Commentaires - Peugeot 208 GTi : 24.500 € prix d'attaque

c'est pas donné pour une voiture qui se veut dans la lignée de la 205 gti :O avec ces prix-là, autant se tourner vers une swift sport, certes moins performante mais plus solide et amusante (atmo) et presque 8000 euros moins chère...

entièrement d'accord pour la Swift, une super voiture pour un prix contenu !

Pas dans la même catégorie, mais la nouvelle Léon 1.8TSI 180ch fera la même chose...

Tiens tiens... même puissance, même prix les deux petites sportives françaises sortant en même temps...

Faudrait peut être ne pas oublier certains éléments clairement exprimés en matière de droit européen :

http://fr.wikipedia.org/wiki/Entente_illicite

Par houston39 le 09 Octobre 2012 à 21h46

Mais compare ce qui est comparable!

Regarde les fiches techniques d'une swift sport et d'une clio rs/208 gti.

Quid du malus 2013 ?

dans l'article il est question du prix de la clio 3 rs, apprends à lire. Le pris de la C4RS est une simple supposition du journalist

Tant qu'on est en train de parler de droit, tu connais le concept de diffamation?

Plus sérieusement, c'est un prix certes élevé dans l'absolu pour une petite voiture, mais "de marché". A peine plus élevé qu'un Polo GTI, plus lourde et moins puissante, pour ne prendre qu'un exemple. Il faudra attendre les premiers essais sérieux pour dire si elle les vaut ou pas.

La Swift Sport ne se compare pas a grand chose dans la gamme 208 pour le moment. Peut-etre le futur 1.2 THP. Et encore...

Ouai, la comparaison avec la swift est complètement déplacée.

A part le drapeau sur le pare choc, je ne vois pas ce qu'il y a de m'as tu vu, je la trouve même particulièrement sobre, surtout en blanc nacré mat comme celle de la photo.

@houston39 Ce que tu dis n'a pas de sens car la 208GTI a les perfs d'une 205 turbo 16. Pour avoir les perfs d'une 205 GTI il faut se tournait vers le 156 voir 120ch

la 205 GTi n'était pas forcément donné et celle là est dans la moyenne de la catégorie niveau prix...! mais force est de constater que pour la même chose, citroen propose sa DS3R à presque 29000€...! gloup!

par contre, le pastique avec le dégradé rouge/noir sur le pommeau de vitesse et le dessus de al planche de bord... je trouve cela de très mauvais gout...!

mais n'importe quoi

peugeot est dans la panade jusqu'au cou et au lieu de proposer la 208 GTi moins chère que la concurrente directe (la C3RS reine de sa catégorie), non, ils s'alignent sur le prix de la C3RS sans même connaitre le tarif de la future C4RS

moi je suis le patron de renault, pour tuer peugeot, tu vends la C4RS à 23 000euros et voilà c'est bon

de plus peugeot n'a aucune légitimité depuis dans ce segment actuellement

une 206 RC plus que moyenne, une 207 RC risible et une 308 Gti qui se rapproche plus de la voiture de tourisme que de la sportive

du coup pas droit à l'erreur pour cette 208

une voiture s'achete jamais plein tarif...

certes mais en prix de "départ" si je puis dire, cette 208 se trouve au niveau de la C3RS qui elle, a prouvé en 3 générations ses capacités

moi si demain je dois acheter une bombinette (bien qu'elles soient de plus en plus lourde), je vais chez renault parce que la réputation de la clio 3 est plus qu'excellente, je vais pas aller chez peugeot pour une GTi dont on n'a eu aucun essai

Puissante et légère, j'ai hate de l'essayer!

certes mais en prix de "départ" si je puis dire, cette 208 se trouve au niveau de la C3RS qui elle, a prouvé en 3 générations ses capacités

moi si demain je dois acheter une bombinette (bien qu'elles soient de plus en plus lourde), je vais chez renault parce que la réputation de la clio 3 est plus qu'excellente, je vais pas aller chez peugeot pour une GTi dont on n'a eu aucun essai

"moi je suis le patron de Renault, pour tuer Peugeot, tu vends la C4RS à 23 000euros et voilà c'est bon"

Si moi j'étais le patron de Renault je vendrais la Clio4RS 25.500€ et dans 1-2 ans toute la catégorie des petites bombes verrais ses prix augmenter ... càd plus de marges ...

