappel n°37E8 - DSG + UN PROBLÈME DE POMPE A EAU sur le 1.4 (je pas pris le temps de chercher pour la POLO mais si problème de DSG il y a la polo est concerné, mais je préfère avoir un problème de joint plutôt que de mécanique car le problème DS3 lui il DEJA est réglé définitivement & risque pas de m'immobilisé au bord de la route). Tu les enchaines les anneries, le 1.6 95ch de la DS3 est plus performants & consomme moins que le 1.4 de la polo 86ch, pour réussir a faire mieux l'A1 a du avoir un poids moindre, la DSG + un stop and start ! la DS3 l'année prochaine recevra un nouveau stop and start qui permettre d'augmenter le couple ! avec ce système la DS3 devrait même passer devant l'A1 en matière de consommation ! VIVE LA TECHNOLOGIE FRANÇAISE (c'est un système mise au point par Valéo). Quand a la puissance des motorisations, tu peux me dire combien de véhicule de plus de 200ch tu croise par jour ?? en France il se vend par trimestre 1500 classe E & 1000 série 5 & A6. Tu peux me dire quel est la proportion de véhicule qui fait plus de 300ch, pour t'aider sur 11 versions de la série 5 ancienne génération seulement 2 faisaient réellement plus de 300ch. Si les gros moteurs étaient prisé jusqu'a présent c'était surtout pour leur couple mais la technologie hybride + l'amélioration des moteurs est entrain de faire passer ça aux oubliettes. Quand au consommation, oui une propulsion consommera moins mais sur route humide sera plus casse gueule & ensuite sera plus cher a l'achat ! ENFIN POUR TERMINER JE TE RAPPELERAIS CECI, "L'HYBRIDE N'A PAS D'AVENIR" signé AUDI, résultat une A8 & un Q5 hybride en prépa !! & après ils se vantent d'être les créateurs de ce système !! aaahh hypocrisie quand tu nous tiens

L'anonyme de 11h09@ Pour info, dans les faits, extrait du comparatif RCZ et Audi TT, "Mais grâce à son extrême rigidité, l'allemande est dénué de petites remontés parasites à la différence du RCZ qui trépide légèrement" voilà pour la rigidité. En ce qui concerne le comportement routier, non pas que la RCZ ne tienne pas la route, son comportement est excellent et amusant" Les amateurs de sensation seront gâtés. Ils apprécieront également l'agilité du train arrière, qui se révèle même particulièrement mobile antidérapage déconnecté." Sur la TT "Train avant ultratranchant répond prestement aux injonctions du volant. Le train arrière multibras, s'il vous plait, enroule à la demande sans être perturbé par des changements de cap brutaux. Même en s'énervant l'ESP (déconnectable) n'est guère sollicité. Une vraie ventouse ce TT." Conclusion de l'essai: "Malgré un amortissement moins sec, un train arrière plus joueur et une direction plus communicative, le Peugeot n'offre ni le raffinement, ni le rapport performances/consommations de son rival." Extrait de l'auto-journal n°801.

Sur cet exemple, la messe est dite, le comportement est certes bon sur la RCZ, sportif mais s'incline face à la TT plus rigide. Reine de sa catégorie qu'elle a crée.

@15h51 Enfin j'oubliais, chez les Allemands un coupé de 300ch (tu n'as juste qu'un V6) c'est minimum 50000€ - 55000€. Autant dire qu'a 45000€ la SR1 serait bien placé

@17h29 Ouais SAUF QUE TU TE CACHE BIEN DE DIRE QUE 1) il compare le quattro face à une traction 2) que ceux sont les versions diesels donc avant tout faite pour faire de la route & non des petites routes !

Quel photoshop pourri !

Il vont effectivement le faire en série en tant mieux ! Mais il faudra des moteurs bien plus puissants que ceux d'aujourd'hui pour faire face à la concurrence ! Déjà pour la RCZ ils auraient dû mettre des moteurs plus puissant, ne serait-ce pour l'image de marque.

infos plus crédibles ici..

http://www.automobile-sportive.com/news.php?page=peugeot-sr1-bientot-en-serie-20100401

Anonyme de 17h29@ Vous avez tout FAUX. Le comparatif " Copié coupé" (la copie française est-elle aussi juste que l'original) une TT 1.8TFSI 160 qui n'existe qu'en TRACTION avec cette motorisation face à une RCZ 1.6THP 156, toutes 2 faites sur la route, LES NATIONALES entre autre

Je suis sûr que si j'avais les moyens d'offrir une passat CC à n'importe quel chauvin de ce site, il en serait ravi et le premier à frimer avec. Le design des françaises a évolué mais n'atteindra jamais celui des Allemandes si on continue avec des designers pareils, Ploué a fait de gros efforts mais on remarque clairement l'immense inspiration Audi derrière tout ça à commencer par cette calandre (ou bouche, comme vous voulez) imitation calandre single frame, l'intérieur du 5008 clairement copié sur l'Audi R8 (on ne va pas s'en plaindre :D) les feux de la C5 II repris du Audi A4 B7 Avant, les feux avant du C4 imitation feux avant BMW série 5 et j'en passe. Peugeot et Citroën ont fait de beaux progrès mais ils peinent à me convaincre. Montez dans une golf 6 et montez dans une 308, il n'y a pas photo, la Volkswagen est nettement plus réussie et plus aboutie et respire la qualité à outrance. Tout y est parfaitement agencé et on prend vite ses repères. La Peugeot arbore un bel intérieur mais les commandes radio et les touches font cheap. L'Astra a faits des progrès considérable, déjà que l'avant dernière, surtout en version GTC, était une vraie réussite stylistique aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur, alors aujourd'hui, les progrès sont encore plus flagrant. La Golf possède désormais une entrée de gamme à moins de 14000 euros, ses lignes sont sobres (trop à mon goût) mais elles rassurent, la 308 a des traits torturés une gueule immonde, vraiment grosse, trop grosse. Mais croyez-vous que je ne veux pas que les Françaises soient au niveau des Allemandes? La réponse est OUI, je veux des voitures made in France époustouflantes, mais il faut avouer qu'il n'y a que les Allemandes qui en sont capables, la vérité est bien là (regardez l'émission de turbo datant du 8 mai 2010, même un expert, une proprio de TT et cartouche le disent). PSA ne veut pas faire du semi-premium (d'ailleurs je ne connais pas cette catégorie de véhicules :D) mais concurrencer les Allemandes. L'Opel Insigna est une vraie réussite, Opel est un constructeur généraliste et pourtant la qualité est stupéfiante, très très proche d'une premium (je la préfère aux strandards Audi a prix équivalents) Pour moi, Opel sort largement du lot et Volkswagen a beaucoup d'avance. Si Peugeot veut un modèle, qu'il prenne les Opel d'aujourd'hui car je les trouve simplement sublimes

çà vaudra pas une mercedes 350 sl.

Et bein, nous verrons bien lorsque Peugeot sortira son modèle définitif car pour l'heure, ce n'est qu'un prototype... Peugeot n'a pas a copier sur quelque construteur que ce soit, cette marque doit s'affirmer par un style fort. J'attend simplement qu'ils nous sortent un hybride-Hdi pour calmer un peu tout le monde. En attendant, continez a lire vos brochures commercials, les Audi'istes, et a rever de voitures à 50 000 euros...

L'anonyme de 17h28@ Grand manitou, tu as abordé les boites à vitesse, là ou PSA est à la RAMASSE. Boite BMP6 robotisé simple embraye qui se distingue par sa lenteur comme la sensodrive, la presse est unanime, boite à éviter pour son désagrément et sa FIABILITE. Exemple de la technologie PSA.

