Par Anonyme
Alors que l'électrique ne fonctionne pas?
Tesla ferait-il peur?
Le patron de la recherche et du développement Audi remercié
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Par Anonyme
Alors que l'électrique ne fonctionne pas?
Tesla ferait-il peur?
Par Anonyme
Audi est au niveau 0 dans les nouvelles technologies !
Il ne peut pas être viré pour ce pretexte officiel , étant donné qu'ils partent de rien
Par §zem778mO
Il est débranché ?
Par §L-F470RF
PTDR LOL
Par Anonyme
audi n'a plus le choix: ça sera à terme de l'hybride ou des amendes à payer pour non conformité aux nouvelles contraintes écolos... en tout cas en europe.
Par Anonyme
A l'ignorant de 12h50; cites moi ( a part la propulsion électrique) une seule technologie où il sont au niveau 0 que ce soit:
_ en moteur (injection directe? descativation de cylindres?Suralimentation diverses?Gestion thermique? Lubrification?Non rien!,
_en transmission (boite automatique?Boite CVT?Double embrayage?Transmission intégrale?Différentiel vectoriel?Non, rien!
_ En chassis (suspension pilotée/magnétique? DRC? Electronique diverses? Tecnologie d'allégement?Non rien, electroniqueembarquée, toujours non!!.....Je ne suis pas spécialement un fan de la marque, mais ton commentaire c'est vraiment celui d'un abruti ignorant
Par Anonyme
Normal, question style et devellopment, audi ou seat c'est pareil, sauf pour les plastics mouuussaaaayyy
Qu'ils embauchent un coréen, il fera aussi mal
Par roc et gravillon
Ohhh....Dur Dur....Heimer.
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Audi est au niveau 0 dans les nouvelles technologies !
Il ne peut pas être viré pour ce pretexte officiel , étant donné qu'ils partent de rien
Mais quel nid à trolls que ce site!
Par Anonyme
Franchement depuis le Quattro ils ont pas inventé grand chose de majeur. Ils suivent les tendances, sans vraiment se demander si elles sont pertinentes, sans chercher de voie de sortie, en se reposant sur les avancées initiées par VW (plateforme MQB par exemple).
Et puis je dois dire, c'est ma petite fierté mesquine, j'avoue plaisant de voir la chute de celui qui voulait imposer son "ETRON" aux français.
Par Anonyme
Merci !! :ptdr::ptdr::ptdr:
Par Anonyme
News à trolls...
Par §85f545uO
bienvenue dans le cirque audi, n'est-ce pas RG ?
Par roc et gravillon
La différence est que si le gars ne remplit pas les objectifs fixés, il dégage.... Et vu le niveau de rémunération, quoi de plus normal.
On compare avec deux ou trois autres autres marques du même secteur d'activité ?
Par §sha533YJ
ça m'a toujours fait sourire l'expression "se faire remercier" pour dire que le mec s'est fait virer.
Par §85f545uO
En réponse à roc et gravillon
La différence est que si le gars ne remplit pas les objectifs fixés, il dégage.... Et vu le niveau de rémunération, quoi de plus normal.
On compare avec deux ou trois autres autres marques du même secteur d'activité ?
et les objectifs fixés, c'était quoi ? développer le véhicule électrique... le truc voué à l'échec ? il avait donc raison de ne pas s'investir, le gars...
Par Anonyme
Les franchouilles et leur haine envers audi, pendant ce temps le mans( autrement plus prestigieux que cette montée amerlok toute bitumée) résonne une fois de plus de façon très germanique! Et puis ce bandeau publicitaire avec une rs6 sur cara, c'est quand même plus sympa que cette leaf nucléaire!
Par §85f545uO
En réponse à Anonyme
Les franchouilles et leur haine envers audi, pendant ce temps le mans( autrement plus prestigieux que cette montée amerlok toute bitumée) résonne une fois de plus de façon très germanique! Et puis ce bandeau publicitaire avec une rs6 sur cara, c'est quand même plus sympa que cette leaf nucléaire!
et après on dit que caradisiac est à la solde de Renault ?
Par lapoutre45
"Manque de soutien aux véhicules éléctriques"
Cette bonne blague.
Le type ne fait qu'appliquer la stratégie de la direction!
Cette même direction qui a décidé:
1. De lancer un projet bancal, avec peu de ressources
2. De freiner le projet au profit d'autres (légitime il est vrai)
3. D'arrêter le projet
Le fusible idéal...