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Dans la liste des spécificités de cette version vous avez oublié que les élargisseurs d'ailes ne sont pas que là pour faire joli, ils sont là car la GTi a des voies élargies par rapport aux autres 208. POur le placement prix avec la clio RS, les philosophies des 2 voitures ne seront sûrement pas les mêmes, la 208 plus typée GTi haut de gamme avec une présentation plus flatteuse et des matériaux de meilleure qualité, et une clio plus typée "piste" donc moins bien présentée à l'intérieur, moins confortable, mais sûrement plus performante sur piste, parce que sur route ouverte, la différence devrait être minime.

"Par houston39 le 09 Octobre 2012 à 21h46

c'est pas donné pour une voiture qui se veut dans la lignée de la 205 gti"

Reprends donc le prix en Francs de la 205GTi à l'époque (88 000FFr), puis convertis le en euros de 2012 (indice Insee 1Ffr 1985 = 026 euros de 2012) et tu obtiens....tadaaaa 23 000 euros de 2012.

Donc à 24 500 euros cette 208 GTI dans la même zone de prix....

Mieux....en 1985 il te fallait travailler 3 520 heures au smic (25 francs de l'heure) pour avoir 88 000 F. En 2012 (smic horaire à 9,40 euros) il te faut travailler....2 606 heures.

900 heures de boulot en moins (-25%)pour se payer cette 208 GTI par rapport à la 205 GTI......

Elle est pas trop jolie désolé, mais bon il y en a pour tous, chacun ses gouts, et ensuite à ce prix là mais quand elle sort du garage elle va valoir quoi ?

" projecteurs avant premium " ... wahou ils feraient n'importe quoi pour nous impressionner chez Pijeot ... Une VW Lupo GTI apparue en 2000 offrait déjà les projecteurs bi-xénon en série, alors que les peugeot 207 et 307 phase 1 n'avait même pas la possibilité de recevoir un tel éclairage.

Sinon c'est vraiment un attrape couillons 25K euros pour ça .... La future fiesta ST sera affichée à 21000 euros maximum avec un châssis au top et un look d'enfer, sans oublier le génial moteurs ecoboost de 182 cv très facilement reprogrammable à 200cv

Oui et une Citroën C4 sortie en 2004 proposait déjà en série des projecteurs Xénon bi-fonction directionnels ... ça veut dire que la C4 phasse I est mieux qu'une 208 GTi ? La différence avec les projecteurs des autres 208 c'est les clignotants avant à LED avec guide de lumière, mais bon quand Audi proposera ça en option tout le monde pourra s'extasier ... comme le coup du 1 mm de plastoc rouge dans les feux arrière de l'A1 ...

"une 206 RC plus que moyenne"

Qu'est-ce qu'il ne faut pas lire... ... ... ^^

Entre un châssis aux petits oignons, une monte pneu surdimensionnée, un moteur revisité par Lotus -qui manquait un chouille de couple à bas régime par rapport au 2.0l Renault de la Clio, c'est vrai, mais était plus pointu-, il n'y a a guère que les limites du conducteurs qui peuvent lui faire affirmer une telle conclusion!

ça dépend de la stratégie en effet

"une 206 RC plus que moyenne"

C'est une citation reprise d'un article d'il y a un jour ou deux sur la 208 GTi au mondial de l'auto ... J'ai une une 206 RC pendant quelques semaines et j'ai eu l'occasion de faire de la départementale avec, de la vraie départementale sinueuse avec personne et de la visiilité dans les virage et je peux dire que c'était une super voiture pour s'amuser, après pour faire du 120 à 250 sur autobahn il vaut mieux une 335D c'est clair !

Tu peux pas t'empêcher de comparer avec Audi toi, ah on voit bien qui est le maître étalon que tout le monde veux copier.

PS : Audi, c'est le constructeur qui a ridiculisé la daube qui te sers d'avatar non ?

24500€ pour ca ?

pfiou ! a ce prix en occaz, on trouve des modèles de 200ch d'une catégorie supérieure et surement mieux équipée !

Qui est assez fou pour mettre ce prix pour avoir un SAV de merde ?