Cette boite à la particularité de ne pas supporter + de 30mkg de couple, les 2.0HDI équipés de cette boite étaient bridés sur les premiers rapport. Au sujet de la boite AUTO, PSA n'en a pas, ils utilisent la boite AISIN AW d'un équipementier allemand que Porsche utilise, pour équiper son V6HDI et 2.0HDI. Ils se distingue aussi par sa lenteur et par une mauvaise gestion des rapports.

En boite manuelle, PSA utilise encore la BE3 5 rapports qui a fêté ses 20 ans, lente, accrocheuse à souhait, débattement long, suintement d'huile. Nouvelle boite 6 rapports, celle-ci est précise, rapide signé Mitsubishi.

VAG et sa boite DSG fait partie des meilleures boites à vitesse du marché, elles supporte un couple important, elle équipe le moteur TDI V10 de 313cv, Bugatti Veyron boite DSG 127 mkg de couple . De même les boites à vitesses manuelles se distinguent par un guidage parfait, passages éclairs.

Anonyme de 23h27@ Tu parles "d'entubage", PSA vend ces DS3 High Tech sans Stop&Start, cette technologie devrait se généralisé en 2011. Donc les acheteurs actuels de DS3 et autres PSA se font "entubés"par PSA, leur caisse ne vaudront plus grand chose à la revente.

@wizee Ta passat CC je te la laisse mais sans problème, les seules allemandes qui pourrait m'intéresser ce sont les BMW de l'air Bangle. Pour sortir ça tu as pris qu'elle drogue ?? les feux avant du C4 imitation feux avant BMW série 5, nan parce que dans ces conditions tu peux dire que la C4 copie la série 5 parce qu'elle a des roues & un volant ! T'es gentil mais la Golf 6 est plus ressente que la 308, encore heureux qu'elle soit mieux fini. Une entrée de gamme a 14000€ (je sais ou tu habite mais en France la golf c'est 15990€ minimum) SOUS MOTORISé 80ch d'un moteur obsolète alors que la 308 c'est 95ch VTI, wwwhhhoouuuaaaiii c'est la fête !! DS3 face a A1 c'est 1000€ de différence, la RCZ face à la TT c'est 4000€, c'est pas un secret, si les allemandes sont mieux "fini" c'est surtout parce qu'elle coûte plus cher. Par contre tu as un discours a double langage, d'un côté tu veux que les français fassent comme les allemandes a savoir des designs simple, et de l'autre tu dis que tout ce font les français lorsqu'ils font du design simple, c'est copié les allemandes, euuhh ???!! y a un moment va falloir choisir ton camp ! Tu gagnerais du temps en disant que quoi que fasse les français, tu n'aimeras jamais !

Mon bon fastroad,je ne te dirais pas que les allemandes sont des voitures de merde,loin de là.Mais s'il te plait,arrête de nous bassiner avec tes VW et Audi parce que ton tonton travaille dans un garage VAG.

Tu parles aussi d'entubage.Tu peux m'expliquer pourquoi une Audi A4 devenue une Seat perd 6 ou 7000 euros en devenant une Seat et en étant restylée en plus tout en gardant l'interieur et la finition Audi?

Tu parles aussi dans un autre post de rigidité de la TT par rapport à RCZ.Tu as des chiffres de résistance en torsion du chassis RCZ par rapport à celui de TT à nous donner?Moi,je pourrais t'en donner et tu pleurerais.Il ne faut pas confondre rigidité de la caisse et rigidité des suspensions!Oui,la TT est plus rigide mais des suspensions seulement.

Et pour en finir,juste un mot des boites de vitesse.Oui PSA est à la ramasse,c'est indicutable.Mais s'il te plait,dis-nous qui est le concepteur de la boite DSG?Et qui fabrique les boites DSG?

Tu vas me dire quoi là?VAG?Ou un fabriquant de boites?Tu veux la marque aussi ou tu le sais et tu évites de le dire?

VAG a fait la mise au au point de ces boites pour ses véhicules.Point.Oui PSA aurait du faire pareil,mais voilà,en France,en Italie,en Espagne,nous somment des latins et on aime manier le levier.Demande à ton tonton le pourcentage des ventes en France des VW avec cette boite.Là aussi,tu vas encore pleurer.

Ce qui ne justifie pas je te l'accorde le manque d'ardeur de PSA de ne pas proposer ce type de boite.Mais ne justifie pas non plus que tu nous dises que PSA a 10 ans de retard.Sur RCZ,bien que ne faisant que 200ch,n'oublies pas que ce moteur est le premier au monde à offrir les 3 dernieres technologies de pointe réunies.Je ne vais pas te faire la honte de te dire lesquelles,je suppose que tu le sais aussi bien que moi.

Pour conclure,je dirais simplement qu'il faut être objectif dans la vie et ne pas avoir des oeillères.Les Audi sont de très bonnes voitures et mieux finies que les voitures françaises,c'est indiscutable même si pour les ajustements au dixieme,tu repasseras dire celà à un autre mais pas à moi.Un capot,une porte ou toute autre piece mobile,il faut du jeu.Celà s'appelle un jeu de fonctionnement.

Mais PSA et Renault travaillent aussi et pas si mal que çà.Et Audi,malgré tout,ce n'est pas Mercedes ou BMW.C'est des VW améliorées et chères.Trop chères même.

J'ai donné comme exemple la passat CC car Volkswagen est une marque généraliste, BMW est premium donc inapproprié comme exemple à citer. Ce qui me gèene dans tout ça c'est que les français ont toujours cette facheuse tendance à ouvrir leur grande bouche, comme on dit vulgairement, ils pètent plus haut que leur cul. Je compare le comparable, Peugeot n'est pas un constructeur premium et ne fait vraiment pas rêver. Après, libre à vous de baver sur nos constructions automobiles mais bon, chacun ses goûts, demander aux femmes si elles prefèrent une opel insigna ou une renault laguna, demander leur aussi si elles préfèrent la mini ou bien la DS3, demander leur laquelle est la plus sexy entre le RCZ et le TT, demander leur simplement quelles voitures les font rêver. Je vous donne ma parole qu'il n'y a aucune française dans le lot !

@20h56 Non c'est pas possible, c'est une caméra caché, tu as déblatérer connerie sur connerie ! La Boite BMP6 robotisé n'existe plus cher PSA . Il n'y que 4 boîtes (manuel 5 & 6 vit & auto 4 & 6, la 4 va disparaitre cette année). La boîte auto 6, n'a jamais mis en défaut pour ça lenteur ou sa mauvaise gestion, c'est la même boîte que sur les jaguar sachant que jaguar ne fait quasiment que des automatiques, ils ne peuvent ce permettre d'avoir une mauvaise boîte auto. T'es au courant que AISIN AW c'est japonais ?? et quasiment tout les constructeurs sont rattachés a cette entreprise de renault a fiat en passant par toyota ! Ce sont les belges qui créé & fabriques http://www.aisin.com/global/europe/index.html

Tu crois qu'un constructeur peut utiliser une boîte de 20ans, sachant que les moteurs essences n'ont jamais eu autant de couple, les moteurs comme les boites ont une durée de vie de 10ans. Exemple le VTI, qui date du milieu des années 2000 a déjà ses jours de compter car 2 nouvelle génération de moteur vont quasiment prendre toute la place, le 3cyl de 90 à 130ch & le 4cyl 2.0l qui commence a 200ch. Quand a la boîte Mitsubihi, il n'y a que le c-crosser & le 4008 qui ont cette boite spécifique. Tu crois réellement que tu as la même boîte sur un TDI & sur la veyron ?? AU FAITE REPOND A CETTE QUESTION QU'ELLE LE POURCENTAGE DE VOITURE VENDU AVEC LA BOITE DSG ?? c'est bizarre mais sur la fameuse A1 premium c'est 20500€ 122 boîte DSG (au passage pour avoir de meilleur consommation, la boîte DSG est obligatoire alors que la DS3 est plus lourde & plus puissante). C'est bien gentil de proposer des nouvelles technologie mais y a qui pour les acheter ?? je rappel que le prix moyen d'une voiture en Europe c'est 17000€ !

