Commentaires - Mondial 2010 : c'est encore le Citroën C4 Picasso restylé

C'est pas les LED qui vont relancer les ventes à bout de souffle.

Beark

Niveau esthétique ça n'ajoute rien mais niveau sécurité c'est vraiment excellent. On voit vraiment arriver les voitures de loin avec, et de près ça n'éblouit pas. Les feux de jour devraient être obligatoire sous cette forme, des feux de jour classiques comme sur la dernière polo n'apporte rien de plus par rapport à des feux de croisement allumés constamment.

Ca ne leurs a pas couté cher ce .... restylage !!!

Même si ce restylage fait un peu léger elle reste plus belle que la plupart des monospaces!

@ Anonyme de 19h31 : La Polo dispose de feux de jour à LED en combinaison avec les phares au xénon.

@19h32, c'est normal, il ne faut pas trop investir dans un restylage, il vaut mieux accélérer les nouveaux modèles, la Golf est là pour le prouver ... la base est identique, la IV a vécu de 98 à 2003, la V de 2003 à 2008, la VI de 2008 à soit disant l'an prochain ... donc un restylage à la Xsara/405/406, c'en est fini ... y'a qu'à voir le restylage de la 407, de la C3 I, de la 206, même de la 207 ... c'etsplus comme avant ... un restylage doit coûter le moins cher possible, ce pourquoi bien souvent seuls les phares et les coloris évoluent ... et c'est de bonne guerre

Nous voulions cette voiture pour septembre, on l'aura pour octobre. Je suis satisfais, surtout pour la motorisation. Le Picasso 5 place HDI 150 avec 149g de CO2/km = pas de malus, c'est bien pensé. Par contre, on perd la roue de secours, même en option, elle reste indisponible. Perso, ca me va tres bien et oui, elle est bien plus jolie que la plupart des monospace.

PS : Merci caradisiac pour ces photos exclue ou même citroen ne sait pas nous en fournir!

J'avoue ne pas du tout comprendre l'intérêt de ces "restylages" quasiment invisibles... Après le bide de celui de la 407, PSA s'obstine à s'imaginer que les acheteurs passent leur temps à scruter ses modèles à la loupe et s'émerveillent du moindre changement de détail ? Quand on voit combien l'effet "nouveauté" joue pour attirer les clients dans les concessions, pourquoi investir tout en se privant de cet avantage ? A moins que la prochaine génération de C4, basé sur les nouvelles C4/DS4, ne soit plus proche que prévu ?

Oué, youpi ! Des leds de beauf ! Comment que c'est trop technologique, flatteur et haut de gamme !

Surtout que les leds, ça a pas grand chose de sécuritaire. Si éventuellement, on voit mieux LA voiture du beauf qui en a, du coup, on n'en verra que moins toutes les autres. Surtout si on en prend l'habitude et qu'on ne se méfie pas.

Les beauf comme tu dis n'ont rien a voir dans l'histoire. A partir de Février 2011 des phares de jours seront obligatoire sur chaque modèle vendu en concession. Apparemment Citroën à l'air bien parti pour l'avoir fait avant ;)

se toute façons vont devenir obligatoire sur les nouveaux modeles début 2011,et sur toutes les voitures neuves début 2012

faudra s'y faire ,c'est moche ça sert pas à grand chose,

ça évitera peut être que des blaireaux roulent avec les antibrouillard avant allumé en plein jour et par beau temps

mon rêve un coup de masse dans chaque antibrouillard allumé sans raison et application de la prune qui va avec

