Commentaires - Paris : après Velib et Autolib, voici Belib, réseau de bornes de recharge

Attendez, je compte.... cinq type de branchements possibles pour les mobiles électriques... j'ai bon ?

On installe des bornes pour inciter les gens à acheter des électriques.

C'est donc des bornes pour les voitures qui sont déjà sorties ou qui vont bientôt sortir.

Bon, et bien 22 kW, cela fait pitié.

Ils n'ont vraiment pas envie que la voiture électrique perce.

Faudrait une seule prise pour tous les constructeurs... Et une borne avec un seul design pour qu'elle puisse être reconnue facilement sur tout le continent. C'est pas pour demain j'ai l'impression...

Voila une excellente initiative ! Mieux vaut se concentrer sur la "pousse" des bornes de recharges plutôt que celles des radars non .... ? Si toute la France s'y met petit à petit aucun doute que d'ici 3 ans le s chiffres de ventes de véhicules électriques vont fortement augmenté !

Il y a aussi les bornes " C'èlib " pour brancher quand tu est célibataire.

On retiendra donc que la recharge d'une caisse électrique dans Paname ne sera plus gratuite....

et que même à ce tarif, les quelques dizaines de kilomètres grappillés seront loin d'être gratos...

Imagines la situation.... tu te pointes taffer, tu branches ta ZoZo ( ou autre ) disons à 8h....

0.25 € x 4 quart d'heure = 1 €.

Et là tu fais quoi ?

Tu sors de ton bureau pour la débrancher et tourner dans le quartier pour trouver une place traditionnelle où tu la laisse encore branchée et te voir facturer 2 € le premier quart d'heure, puis 4 € le premier quart d'heure ( ! ).

Si tu es entré dans une réunion de disons 4 heures et que tu ne peux t'échapper, elle te coûte combien la plaisanterie ?

J'ai calculé pour toi : 47 € pour 4 heures de branchement !

C'est décidément trop génial de se trimbaler là dedans....

Sinon tu la branche en 3kW et là ça te reviens à 8 euros pour une journée de travail (1euro de l'heure). Comparé à un stationnement via horodateur ou parking souterrain c'est intéressant.

La recharge rapide elle est intéressante pour faire du shopping et ramener des colis imposants. 1euro l'heure de stationnement comparé à 2.4euro voir 4 et en plus tu repart la batterie pleine.

Ne soyons pas trop prompt à critiquer. Sur le site officiel http://belib.paris/cb/portal/#/offer

il est précisé qu'il existe deux tarifs. L'un pour les charges "normales" à 1€ de l'heure et la deuxième au tarif que vous avez évoqué.

Admettons que je me trimbale la dedans comme vous dites ,

- Je veux avant tout stationner, je choisis la première solution,

- Je veux avant tout recharger, j'opte pour la deuxième solution. Et pour m'obliger à laisser la place à ceux qui se trimbalent aussi là dedans et qui ont également besoin de recharger, le prix du stationnement devient rapidement prohibitif.

Ceci dit, avec la tendance à l'accroissement de la capacité de stockage des batteries, 22 Kw ça risque d'être un peu limité pour faire une recharge complète en une heure.

Bref ( avant toute chose, bravo pour ton avatar et le pt'it nom choisi ), en sus des 5 trous-trous pour se brancher, deux programmes, trois niveaux de facturation, plus la nuit.... si simple qu'un article Cara ne permet pas de tout dire....

Y'a pas, c'est de plus en plus génial de rouler là dedans...

Pas lu le post où il était question de la soudaine hausse des tarifs de recharge express sur autoroute ?

Passés de 5,50 € à 7 € ( avant d'avoir servi ) ?

Eh bien dis toi bien qu'il en sera exactement de même ici....

Quand des quartiers entiers seront réservés aux VE, ce sera idem.

Et pour le coup, client tout ce qu'il y a de plus captif ( sauf à laisser pendre un câble par la fenêtre de ton bureau sans doute ).

La philanthropie dans un monde capitaliste, ça ne dure jamais trop longtemps.

Vinci, Eolia et EDF te saluent bien, et moi avec....

On recause de ça aussi ?

http://www.breezcar.com/actualites/article/nouvelle-renault-zoe-electrique-autonomie-borne-de-recharge-0315

Extrait :

On cause de la nouvelle ZoZo là....