@Wizee Tu repars dans l'hypocrisie, tu te plainds de ma remarque sur BMW en disant que c'est du premium mais lorsqu'il s'agit de comparer PSA tu repars directement sur les marques premium (tu vois tu tiens un discours a double language). Ta remarque, aurait plus judicieuse en disant ceci : la DS3 face à la polo, la RCZ face à la Scirocco mais là bizarrement la DS3 (suffit de voir l'activité sur les forums pour comprendre que la DS3 déchaine les passion comparé à une Polo ou une A1) pour son design chez les femmes n'auraient fait qu'une bouché de la polo (je parle pas de la RCZ car je n'ai pas assez entendu parlé les femmes a son sujet mais sachant les femmes sont plus sensible au design, la RCZ a de grande chance de gagné) ET C'EST LA QUE PSA A RéUSSI SON PARI !! proposer quelque chose de plus valorisant pour un prix similaire ! tu pourras dire tout ce que tu veux sur la qualité de fabrication mais dans la rue ça ne se voit pas & de plus la seul a laquel pense un acheteur de VW c'est a revendre sa voiture, aaahhh !!!! la passion légendaire de VW pour la voiture

JE suis tout à fait d'accord avec toi mais cette comparaison est tout à fait appropriée car les journalistes ont clairement ciblée la volonté de PSA qui a soif de premium, de plus la DS3 est 1000 euros moins chère que l'A1 comme tu l'as dit. La DS3 débute à 15400 euros alors que la polo a une entrée de gamme fixée à 11990 euros soit 3410 euros de moins que la française, en plus elle propose l'ESP, le régulateur de vitesse, les vitres et rétros électriques ainsi que le verrouillage centralisé de série à ce tarif, la DS3 veut concurrencer la mini et il faut être de très mauvaise foi pour ne pas le constater... Le RCZ vise clairement l'Audi TT en copiant à outrance le modèle I du coupé Audi. Le RCZ est un roadster et le scirocco est un coupé compact et à ce jeu il est facile de critiquer mais je préfère largement le VW avec son fabuleux TFSI 200 chevaux. Il est plus réussi grâce à sa face avant agressive, son profil élancé et un arrière musclé. Je ne suis pas le seul, je sais que 95% des gens choisiront le scirocco. "ET C'EST LA QUE PSA A RéUSSI SON PARI !! proposer quelque chose de plus valorisant pour un prix similaire !" Je crois que tu as besoin de lunettes, revois les vidéos à ce sujet, le RCZ fait cheap à côté, du plastique et encore du plastique, on recycle la gueule, le chassis, les moteurs et et l'intérieur du 308 (quasiment tout quoi, comme Audi tout simplement) et tu trouves ça valorisant... "ET C'EST LA QUE PSA A RéUSSI SON PARI !! proposer quelque chose de plus valorisant pour un prix similaire !" je pense que tout acheteur de véhicule pense aussi à sa revente et celui qui achète VW est sûr de vendre son véhciule toujours au dessus de l'argus. Peugeot est un peu moins cher que la concurrence (tu vois, je suis objectif) mais cet avantage sera vite réduit à néant lors de la revente. La 307 de mon cousin n'a connu que des catastrophes, celle de mon oncle n'a que 100 00 km (c'est un 2.0 hdi) et on sent la fragilité du moteur, on dirait qu'il est déjà en miettes, la mégane de mon père n'a que 120 000 Km (parcours quasi autoroutier) et j'ai l'impression qu'il va flancher à tout moment, il couine comme du plastoc ce mazout. Par contre, la golf V de mon ami a dépassé la barre stressante et fatidique des 200 000km, c'est un petit 1.9 TDI de 105 chevaux, il est comme neuf, toujours en pleine forme et respirant la santé. C'est simple, une pédale d'embrayage chez renault ne tiens pas plus de 75 000km, chez Volkswagen, d'origine, elle tient plus de 200 000km. Certes les Allemandes sont un peu plus chères à l'achat et à l'entretien mais au moins, rien ne bouge et la fiabilité (contrairement à ce que l'on veut me faire avaler) est toujours au rendez-vous et absolument pas usurpée. Mon ami vient d'acquérir la dernière seat ibiza tdi 90 chevaux, elle pousse fort, l'intérieur est simple mais très bien agencé, son ancienne seat est comme neuve alors que'elle affiche 180 000km au compteur. Avec un tel kilométrage, les françaises sont dans un piteux état et ne me dites pas le contraire. Des golf I, II et III en circulation j'en croise à tous les coins de rue...

21h45 pourquoi une audi perd 6 a 7000 euros en devenant une seat en gardant la meme finition? Tout simplement parce que cette A4 que tu cites a plus de 6 ans ainsi que la finition . Meme + peut etre j ai pas verifie . Meme principe que la 206, 206 +, 207 tu vois . Tu comprend , t as enregistre , une voiture de 6 ans fini chez audi , depasse, plus dans l air du temps audi , tu vois . Alors seat recup baisse le prix et voila. C est le top non ? C est l audi du pauvre un peu .

Pourquoi acheter une PS3( playstation 3 ) a sa sortie a 400 € alors que 1 a 2 ans apres elle coute 100 a 150 euros moin chere( et mieu equipe aussi) ? Par envie

@wizee Sauf que pour la polo tu te garde bien de dire que le moteur de base de la Polo est un vieux 60ch. Là ou la DS3 commence avec un 95ch, la DS3 est une concurrente des hauts de gamme de polo, 207 & clio mais aussi des bas de gamme de A1 & mini (c'est ça le semi-premium). A part l'ESP sur la C3, l'équipement est le même. Bon sinon l'ESP, pour rouler en ville, je vois pas l'intérêt, a ce sujet autoplus a refait le test de l'élan, résultat sans EPS a 90km/h ça passe sans problème, je suis pas sur que ce véhicule citadin soit souvent a 90km/h sinon un gros rouleur prendra le modèle au dessus. La DS3 ne veut pas concurrencer la mini sur toute la gamme pour 2 raisons 1)la DS3 commencerait a 16400€ donc forcément un intérieur plus haut de gamme 2) elle aurait une tripoter d'accessoire or là elle n'a que les accessoires standard ! Le RCZ est un roadster ?? oui et moi je suis le pape ! le Scirocco & le RCZ font la même taille a 2cm près. En ce qui concerne les prix le RCZ est plus proche du scirocco que de la TT. On recycle ?? le moteur 200ch, les sièges, toute la carrosserie a part la base du pare-choc (pour ton info a part la CC, la 308 n'a pas ce pare choc), les 2 autres moteurs sont des déclinaisons inédites. TU CROIS RÉELLEMENT QUE VW CRéE UN NOUVEAU CHÂSSIS A CHAQUE GOLF ??? Concernant les plastiques, tu te branle dessus c'est pas possible, combien de personne passe leur temps a touché leur tableau de bord ?? VW au dessus de l'argus, a part la Golf elles sont toute en dessous ! mais pour avoir comparer une C5 de 2000 à une mercedes classe C de la même (certes plus puissante & sans ristourne) cette histoire de décôte est ridicule. 7500€ pour la mercedes contre 4500€ pour la citroen, ce n'est même pas la différence prix sur la version neuve. Renseigne toi un peu les C5 II on aujourd'hui entre 75000km & 100000km & elles vieillissent aussi bien qu'une passat. Quand au problème de mécanique, ce que tu dis ne veut rien dire, dans le contrôle technique de turbo sur la Golf, ils disaient que la même base moteur (je crois 70ch & 90ch) n'avaient pas du tout connu la même vie, genre le 70ch marchait parfaitement mais le 90ch était un vrai nid a emmerde. Y a pas de secret, VW connait des emmerdes comme tout le monde sur ces moteurs (je crois sur les volants moteur). LA QUALITé D'ASSEMBLAGE N'A JAMAIS PROUVé LA FIABILITé D'UN MOTEUR