En effet, le style du C4 picasso n'a pas pris une ride, alors pourquoi le changer alors qu'il attire toujours des clients? ... Et d'autant plus si les ventes baissent (fort logiquement face à l'armada de nouveautés dans le segment: Scenic, 3008 dans une certaine mesure, 5008, C-max...). Il faut plutôt y voir une volonté de Citroën de mettre l'ensemble de sa gamme au diapason de leur nouvelle "identité". Il ne restera plus que les C1 et C5 à mettre au goût du jour. Quant aux leds, nonobstant les détracteurs, c'est la solution technique la plus pertinente face à la conjugaison de l'obligation des feux diurnes et les bonus/malus écologiques... Alors leur avis d'expert illuminé incapable d'avoir un minimum de réflexion avant l'expression, ça ne durera pas longtemps........ CC

@CC Si ce modèle n'a pris de ride comme tu dis, en fiabilité et finition et qualité c'est du LADA. Une DACIA reste bien plus fiable dans le temps qu'une C4.

Toi le Prophète PSA, tu devrais lire les forums et t'informer sur le mécontentement des propriétaires et des déboires qu'ils traversent avec leur C4 Picasso, des clients bafoués par Citroën.

J'ai publié sur l'article précédent. Il faut savoir que CC possède une "belle" C4 HDI, il ne se permettrait pas de critiquer sa voiture ou sa marque et passer pour un Pigeon!

Si ses ventes baissent,il a une raison, c'est bien le bouche à oreille des propriétaires désavoués de leur auto. Assise des sièges qui se désagrège et se déforme, déchirure de la mousse des sièges, les boudins pneumatiques qui fuient, des bruits au tableau de bord, les boutons des vides poches qui restent dans la main, les blocages de la boite robotisé ...

Quelle MRD cette C4 Picasso!:ptdr:

Les leds pour les beaufs ??!! Bravo c'est comme ca que l on va de l avant et critiquant tout et tout le temps....eventuellement cela ne serait pas le fait d'etre aigris de ne pas en avoir sur la votre de voiture car hormis le coté sécuritaire( et bientot obligatoire) des feux de jours le coté esthetique n est pas mal non plus a mon gout...mais je reconnais qu avec tout les véhicule a moteur qui me servent a m amuser je doit effectivement faire figure de beauf a vos yeux.

Moi je dit "encore" a la nouveauté "encore" au liftinget "encore" au nouveau modéles !!!

@ fastroad: au moins, je possède une auto, moi... Et même 2 car la C4 ne me sert que pour faire sur les trajets du quotidien mon 4.1l/100km (3.9 annoncés par le constructeur >>> au moins, je ne me sens pas "pigeonné", moi...)... Et pour être bien placé pour savoir si les clients de C4 Picasso se plaignent ou pas (parce que les forums sont loin de représenter la réalité, contrairement à ce que toi, drogué et naïf d'internet, tu crois), le C4 Picasso n'est pas mal perçu par les clients. Pour preuve, ce restylage aurait alors été bien plus profond (réglages de suspension, style, ergonomie, etc...) si ça avait été le cas... Alors avant de croire le premier internaute venu qui abonde dans ton sens, grandit un peu, arrête d'utiliser plus de smileys par phrase que mes neveux de moins de 10ans, renseigne-toi ou alors on va s'amuser à alerter tous tes posts car ils sont diffamatoires. Au bout du compte, ce sont les emplois français qui sont en jeu, et ça, je ne te laisserai pas contribuer à leur mise en péril alors que ce n'est pas justifié. CC

Tu a s des oeillères ou quoi? J'invente rien du tout. Quelqu'un de ma famille en fait l'amère expérience, une C4 Picasso 5places exclusive, elle a un peu de 2ans, tu constaterais ainsi de toi-même la cata. L'assise se détruit sous le textile velour, il est déformé, celui passager commence aussi à se détruire. Parles-y de Citroën, tu verras ce qui te répondras, il risque de ne pas être très pôlie. Gitroën s'est terminé pour lui DS ou pasJe te passe des bruits et autres grigris que l'auto ne présentait pas neuve et qui déclarent au fur et à mesure des kilomètres, boite BPM6 bloqué véhicule immobilisé..

