Commentaires - Le système anti-retournement du Porsche Macan en question

Pour ceux qui penseraient encore que ces indispensables SUV sont le gage d'un haut niveau de sécurité active.

Bof, il sort de la trajectoire de 10 cm, pas de quoi fouetter un chat. Il y a sûrement des voitures qui font pire.

gage d'un haut niveau de sécurité active.

Qui a dis ça ??

Par contre on peut constater, une fois de plus, la supériorité de la technologie Allemande :ptdr:

Merci pour ton intervention gravillon.

On pourrait ajouter que ce problème est sans doute commun à ses cousins Q5, yéti et tiguan et probablement aussi les Cayenne, Q7 et touareg étant donné que ce sont les mêmes véhicules.

Alors avoir autant, de véhicules dangereux en circulation pose un réel problème de sécurité sur nos routes. VAG aura t-il le courage de lancer une campagne de rappel ?

Normal Porsche = Groupe VAG

Et dire que n'importe quelle compacte ou berline avec un bon chassis passe ce test sans problème voir même sans ESP...les lois de la physique sont impénatrable : véhicule haut (et lourd) = prise de roulis et risque de tonneau...

@ 12h48

+1

En tout cas, la relique qui conduit le Macan a l'air d'avoir plié le cuir au niveau de l'assise.

Dit le Z'ano du 15 Octobre 2014 à 12h31, as-tu seulement regardé la vidéo?

Le Macan fais exactement ce qu'on lui demande.

La vidéo montre quoi? Qu'il ne se retourne pas et qu'il abîme un plot...

Est-ce que ce petit écart qui lui fait toucher le plot ne serait pas à mettre sur le dos du conducteur plutôt que de l'électronique?

Si le conducteur avait contre-braqué plus vite, nul doute qu'il ne l'aurais pas touché.

Le Macan reste en ligne, ne se retourne pas, et visiblement son électronique réagit bien pus vite que son conducteur.

Du foin pour pas grand chose, encore une fois sur Cara...

Les gens n'ont qu'a pas acheter ce genre de merde haut sur pattes et aussi large qu'une camionnette 3.5t ! Fuck les SUV ,toutes marques confondus! Les vrai 4X4 robustes sont ceux qui roulent dans le desert et sur terrain accidenté.

"Par roc et gravillon le 15 Octobre 2014 à 12h31

Pour ceux qui penseraient encore que ces indispensables SUV sont le gage d'un haut niveau de sécurité active."

C'est un SUV ça ? :

https://www.youtube.com/watch?v=ZrPxXLj_7sI

Hé oui, meme lorsqu'on est un grand constructeur comme Porsche, on échappe pas aux lois de la physique!

Un véhicule avec un centre de gravité situé assez haut, peut tenir très bien la route, mais il y a risque de tonneau, c'est assez logique.

Depuis la mise en série obligatoire de l'ESP, on peut imaginer que certains constructeur low-cost économise un peu sur la partie mise au point chassis, vu que les défauts de comportement seront en partie rattrapés par l'ESP.

Mais de la à imaginer que Porsche soit concerné...

chez moi dans ma rue 5 suv 2 cayenne 2 bmw 1 audi pour monter trottoir de 15cm juste de la frime de beauf pour moi le seul est le range rover

Tu n'as pas du suivre tes cours de physique mon grand, si les roues se bloquent comme il est mentionné dans l'article, tu auras beau contre-braquer, tu iras tout droit, c'est même pour cela qu'on a créé l'abs...

Inutile de préciser que la Dacia Duster a réussi ce test brillamment

ce test est surtout très bidon...ça fait un bail qu'on le dit.

Puis franchement, il touche UN plot le Porches, il va pas 10 mètres sur le coté...

Dacia Duster le vrai SUV haut de gamme qui reste dans les rails

Il faut le dire et le redire, depuis que VW a pris le contrôle de Porsche, cette marque ne fait plus que de la merde, parce que VW ne fait que de la merde, pour rentabiliser un max sur le dos des pigeons.

Pour éviter les tonneaux et tous les risques d'accident, rien ne vaut l'EMP2, la plateforme en or de PSA.

faut pas acheter non plus de monospace, aussi haut, aussi large et aussi lourd une fois chargé avec la smala.

Il est quand même bizarre leur test.