L'anonyme de 22h17: Des conneries c'est toi qui en débite caméra café ou pas! La boite BMP6 n'existe plus . Tu n'as que te rendre chez Peugeot ou Citroën pour découvrir que la BVMP6 existe bel et bien dans la gamme 308, 3008, 5008 en version 110 et 112cv . Puisqu'elle ne supporte pas + de couple, la BVA6 prend le relais dans la version 2.0 HDI 163cv, elle a bien 6 vitesses auto. Tu n'apprends rien à personne que la vieille BVA4 a disparu pour être remplacé par la BVA6 pas exempte de défauts elle aussi.

Quand aux boites manuelle, la BE3 nommé BVM5 est sortie en 1990, et oui, elle vient de fêter ses 20ans. Au lieu de s'améliorer avec le temps, elle est toujours aussi accrocheuse, lente et suinte toujours de l'huile de son carter. Ton VTI moderne est accolé avec une boite qui a 20 ans, eh oui chez PSA on rentabilise. Quand je dis que PSA a 20 ans de retard, je dis toujours des conneries?

On mélange le moderne et le vieux, pas tout le monde est au courant, en tout cas personne ne peut supposer qu'il s offrent une telle boite dans une gamme 2010. En ce qui concerne la BVM6 je te confirme qu'elle est bel et bien JAPONAISE voir l'A_J N°801 extrait article Copié Coupé RCZ/TT "La commande de boite aussi rapide que précise, mérite une salve d'applaudissements. IL EN AURA FALLU DU TEMPS POUR NE PLUS AVOIR A SE BATTRE AVEC UN LEVIER FLOU ET MAL GUIDE! Alors ne nous privons pas de dire bravo au monsieur de chez Peugeot même si la boite est JAPONAISE.

PSA n'a pas les moyens ni l'ossature de VAG, ils essaient de survivre avec leur petits moyens tant bien que mal en vendant ses autos moins chères, seul argument valable. Un écart conséquent existe entre une VW et une Peugeot ou Citroën, à chaque comparatif, que se soit dans les magasines ou dans les vidéos, la réalité est là, PSA c'est en dessous. Et si différence de prix il y a, la valeur de revente le sera aussi!

Des conneries, je peux parfois en débité mais toi tes conneries c'est du sûr mesure.

Un clin d'oeil à wisee avec qui je partage entièrement ses propos.

Big baston ici :)

@02h01 Elle est entrain de disparaitre avec les modèles (plus de C2 & 1007), disparition de la C4 & de la 308, ils la laisse parce que ça leur coute pas plus cher de la laisser, mais elle est plus mise en avant. La boite 5 est accrocheuse, humhum... tu vas nous expliquez pourquoi la boîte 5 de la DS3 ne l'ai pas ?? tu crois réellement qu'ils ont conçu le moteur VTI avec BMW en ce basant sur une boîte de 20ans d'âge ??? un moteur conçu pour une plage d'utilisation d'un diesel (réveille toi les couples des essences n'ont plus rien avoir avec ce qui ce faisait il y a 20ans, si tel était le cas, un grand de boîte de vitesse lâcherait or c'est pas le cas). Quand à VW réveille toi ce sont pas eux qui conçoivent leur boîte, ils sont aussi client de AISIN AW, mais il y aussi d'autres sous traitant en Europe pour les boîtes de vitesse ! aucun grand constructeur ne fabrique c'est propre boîte ou moteur

@@02h01 Ah puis je vais t'apprendre quelque chose, durant la période 2000 pourquoi les françaises tomber en panne plus que les allemandes ou les japonaises, la raison est simple sur une française, la voiture était nouvelle à 75% or les allemands comme les japonais, appliquait (maintenant les français appliquent cette méthode) la méthode inverse a savoir conserver 75% de l'ancien modèle (on sait tous que la Golf 6 n'est qu'une version améliorer de la Golf 5 mais n'est pas une réelle nouveauté). Donc ta méthode de recyclage comme quoi PSA ne se renouvelle pas ne tiens pas la route !

@02h01 Je suis entrain de penser la BMP6 date de 2005, la boite manuelle 6 est toute récente (au passage la boîte 6 est dérivé de la boîte BMP6 qui elle est 100% française donc les japonais n'ont rien conçu au pire ils jouent le rôle d'assembleur), la boite auto 6 est aussi toute récente 2009. J'ai pas réussi a choper la date mais une chose est sur c'est qu'a chaque nouveau moteur = nouvelle boîte, toutes les autres boîtes ne sont pas apparu par hasard, ELLES SONT ARRIVER EN MÊME TEMPS QUE LES NOUVEAUX MOTEURS CE DEPUIS AUX MOINS 25ANS, car tu as oubliez une petit détail, ce sont les normes anti pollution qui sont de plus en plus drastique & qui obligent les constructeurs a revoir tout le temps leurs organes

La "nouvelle" MCP ou BMP6, boite made in PSA sortie en 2006 et déjà dépassé. Caractéristiques techniques: passage des vitesses qui se compte en second, à coup au démarrage et pour finir de nombreux problèmes techniques voir forum problème BMP6. Jolie prouesse technique de PSA.

Wizee, fastroad... quand comprendrez-vous que vous n'aurez jamais le dernier mot? ... De toute façon, vous connaissez aussi bien les autos que vous défendez que celles que vous cherchez à massacrer, c'est-à-dire: pas. Vous ne roulez ni les unes, ni les autres et ne croyez que la presse ou vos convictions construites à la lecture de la même presse. Un Peugeot RCZ qui trépide plus qu'une Audi TT, peut-être, mais fastroad, sais-tu ce que c'est que les trépidations, comment elles sont évaluées? ... Sais-tu aussi que plus un corps, quel qu'il soit, est rigide, plus il remonte les phénomènes vibratoires... ceci prouve donc l'incompétence des pseudo-journalistes de l'Auto-Journal (c'est pas nouveau, d'ailleurs)... et tu les crois toujours sur parole??? ... Wizee, plutôt que de croire qu'une allemande plaira plus qu'une française, fais-toi ton avis sur du concret! ... Mon vécu: un RCZ sans "Lion" ni marque (pour cause de confidentialité de la nouvelle image de Peugeot) plaisait bien aux femmes que j'ai rencontrées durant le w-e où je l'ai eu... Vos arguments puérils, infondés et potentiellement destructeur des emplois français, vous pouvez vous les garder. Vous nous traitez de chauvins? Alors pourquoi les allemands achètent majoritairement allemand, les italiens majoritairement italien, les américain majoritairement américain? ... nous ne sommes pas pire que les autres, nous sommes simplement fiers de notre nation respective (malgré des gens comme vous) et fiers de ce que des compatriotes peuvent faire, car, je me répète, vous n'aurez JAMAIS en France une allemande au rapport prestations/coût global au niveau de celui d'une française... mais pour ça, il faut réfléchir un tant soit peu, ce qui vous semble plus que difficile vue l'obstination dans l'ineptie et la mauvaise foi dont vous faites preuve... le propre de l'Homme est de progresser, rassurez-vous, vous y arriverez un jour (quoique wizee roule déjà bien en française en fin de compte...)... à bon entendeur et amicalement... CC