Il possédait une Golf III GT TDI 110cv, il n'a eu que l'alternateur de cassé et le débimètre qui ont disfonctionné et qu'il a gardé 9 ans.

Son choix s'était porté sur le C4 Picasso, design moins camionnette comme tu dis, il le regrette amèrement. Vendre son véhicule qu'il a payé 30000€ avec les options avec des sièges dans cet état?

Ecoeurant quand Citroën vous explique qu'il ne prend en charge qu'à hauteur de 250€, tu trouves ça sérieux de la part de ce constructeur français?

Tu vois, il a acheté français, et il est drôlement emmerdé avec.

Le vendeur ventait le renouveau de la marque, la qualité, la finition et la fiabilité à toute épreuve. On connait maintenant ce que vaut ce modèle et autres Citroën. de ses véhicules, il en a fait une amère expérience.

Tu trouves ça normal un C4 Picasso Exclusive de + de 30000€ avoir des problèmes pareils? MOI PAS!

Ce qui lui réserve encore cette auto, c'est les boudins de suspension dans pas longtemps et autres déboires il n'a que 50000kms. Voir les forums.

Tu vois avant de dire que les forums disent que des bêtises, renseignes toi avant d'écrire sur les propriétaires. C'est bien plus instructifs que nos discussions. Ce sont des propriétaires qui en parle.

Comme tu dis si bien, grandi un peu dans tes commentaires et soit plus objectif que tu ne l'es et reconnais tes erreurs. Tu n'a que dieu que pour PSA, lamentable comme les véhicules qu'ils proposent.

L'avantage avec Fastroad c'est qu'il n'y a même pas besoin de lire ses interventions pour en savoir le contenu, je cite :

"PSA C TOU POURI LES ALEMENDE C TRO DE LA BALLE LOL MDR".

(L'orthographe pathétique et le nombre d'émoticones dans ses textes est d'ailleurs un indice fort patent de son niveau de réflexion : quand on n'arrive pas à s'exprimer par écrit, on fait un dessin.)

@ fastroad : et bien ta famille n'est pas née sous une bonne étoile alors. Les plaintes des particuliers ne sont pas le reflet de ce que tu avances. C'est de toute façon bien connu, en France, on entend beaucoup les minorités gueuler alors que la majorité est sataisfaite. Tu trouves normal que le SAV Audi mettent 4 interventions pour déceler l'origine d'une panne moteur? ... avec 470€ à débourser non-remboursés pour changer 1 injecteur (la cause de la panne, car je te passe les frais des 3 premières interventions infructueuses, mais pourtant coûteuses...)/// Le tout sur une auto à 50.000€ et pour une amrque qui se clame haut et fort sa qualité "Premium"??? ... MOI PAS! (c)fastroad ... Je te passe les "reconnais ton erreur", "sois plus objectif" et bla bla bla... Je vois des dizaines de C4 Picasso par jour dans le cadre de mon travail, des véhicules sollicités et kilométrés, et aucun ne fait état de ce que tu mentionnes (exceptés quelques problèmes sur la suspension pneumatique, qui a pour moi toujours été un mauvais choix technologique)... Pour ma part, j'ai un problème de lève-vitre sur ma Lotus (et oui, je n'ai pas que D'YEUX que pour PSA... fais gaffe, le bac de français doit être pour bientôt) au bout de 8mois et 4000km... je n'en fais rien en regard du plaisir que l'auto me procure. Le 0 défaut n'existe pas, que ce soit sur une auto de 5.000€ autant que sur une auto de 200.000€ (voir le rappel des Ferrari 458 Italia pour t'en convaincre... tu n'as d'ailleurs de mémoire pas posté là-bas pour dire: "Ferrari c 2 la MRD"), mets-le toi dans le crâne. Arrête de lire Auto Plus et les forums et roule un peu au lieu de te faire rouler... CC

J'espère que tu ne passes pas bientôt le bac français fastroad... Amicalement

CC@Je te propose d'aller calmé avec tes paroles d'évangiles d expliquer aux clients qui ont malheureusement fait l'acquisition d'une version Exclusive qu'ils ont achetés une voiture avec des suspensions de MRD comme l'a toujours fait Citroën spécialiste de l'hydropneumatique de MRD. Je p

Tu es un crétin de première dans ton genre tu sais?