Mway, il rame grave le moulin quand même, mais bon, c'est PSA, quand Honda sort 240ch, PSA en sors 170ch...

... Remarque, pas besoin d'autant de ch pour moudre du poivre !

En +, toujours sur la 206RC, ils auraient pu installer une boite 6, un DGL, un cul encore moins joueur ...

La 908 compte beaucoup plus de victoires que les R15, R15+ et R18 réunies, et à part le "Bielle-gate" quand une Audi arrivait à ganger une course dans la saison tu avais toujours 2 908 juste derrière. Je te rappellerai que les 908 ont quand même réalisé un doublé au Mans en plus de leurs très nombreuses victoires et autres podiums. Et parle moi plutôt du bout de plastoc issu de la Nasa dans les feux arrière de l'A1 ... Audi est vraiment devenue une marque de gros beaufs, de pigeons et de racailles... Cette 208 a des projecteurs avant "premium" car différents du reste de la gamme 208, personne ne prétend que c'est du plastique issu de la nasa qui a nécessité 3 ans de travail pour 150 ingénieurs pour un pauvre guide de lumière dans un feu arrière...

La 908 compte beaucoup plus de victoires que les R15, R15+ et R18 réunies, et à part le "Bielle-gate" quand une Audi arrivait à ganger une course dans la saison tu avais toujours 2 908 juste derrière. Je te rappellerai que les 908 ont quand même réalisé un doublé au Mans en plus de leurs très nombreuses victoires et autres podiums. Et parle moi plutôt du bout de plastoc issu de la Nasa dans les feux arrière de l'A1 ... Audi est vraiment devenue une marque de gros beaufs, de pigeons et de racailles... Cette 208 a des projecteurs avant "premium" car différents du reste de la gamme 208, personne ne prétend que c'est du plastique issu de la nasa qui a nécessité 3 ans de travail pour 150 ingénieurs pour un pauvre guide de lumière dans un feu arrière...

Pour ton information si tant est que tu saches lire ...

Palmarès de la 908 : (tu remarqueras la pole et la 2ième place au Mans pour sa première sortie en 2007, pôle et 2 et 3 l'année suivante au Mans et le doublé en 2009 au Mans)

2007

Pole position et 2e place finale aux 24 Heures du Mans

Champion des Le Mans Series

Vainqueur des 1 000 kilomètres de Monza

Vainqueur des 1 000 kilomètres de Valence

Vainqueur des 1 000 kilomètres du Nürburgring

Vainqueur des 1 000 kilomètres de Spa

Vainqueur des 1 000 kilomètres de Silverstone

Vainqueur des 1 000 miles d'Interlagos

2008

Pole position, 2e, 3e et 5e places finales aux 24 Heures du Mans

Vainqueur des 1 000 kilomètres de Catalunya

Vainqueur des 1 000 kilomètres de Monza

Vainqueur des 1 000 kilomètres de Spa

Vainqueur des 1 000 kilomètres du Nürburgring

Pole position et 2e place finale au Petit Le Mans

2009

Vainqueur des 1 000 kilomètres de Spa

Pole position et vainqueur aux 24 Heures du Mans (1re, 2e et 6e places)

Vainqueur du Petit Le Mans

2010

Champion des Le Mans Series, des Asian Le Mans Series et de l'Intercontinental Le Mans Cup

Pole position et vainqueur aux 12 Heures de Sebring (Doublé - 1re et 2e places)

Pole position et vainqueur du Petit Le Mans (Doublé - 1re et 2e places)

Pole position et vainqueur des 1 000 kilomètres de Spa (1re, 2e et 4e places)

Pole position et vainqueur des 1 000 kilomètres de Zhuhai (1re et 4e places)

Vainqueur des 1 000 kilomètres de Silverstone (Doublé - 1re et 2e places)

Pole position et vainqueur des 1 000 km d’Algarve

Pole position aux 24 Heures du Mans

Toujours aussi jaloux du succès et de l'image d'Audi à ce que je vois.

