Commentaires - Peugeot 2008 DKR: retard à l'allumage

De gros soucis pour rendre ce buggy viable. Haut en pattes, propulsion, construit trop lourd pour résister aux contraintes seq Rallyes Raid, la mise au point ou plutôt l'efficacité n'étant pas au rendez-vous, les difficultés à le rendre conduisible paraissent insurmontable.

On a aucun mal à comprendre pourquoi quand on le voit en photo, encore un échec cuisant en compétition en perspective. C'est qu'ils sont habitués à se prendre des claques chez Peugeot

Depuis quand Peugeot se prend des claques en sport auto ??? Mis à part la F1 (et encore il y a débat), je ne vois pas vraiment. Ils ont cartonnés en rallye, en rallye-raid, à Pikes peak, en endurance, en supertourisme, .... non, vraiment, je ne vois pas.

Je pense qu'ils vont gagner comme ils en ont l'habitude.

pike peak est un echec cuisant c est vrai... et le mans aussi...

Quelle analyse technique pertinente, on sent le grand ingénieur qui aurait fait bien mieux que les gars qui ont remporté Pikes Peak et Le Mans!!! Au fait, c'est quoi ton taf!?

@17 Juillet 2014 à 15h44 t es un bon toi... un jojo la science...

Ps, le commentaire s'adresse évidement au premier anonyme, grand expert en ingénierie devant l'éternel... ;)

Du retard chez Peugeot, non c'est pas possible

17 Juillet 2014 à 15h44 t es un bon toi... un jojo la science...

Son taff, c'est troll sur caradisiac. Il ne faut pas lui en vouloir, il a juste oublier de se connecter avec son pseudo habituel, z'ano.

Rien que la 908, c'est 20 courses gagnées sur 31 disputées. La 905 c'est 9 victoires sur 17 courses. Pikes peak, c'est au moins 2 victoires. Je ne fais pas le détail des dakkar, WRC, championnat de France, ... Je ferai pleurer les amateurs de "grosse nibeunnnne"...

Je maintien, Peugeot Sport sait faire et ils gagneront encore.

On voit bien que Jojo est intelligent car lui au moins il a argumenté ses propos

ah pardon, CLIO3RS51 a également quelques billes

si le premier commentateur pouvait développer

@17 Juillet 2014 à 16h36 je ne sais pas si tu es le post de 15h44 sinon eh bien t es un bon aussi car c est quoi ses arguments?? du n importe quoi!! ça tient plus de la discussion de bistrot. Les ingénieurs de chez Peugeot, comme dit dans un autre post, ont un très beau palmarès, ils savent ce qu ils font. Je leur fais confiance

Est-ce qu'il n'aurait pas fait un tonneau un peu trop tôt lors de la première séance d'essai ???

La fin de la vidéo promo de cet essai se termine sur un zoom sur la roue arrière intérieure qui se soulève dangereusement en sortie de virage...

Si j'ai vu juste c'est normal qu'il n'ai pas pu poursuivre le développement comme prévu, car une séance d'essai avortée représente beaucoup de retard dans un planning (chemin critique pour la validation de nombreux éléments).

En rally cross RX les 208 sont à la ramasse.....

Les problèmes, vaut mieux qu'ils arrivent avant que pendant.

Bon courage aux équipes de PS.

ils ont peut être démarré un peu tard ce programme sportif...

hooooo le premier commentaire, mais quelle puit de science !!!! j'ai rarement vu une analyse aussi precise techniquement !!!!!

haut sur patte = inconduisible + analyse sur photo de presse + conclusion hâtive = le troll parfait !!

19/20 en technique

17/20 en artistique

les 205/405/ZX RR ça te cause ?

la 908 non plus ?

la 208 Pikes encore moins..

Laisses les bosser s'il te plait, on en reparles après l'arrivée tu seras gentil...

3 victoires à Pikes Peak. Dans l'ordre Vatanen, Unser et Loeb

Peugeot Sport n'apporte qu'un support, c'est le Team Hansen qui construit et développe la voiture

@ 17h13,joli raccourçi !!!! Les 208 à la ramasse ?????

Hansen fils 2ieme ce week-end et ce n'est pas le meilleur pilote des 2 .Accablé de petits soucis,ok,à la ramasse,surement pas.

Et comme dit plus haut,la voiture est une construction Hansen,pas Peugeot.

Que c'est hideux!!!!

C'est avec ça qu'ils veulent promouvoir le 2008?

Ce qu'il a de beau c'est le taureau dessiné dessus, la caisse est dégueux

3 victoires et 2 records, celui de Vatanen a tenu 6 ans et celui de Loeb qui risque de tenir un moment

La catégorie reine du RX n'a absolument rien à voir avec des voitures de série, c'est eux qui se démerdent pour leur chassis.

Et Peugeot n'est pas engagé en tant qu'équipe usine.

Donc tu craches ton venin dans le vent, tu passes pour un con si tu préfères.