Tu n'admets pas la réalité des faits, les Citroën sont mal conçus, mal finis et pas fiable.

Les problèmes de sièges, un scandale sur un modèle pareil touche toute la production ainsi que les boudins de suspensions et le mot est faible.

Quand à ton exemple d'injecteur défectueux sur l'Audi, tu me fais bien rire. Un problème qui peut arriver sur n'importe quel modèle, il ne touche pas toute la production, Crétin!

Ce constructeur qui n'assume pas ses erreurs et ne respecte pas sa clientèle. Les sièges et les fauteuils ainsi que les boudins sont des vices cachés, ils font parties des défauts de conception et qui fait partie de la garantie légale des vices cachés, et je passe du reste car la liste est longue. Citroën fait la sourde oreille. Après ça, tu continues à venter ces MRD d'autos?

Si tu es heureux avec ta MRD de C4 et les pigeons d'anonymes qui vont avec, tant mieux vous méritez que ça, rouler en Citroen. Restez dans votre nullité au volant de vos charrettes que vous appelez auto.:ptdr:

UN CONSEIL POUR FINIR, FUYER LE C4 PICASSO NEUF OU OCCASION!

un tissu de bêtises encore envoyé par ce novice en automobile qu'est Fast machin, pour ta gouverne je roule en Citroën depuis 1995, je sors d'un C4 picasso, qui m'a donné satisfaction en tout point pendant 2 ans, et je repars avec une c5 II parfaite en tout point

a tu l'age légal pour le permis de conduire?

au fait tes commentaires ne concernent que les marques Françaises, pourquoi ne te fais tu pas connaitre vers les passionnés de voitures Allemandes? tu as des complexes!

oui je pense que tu va me dire de rester avec ma merde et que toi tu possèdes une RS4 ou je ne sais quoi, alors ok on se donne rendez vous et tu me montre ta merveille, et tu m'étales tes superbes connaisances, j'ai besoin de rire ces temps-ci!

et si tu es vraiment adulte, alors sois respectueux des autres et évite les insultes, dernier conseil si tu n'aimes pas les marques Françaises change de forum tu te fais du mal

Des faits je vais t'en donner. Tu veux rire?:ptdr: Lire un tissus de bêtises du service clientèle ?:ptdr: Alors va sur les forums Peugeot/ Citroën. Tu y trouveras des situations incroyables made in PSA Tu y trouveras des clients complètement désemparés de ce qu'il leur arrive!

Leur point commun, des pigeons qui se sont fait avoir à l'achat comme toi d'une Citroën.

Les recours auprès de Citroën, à en pleurer de rire:ptdr:, des choses incroyables comme les sièges qui se détruisent peu à peu jusqu'à ce que son propriétaire prenne conscience visiblement des dégâts incroyables occasionnés sur l'assise. Tu sais ce qu'a rétorqué le service clientèle Citroën? "Il existe une façon de s'assoir standard sur un siège et que le client n'a pas respecté". Chez Citroën le foutage de gueule, ils connaissent. C'est la façon avec laquelle ils traitent leur client qui est le plus risible.

Je suggère que, avant l'acquisition d'une Citroën, un stage soit proposé à chaque nouveau client pour lui apprendre à s'assoir de façon standard dans un véhicule CITROËN bien sûr ou Peugeot, c'est la même MRD!

Bonne lecture

Exemples:

http://forum.autoplus.fr/autoplus/Citroen/Grand-C4-Picasso/picasso-sujet_20_1.htm

En ce qui concerne la fiabilité, je pense que Citroen doit faire de gros progrès.