" La recharge rapide en 30 minutes abandonnée

Moteur français plus compact et au meilleur rendement (grâce à un nouveau système de refroidissement par air forcé), batterie de 22 kWh (capacité inchangée) dotée d’un système de gestion optimisé, temps de charge réduit de moitié sur une prise de courant classique, autonomie moyenne en hausse de 30 km : la nouvelle Renault ZOE a tout pour séduire le marché. Un sans-faute ? Non, malheureusement … Pour améliorer le rendement du Caméléon à faible ampérage, les ingénieurs Renault ont fait l’impasse sur la charge rapide permettant de recouvrer 80 % de l’autonomie en 30 minutes. Seule la charge « accélérée » en 1h30 demeure.

Et sur un site tout ce qu'il y a de plus favorable à l’épanouissement des V.E dans notre beau pays.

Même effet collatéral que Velib, Autolib, pots de fleurs, arbres, abribus ... et autres plaisanteries du même acabit : des centaines/milliers de places de parking qui passent à la trappe ... c'est là le but premier de ce soit-disant "avantage client" à 1€/l'heure.

Je pense que mes capacités intellectuelles relativement modestes me permettront tout de même de trouver le bon trou-trou.

Quoi qu'il en soit, j'espère comme toi que le véhicule électrique ne va se développer. En tant que Bobo individualiste j'espère garder le plus longtemps possible le privilège de pouvoir réserver, à Paris, une place de stationnement à 1€ de l'heure.

Pour être plus précis, Renault propose l'ancien modèle avec charge rapide et le nouveau avec charge accélérée. Personnellement, si j'avais eu le choix j'aurais sans doute choisi le deuxième modèle. En plus de deux ans je n'ai jamais utilisé la charge rapide.

Ce que tu dis est exact....c'est donc ça le progrès by Rîno.... gagner d'un coté et perdre de l'autre.

Un peu comme la nouvelle Clio tiens.... esthétique plus sexy, mais plastocs et assemblages devenus lamentables que sur l'ancienne.

Pour la fin de ton message, il me semble que le but des recharges parisiennes est quelque part de permettre aux banlieusards de venir dans Paris ( bosser, magasiner ou niquer etc...) et de rentrez chez eux.

Et avec la nouvelle ZoZo qui mettra fort longtemps à biberonner, ça risque juste de leur coûter plus cher qu'avec l'ancienne.

Un vrai Parisien se passe bien entendu de bagnoles, sauf a vraiment avoir les deux pieds dans le même sabot.

Ou en possède des thermiques qu'il utilisera bien entendu pour ne surtout pas traîner dans la cité et aller loin ailleurs.

si je regarde la carte sur leur site, tout est situé à paris, et non dans le reste de l'ile de france.

donc, intérêt plus que mitigé. d'autant que si c'est pour rouler à Paris, autant prendre les transports en commun: rer, métros, bus...

ou Vélib' ....ou Autolib' ....et maintenant Scooter lib' en test...

http://franchementbien.fr/2015/05/des-scooters-lib-paris-et-sans-bornes/

Vraiment devenu totalement incongru de posséder une auto dans Paris si l'on n'en sort pas.

Sans causer des zones à 30 km/h qui se multiplient, et des radar feu rouge....quel plaisir !

La mairie de Paris a un mérite. Malgré le fait de stigmatiser l'automobile classique, elle est une des rares personnes politiques a utiliser les bons outils pour arriver à ces fins. L'objectif est de limiter les véhicules au maximum pour utiliser des moyens de transports en commun (bus, tram, metro) ou écologique (vélo, voiture électrique (bon l'écologie dans les voitures électriques...)). Car soyons réaliste, qui ici comme m'importe quel Français individualiste (ne nous voilons pas la face, je suis comme tout le monde) arrêterait de prendre sa voiture pour aller dans Paris si on nous empêchait pas de le faire via des mesures punitives? Personne. Et Paris essaye de mettre en place des solutions alternatives. Dans 10 ans, Paris sera une ville plus propre, ou le transport en commun sera bien plus développer. Et comme la tour eiffel, tout le monde trouvera ça mieux. Il reste évident, qu'il y a des failles, que les riches garderont leurs voitures, parce qu'ils ont l'argent et le pouvoir pour le faire. Mais m'importe qui d'ici qui deviendrait riche, aimerait faire la même chose, donc on se tait.

juste une précision, tu peux laisser ta voiture deux jours, lorsqu'elle est chargée, la voiture stop l'apport électrique, et dons le compteur ne doit plus tourner.

pas mal, fallait la trouver.