C est toi CC qui a besoin d evolue , t es tellement renferme sur toi meme et ton beau pays la france que tu en perd toutes credibilitees , je t assure . Quand on te lis on sait d avance que tu va defendre psa et descendre vag . Pauvre de toi . Quelle debilite profonde , comme la france ou tu dois vivre. Cc tu nous la joue au passionne auto mais on a tous remarque que t es passionne que d auto francauses, j ai bien dit QUE. T as sois disant une lotus mais tu postes jamais sur une news lotus . Humm sa sent le pneu cc , . Et les americains , les allemands, italiens anglais et japs ont tous de voitures d exeptions et reconnu dans le monde donc normal qu ils achetent leurs bagnoles . Alors qu en france... Aucunes voitures francaises n est une reference . La seule chose de bien dans les voitures francaises c est le prix et encore , alors arret de nous saouler avec tes merdes et toi non plus tu n auras pas le derniers mots le beauf. On sait que t es un beauf . Tu portes quoi comme vetement , aussi pourrit et vilain que les voitures qui te font rever ( C4 1 l 6 hdi. Wouuuuaaaouououou quel connaisseur , quel pro tu es . Bravo . T es mieu que l auto journal excuse moi mec , respect . Ahahah quel guignol ce type

CC, les Italiens achètent italiens car ils ont des voitures qui sont superbes comme les alfa romeo et ont fondé des entreprises de légende comme Ferrari et Lamborghini (appartenant au groupe VAG depuis 1998), les allemands achètent allemand car leur voitures sont superbes, fiables, costauds et les américains achètent américains car leur voitures sont superbes, puissantes et pas chères (pour le prix d'une clio III les américains ont une mustang V8) mais les françaises, elles ont quoi de particulier? Celle de construire des voitures moches, sous performantes et mal finies et c'est pas demain la vieille que ça va changer. De la ZX et l'AX à la 308 d'aujourd'hui, les françaises ont construit beaucoup de voitures laides et sans saveur. Aucune allemandes n'est laide, aucune et leur fiabilité est exemplaire. Mon meilleur ami possède une vieille passat tdi 90 chevaux de 96. Je l'ai conduite et franchement, certes, avec un injecteur un peu encrassé à cause de l'âge du véhicule, la voiture à un intérieur nickel qui n'a pas bougé, une direction assistée très précise, bien plus que la mégane II phase II de mon père, un chassis extrêmement sain. Je suis monté à 200 sur autoroute avec (indicateur GPS ) et pris un virage serré à 180 (tout le monde flippait dans l'habitacle) : résulat, elle n'a pas bougé d'un poil. Les sièges sont parfaits, aucune déchirure, les vitres électriques fonctionnent parfaitement et le moteur en est à ses 320 000km.Il n'y a pas à être galvanisé de nos constructions automobiles, elles n'ont vraiment rien d'extraordinaire. En 2002, Renault se targuait de sa mégane avec ses étoiles au crash test alors que Audi, avec sa berline A4 en 2001 avait la berline la plus sûre au monde notemment avec son ESP de série. Quoi d'autre, le confort, Ford et Opel l'ont depuis belle lurette et en plus les suspensions sont fermes et pour les berlines compacts et tricorps, elles ne prennent pas de roulis alors que les françaises oui. Niveau entretien, Citroën est aussi cher que mercedes (voyez les résultats sur internet par vous même) les françaises ne proposent que de vulgaires tractions, des modèles laids aux finitions exécrables. Prenez une simple 307, les jointures, les comodos, l'étanchéité des feux avant qui jaunissent, le volant qui fait du bruit, la boite à gant fragile et j'en passe (et pourtant la 307 est un modèle qui me plait mis à part ses feux avant type mouche tsé tsé) Non, être heureux que la France ait une industrie automobile, je veux bien, mais être fier de nos productions, là je dis qu'il n'y a qu'un pas pour se jeter d'une falaise.

CC. Tu devrais voyager un peu au lieu de passer ta vie sur les forums . Bouge la ta c4 , emmene la hors des frontieres , ca te fera du bien de voir que le monde n est pas la france . Arret avec ta ds3 et rcz , elle n ont rien . Dans tous les essais de rcz , les pros disent bof bof , et la ds3 c est une c3 . La polo etant mieux que la c3 donc la polo est mieux que ta ds3 pourrit . Que des bof dedant . L autre jour une femme dans une ds3 , je passais a cote , et dit putain pourrit cette caisse , la femme me repond , c est vrai mais mon mari la voulait . Hihihi

un type en rcz , je lui demande pourquoi rcz . Reponse : ah mais c est francais , C est tout? Vous avez deja essaye une audi plus puissante , consomme moin , mieu fini ect ect Reponse non jamais essaye mais c est pas francais . Ah ben dit donc quel con . Aucune voiture francaise est reconnu dans le monde . Au contraire aux allemandes , japs , ricaines, italiennes , et anglaises( anglaises allemandes) . Enleve tes oeuilleres , t es pas un cheval ? Non je ne pense pas mais un mouton , je pense que oui , et si t aurais de la tune , tu aimerai les allemandes , tous le monde aiment les allemandes , sauf les tres tres pauvres qui ont compris que jamais de leurs vie ils rouleront en allemandes, ou autres . Sauf quand tu seras mort ( je ne te le souhaite pas du tout) car la voiture qui transporte le cercueil est une mercedes . Tu y arriveras un jour . Comme timsit dit dans un spectacle( les pauvres ont au moin une fois une bonne caisse , mais a leur mort) Sucide toi pas , si ca va pas dit le je te ferai essaye ma S3 si tu veux.

Ca y est je suis a cannes , vivement dimanche pour ce beau grand prix a monaco . Je suis a un petit hotel a roquebrune sur argent , cette aprem petit tour a cannes puis vence ect ect fair visiter a ma copine avant dimanche.

Wizze t habites a nice je crois , tu vas au grand prix, t es pas loin et dimanche suffit d etre a monaco vers 11 h 12 h et de vite acheter un billet : 70 € sur le rochet et 210€ dans les tribunes. Mais le rocher avec une bonne place suffit largement car une bonne partie de la piste est visible. Quel beau week end

Oui, c'est exact, peut-être qu'on se verra ;)

bande d'abruti vous me soulé avec vos saloperie d'allemande elle me soule ces marque ! Si vous aimez pas l'industrie automobile Français changer de pays merde !! Putain au lieu de ramené votre gueule ici cassez vous !!!!!! j'aime pas audi, j'aime pas porche, j'aime pas ces connard de constructeur allemand !!!!!!!!!! C'est pas en achetant étranger qu'il y aura de l'emploi en France !

Vous être vraiment crédible avec votre THP 175. Le moteur est aux normes Euro IV. Pour atteindre les normes Euro V (obligatoire en janvier 2011), PSA a augmenté la puissance du moteur à 200 ch. Donc le THP 200 remplace le THP 175. En 2014 et pas 2013, le moteur pourrait même déjà être équipé de la norme Euro VI prévue pour septembre 2014 pour le réception.

