Commentaires - Les prochaines Audi S6 et S7 également proposées en diesel?

Les blaireaux ne sont plus satisfaits des S-line, alors Audi badge carrément les S d'un TDI. On progresse.

Ça y est ! Un com, un troll. Ça va encore voler haut.

10h24. Ou est le problème ? Une s6 ou 7 tdi, ça répond a la même définition qu une classe S 400cdi ou une série 7 4.0 d. Je trouve que le diesel se prête parfaitement au grande Routiere. Mais bon faut croire que tu es plus intelligent que les ingénieurs de ses trois marques confondues.

@10h42,une Mercedes correspondant à une Audi S est une AMG.

Une BMW est une série M !!!

Tu connais des M diesel chez BMW et des AMG disel chez Mercedes ?????

Moi non.

Donc,quelque part,c'est une premiere et 10h24 a raison.

Désolé mais des Diesel AMG ça existe déjà et depuis longtemps (C30 CDI AMG)!

Je plussoie avec 10h24, un diesel c'est bon pour un taxi (et encore!)

10h49, il existe bien une mercedes amg diesel, la c30 cdi..

10h49 : j'aurais plutôt tendance à dire que l'équivalent des M chez BMW et AMG chez Mercedes serait RS chez Audi, non ?

Et pour 12h49, les seules Audi rivalisant avec des Mercedes AMG et autres BMW Motorsport sont les Audi RS !!!!!!!!

Bienvenue dans un monde de pollués au mazout... C'est vraiment n'importe quoi, du niveau des Mégane RS au mazoil...

10h24 : Le fait de badger "S" un de leur modèle TDI est fait afin de donner une connotation sportive à leur diesel car même si BMW et Mercedes ne donnent pas d'appellation sportive pour leur gros diesel, dit moi en quoi une 535d serait plus routière que sportive car chez BMW la 535d était avant tout un gros mazout sportif pour sa berline !

Les diesels "sportifs" ça m'a toujours fait sourire, mais je ne m'inquiète pas pour le service marketing de chez Audi : je pense aussi qu'il y a un marché pour ce genre de véhicule

Et en plus, ça ne remet pas en cause les "vrais" modèles sportifs de la marque...

@10h49

Rien à voir, l'équivalent Audi des AMG et M chez Audi c'est le label RS

Concernant les Audi S, y a pas de label équivalent chez BMW et Mercedes, mais en termes de performance il y a évidemment un équivalent. Par ex la S4 (V6 3.0 compresseur de 333ch) équivaut à une 335i (L6 3.0 biturbo de 306ch)

et sinon, il y a quelques années on a effectivement eu droit à une déclinaison diesel AMG : la C30 CDI AMG avec son L5 3.0 diesel de 231ch

Pour en revenir aux S6/S7 diesel, ça me parait étrange parce qu'on est pas au même niveau de puissance. La S6 avec son V8 4.0 turbo devrait faire plus de 400ch. S'il devait y avoir une déclinaison diesel, la logique voudrait qu'ils emploient le 4.2 TDI gonflé à 400ch.

Si le 3.0 TDI biturbo est effectivement prévu sur l'A6, je doute que cela prenne pour autant l'appelation "S"

Il y a déjà Les AMG mazout, bientôt les S mazout et après se sera au tour de BMW...

C'est vraiment laid, comme la panamera niaisel, mais bon faut les comprendre il y a un marché de gros pigeons qui claquent 80k€ et plus pour économiser 0.20cts a la pompe.

Ils auraient du laisser juste le choix du kit S-line mais ça ne suffisait pas je pense a l'égo de teubé des mougeons.

Une A6 S Diesel ? Je vois franchement pas le problème ! Elle pourrait même débarquer en RS6D une simple 535D suffit ^^

Vivement que le "scandale" du diesel éclate, que l'on en finisse de cette cochonnerie ...

Et je persiste que quand on met plus de 40.000 € dans une voiture, on peut se permettre de mettre un vrai carburant dedans. Ou alors c'est qu'on n'est pas vraiment assez riche pour rouler dans une voiture de ce prix. Surtout que la différence de prix n'est rien d'autre qu'une subvention de l'Etat, payée grâce à nos impôts !!!

Si on ajoute à ça que le diesel tue plus de personnes par an que la route ou les armes à feu, on a un bien beau tableau ...

Allez les blaireaux sans cervelle, allez vite acheter les turbo-tracteurs qui dans 10 ans seront bannis de partout car on aura enfin levé l'omerta sur leurs conséquences sanitaires désastreuses ...

Quand je vois des voitures très chères en diesel, je me dis "tiens, un client de Cetelem" ... Pas assez d'argent pour le carburant, mais assez pour le kit carrosserie ... Pas assez d'argent pour bien manger jusqu'au 31, mais assez pour le bling-bling ...

Et après ce sont les premier à pleurer à grosses larmes quand le diesel, déjà subventionné par nos impôts, augmente de 2 cents. Quand on est à 2 cts sur le litre de mazout, c'est qu'on a été trop optimiste sur le prix de sa voiture ! Je roule au SP95, et j'ai acheté une voiture bien en deça de mes moyens, ce qui me permet de rouler sans compter, d'appuyer quand je veux sans me soucier de ma consommation et de profiter d'un moteur agréable à utiliser, fiable et moins cher à entretenir que les usines à gaz à l'huile lourde qu'on croise tant sur nos routes (et qui n'avancent pas d'ailleurs ...).

