Commentaires - Mercedes Classe C"-L": longue pour la Chine

J'imagine bien le big boss chinois à l'arrière, fumant son cigare et se réjouissant de sa dernière acquisition. A savoir, une entreprise européenne en faillite. Zemik lui cirant les pompes, axoxyxous en chauffeur et matrix71 en guise de porteur à l’hôtel.

:ptdr::ptdr: Bien vu pour les trois crétins c'est tout à fait ça

Ce type de versions me rend perplexe sachant que pour ceux qui veulent davantage d'habitabilité, il y a quand même les classes E et S. ( Qui existent aussi en L!),

Je trouve au contraire que cette C est moins bien proportionnée, car par rapport aux portes arrières rallongées, l'arrière paraît soudain trop court.

Les places arrières aussi me semblent bizarre, car si l'on gagne forcément de la longueur pour les jambes ( c'est le but!), la largeur de la banquette reste moyenne, c'est à dire celle des autres C.

Bon, si il y a de la demande..

Mercedes uber alles

Les petites jalouses vont maigrir

Toi la première, Weight Watchers, toi la première

une merco low coast avec moteur DCI, boite de banbou vernie, cuir de Yak et tablette chinetok win CE 5.0 en haut du tableau de bord...

Pour la tablette "ShineTok" ils sont quand même passé a Win CE 5.3 ou mieux en Android 2.2 Froyo

Les peaux de Panda ne seront seulement que sur les hauts de gamme pur le reste bambou incrusté dans les portières

Perso, si le surcout n'est pas trop elevé (autour de 1000 Euros)

Je suis certains que cette Merco ferait un carton en EUrope

parmis tous les clients taxis habituelles de la marque.

Apres est ce que ce serait au détriment de la classe E ?

Moi J'en doute vue la grande diference de prix ce ne serait pas la meme clientele.

Et puis ca ferait une concurrente élégante

à la BMW Serie 3 Gran Turismo qui ne me semble pas tres doué à ce niveau.

"Pour la tablette "ShineTok" ils sont quand même passé a Win CE 5.3 ou mieux en Android 2.2 Froyo "

Si la tablette est obsolete c'est parcequ'elle trainait dans les stock merco...

Parceque crois moi, à ce niveau ce que l'on trouve en Chine est plutot en avance sur ce que l'on a sur nos marché.

Nous 75.

Le surcoût dépasserait largement 1000€. Le double ou plutôt le triple selon moi.

Pour les Taxis, n'oublie pas que la largeur est la même donc impossible de s'asseoir à 3 à l'arrière et le coffre, pas immense, reste le même.

Chez nous, C rime avec Compacte même si de moins en moins au fil des générations.

"Nous 75.

Le surcoût dépasserait largement 1000€. Le double ou plutôt le triple selon moi."

Et pourquoi directement au prix d'une classe S ?

Le surcout entre les version courte et family des premieres classe A n'etait pas demesuré.

Pas plus qu'il ne l'est pour les monospace quand il existe en version longue et courte.

A la limite je ne vois pas pourquoi le sucout serait superieur à celle d'une version break.

"Pour les Taxis, n'oublie pas que la largeur est la même donc impossible de s'asseoir à 3 à l'arrière et le coffre, pas immense, reste le même.

Chez nous, C rime avec Compacte même si de moins en moins au fil des générations."

S'assoir à trois à l’arrière d'une berline Mercedes est de toutes manière

désagréables depuis des décennies voir plus.

Pour balader des clients en groupe qui veulent le luxe de l'etoile

les taxis utilisent les minibus plus ou moins déguisés de la maison.

D'ailleurs quand on y pense la BMW serie 3 grand turismo

(la version longue à hayon de la serie 3)

ne voit pas non plus son prix exploser à ce point.

Malgres des modifs de carrossserie bien plus poussée.