CC, tu te prends pour qui? Toi seul à le droit de t'exprimer? Tu es, c'est vrai le grand manitou de chez PSA. Monsieur se la joue physicien sur les lois physiques de la torsion. Prétentieux, tes bêtises n'ont plus de limite mon pauvre.

S'il y a vibration, trépidation sur une voiture, il y a bien problème. Tu dois être habitué, avec ta C4 aux trépidations, vibrations et autres grigri, moi pas. Si tu t'en accommodes ainsi c'est pas mon cas. Des caisses pourris pleins de bruits de toutes sortes, j'en veux pas. Des progrès les françaises doivent en faire afin de proposer des autos descentes, on est plus dans les années 80' il faut évoluer avec son temps, les exigences ne sont plus les mêmes, ce que n'ont pas toujours compris les constructeurs français.

Ces trépidations sont ressentis sur la RCZ neuve, quand elle aura rouler un certain kilométrage, ce n'est plus des trépidations que l'on entendra mais des couinements de toutes sortes. Tu n'as qu'a te référé aux essais des cabriolets, les trépidations et autres vibrations sont synonymes d'un manque de rigidité, pas le contraire comme tu prétends.

Quand aux allemands, je rajouterai qui sont + respectueux que nous de l'environnement, leur moteur ne pissent pas l'huile, elle n'ont pas besoin de couche si tu vois ce que je veux dire, en Allemagne qu'ils foutaient des PV aux voitures qui laissent leur trace dans un stationnement. Les françaises sont très mal loties sur ce point, surtout le HDI DV de ta C4.

Tu comptes impressionner qui avec tes arguments? Tu te sens pas "entubé" à bord de ta C4?

C'est a cause de vos considérations infondées que les autos allemandes sont toujours surcotées "les voitures allemandes sont bien parce que c'est des voitures allemandes"... Tout les constructeurs ont leur avaris et tous tentent de s'améliorer et d'innover. Je prend l'exemple de Renault et sa technologie 4 Control, 4 roues directrices. J'entend deja certains dire que c'est pompé chez toyota mais c'etait un système mécanique, tandis que celui de Renault est piloté electroniquement donc beaucoup plus précis, une référence !! D'ailleurs BMW va gentillement copier tout ca pour l'intégrer sur leur nouvelle serie 7. Là biensure, ca n'etonne personne.. Bien évidement, dès qu'un constructeur français tente d'améliorer sa qualité perçu, c'est du vilain pas beau copitage de la sacro sainte industrie automobile allemande.. Dites, vous achetez une voiture pour vous ou pour les autres ?

L'Anonyme de 13h51@ La RCZ est assemblée en Autriche, si tu prétends défendre l'emploi en France, défend la Bugatti Veyron, la Smart, la Toyata Yaris fabriqués eux en France. Tes Twingos, Clio 107 et autres fabriqués à l'étranger. Tu défends qui, quoi avec tes propos?

Les trépidations, ca concerne pas le chassis mais la suspenssion ... Des trépidations dans le train avant, c'est un mauvais amortissement, ca remet pas en cause le chassis ! Ca n'a aucun rapport également avec des bruits parasites dans l'habitacle

La RCZ est peut etre pas fabriquée en france mais les bureaux d'études sont ou d'après toi ?

Ouais et ils sont combien a travailler dans les bureaux d etudes??? 10 , 100, 1000 ? Ah c est sur ca en fait du taf dis donc. J en parlerai aux chomeurs que je croise. On devrait dire merci a vag pour avoir maintenu la buggati en france , ou mercedes d assembler sa smart chez nous , ou toyota . Chauvinisme quand tu nous tiens . Et l autre idiot , j aime pas porsche , ect ect . Alors t aimes quoi ? La merde , et bien t es servi en france avec psa . Quel abruti , j aime pas les voitures etrangeres parce qu elles ne sont pas francaises . Minable . Tu dois faire parti de ceux qui aiment pas trop les etrangers . Je me trompe?? Trou du cul il y a des cons de partout . La preuve avec toi . Et les allemands n ont pas de concession en afrique et mahgreb . Au contraire des francaises qui se vendent bien labas . Alors les voitures d arabes sont bien francaises

Je te frai dire que 50% des Peugeot du monde sont fabriqué en France soit + de 1 500 000 (sur un ans)! Alors sur ce cas il produise trop en France est ils gardent comme même les emplois de France ! Alors avent d'ouvrir ta gueule renseigne toi ! Et arrétez de vous apuyer sur l'ancienne air de peugeot !:!!!! Maintenemt il y a Ploué et il compte bien faire monté Peugeot

Je te ferait dire que l'ont parle de voiture ! Pas personne ! y'a pas de rapport !!!

Que c'est amusant. 1) Oui, je suis très content de ma C4 pour l'usage que j'en fais. 2) les italiens achètent italien parce qu'ils ont des voitures "d'exceptions"?? ... on me suggère de visiter l'étranger, et bizarrement, lors de plusieurs voyages en Italie, j'ai plus vu de Fiat Punto que de Ferrari F430, pareil en Allemagne ou on voit plus de Polo et Golf que de R8 et Porsche... Vous êtes qui pour savoir comment je vis? Vous êtes qui pour juger des autos que vous ne connaissez même pas? Vous êtes qui pour insulter les gens? ... Vous êtes qui pour oser dire que les trépidations concernent que l'amortissement (pour info, ça concerne aussi les différentes câles de train...)?... Apprenez à concevoir une voiture déjà aussi bien que les ingénieurs français le font, à la fabriquer aussi bien que les techniciens français le font et alors vous aurez plus de crédibilité. Car que vous ne roulez pas les autos que vous critiquez (en bien ou en mal), vous serez remis à votre place en permanence (pas que par moi, le passé très récent -cet article par exemple- du blog caradisiac l'a déjà prouvé...)... CC

Tout à fait d'accord avec toi !!!!

Mais arret cc. Tu crains et tu racontes n importe quoi . Va faire dormir ca te fera du bien .

Sinon jolie concept car. Reste enormement de choses a revoir chez psa( moteur, arreter de copier les autres , ect ect) et ils seront au niveau des allemandes de l an 99 , 2000 . Car meme si psa progresse , les autres aussi et leurs 10 ans de retard sont toujours la et seront toujours la

Cc Ah parce que tu pensais y voir + de ferarri que de punto . Quel naz ce type , pas credible du tout le mec . Et en allemagne y a moyen de croiser tres souvent de tres tres belles voitures , un peu comme a geneve

Ah alors comme ca, VAG est en avance de 20 ans sur les autos françaises ? Le diesel a rampe commune est apparu ya moins de trois ans chez VAG, avant c'etait de l'injection-pompe bruyant et vibrant.

A Monaco aussi, on croise des voitures exceptionnelles, pas pour autant qu'ils en construisent.. Ca veut rien dire, cet argument..

"@ 19h57: c'est toi qui ne veux pas comprendre: tu m'opposes une logique technique (que je ne remet pas en question) à une logique de filiation, d'image de marque. Dans le haut de gamme on vend plus un luxe à forte image qu'un banal équilibre entre raison économique et faisabilité technique."

alors tu peux m'expliquer pourquoi il y a encore du plastique dans une s600 a 120000e ?

"Mais PSA et Renault travaillent aussi et pas si mal que çà.Et Audi,malgré tout,ce n'est pas Mercedes ou BMW.C'est des VW améliorées et chères.Trop chères même."

+1, a part en france, audi n'a pas une image a la hauteur d'une bm ou d'une mercedes...

