Commentaires - Nouvelle Seat Leon ST X-Perience: "SUV like"

reste à connaitre le prix mais sinon c'est du tout bon !

Ce genre de break est le plus souvent

un bien meilleure choix pour l'usage courant habituel des SUV

que ces derniers.

Mais tout le monde sais que les raisons principales du succès d'un SUV n'ont rien de rationnelles.

Vraiment pas mal! Seat assure en ce moment.

Vraiment pas mal! Seat assure en ce moment.

C'est sobre mais bien. tant mieux, ça nous changera du kéké/Fisher Price style de Renault.

Surélever une Leon ST ... On aura tout vu. Le résultat est visuellement déplorable. Au moins, elle propose 4 roues motrices, contrairement à d'autres (vous avez dit C5 Tourer-Cross-truc-bidule?). Reste à savoir si elle sera de série ou non.

abasc, c'est ta photo de profil qui est déplorable avec le commentaire qui va avec bien entendu.

Une proposition qui va au delà des apparences donc.

Moteurs péchus, transmissions modernes et tarifs sans doute cohérents :

de quoi pousser les pions de la marque en Suisse, Autriche, sud le l'Allemagne et bien entendu chez nous en montagne : une offre nouvelle dans le groupe qui à travers les 3 autres marques majeures n'en manquait déjà pas.

Avec sans doute un coté élégant en plus.

Les ventes de Seat Léon sont très bonnes à travers l'Europe ces deux derniers mois, ce n'est pas cette nouvelle possibilité qui va freiner la tendance.

yeah sympas

La reine des feux rouges avec une bonne reprog bravo seat

Le modèle qui se vendra le plus sera très probablement le 1.6L TDi 110cv (le plus intéressant en fait).

Curieux d'en connaître les prix.

Première fois que je trouve une SEAT attrayante !! Comme quoi tout arrive

Une seule offre essence et avec boite auto, de quoi pousser les gens vers le diesel

Pas boite auto, double embrayage...

Mais tu vas te plaindre de quoi ?

4 roues motrices, une bonne garde au sol, 180 ch....et 125 g de C0², c'est à dire malus zéro ?

Pour un moteur essence, le résultat est remarquable....

C'est à dire plus de CO2 qu'une 508 180 ch boite auto au passage...

Oui sauf que ta 508 est une simple traction et que tout 4*4 fut-il permanent ou pas aura toujours une conso supérieure et donc plus de CO2...de même comment oser comparer la boite auto vieille de 20 ans de la peugeot à la DSG de la Seat??? Non mais y'en a qui osent tout!

La réalité est que la Leon reste bien dessous de ses objectifs de vente, 2 derniers mois ou pas, et qu'il se dit que c'était la réelle dernière chance à Seat...Vivement la fin de cette sous-marque, ayant perdu toute âme, et ayant hérité de l'infâme non-fiabilité qui affecte tout le groupe VAG depuis des années (casses de DSG, de culasse, etc.).

Présentée comme ça, cette voiture ressemble honteusement à une...A4 Allroad !

Ca en dit long sur le côté "premium" des Audi

Elle est très joli et se vendra certainement plus que la Octavia scout car sont look est plus sportif.

Ceux qui n'ont que "DSG, DSG, DSG" à la bouche, oublient juste de mentionner les énormes problèmes de casses ou de dangerosité de cette boîte qui reste, 8 ans après son lancement, en phase de tests auprès de vous, chers utilisateurs !

Etes vous juste au courant de ce scandale (vite étouffé par VAG, via des sous, comme le cas de l'ADAC...) en Chine, où certaines DSG se sont bloquées ? Imaginez-vous avec vos enfants, lancés en 6ème à 130, avec cette fameuse DSG qui refuse tout rétrogadage...

Je préfère attendre la prochaine boîte double-embrayage de PSA, prévue fin 2015, au lieu de servir de piegons cobaye

quelle grosse daubasse dégueulasse!

Moi je la trouve belle et j'aime bien l'interieur. TDI 185CV et DSG, voilà mon choix pour la fin de l'année

Erreur.

La Leon ST TFSI 180ch rejette 137g de CO2.

Je doute que la version 4 roues motrices rejette donc moins de 150g ...

Caisse de gros beauf, c'est une seat

Je ne fais que recopier ce qui est pondu ici.

Et que l'on devine tout frais recopié d'un dossier-presse, comme savent si bien le faire nos chroniqueurs favoris.

Et non, il n'est que de 132 g sur le 180 ch DSG 6, quelque soit la carrosserie de la Leon.

Pour être sincère, cette valeur très basse m'avait aussi étonné.

Alors :

Sois d'ici le lancement VAG aura su encore abaisser cette valeur de rejet, par quelques améliorations techniques de derrière les fagots.

Soi il n'en sera rien et les valeurs seront aux alentours de 140 g, sans doute juste à la limite. Donc malus = 250 € voire 150 € comme c'est le cas sur l'actuelle version 2 rm ... peanuts !

Déja moins fade que la Léon "normale". Reste cet horrible intérieur qui gâche tout

C'est une DSG7 sur les autres Leon.

Et son étagement sur ce moteur est long comme un jour sans pain, pas étonnant que le CO2 soit bas.

Le 1.4 TSI 150 a quasiment les mêmes reprises...

Ici ils sont passés à une DSG6, ça permet de ne plus brider le couple à 250 Nm.

Mais la DSG6 est plus lourde et plus énergivore, donc ça parait très improbable que le CO2 baisse encore, surtout associé à un break 4RM surélevé.

Autre problème : 6.6L en mixte ne correspondent pas du tout à 125g de CO2.

Les versions à 132g sont à 5.7L à titre d'exemple.