Je possède actuellement un grand C4 Picasso 136Cv Exclusive. J'ai une panne tous les trimestres, c'est à dire plus de 14 pannes en trois ans et 75 000 km.

- palette de changement de vitesse défectueuse

- valves de contrôles de pression des pneus

- bloc de commande de lève vitres avant

- amortisseur arrière ( amortisseur qui complète la suspension pneumatique)

- boudin de suspension arrière droit ( défaut de conception car trop près du pot d'échappement)

- deux contacteurs de suspension pneumatique

- poignée de coffre arrière

Aujourd'hui, je suis de nouveau en panne avec ma suspension pneumatique . Le concessionnaire est un incapable et n'arrive pas à la réparer. C'est un peu de ma faute, car j'avais déjà rencontré des problèmes avec un Picasso Xsara. J'avais repris un Citroen, me disant qu'ils avaient dû faire des progrès.

Il faut arrêter de croire que nos véhicules français sont au dessus de tous soupçons . J'en paye largement le prix !!

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Posté le 23-12-2009 à 17:18:33

Bonjour, je suis propriétaire d'une C4 berline HDI92 PACK confort année 2005. J'ai acheté ce véhicule en février 2007 au reseau citroen occasion chez midi auto 82 à montauban, la C4 affichait 25OOOkm.

Début été 09 à moins de 57 000KM au compteur je constate que le tissus du siège conducteur de ma voiture, est distandus????!! Je passe la main dessus et je m'apercois que la mousse de l'assise coté bord gauche se désagrège!!! Je prends aussitôt contact avec le revendeur à Montauban. Ce dernier me dit que s'est la première fois qu'il entend cela. Je fais constater par mon garagiste citroên qui me conseille de faire un dossier auprès de citroen france. donc voilà ce qui se passe:

Aout 09 : j'appelle citroên France où j'explique mon soucis. Là on prend tous les renseignements utiles au bon traitement de mon dossier ( adresse, nom, prénom, tel type de véhicule, immat, n° série etc.) Ce après quoi on me dit qu'une personne prendra contact avec moi sous quinzaine. Et surtout on me donne un numéro de dossier.

Septembre 09: Le problème persiste et s'aggrave mais pas de nouvelles de citroen.

Mi septembre: je rappelle citroen en leur donnant mon numéro de dossier. Là surprise!! il ont bien un dossier me concernant mais aucun renseignement sur mon soucis ni mon véhicule. Là je commence à m'énerver un peu. En réponse on me dit que l'erreur est humaine.

Une semaine après je reçois un appel du service client qui après entretien avec mon garagiste m'annonce un montant des travaux de 408 euros TTC et qu'il en prennent 15O en charge. Je lui indique que je veux réfléchir et que je ne suis pas totalement satisfait de l'offre.

Trois jour plus je reçois un courrier qui reprend l'offre du service client en précisant que j'ai un an pour faire les travaux. point final. Je rappelle et indique que j'attends mieux de leur part car j'estime qu'une bagnole de 4 ans est qui a 50 000 km ne doit pas avoir de soucis de siège!!!! mon interlocuteur me répond que c'est la seule offre 150 euros de prise en charge c'est tout!!

Fin octobre après plusieurs avis je lance une procédure d'expertise auprès de mon assurance. Il envoie un expert qui trouve l'usure très anormale. Il convoque alors Citroen montauban et citroen france.

Hier 22/12: je vais au rendez vous pour la contre expertise, après une heure de discussion avec l'expert et les deux gars de citroen dont un jeune commercial de paris qui était un gros C** citroen maintien son offre de 150 euros et refuse de faire 50/50. Selon eux je ne sais pas monter ni descendre de ma voiture et il est impossible qu'une citroen est ce genre de défaut.

Alors voilà, du coup mon expert me dit d'accepter l'offre car il ne feront rien d'autre. Car au delà de cette négo la seule opportunité c'est la procédure judiciaire.