"Ce qui me gèene dans tout ça c'est que les français ont toujours cette facheuse tendance à ouvrir leur grande bouche, comme on dit vulgairement, ils pètent plus haut que leur cul. Je compare le comparable, Peugeot n'est pas un constructeur premium et ne fait vraiment pas rêver"

perso ...

http://images.forum-auto.com/mesimages/376372/407_silhouette_rear_view.jpg

http://www.linternaute.com/auto/magazine/photo/francfort-2007-les-concept-cars/image/peugeot-908-rc-260234.jpg

http://elsmt.com/upup/uploads/9714530561.jpg

http://www.endurance-info.com/2007_Le_Mans/908_RC_02.jpg

http://images.forum-auto.com/mesimages/3385/907-5.jpg

http://www.allsportauto.com/photoautre/peugeot/907_concept/2004_peugeot_907_concept_12_m.jpg

...j'acheterais bien si c'etait dispo...

@fastroas et Wizee,Construire une voiture,c'est utiliser l'alphabet de A à Z.Dommage que vous vous n'utilisez que la A pour demolir ce qui quelque part doit vous géner.Si PSA et Renault ont 20 ans de retard,ou est alors le problème pour vous?Convaincre les inernautes que seul VAG sait faire des voitures?Alors les mecs,vous allez avoir du travail sur ce coup là car il vous reste à utiliser de B à Z.

Non,tout simplement,si vous êtes aussi virulents,surement que DS3 et RCZ vous font peur pour vos chères allemandes.Et bien,vous avez raison,continuez de nous faire rire avec vos ajustements aux dixieme,vos chassis rigides et vos fantatisques moteurs TFSI de 200ch dépassés par le 1.6 au point de vue technologique de même puissance de RCZ "références Sport-Auto,Echappement,Auto-bild et Auto motor und sport.

10 ans de retard qu'ils disent.

Quand au post qui explique pourquoi une Audi A4 perd 6000 euros en devenant une Seat par le fait que c'était le modèle précedent,çà ne dit pas pourquoi ce VIEUX modèle était vendu 6000 euros de plus que sous la marque Seat.Pas évident d'être credible quand on est qu'un destructeur.

Quans aux moteurs français qui perdent l'huile de partout au bout de 80 000 Km quand les garages allemands sont secs avec des voitures de 200 000 km,je préfère en rire surtout lorsque l'on sait que L'audi A3 le triste record des casses de culasse à moins de 80 000 km.Ah oui,je suis con,il n'y avait plus d'huile à écouler dans le garage,elle trainait sur l'autoroute en nous indicant la marche suivie.voie de gauche,voie de droite et bande d'arrêt d'urgence ou elle se transformait en une tres belle flaque.Trop drôle là.

@19h38

"...j'acheterais bien si c'etait dispo..."

Vu la laideur des images proposées, ça rassure... Même ça renforce encore plus mon avis que les françaises sont de la merde, notamment quand elles sont supportés par une bande de débiles congénitaux et consanguins dans ton genre et celui de CC

"+1, a part en france, audi n'a pas une image a la hauteur d'une bm ou d'une mercedes.."

Où ça, dans le pays des alcolos dont tu es adepte ???

Audi a une image supérieure à toutes les marques que tu cites dans: les emirats arabes, la Chine, l'Inde, l'Amérique du Sud, l'afrique du Sud, la corée du Sud, l'afrique du nord, le portour méditérannéen, aux états-unis, en suède, en norvège... Reste la France et le Canada... C'est sur que pour les crétins dans ton genre, la France et le Canada c'est le monde entier.....

Franchement je suis enchanté... ça me rassure que des bouseux merdeux dans ton genre et celui de CC préfère du peugeot à de l'Audi, ça m'aurait emmerdé que tels blaireaux puisse se hisser à la hauteur de mes gouts... Reste dans ta condition sociale minable et pitoyable, avec CC, celle qui est sii bien approprié à ton cerveau...

Que les choses restent ainsi, elles sont toutes à fait à leur place. Moi en audi RS6, toi en peugeot CC... C'est très bien comme ça, ça me convient parfaitement....

45k€ c'est trop cher pour une peugeot. Dans ces prix la y a de la BM a la pelle en occas de 6 mois avec une meilleur mecanique, une finition superieur et surtout une vrai image de luxe. Le creneau Peugeot c'est de l'utilitaire abordable a bon rapport qualite prix.

+1000000000000

Que cette catégorie bouseuses et inuties de français pathétiques continue à sortir sa voiture le dimanche comme il sort sa vache au pré ou sa germaine au bal....

Qu'ils n'approchent pas les allemandes. Ils n'ont ni la classe, ni la dignité, ni la légitimité pour.... Et surtout ils ne le méritent pas

Ils sont pitoyables ces pauvres froggies, toujours en train de s'emporter en affirmant que ce sont les meilleurs aux mondes: les voitures, le foot, les amants, la nourriture... Vraiment une incroyable bande de prétentieux stériles...

Nous ça fait longtemps qu'on est sorti des conflits de l'école primaire vous savez, on sait qu'on a pas la meilleuree équipe de foot, qu'on a pas la meilleure cuisine, qu'on a pas les meilleures politiques, alors on perd pas de temps à l'affirmer haut et fort. Par contre on sait qu'on a les meilleurs voitures et les meilleures bières, et ça non plus du coup on perd pas notre temps à le crier sur les toits, puisque c'est reconnu mondialement. Alors pendant que vous perdez votre temps à vous mettre en valeur comme vous pouvez, et que tels les apôtres de Jésus vous en avez fait une mission divine, nous on préfère passez notre temps avec les seules vraies choses pour lesquels les français sont meilleurs que tout le monde: vos femmes....

Psa copie à tout va: Crz=audi tt, Sr1=aston martin citroen c5=bmw serie3.

Bravo la france!

Super bande de minables,pendant qu'on prêche pour nos voitures,vous baisez nos femmes.Oui surement mais pas ce soir puisque vous êtes là en train de prier pour être moins con.

Puisque tout est mondialement connu,pourquoi perdre votre temps à écrire sur ce post alors.Vous voyez les minables,vous en faites aussi partie.Quand on connait tout,on n'est pas en train de poster sur caradisiac dans un sujet Peugeot.On s'éclate avec sa RS6 et on ferme sa gueule pour prouver son intelligence.Ce n'est pas cas.Moi,je ne le suis surement pas mais au moins,je le sais.Pas vous!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Et pour baiser ma femme,ne te pointe pas en RS6,elle préfère se masturber et ne pas voir la mine beate d'un con bénit.

Mis à part le besoin de bouseux ne serait-ce que pour bouffer,Audi premier partout sauf au Canada et en France,çà ne peut donner que Audi 1er constructeur mondial alors?Le ridicule ne doit vraiment pas tuer sinon,il y aurait eu moins de monde hier soir.Moi,je m'en fous,je me déplace en train et la France,c'est le TGV et c'est français.

CC@ Tu réfléchis ce que tu dis? Toi le grand manitou, le physicien de l'automobile qui donne des leçons techniques et commerciales à tout le monde. Monsieur CC ne comprend pas comment EXEO, ancienne Audi A4 soit vendu 6000€ moins chère. Je vais te donner les explications que tu demandes. Cette version d'Audi A4 a été exploité et écoulé durant ses 6ans d'existence. Durant ces 6ans, les véhicules vendus ont permis d'amortir, le projet,l'étude du véhicule de A à Z, sa mise au point et ses emboutissages de tôles. Sur l'EXEO, seulement les feux et la proue avant ont changé. Les moules des emboutissages sont restés les même, l'auto n'a pas subit d'essaies supplémentaire, car déjà bien au point. Voilà pourquoi l'EXEO peut être vendu 6000€ de moins, le contraire n'aurait pas été normal.