Audi une marque de beaufs, mon dieu mais alors Peugeot c'est quoi ....

regarde les conducteurs d'Audi, ça suffit à se faire une idée, il y a quelques années Mercedes c'était les manouches et BM des voitures pour racailles, aujourd'hui les racailles roulent en Audi. Que penses-tu de la pub pour le plastoc rouge des feux arrière de l'A1 ? C'est pas le summum de la beaufitude ? Tu crois que les autres constructeurs ils choisissent pas aussi parmi X nuances de rouge avec leur fournisseur, qu'ils font pas des pièces proto et des essais pendant 2 ans avant de lancer quoi que ce soit ? Aujourd'hui c'est vraiment une marque surfaite qui vend des VW hors de prix à des gogos tout contents de se faire pigeonner, après une A3 TDi à 47k€ au mondial de l'auto je sais pas comment il faut appeler ça ...

regarde les conducteurs d'Audi, ça suffit à se faire une idée, il y a quelques années Mercedes c'était les manouches et BM des voitures pour racailles, aujourd'hui les racailles roulent en Audi. Que penses-tu de la pub pour le plastoc rouge des feux arrière de l'A1 ? C'est pas le summum de la beaufitude ? Tu crois que les autres constructeurs ils choisissent pas aussi parmi X nuances de rouge avec leur fournisseur, qu'ils font pas des pièces proto et des essais pendant 2 ans avant de lancer quoi que ce soit ? Aujourd'hui c'est vraiment une marque surfaite qui vend des VW hors de prix à des gogos tout contents de se faire pigeonner, après une A3 TDi à 47k€ au mondial de l'auto je sais pas comment il faut appeler ça ...

De toute façon les 0-100 sur youtube, la nordschleife en video, les forumeurs qui vont nous trouver le moyen de sortir 400 chevaux d'une 208 GTI ou d'une CLIO IV RS tout cela donnera bien matière à réflexion le moment venu à tout éventuel acheteur de l'une ou l'autre.

"Par Anonyme le 10 Octobre 2012 à 09h59

24500€ pour ca ?

pfiou ! a ce prix en occaz, on trouve des modèles de 200ch d'une catégorie supérieure et surement mieux équipée !"

Encore et toujours l'idiote comparaison NEUF/OCCASE !!

A 24 500 euros tu trouves aussi de la 911 d'occase, du Boxster, de la Ferrari tapée, etc.

mais bon sang compare ce qui est comparable !

On à tous vu la même Sportback pleine d'option

La tête du monsieur quand je lui ai dis :

"à ce prix là il n'y a pas les petits tiroirs en dessous de siège, car dans mon actuelle A3 j'ai ça et c'est super pratique" (gilet triangle éthylo trousse de secours)

ou encore

"47000€ c'est plus chère qu'une M135i "

Enfin bref J'ai une A3 car chez VW ils sont fort commercialement pour faire du dumping et les yeux doux aux loueurs mais je pense pas retourner chez Audi pour la prochaine.

Tout au plus ce sera une Skoda en fonction de l'Octavia III vue que toute les marques du groupe VW n'ont jamais était aussi identique techniquement (plateforme MQB).

On à tous vu la même Sportback pleine d'option

La tête du monsieur quand je lui ai dis :

"à ce prix là il n'y a pas les petits tiroirs en dessous de siège, car dans mon actuelle A3 j'ai ça et c'est super pratique" (gilet triangle éthylo trousse de secours)

ou encore

"47000€ c'est plus chère qu'une M135i "

Enfin bref J'ai une A3 car chez VW ils sont fort commercialement pour faire du dumping et les yeux doux aux loueurs mais je pense pas retourner chez Audi pour la prochaine.

Tout au plus ce sera une Skoda en fonction de l'Octavia III vue que toute les marques du groupe VW n'ont jamais était aussi identique techniquement (plateforme MQB).

On à tous vu la même Sportback pleine d'option

La tête du monsieur quand je lui ai dis :

"à ce prix là il n'y a pas les petits tiroirs en dessous de siège, car dans mon actuelle A3 j'ai ça et c'est super pratique" (gilet triangle éthylo trousse de secours)

ou encore

"47000€ c'est plus chère qu'une M135i "

Enfin bref J'ai une A3 car chez VW ils sont fort commercialement pour faire du dumping et les yeux doux aux loueurs mais je pense pas retourner chez Audi pour la prochaine.

Tout au plus ce sera une Skoda en fonction de l'Octavia III vue que toute les marques du groupe VW n'ont jamais était aussi identique techniquement (plateforme MQB).