Je ne sais pas quoi faire je me retrouve avec un siège dépouillé et je me suis quasiment fais traité de blaireau par un jeune abrutis de commercial qui est persuadé que la marque qu'il représente est infaillible.

MERCI CITROEN!!! C4 ETAIT MA PREMIERE VOITURE DE LA MARQUE MAIS JE CROIS QUE JE N Y REVIENDRAIS PAS!!! :fou:

C'est donc au service clientèle de la marque que je relate mon problème.

Très rapidement, un chargé de relation clientèle m'explique que je suis la première personne a leur faire part de ce problème et que mon siège ne souffre d'aucun défaut. Il répond au norme du constructeur et à une position de conduite standard.

Quelqu'un peut m'expliquer ou m'envoyer la notice de la position de conduite standard ?

fastroad tu n'es qu'un gamin c'est pitoyable... Si t'aimes bien les voitures va voir du côté de Hot Wheels c'est plus de ton âge...

Bonjour à tous, salut fastroad, toi qui écrivais en particulier :

FR : "Tu n'admets pas la réalité des faits, les Citroën sont mal conçus, mal finis et pas fiable."

Je suppose que tu as des chiffres concrets pour appuyer tes dires. Peux-tu citer tes sources. Nous pourrons ainsi nous faire notre propre avis grâce à toi.

FR :Les problèmes de sièges, un scandale sur un modèle pareil touche toute la production

Ah ben j'ai de la chance, j'ai un C4 grand picasso exclusive et, tiens-toi, bien, aucun problème de siège.

FR: ainsi que les boudins de suspensions et le mot est faible.

Qu'est-ce qui est faible exactement ?

Honnêtement, je trouve que le roulis est parfois excessif. En revanche, le confort général est vraiment excellent.

FR :Si tu es heureux avec ta MRD de C4 et les pigeons d'anonymes qui vont avec, tant mieux vous méritez que ça, rouler en Citroen.

Ben merci, moi je suis super content et si en plus j'ai ton accord, tu me vois rassuré.

FR: Restez dans votre nullité au volant de vos charrettes que vous appelez auto.

Ah non, de temps en temps j'en sors. Et je prends l'air aussi. Visiblement, je ne suis pas sûr que tu le fasses assez souvent de ton côté. M'enfin c'est assez marrant de troller avec toi.

FR: UN CONSEIL POUR FINIR, FUYER LE C4 PICASSO NEUF OU OCCASION!

J'ai comme l'impression que peu de gens te prennent au sérieux avec tes arguments actuels. Plutôt que de faire des copier/coller de liens (tu sais, on sait se servir d'un navigateur Web), je t'invite à relever le débat et à nous fournir du concret, c'est à dire, par exemple, des statistiques de fiabilité, indiscutables, à comparer avec les statistiques de fiabilité des modèles concurrents.

Il n'en reste pas moins, que mon picasso de 2007 roule très bien tous les jours et, oui, j'aime le boudin, mais jamais dans la voiture.

ciao

Le restylage ne change rien ou presque ?

C'est normal : c'est le plus beau monospace, et il est très bien au quotidien.

Il n'y a rien à changer. Et puis ça m'arrange pour revendre le mien plus tard

Bonjour,

Juste pour vous dire que moi aussi j'ai le bord gauche de l'assise du siège conducteur de mon grand C4 Picasso qui se découpe entraînant une usure du tissu à seulement 3 ans et 42000 km. Pourtant ma femme et moi sommes soigneux. Je connais 2 autres personnes dans le même cas. Je trouve cela complétement anormal sur une voiture de ce prix. Je vais allez voir mon concessionnaire car j'ai pris une extension de garantie.

J'ai aussi un grand c4 picasso hdi 110 exclusive boite manu je l'ai depuis 4 ans et il a 40 000 km et jamais aucun problème. Très bonne voiture. En effet le restylage est léger mais on ne change pas une recette qui gagne regarde la golf