C'est BasiTDI qui doit être content pour sa prochaine voiture :bave:

En quoi des enclumes de plus de deux tonnes peuvent être sportives ? Ce sont de grandes routières dynamiques point barre. Quel est le cahier des charges ? Elles doivent accélérer assez fort et pouvoir rouler vite. Un diesel sait très bien le faire. Elles doivent être confortables et silencieuses, un diesel comme ceux-la cruise tranquillement a plus de 140 a 2000 trs/min. Un essence tournera plus vite donc sera plus bruyant. Des reprises canons ? A puissances identiques, aucun moteur essence ne peut lutter tant le couple d un turbo diesel est abondant et qui plus est délivré bien plus tôt. La conso ? Si on ne s en moque pas nécessairement pour ce genre de voiture, c est surtout l'autonomie qui prime. Avantage encore au diesel.

Autant je ne conçois pas qu une élise ou une 911 puissent être diesel, autant je ne pense pas que l essence soit la motorisation la plus adapté pour une grande Routiere.

ils vont pas nous dire que les Gofas... euh les clients des gammes S vont se plaindre du prix à la pompe ;)

Le Transporteur 4: Audi S8 TDI. J'ai hâte

Où est le problème, d'ajouter une nouvelle motorisation en plus ??!! On aura 2 versions de S. Une essence, une autre dièsel. Je comprends pas cette haine... Il en faut pour tout les goûts

Le Transporteur ... Voilà une référence culturelle qui fera date ! Ça montre bien quel genre de primitif troll sur le site.

du diesel sur une Audi badgée S? Veuillez m'excuser, je vais vomir de ce pas.

Auront elles aussi les secondes sorties d’échappement factices comme tous les TDI ?

Pourquoi t as l intention d aller faire joujou sur un circuit avec ton paquebot badgé S ? Clair que dans une caisse comme ça t as besoin d un moulin qui prend 7500 tr et qui donne tout son couple au delà de 4500 tr ... Faut arrêter de vous palucher sur les magazines les gars. Mettre un moteur d offshore dans une péniche ne sert a rien et inversement. Maintenant faut pas vous traumatiser, les modèles essences restent également au catalogue et n attendent que vous ! Avec eux vous pourrez faire vroum-vroum aux feux rouges et vous pavanez dans les stations services tous les 400 kms

13h10 confond pas tuning et voiture d'origine.

Car & Drive vient bien de faire passer un rectificatif : il n'y aura pas de S7 TDi seulement une A7 TDI V6 Biturbo disponible finition S-Line !

Je préfère faire un stop tous les 400km a la station service qu'avoir rendez vous tous les mois chez le procto pour la cicatrisation anale suite a l'achat d'un mazout a 80k€

je comprend pas pourquoi les gens qui sont pret a mettre 80000€ dans une voiture prennent une mazout sans déconner...

13h130 t'inquiète pas,elle n'aurons pas la meme sortie comme les 407coupé lol

Simplement parce que tu n'es pas équipé pour comprendre.

je vois pas non plus le probleme mais bon vous saver tres bien que toute les information sur caradisiac ne sont pas juste --' je ne pence pas de mon cote parce que la a6 develope deja environ 250 cv en 3.0 tdi i vont pas metre S pour 50cv ;) puis RS c'est la concurente de AMG et M pas S :)

Audi n'a toujours pas compris que justement chez Bm ou Merco les 3.0L diesel n'ont rien de sportif ce sont juste de gros moteurs poussif .. eux sont obligé de badget S pour faire vendre ... :ptdr:

C'est ambigüe cet article de caradisiac.

J'ai bien l'impression qu'il y a confusion entre les modèles S et la "finition" S-line (la finition S n'existe pas chez Audi) qu'on peut retrouver sur n'importe quel modèle avec n'importe quel moteur chez Audi...

Je ne parle pas Allemand, il vaudrait mieux aller s'informer de l'autre coté du Rhin.

Car and Drivier n'est pas allemand mais anglais.

Puis, concernant la C 30 CDI d'AMG, elle n'existe plus depuis 2005, après une très longue carrière (lol) de deux ans, le temps sans doute de s'apercevoir de son inutilité... Et oui, la C 320 CDI de 224 chevaux marchait presque pareil, avec un 6-cylindres en V (contre 5 en ligne pour l'autre) et n'était pas badgée AMG (beaucoup plus discret), ce qui ne jurait pas avec l'effet tracteur agricole de "sport".

Pour ma part, ma seule voiture diesel n'est pas à moi mais une voiture de fonction du garage où je bosse(Mondéo TDCI 163 Titanium), je lui laisse les problèmes et l'entretien coûteux du diesel.

Je ne suis pas au boulot, il n'y a pas de SS qui me flique comme au garage, alors on peut parler.

Quant à la voiture au fioul lourd à 100.000€, voire plus, je ne trouve pas non plus ça très cohérent surtout pour un Q7 V12 TDI : le diesel est un moteur économe, le 3.0 TDI suffirait amplement pour déplacer cette grosse merde qui n'arrive même pas à suivre une Fiat Panda 4x4 d'il y a 20 ans sur route enneigée.

RS pas S les S c'est en aucun cas au niveau d'une M ou d'un AMG mais bon vue que chez audi on adore bouffer du diesel se qui est bien domage car le diesel n'est pas sportif Q7 V12 TDI euh le jour ou j'ai vue qu'il etait sortit je me suis dit si ta les moyen de t'acheté un vrai 4x4 sport

pourquoi acheter un diesel pour le meme prix on a un ML63AMG, un X5M , X6M , cayenne Turbo S mais qui est asser c** pour acheter un diesel de 500ch qui crache du mazout a chaque acceleration . Puis j'ai compris s'est une nouvelle technique pour griller les autre caisse au feu on les aveugle avec un nuage de mazout on innove chez audi j'aime bien de principe

PS : jadore AUDI mais pas en diesel j'avai une A4 2.0T dont j'ai du me s'eparé il a peu non sans regrer trés bone voiture