ça fait plaisir de pouvoir discuter avec quelqu'un qui sait de quoi il parle, même si j'ai fortement tendance à caricaturer. C'est clair que la plateforme MQP c'est l'architecture modulaire poussée à son paroxysme, et que c'est Skoda la marque qui semble réaliser la meilleure synthèse au sein du groupe VAG, audi trop cher pour ce que c'est, VW bon compromis, SEAT finition cataqstrophique, et skoda propose des modèles assez proche de VW à un tarif très inférieur pour avoir en commun tout ce qui n'est pas directement visible...

ça fait plaisir de pouvoir discuter avec quelqu'un qui sait de quoi il parle, même si j'ai fortement tendance à caricaturer. C'est clair que la plateforme MQP c'est l'architecture modulaire poussée à son paroxysme, et que c'est Skoda la marque qui semble réaliser la meilleure synthèse au sein du groupe VAG, audi trop cher pour ce que c'est, VW bon compromis, SEAT finition cataqstrophique, et skoda propose des modèles assez proche de VW à un tarif très inférieur pour avoir en commun tout ce qui n'est pas directement visible...

On à tous vu la même Sportback pleine d'option

La tête du monsieur quand je lui ai dis :

"à ce prix là il n'y a pas les petits tiroirs en dessous de siège, car dans mon actuelle A3 j'ai ça et c'est super pratique" (gilet triangle éthylo trousse de secours)

ou encore

"47000€ c'est plus chère qu'une M135i "

Enfin bref J'ai une A3 car chez VW ils sont fort commercialement pour faire du dumping et les yeux doux aux loueurs mais je pense pas retourner chez Audi pour la prochaine.

Tout au plus ce sera une Skoda en fonction de l'Octavia III vue que toute les marques du groupe VW n'ont jamais était aussi identique techniquement (plateforme MQB).

Prix relativement élevée mais la concurrence fait pire donc ...

Quand à comparer une suzuki swift à une 208 GTI : sans commentaire.

Comparer une voiture d'occaz à une voiture neuve en terme de prix : sans commentaire. Sans parler de la clio, nous avons quoi comme concurrente en terme de prix ?

La golf GTI ? 26 000 euros de base soit 1500€ de plus pour une voiture qui a comme seul plus la boite DSG mais qui a comme moins : un rapport poids/puissance nettement en défaveur, un chassis moins bon.

Donc au final la 208 reste quand même légèrement supérieure en terme de positionnement tarifaire.

Positionner le tarif de la 208 GTI au niveau de la Clio RS est à mon avis la meilleure chose à faire.

Ces deux voitures vont se retrouver concurrentes directes mais n’ayant pas encore pu faire ses preuves, la 208 souffre d’un manque d’image par rapport à la Clio. Positionner la 208 plus chère serait suicidaire car la Clio aurait le prix et l’image pour elle (à moins d’être sûr à 208% que la 208 lui met une tartine en terme de perfs, ce qu’aujourd’hui personne n’est capable de dire), la positionner moins chère aurait encore dégradé son image (ne pas oublier que pour la majorité des gens : prix = image) par rapport à la Clio.

La proposer à un prix identique élimine de ce fait la comparaison de coût sans ternir davantage son image. Par contre si Renault arrive à positionner sa Clio moins chère, ça risque de faire très mal à la 208.

ericlejeune on s'enfou des victoires de pigeot ce qui retiènnent les gents c'est le Mans point barre...La preuve le championna n'intéresse personne même si Audi on gagné le championna 2012 tous le monde s'enfou...

AAAaaaaah! mes yeux saignent

T'es absolument déchaîné aujourd'hui Ericjeune.

Y'a vraiment plus rien à glander chez Peugeot en attendant que les définitions de projet avec Opel aboutissent que tu disposes de tout ce temps ?

Je sais pas si tu as remarqué (mais étant donnée l'orthograpghe de cours moyen je ne pense pas) qu'il y a une victoire au Mans (un doublé même) en plus des autres victoires et des titres en championnat. Si humiliation il devait éventuellement y avoir, ce serait plutôt du côté d'Audi qui a du user 3 voitures différentes pour arriver à rivaliser avec Peugeot... Mais ce n'est pas le sujet ici.

faut arreter la fumette ? uen 208 GTI face a une Golf GTI en DSG, cette dernière lui mets un capot tous les 100m dans la vue ! et c'est tout de même une catégorie au dessus avec plus d'espace !

ok, comparons ce qui est comparable ! pour 3000€ de plus que cette série spéciale, tu as la GT86 de Toyota, bien plus radicale et surement bien plus fiable !

t'en veux d'autres ?