Ils donnent un coup de volant à gauche, puis à droite, puis ... ils freinent ? J'aurai tendance à dire qu'un conducteur normal qui se trouve face à un élan freine au plus tard quand il donne le premier coup de volant, ou alors c'est qu'il a des problèmes de coordination.

en revisionnant la video on peut voir clairement que le conducteur tarde a contre-braquer et qu'il le fait de façon tres brutale ce qui a pour effet de transferer beaucoup de masse et de perturber l'electronique ce d'autant qu'il ne s'aide pas de l'accelerateur ce que tout conducteur sensé ferait lors de la remise en ligne

il s'en suit un ecart de quelques cm vers l'exterieur qui sent bon le bidonnage

pour info lors du tonneau du classe A une expertise avait montré que les journalistes avaient mis un pneu different et tres sous gonflé a l'arriere exterieur du virage pour generer un survirage brutal et une mise en tonneau

de la a dire qu'ils cherchent a se faire de la pub....

Je ne suis pas pro-SUV ni pro-Porsche, je pourrais donc faire mes choux gras d'un tel article. Mais je n'y vois guère de quoi fouetter un chat.

Ca pourrait éventuellement mener le conducteur d'un Macan à tutoyer une barrière de protection ou une berme centrale, ou encore une bordure de trottoir. Mais ce n'est pas moi qui l'en plaindrais.

A propos, ils ont certainement dû constater la même chose avec le Cayenne et d'autres SUVs du groupe, non ?

@ 14h27 : on contrebraque en cas de survirage, non ?

Ici l'électronique provoque un sous-virage, donc orienter les roues comme pour un contrebraquage ne contribuerait qu'à emmener la voiture dans le décor.

Donc pour résumer, ROC n'aime pas : les SUV, les RENAULT;les véhicules electriques; les ZANOS, et tout ce qui est français. Mais heureusement il s'aime lui...

La ZOE passe ce test haut la main

ça on sait pas vraiment s'il s'aime ... après tout, il est français !

Range rover power

Il y a également pire:

http://www.leblogauto.com/2014/05/la-hyundai-i30-est-elle-dangereuse.html

Franchement, je me demande si ce n'est pas plus sûr avec les voitures actuelles de rentrer directement dans l'élan.

Les voitures récentes sont très bonnes en choc frontal.

Au lieu de risquer de se prendre un gars en face ou de se jeter dans le fossé, visez l'élan !

Ca en fera un de moins et en plus vous changerez de voiture (avec le remboursement de l'assurance) !

certains ont tout à fait raison :

- les "journalistes" de la vidéo font tout un fromage d'un écart de 10 cm, et vu que c'est Porsche ils en profitent pour se faire de la pub

- 99% des gens n'ont pas le féflexe de tourner et dégomment l'élan

- ca se saurait si le Macan était un véhicule dangereux... d'ailleurs pour tous les vrais journalistes c'est le seul SUV à être à l'aise aussi bien dans la boue que sur le bitume.

"now we want to know what Porsche says about this"

" Maintenant on veut savoir ce que Porsche a à répondre à ça !"

Il se prend pour qui le "journaliste" ?

Aucun constructeur n'a de comptes à rendre à de pseudo journalistes faisant un test à l'arrach' sans aucune mesure scientifique ou quoi que ce soit d'un peu réglo.

Bidon.

bravo !!!! C'est parfaitement expliqué.

et il est tellement rare de croiser un élan dans nos contrées....

Moué, bin le système anti-tonneau s'active quoi, peut être un peu trop facilement, mais ce petit sous virage, il n'y a pas de quoi fouetter un chat, vaut peu être mieux ca qu'un tonneau à mon avis.

faux, c'était bien une Classe A, renseigne toi

L’électronique c'est bien...un peu ...pas plus...

Audi les gars , Audi ...

Ce gus de Suède aurait peut être été content de faire un tonneau ? Il a bousculé un plot, soit, mais de là à remettre en question la sécurité d'une Porsche ... C'est le propre des systèmes de sécurité : quand la voiture se sent "menacée", ils agissent ! Un conducteur normal ne fait pas ça, et ce journaliste n'est visiblement pas un pilote ... Parce que les vrais pilotes trouvent cette voiture juste parfaite pour un SUV !

Le véhicule est en dérive, quoi de plus normal à 70Km/h ??? Si il n'y avait pas d'assistance il serait sans doute encore en train de glisser.:ptdr:

Il faut bien comprendre que le centre de gravité d'un SUV n'est pas le même que celui d'une sportive et qu'il est illusoire de vouloir jouer dans la même cours. Le jour où les journalistes et les clients potentiels l'auront compris...S'il faut faire des SUV rabaissés.... Mais bon ....