Ano de 15h44 ou comment passer pour un con en 2 minutes ... On pourrait aussi dire que BMW ne sait pas faire de 6 en ligne, que Mercedes ne sait pas faire de grande berline, ou qui Ferrari ne sait pas faire de V8...

Comment que je vous fait causer . C'est moi 15h44. je sors une connerie et vous plongez dedans . vous n'etes que des charlots.

Comme dit par plusieurs le Rallycroos n'a rien a voir avec Peugeot Sport car ce n'est pas eux qui font le développement.

En rallycross il n'y a que des teams privés, avec des moteurs mis au point par eux mêmes et ils mettent sur leurs chassis une coque qui ressemble à un modèle de série (208, DS3, Mjni, A3, Clio, etc).

De plus les 208 en rallycross ne sont pas tant à la rammasse que ça il me semble, ah oui pardon tu ne dois pas savoir de quoi tu parles !!

PS : quelle voiture est en tête du championnat de France rallycross en ce moment ? la même marque que tu critique.

15h44, si tu n'es pas le débile de ce site alors tu l'imites bien, bravo pour ton intervention tout aussi débile.

pour le rallycross, c'est comme en WRC. Ce sont des caisses de voiture de série modifier pour passer l'arceau, la transmission intégrale et le gros moteur. en aucun cas les chassis sont tubulaire et les coques en fibre.

15h45@+1

C'est du n'importe quoi cette 2008DKR

1) Les choix techniques de cette auto sont une aberration

2)Les difficultés à le rendre un tant soit peu efficace sur les chemins de terre

3) Design affreux qui s'éloigne bien trop du 2008 dont il veut faire référence

4) Pas de modèle sportif dans la gamme 2008, que vient promouvoir cette 2008DKR?

Niveau tout aussi bas que le premier, c'est d'ailleurs probablement le même auteur.

Avec tes réactions pareilles ,l'automobile n'est pas prête d'avancer plus

Alors les pt'its loups, on est chauvin...??!

Amateurs ?...

Désolé, mais Peugeot n'aura aucune chance de gagner le Dakar..... cette année....!

La suite dépendra de leur volonté profonde, et de leur enveloppe...!

Si c'était aussi facile,ça se saurait depuis longtemps..., "Kamarade" !

On n'est plus dans les années 80, avec des Groupes B fraîchement recyclées, qui débarquent dans le désert.....sans concurrence !! Sans parler du budget de développement "Kolossal" par rapport aux autres team de l'époque...en 87.

La donne a changée...et "les cartes" aussi...!

"Debout les gars, réveillez-vous, va falloir en mettre un coup !!"...sur un air bien connu...

Gagner un Dakar, c'est "un package", ou il faut l'excellence partout, en connaissance et en fiabilité ! :

Expérience du terrain, expérience de la bagnole, choix technique, moteur, boite, transmission, suspension, moyeux, pneus, châssis, fluides, graisses, électricité, électronique, composants, aéro, refroidissement, matériaux, pilote, navigateur, mécanos, assistance, logistique, endurance, résistance, médical, entente et osmose du team, management, etc, etc...le tout soupoudré d'un peu de chance...

L'équation est très complexe, et certainement pas opérationnelle en quelques mois...

C'est une pure utopie !

Vous rêvez en couleur les gars...

C'est un programme de plusieurs années...

N'oubliez pas..., en 5 participations en Afrique, VW n'a jamais gagné !!

Avec pourtant un budget "usine", des pilotes de premier choix...et l'armada qui va avec...!!

Quelle rigolade..., et surtout la démonstration cinglante de leur inefficacité à s'adapter "au terrain", à l'improvisation, car trop rigide et trop strict dans leur mentalité...

Si ils ont gagné les 3 premiers Dakar en Amérique du Sud, c'était aussi....sans concurrence.... de leur niveau... BMW étant semi-officiel, et Mitsu essuyait les plâtres de leur tout premier Diesel, dont il se sont fait Hara-Kiri (doublé de l'effondrement de la finance mondiale...ce qui n'a rien arrangé...)!

"A vaincre sans peine, on triomphe sans gloire"...

J'ajoute que l'Assistance aujourd'hui en Amérique du Sud, est bien plus facile qu'en Afrique...! Ca n'a plus rien à voir...et c'est bien dommage...

Ceux qui sont devant aujourd'hui, ne vont pas leur faire de cadeaux !

La victoire au Dakar, c'est pas un bal-musette, Kamarade...!

Le mot de la fin à une anecdote concernant le programme 905 de l'époque,au tout début des années 90, quand un journaliste demande à Jean-Louis Schlesser (alors double Champion du Monde sortant, des Sport Proto) ce qu'il pense d'une première victoire de Peugeot au Mans, pour leur première participation : et le grand Schless de répondre :"ça veut dire que tous les autres sont des cons !!"

J'avais adoré, et c'est merveilleusement adapté au Rallye-Raid...!

Désolé d'avoir terni le tableau, et brisé vos rêves...

Un Mercenaire du terrain.