"ok, comparons ce qui est comparable ! pour 3000€ de plus que cette série spéciale, tu as la GT86 de Toyota, bien plus radicale et surement bien plus fiable !"

C'est vrai qu'on n'est jamais à 3000€ prés. C'est pas grand chose, une paille, à peine 12% de + sur le prix.

Temps que t'y es, t'as qu'à regarder ce qu'on peut s'offrir avec 5000€ de +. Voir 10000€ de +. Je parie que tu trouveras aussi des voitures un peux plus puissantes.

Faux la RCZ et la ds3 R (avec sa boite longue) font mieux que la polo GTI. Donc la 208 fera encore mieux.

J'ai bien le : "ok, comparons ce qui est comparable ..." Alors le mec il compare avec la version limité, histoire de baisser la différence de prix. Sachant que la VRAIE différence (30000-24500) ça fait à peine 5500 euros, une paille quoi pour tous les mêmbres de caradisiac tous chef d'entreprise ou autre et qui gagnent tous plus de 5000€/mois (surtout les anonymes).

Ensuite je rajoute un soupçon de truc qui veut rien dire du genre : "radicale". Radicale en quoi ? Dans sa consommation bien supérieure ? Dans son manque de reprises ? Dans sa tenue de route moins efficace ?

Et je termine par une supposition complétement subjective du genre : "surement bien plus fiable"

C'est certain que comme ça on peut comparer une porsche 911 avec une 205 junior aussi ...

R&C, même avant qu'on parle d'alliance, tu glandais déjà pas mal chez PSA. T'es webmaster caradisiac en plus de ton taf chez PSA ou quoi ?

il y a une DS3 R by loeb a 28000€ sur la centrale hihihihi avec 10km

si tu regardes bien, y en a aussi une à 26400€ avec 4 kms

oh merde xD !!!! bon ba direct je vais chez Citron comparé à la 208 GTI !!!

ericjeune..Ne cherche pas d'excuse Pigoet on battu la R15 qui étais en fin de vie de plus voiture ouvert donc moins rapide que celui avec un toi et ce qui est de la R18 elles étais proche sauve que la 908 elle étais conçu depuis bien longtemps avant la R18 c'est un peu logique qu'elle étais un peu plus performente que la R18...Si un jour Pigeot revient elle mettra du temps pour revenir au niveau d'Audi pendant ce temps la Audi aura à cru plus de performence...

Non de Dieu le Bescherelle ça te dit vraiment rien ????

Mieux vaut me tourner vers une Skoda Fabia RS ou encore une Bocanegra... Non mais franchement.

J'attends de voir une seule chose : le guidage du levier de vitesse!!

Ca a toujours été (et c'est encore) un point noir chez PSA, et ce qui est limite acceptable sur un 1.4 HDI devient carrément du foutage du gueule sur une sportive, sur la 207 RC c'est simple j'avais jamais vu une boite aussi pourrie : débattement long, molle, TRES imprécise, tout ce qu'il faut éviter était réuni dans cette boite.

Autrement, la voiture semble pas mal.

Regarde un peu le palmarès des 2 voitures et on en reparle

L'excuse de la voiture ouverte ne tient pas, Audi s'est entêté à faire un mauvais choix trop longtemps, tant pis pour eux. Il faut arrêter de regarder le sport mondial avec un petit esprit européen, la course la plus importante de l'année est Zuhaï et Audi l'a toujours perdue. En plus, aux Etats Unis, c'est quand même un peu la loose de se faire plumer par une marque inconnue quand on se dit le plus fort.

Suffit de savoir se servir d'un levier de vitesse, ce qui semble faire défaut à pas mal de monde.

Je ne suis pas pro peugeot, mais pour être allé au mondial hier, le seul stand à être envahi par les ados des cités (pour rester poli), c'était bien celui d'audi - au point de se bousculer pour s'installer au volant, avec leur casquette de rappeur. D'ailleurs, j'y ai passé mon chemin...