Tu as remarqué que j'ai utilisé la lettre Z. Quand aux fuites d'huiles des moteurs PSA, tu pourrais, toi qui roule en C4 et qui "connait" très bien la mécanique, d'en parler de tes fuites.

Tu te gardes bien d'en parler car ce pb de fuite touche les moteurs et les boites. Prévoir les serpillères et les balais pour ceux qui on un garage, c'est bien sûr, pas compris dans le prix de l'auto.

D'où ma suggestion d'utiliser des couches, comme pour les bébés. Un bébé c'est vrai, ça fuit au premier âge après ça reste propre, sur les HDI DV, ça fuit quand sa née et ça s'empire avec l'âge. fastroad

"@19h38

"...j'acheterais bien si c'etait dispo..."

Vu la laideur des images proposées, ça rassure... Même ça renforce encore plus mon avis que les françaises sont de la merde, notamment quand elles sont supportés par une bande de débiles congénitaux et consanguins dans ton genre et celui de CC"

je ne répondrais même pas, ca serait trop long, faut commencer par les bases avec toi apparement... t'es pas allé à l'école bien longtemps dis moi...

"+1, a part en france, audi n'a pas une image a la hauteur d'une bm ou d'une mercedes.."

Où ça, dans le pays des alcolos dont tu es adepte ???

Audi a une image supérieure à toutes les marques que tu cites"

ok, donc audi a une image superieure a celle de :

ferrari, mercedes, bmw, lamborghini, aston martin, venturi, panhard, bugatti, rolls royce, bentley, cadillac, corvette, porsche, duesenberg ?

"dans: les emirats arabes, la Chine, l'Inde, l'Amérique du Sud, l'afrique du Sud, la corée du Sud, l'afrique du nord, le portour méditérannéen, aux états-unis, en suède, en norvège... Reste la France et le Canada... C'est sur que pour les crétins dans ton genre, la France et le Canada c'est le monde entier....."

aux etats unis, ils achetent corvette, cadillac, range rover, bentley, bm, mercedes... voila, audi un peu moins... beaucoup moins meme, ca fait un peu tache...

"Franchement je suis enchanté... ça me rassure que des bouseux merdeux dans ton genre et celui de CC préfère du peugeot à de l'Audi, ça m'aurait emmerdé que tels blaireaux puisse se hisser à la hauteur de mes gouts... Reste dans ta condition sociale minable et pitoyable, avec CC, celle qui est sii bien approprié à ton cerveau...

Que les choses restent ainsi, elles sont toutes à fait à leur place. Moi en audi RS6, toi en peugeot CC... C'est très bien comme ça, ça me convient parfaitement...."

désolé de preferer les bonnes choses plutot que les choses inertes et asphyxiées etsans sensations vendues par le volkswagen audi group...

"Je vais te donner les explications que tu demandes. Cette version d'Audi A4 a été exploité et écoulé durant ses 6ans d'existence. Durant ces 6ans, les véhicules vendus ont permis d'amortir, le projet,l'étude du véhicule de A à Z, sa mise au point et ses emboutissages de tôles."

et surtout : les dividendes des actionnaires VAG

"Sur l'EXEO, seulement les feux et la proue avant ont changé. Les moules des emboutissages sont restés les même, l'auto n'a pas subit d'essaies supplémentaire, car déjà bien au point."

une nouvelles voiture, d'un autre constructeur, qui ne subit pas d'essais ?!? la banque d'organes vw ok, la meme voiture au boulon pres, pas trop... en plus :

"Pour en revenir au modèle, L’Exeo diffère donc de l’A4 par ses faces avant et arrière mais aussi par son habitacle proche de l’univers espagnol mais qui a l’avantage d conserver une bonne qualité d’assemblage." donc tes emboutissages identiques... t'explique rien du tout parceque tu n'y connais rien du tout...

n'oubliez pas que le HDI DV 4 et 6 "fuyants" et "nuls" sont présents sous les capots des Ford Ka,Focus,Fiesta,C-Max, Mazda 2,3 et 5, Volvo C30 et MINI!!!

Pourquoi le "fameux" rapport allemand sur la propreté des garages vise que les voitures PSA équipées de ces moulins ???

Mohamed

@02h01 - fastroad: j'ai jamais parlé de l'Exéo... tu dois te tromper de personne. Sinon, je maintiens: je n'ai aucune fuite sur mon DV6... Désolé de te décevoir... Je t'invite à venir vérifier par toi-même, il n'y a pas de soucis, ce sera l'occasion de te prouver la sobriété de ce moteur! J'en profiterai pour t'expliquer 2/3 trucs sur la conception/validation d'une auto (exemple: les inepties probables que tu avances sur l'Exéo/A4) car il y a du fondé (amortissement de la pate-forme, etc...) et de de l'infondé ("pas d'essais supplémentaires", "même outillage")... Allez, viens, c'est un grand w-e, même si tu habites Biarritz, c'est jouable... Et je te ferai même faire un tour dans ma 2ème auto... Amicalement. CC

@l'ecrivain copié-colleur de 6h43,tu t'es levé bien tôt pour dire que tu as baiser nos femmes.Aurais-tu bacler le travail??

Et comme CC et moi,on est manitous dde l'automoblile,je vais quand même te dire merçi de m'avoir appris que pour faire des ailes ou autre capots,les constructeurs utilisaient des moules d'emboutissage.

Et je suis aussi heureux d'apprendre que les 6000 euros d'écart entre A4 de preécédente génération et Exeo ne sont que le résultat de l'amortissement des frais d'études.

Et j'ajouterais aussi puisque les voitures allemandes sont étudiées pour les fabuleuses routes allemandes faite de grande courbe au revêtement parfait et pas pour nos routes françaises de merde,je me garderais donc bien d'acheter une Allemande puisque je fais 95% de mes kilomètres sur ces routes pourries et défoncées.Donc pour la seconde fois,merçi de tes conseils.Sans toi,j'aurais pu commettre une erreur.

@ philip64: en quoi la RCZ est une copie de TT? ... RCZ = tri-corps, TT = bi-corps... Si on va à ce point-là dans la mauvaise foi, Audi a copié la 204 Coupé pour sa TT... En quoi cette SR1 est une copie d'Aston Martin? ... Le style Aston, c'est une calandre en forme de "podium" qui sculpte le capot de la même façon, c'est cette face arrière unique, c'est aussi et surtout une architecture à moteur central avant avec tout ce que ça implique (habitacle reculé vers l'essieu arrière notamment) ... C5 copie de BMW? ... même question: en quoi? oui, il y a des codes stylistiques germaniques (ceinture de caisse haute par exemple) dans cette C5, mais tous les allemands "Premium" les utilisent, se copient-ils pour autant? ... CC

@ 10h24: bien vu! D'autant que la personne en question serait allée en Allemagne ou connaîtrait tout simplement l'histoire de l'entre-deux guerres, elle connaîtrait un peu mieux la valeur des autoroutes allemandes....... Arg, j'oubliais que je ne sors jamais de France selon un commentaire. C'est quand même balot quand on habite à 15km de la frontière suisse et 50 de la frontière allemande.... CC

6h 43. Le vag groupe??? Avec des marques comme bentley , bugatti, lamborgini, porsche , c est le top. On aurai le meme groupe en france ca serait la fiertee notionale . Audi proprio de bentley et audi travail sur les interieure bentley .

Vive le goupe vag . Comment ne pas aime ce groupe?? Juste par jalousie , qui n aime pas les marques sitees ?? Lambo ect ect c est le top . C est sur psa c est mieu que vag group , hihihi vous faites rire , il y a rien de mieu que vag. Goupe