6.6L cela fait environ 153g (à +/- 2g).

Un copié/collé d'Octavia Scout qui ne semble pas avoir tellement sa place chez Seat, assez loin de l'image jeune/sportive de la marque, à mon sens.

D'ailleurs c'est quoi cette sellerie couleur kaki absolument immonde, le truc dont même mon arrière grande père ne voudrait pas. J'espère qu'il y aura d'autres choix!

Elle va pirater quelques ventes en interne celle là, parce que c'est limite plus attrayant qu'une vieillissante Passat Alltrack voire même qu'une A4 Allroad (en attendant leur renouvellement) qui n'ont droit qu'au "vieux" TDI 177ch pour l'instant.

Niveau prestations performances/consommations y a pas photo, l'avantage est clairement pour la Seat. Et je pense que le tarif sera contenu.

Dans un autre registre, une Golf GTI n'a pas beaucoup d'arguments face à une Leon Cupra au même prix voire moins chère.

VAG c'est un peu incohérent des fois...

abasc qui sait pas quoi faire, y a pas de concurrente chez Kia...

Alors il en profite pour aller taper un coup discrètement sur Citroën (à juste titre mais bon).

Et laisse sous-entendre que les 4RM ne seraient pas de série sur cette Leon, drôle d'idée parce que l'article nous fait clairement penser le contraire.

Quant au visuel je ne vois pas ce qu'il y a de choquant moi, c'est pas le truc le plus sexy de la décennie mais c'est assez propre.

Seat = sous marque de loser, de wesh wesh papaoutai, comme les Audi d'ailleurs !

Gardez vos tdi misérables et fumants

Ca fait un moment que les TDI ne fument plus du tout, pauvre troll.

Et toi on aimerait bien voir dans quelle voiture de "winner" tu roules!

J'sais pas dans quels calculs tarabiscotés tu te lances z'ano de 21h51.

Actuellement, le 180 ch avec DSG 6 que tu peux acheter dans n'importe quelle concession Seat est à 132 g, et donc taxé à seulement 150 €.

Point barre....

"

Et non, il n'est que de 132 g sur le 180 ch DSG 6, quelque soit la carrosserie de la Leon.

Pour être sincère, cette valeur très basse m'avait aussi étonné." Et donc les 11 grammes sur une 508 du segment supérieur, plus lourde 180ch et avec une BVA à convertisseur ça t'a pas étonné ? (je me marre)

RG/Vincent, l'ex homme en rose, qui vient nous parler Seat à fond dans sa voiture à pédales, mais non Vincent, y'a des risques, c'est pas un endroit pour les enfants, le portail de papa maman était resté ouvert ??

"Actuellement, le 180 ch avec DSG 6 que tu peux acheter dans n'importe quelle concession Seat est à 132 g, et donc taxé à seulement 150 €." Tu veux notre mort une DSG.. , tu nous souhaites des pannes ? Et t'a vu la voiture comme elle est moche, un honte, tu veux qu'on vire dépressif, enfin quoi !!

L'HOMME GAG

EXPERT EN REFROIDISSEMENT TURBO

Ah, je pensais que t'aurais le niveau pour suivre, je me suis trompé!

Voilà ce qui est dit dans l'article :

N’oublions pas l’unique offre essence forte de 180 ch grâce à un 1.8 TSI associé à une boîte DSG à six rapports (280 Nm, 6,6 litres aux 100 km et 125 g/km CO2).

Or... 6.6L/100 ne font absolument pas 125g de CO2 mais 153g (environ).

Pas compliqué, si ?

Pour les versions "standard" de la Leon avec ce moteur à 132g, je te répète, mais t'as l'air un peu sourd, que c'est une DSG7, embrayages secs, moins lourde, moins énergivore, que la DSG6 ici.

On parle d'un moteur essence ici...

Pas vraiment étonnant qu'un HDI (beaucoup mois performant qui plus est) rejette moins de CO2, non.

"En haut de gamme se trouve un 2.0 TDI de 184 ch pour 380 Nm de couple associé à une boîte DSG (224 km/h, 7,1 secondes de 0 à 100 km/h, 4,9 litres aux 100 km et 129 g/km C02)."

Donc tu compares un break surélevé 4RM à une berline basse 2RM ? Vraiment étonnant que la berline consomme (un peu) moins dis donc...

Tu prends la Leon normale en 2RM avec le TDI 184 elle est à 109g.

Tu veux qu'on parle des performances aussi ?

508 BlueHDI 180ch 0-100 8.6s

Leon TDI 184ch 4RM 0-100 7.1s

T'es complètement à la masse Roc ces temps-ci.

On t'explique sagement qu'il y a une info erroné dans la news, que ce break en 1.8 TSI ne peut pas faire 125g, ce qui est finement observé. Et toi tu rétorques qu'il existe bien une Leon classique qui fait 132g avec ce moteur... Plus à côté de la plaque que ça, on peut difficilement faire!!

En plus, tu confonds DSG7 et DSG6 visiblement. T'as même pas fait attention que le break 4x4 n'avait pas la même boite.

ça c'est de la performance, un 0 à 100 pour une berline diesel... qui est à côté de la plaque le débile ?

ça reste une caisse de beauf

En quoi c'est une caisse de Beauf

C'est une seat, c'est donc une caisse de beauf, avec des plastiques à l'intérieur, des tdi fumants, des conducteurs wesh wesh papaoutai, etc.

Bref, une caisse de beauf, mon ami

Une voiture avec des plastiques à l'intérieur ? C'est rare ça dis donc!

Habituellement c'est vrai que les intérieurs sont en paille ou en feuilles de bambou.

Faut le laisser c'est un casos comme la plupart des mecs qui roulent en francaises.