"Suffit de savoir se servir d'un levier de vitesse, ce qui semble faire défaut à pas mal de monde."

Gros malin.

J'ai jamais dit qu'on arrivait pas à se servir du levier, juste que ce n'est pas du tout agréable.

J'achète une voiture sportive pour avoir du plaisir au volant, pas pour pour me battre avec un levier de vitesse pourri...

Mais bon, toi t'es meilleur que les autres évidemment, dans tes mains une boite de 2CV se transforme en robotisée Ferrari F1, sûrement...

J'ai essayé une 208 bas de gamme (moteur e-hdi 68ch).

Ce que j'ai à dire sur la boite (bm5):

- Peu de débattement

- Bien guidée

- Bien étagée

Par contre elle est assez ferme, un petit peu accrocheuse.

Merci pour ton retour, c'est plutôt encourageant, j'espère que les versions BV6 sont pareilles.

La BV6 de PSA, qu'ils mettent en "remplacement" de l'antique BE5 (que j’avais sur ma 207), mise en premier lieu sur la 308 hdi110, avait reçu de très bon retours par rapport à l'aspect caoutchouteux de la BE5.

Bien bien, alors si la boite est bien guidée, je vais peut-être enfin me réconcilier avec PSA.

"Par houston39 le 09 Octobre 2012 à 21h46

c'est pas donné pour une voiture qui se veut dans la lignée de la 205 gti"

une 1.9 gti de 91 c'est 98 480 Frs

http://img820.imageshack.us/img820/6517/19901991.jpg

et niveau paye :

1991

Date JO

29/06/91

SMIC Horaire Brut

4,98 €

SMIC ex 39 h

( 169 h )

841,44 €

Evolution Horaire

2,3%

je te laisses faire les calculs

"Par neophyteenhonda le 10 Octobre 2012 à 08h16

En réponse à : pitipotinou (voir le message)

certes mais en prix de "départ" si je puis dire, cette 208 se trouve au niveau de la C3RS qui elle, a prouvé en 3 générations ses capacités"

à péter des BV ouai

"Par Anonyme le 10 Octobre 2012 à 09h22

Sinon c'est vraiment un attrape couillons 25K euros pour ça .... La future fiesta ST sera affichée à 21000 euros maximum avec un châssis au top et un look d'enfer"

déjà qu'avec une focus rs t'arrives pas à semer une clio rs, alors là :

"Par Anonyme le 10 Octobre 2012 à 09h58

PS : Audi, c'est le constructeur qui a ridiculisé la daube qui te sers d'avatar non ? "

ils ont tout juste été capable de passer devant une fois qu'il n'y avait plus personne

audi et lamborghini, même combat, bon à faire des tracteurs, le reste, vraiment pas au niveau de la concurrence

"Par Anonyme le 10 Octobre 2012 à 09h59

24500€ pour ca ?

pfiou ! a ce prix en occaz, on trouve des modèles de 200ch d'une catégorie supérieure et surement mieux équipée !"

t'as une m5, sauf que tu vas pas tirer la même gueule après la révision

"Qui est assez fou pour mettre ce prix pour avoir un SAV de merde ?"

les acheteurs automobile en général...

"Par Anonyme le 10 Octobre 2012 à 10h02

En réponse à : DroitsDevoirs (voir le message)

Mway, il rame grave le moulin quand même, mais bon, c'est PSA, quand Honda sort 240ch, PSA en sors 170ch..."

JCW et PSA sortent 260cv de ce moteur...

"En +, toujours sur la 206RC, ils auraient pu installer une boite 6, un DGL, un cul encore moins joueur ..."

ça aurait couté plus cher pour pas grand chose, une boite 6 sur une sportive c'est juste :ptdr:

"Par Anonyme le 10 Octobre 2012 à 14h29

faut arreter la fumette ? uen 208 GTI face a une Golf GTI en DSG, cette dernière lui mets un capot tous les 100m dans la vue ! et c'est tout de même une catégorie au dessus avec plus d'espace !"

c'est pas ce que disent les chiffres pourtant...

sinon niveau tarif, 24 500€

la polo gti 26 170€ avec moins de puissance et une planche à roulette en guise de châssis, y'a pas photo

JCW et PSA sortent 260ch sur le EW10J4 de la 206RC, le tout en atmo ?! Tiens donc ...