A refaire avec un Juke Nismo, pour voir

les constructeurs ne savent plus faire de vrai châssis sans ESP...

:ptdr::ptdr::ptdr:

comme ici

https://www.caradisiac.com/Insolite-le-Dacia-Duster-a-la-rescousse-du-Porsche-Macan-93693.htm

http://www.youtube.com/watch?v=DOMADgJQeLw

oui, une Nemo étoilée

Les allemands n'ont jamais su faire un châssis, esp ou pas, ils restent lamentables.

https://www.caradisiac.com/Ring-Folies-la-Seat-Leon-Cupra-deloge-la-Megane-RS-avec-un-7-58-44-92869.htm

Sachant que c'est la même plateforme que la Golf. Faut arrêter de dire n’importe quoi!

70km/h? Seulement??

Je me rappelle de ce même test fait avec une française des années 90, elle passait à 85 km/h... Plus vite que n'importe quelle autre, porsche, ferrari ou autre supercar...

Un indice, chez vous sur votre écran: Citroën Xantia Activa.

La superbe plateforme MQB, celle que VW n'arrive pas à industrialiser correctement au bout de 2 ans et qui permet à la Golf 7 d'être classée plus mauvaise tenue de route du segment.

Battre un châssis qui a 8 ans, c'est vrai que ça classe une voiture.

Dire qu'un Citroën de "papy" passe se test bien plus vite que la Porsche !!!

C'est nouveau ça! que le Touareg, Q7 et cayenne partage leur plateforme ok, que le q5 et macan partage la leur ok et que le tiguan et yeti (en version courte) partage le leur ok mais pour le reste tu es complètement à côté de la plaque le "con-naisseur"

C'est la fin de Porsche, depuis que c'est dans les mains de Vag, ça brûle, ça disfonctionne, c'est cuit, ça a commencé par GT3, ça continue par ce gros bébé joufflu !!

Et voila grâce a cette choquante nouvelle!! mettant en jeu la vie et la sécurité des passagers et conducteur de Macan, Bmw et son X4 vont en profiter pour rafler des clients de chez Porsche muhahaha!! merci au groupe VAG de nous pondrent de beaux caca et de montré aux clients qui veulent un petit SUV sportif de se rendre chez BMW et surtout patienter un peu le X4M/// va bientot sortir

heureusement qu'il y a différents goûts et couleurs dans la nature et chez les gens! si tout le monde était comme toi, la vie serait bien triste!

d'ailleurs tes commentaires sont biens tristes

passer de Porsche à Bmw.....c'est descendre en gamme!

reste a ton niveau (tres bas) et laisse ceux qui ont les moyens et des neuronnes (que tu n'as pas) à choisir Porsche. :)

Perso j'aimerais qu'on m'explique comment une caisse de papy est en tête du classement de ce test depuis plus de 10 ans.

http://teknikensvarld.se/algtest/ (tri par vitesse de passage)

Il n'y a que moi que ça choque?

10 cm dans la vrais vie, c'est un gamin tué que tu as essayé d'éviter.... je ne suis pas pilote testeur donc je ne vois pas comment je critiquerais le testeur le cul assis sur une chaise ne train de baver sur une technique que je ne maitrise pas... par contre le gamin ou la mamie, t'inquiètes pas, avec 2T dans les guiboles et la tete sur le capot, tu as pioché la case prison. voila

Un nissan X-trail 2014 passe plus vite qu'une M4 coupé sur leur classement!!!

Un test bidon ou inutile...

à Gros-Chibre le 15 Octobre 2014 à 12h55 :

commentaire hyper utile, ça ne m'étonne pas avec un tel pseudo ...

Tous les SUV ont un centre de gravité plus élevé que les berlines. Cela fait que tous les SUV partiront en tonneau dans les mêmes conditions de parcours à des vitesses plus faibles. Lorsqu'on fait un évitement du type test de l'élan lorsque cette vitesse est atteinte la seule façon d'éviter le tonneau est de provoquer instantanément une légère augmentation du rayon de braquage de façon "artificielle" sans modifier l'angle de braquage en bloquant une fraction de seconde la roue extérieure avant, c'est ce qui est fait et assure la sécurité.