Par Anonyme
Audi, ou la marque qui se gratifie d'etre la premiere à avoir gagné le mans en hybride, alors que leur systeme était HS.
Audi sont les rois du marketing, mais ca Monsieur Durand ne le sait pas
Par Anonyme
D'accord avec lapoutre.
Après c'est peut-être aussi en raison de la faiblesse de l'"eTron" face à la concurrence...
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Les franchouilles et leur haine envers audi, pendant ce temps le mans( autrement plus prestigieux que cette montée amerlok toute bitumée) résonne une fois de plus de façon très germanique! Et puis ce bandeau publicitaire avec une rs6 sur cara, c'est quand même plus sympa que cette leaf nucléaire!
Entre les "franchouilles" et toi qui a l'air de te masturber avec les anneaux... je ne sais pas qui est le plus à plaindre.
Par contre je suis content de plus voir la Leaf
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Entre les "franchouilles" et toi qui a l'air de te masturber avec les anneaux... je ne sais pas qui est le plus à plaindre.
Par contre je suis content de plus voir la Leaf
Toi, si ton plaisir est de te faire entuber par un crique ou un lion, la ramène pas!
Par §85f545uO
En réponse à Anonyme
Toi, si ton plaisir est de te faire entuber par un crique ou un lion, la ramène pas!
un crique, c'est quoi ?
Par §Beb660Qx
Le courant n'est pas passé, apparemment :-)
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Les franchouilles et leur haine envers audi, pendant ce temps le mans( autrement plus prestigieux que cette montée amerlok toute bitumée) résonne une fois de plus de façon très germanique! Et puis ce bandeau publicitaire avec une rs6 sur cara, c'est quand même plus sympa que cette leaf nucléaire!
Seulement la montée amerlok toute bitumée, on en parle dans le monde entier, Le Mans sorti de l'Europe et du Japon, c'est vachement limité.
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
A l'ignorant de 12h50; cites moi ( a part la propulsion électrique) une seule technologie où il sont au niveau 0 que ce soit:
_ en moteur (injection directe? descativation de cylindres?Suralimentation diverses?Gestion thermique? Lubrification?Non rien!,
_en transmission (boite automatique?Boite CVT?Double embrayage?Transmission intégrale?Différentiel vectoriel?Non, rien!
_ En chassis (suspension pilotée/magnétique? DRC? Electronique diverses? Tecnologie d'allégement?Non rien, electroniqueembarquée, toujours non!!.....Je ne suis pas spécialement un fan de la marque, mais ton commentaire c'est vraiment celui d'un abruti ignorant
_ en moteur (injection directe? descativation de cylindres?Suralimentation diverses?Gestion thermique? Lubrification?Non rien!,
Comme tout le monde
_en transmission (boite automatique?Boite CVT?Double embrayage?Transmission intégrale?Différentiel vectoriel?Non, rien!
Merci Porsche et merci Haldex
_ En chassis (suspension pilotée/magnétique? DRC? Electronique diverses? Tecnologie d'allégement?Non rien, electroniqueembarquée, toujours non!!
Comme tout le monde sauf pour le DRC, le seul système de suspension qu'il faut changer à 60 000 kms bien qu'il vaille le prix d'une Polo de base, résultat tout le monde le vire.
Par Anonyme
Prévisible, on ne peut pas crier sur tous les toits que l’électrique ça ne marche pas (alors que tout le monde investit dans le VE ou hybride) et virer le mec parce qu'ils ne font pas assez d’électrique. Ca ne veut dire qu'une chose qu'ils baratinaient pour tempérer leur retard technologique...
Par §wiz107IW
En réponse à Anonyme
A l'ignorant de 12h50; cites moi ( a part la propulsion électrique) une seule technologie où il sont au niveau 0 que ce soit:
_ en moteur (injection directe? descativation de cylindres?Suralimentation diverses?Gestion thermique? Lubrification?Non rien!,
_en transmission (boite automatique?Boite CVT?Double embrayage?Transmission intégrale?Différentiel vectoriel?Non, rien!
_ En chassis (suspension pilotée/magnétique? DRC? Electronique diverses? Tecnologie d'allégement?Non rien, electroniqueembarquée, toujours non!!.....Je ne suis pas spécialement un fan de la marque, mais ton commentaire c'est vraiment celui d'un abruti ignorant
double embrayage? suspension magnétique? injection directe? électronique? etc???
il faut remercier aux équipementiers tels que Borg Wagner, Delphi, Bosch, Valeo, ZF, Conti, etc...
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