La boite 6 sur une sportive ça ne sert à rien ?

Allez, va jouer aux petites voitures dans la cour !

Non mais PSA sort 260 ch d'un 1.6l turbo, et à ce jour je connais pas grand monde qui en fasse autant (surtout avec les normes de pollution actuelle) tout en gardant une conso mixte maitrisée. Une S2000 c'est super, mais je ne suis pas sûr qu'elle ferait toujours 240ch en respectant les normes EURO V...

La boite 6 pour faire de l'autoroute c'est super, à l'attaque sur les petites départementales, à moins de t'appeler LOEB et de passer à plus de 200 entre les arbres, la 6 tu la passes jamais (déjà la 5...)

Donc bon, passe déjà ton permis et après on en reparle.

C'est clair que pour faire de l'autobahn à plus de 250 c'est bien les boites à 6-7 ou 8 vitesses, en auto, mais sur une petite sportive pour s'amuser sur départementale 5 vitesses suffisent amplement, et vu que la 4 doit déjà tirer à 160 170 ...

"Donc bon, passe déjà ton permis et après on en reparle."

T'es à bout d'arguments mon pauvre ! Mon ex-306 avait la boite 6 et crois moi qu'elle était super !

C'était juste con qu'elle braque mieux d'un côté que de l'autre

Allez, mon p'tit éric, retourne jouer avec ton AX 4 vitesses dans ta montagne !

Ah j'oubliais, faut aussi que tu lise des livres de temps en temps, à l'intérieur tu trouvera sûrement des éxplications pourquoi il est + facile d'avoir 260ch d'un 1.6 turbo plutôt que d'un 2.0L atmo !

il ne lui manquera plus qu'une boite à double embrayage...

Relativement chère et seulement en 3 portes. Pour ce prix, il y a une Focus 150 CV Full option

Ene effet le tarif n'est pas spécialement contenu mais est dans les eaux de la concurrence sur ces produits de petites sportives 180+ cv

Ce qui me chagrine quand même c'est que la version limitée à 50 exemplaires s'est vendues à 25000€ pour les collaborateurs peugeot. Cette édition aura toujours une côte soutenue du fait de sa rareté donc les 25k€ peuvent être justifiés... A côté afficher la version standard à 500€ de moins je trouve ça assez sévère ...

Je pense qu'elle aurait été mieux placée aux alentours de 22500€ à 23k€ . Bon maintenant si il y a des clients, il faudrait être stupide de ne pas les faire raquer :)

Concernant la voiture il y a juste 2 petites choses qui me choquent:

* les passages de roues façon élargisseurs d'ailes font vraiment pièce rapporté posé à l'arrache sur les passages de roue d'une 208 hdi ...

* Les sièges ne sont pas des baquets spécifiques et sont dispos sur des 208 de gamme inférieure.

208 Problèmes à 20 000KM....

"DAS AUTO"

Bahh, elle est bien globalement : cylindrée modeste suralimentée, poids en baisse ou tout au moins contenue (c'est pas rien)...en espérant un châssis assez sain à défaut d'être assistée (LSD, Quaife, 4 Rm....). Honnêtement, ça prend conscience du contexte actuel de répression abusive, de lois malus etc hypocrites...Après, le style en lui même étant une donnée purement subjective, se sera aux acheteurs d'approuver ou pas. En ce qui concerne le prix, ben c'est dans la moyenne actuelle et moins chers que la DS3 racing ou qu'une Mini Cooper S, qu'une A1 ou Polo Gti etc etc.... Bien sur qu'on peut lui faire des reproches, de toute façon la critique de qqch est toujours aisé, mais bon, en même temps, pas tout le monde peut se prendre une FRS, MRS, GTR, 911 etc etc...donc, en ce sens, une petite sportive, poids contenue, cylindrée pas trop rosse pas trop petite, sous assistance respiratoire avec une présentation soignée dans la catégorie...ok, c’est pleins de compromis, mais bon, c'est la réalité de notre société aussi. C'est très bien Peugeot... à quand une digne héritière de la 405 T16 :)