Commentaires - Le marché automobile anglais en passe de dépasser celui de France

Pas de Renault dans le top 20 anglais de janvier à mars mais une seule Peugeot: la 208. C'est dommage pour un marché en très forte croissance en passe de dépasser celui de France.

@777555 Tu oublies de dire que le marché anglais n'est pas un marché neutre car Opel '"Vauxhall" & Ford sont considéré comme des constructeurs nationaux. Il n'y a donc que 3 marques qui ont placé 2 modèles, c'est finalement très peu

Ford un constructeur anglais ?

ça m'étonne que la DS3 n'explose pas leur marché la-bas, comparé à leur "mini" bien en dessous...

@abasc Oui Anglais car Américain à la base & donc pour les anglais ça parait naturel d'acheter du Ford. Comme chez nous Dacia qui s'impose comme 4ième marque à cause de Renault

La DS3 et la Mini partagent pourtant le même moteur ! Pathétique !

Bien en dessous niveau esthétique biensur. N'est-ce pas évident?

Aussi bien en dessous au niveau SAV puisqu'ils n'ont pas reconnus officiellement (et donc pris en charge automatiquement) les pannes de distri des premiers THP.

Abasc ne connait pas la branche FORD Angleterre ? : cortina, granada, capri, ...

Par exemple, l'escort RS1600i est anglaise, la RS Turbo est allemande. De nombreux modèles dans les années 60 et 70 était différents selon l'allemagne ou l'angleterre.

Quand on pense que Ford europe était en France au début : Ford Vedette V8.

*contrairement à PSA

Comment expliquer ce paradoxe : prévision de 2 millions de véhicules vendues mais industrie automobile nationale sinistrée (tout ou presque a été vendu) ?

"pour qui la voiture signifie encore quelque chose de valorisant et de plaisant.", pas futes-futes les Rosbifs ! C'est un comportement du siècle dernier.

@777555 La DS3 c'est 5000exemplaires contre 8000 pour la Mini sur la même période mais 2 types de carrosserie contre 6. Ajoute à ça une offre intermédiaire chez Citroen plus large. Bref 5000 de la DS3 c'est un excellent score (meilleur quand France c'est dire)

@13h19 Au contraire car si tu dévalorise la voiture, tu dévalorise tout les emplois liés

L'Angleterre n'a pas de constructeur généraliste. Il n'a que des constructeurs spécialisés dans le domaine du 4x4 et du haut de gamme ne trouvant pas preneur en Angleterre à cause de leurs prix exorbitants. N'espérez pas tout de même voir un jour un Discovery de 50 000€ à la première place du top 20 anglais.

Bonne nouvelle !

La voiture n'est plus pour la nouvelle génération un object de reconnaissance sociale. C'est un bon signe pour notre avenir et nous avons sur ce coup la de l'avance sur les Anglais.

Sauf que la Mini est produite chez eux et c'est une voiture anglaise à la base. Normal qu'elle s'y vende plus que la DS3...

Vauxhaull n'est pas un constructeur Anglais non plus....c'est le nom des Opel en Angleterre....

Mais bon, pour le moment les produits des constructeurs Français se sont mal vendus en Angleterre et donc ont été plus ou moins retiré du marché, inutile de laisser perdurer un foyer de perte.

C'est donc à PSA et surtout à Renault de sortir prochainement des véhicules susceptibles de se faire une place sur ce marché en progression.

la mini est classe et mythique quand la ds3 est arrogante et fardée comme une pute

Mythique, la première l'était, pas celle de BMW...

Quant à arrogante, ça vaut autant pour la DS3 que pour la Mini, c'est le propre des voitures premium : parier sur la personnalisation quitte à avoir des tarifs salés.

@14h12 Vauxhall est à la base une marque Anglaise racheter par GM

[mode Troll] ON

"Et ils deviendront ainsi le deuxième plus gros marché européen derrière celui de nos autres voisins d'Outre-Rhin, pour qui la voiture signifie encore quelque chose de valorisant et de plaisant."

Pour ça qu'ils achètent peu français

[mode Troll] OFF

Blague à part, ils achètent plus de véhicules car ils n'on pas le même poids au dessus de leur tête vis à vis de l'europe, donc la consomation des menages s'en ressens donc les gens peuvent acheter. En France, on se fait tellement raquetter que l'on peut pas acheter une voiture si on veut payer les impots, les taxes et les prélevements ... ah ! j’oubliais les cotisations.

Sinon effectivement les ventes de vehicules français n'est pas mal dans le marché anglais, surtout les citadines et compactes ...

La Fiat 500 (près de 10 000 ventes, au rang 11 avec +2,5%) est devant la Mini (8 000 ventes, au rang 15 avec +2,1%) et la DS3 (5 500 ventes, au rang 31 avec +1,4%)en Angleterre entre Janvier et mars 2013.

La Fiat 500 n'est pourtant pas un modèle british !

C'est pas le même prix non plus... La 500 est largement moins cher que les Mini et DS3.

La ds3 n est pas prenium , et coute 21 000 € , moins que l A1 et la mini qui pourtant sont devant .

La bonne nouvelle est que les francaises ne s y vendent pas ( comme partout d ailleur sauf en france , ex : - 24 % en russie )

Le centre ford en europe se situe en allemangne .

La ds3 est une grosse daube, un bide ( depuis 3 ans et avec 3 modeles , ds a vendu seulement 350 000 voitures , sachant que les ds ne coutent pas chere comparé a une bmw ou audi )

C'est quoi pour toi une voiture premium ?

L'A1 et la Mini sont devant, ouais normal : la Mini est vendue aux Etats-Unis et en Chine tandis que la DS3 n'est vendue qu'en Europe, q

Pourquoi la DS3 n'est pas premium selon toi ? C'est quoi une voiture premium ?

Que la Mini soit devant, est-ce réellement une surprise ? Une voiture anglaise, produite en Angleterre... C'est un peu comme si on s'étonnait qu'une voiture française se vende en France. Quant à l'A1, la déclinaison 5 portes doit pas mal l'aider je pense, tout comme l'aura d'Audi. La DS3 n'a rien de tout cela, elle doit encore se construire une image.

Quant aux françaises qui ne se vendent pas ailleurs qu'en France, c'est le cliché à 2 balles que vous ressortez à chaque fois. C'était vrai pendant un temps, plus maintenant. Juste un exemple, le premier marché pour PSA c'est la Chine. Ils sont fous ces chinois...

La DS3 un bide ? Elle dépasse les objectifs que Citroën lui avait fixé... Tant qu'elle répond aux espérances de Citroën... Pour la gamme DS, 350 000 exemplaires vendus en 3 ans dont 130 000 l'année dernière avec une DS5 qui terminait sa première année pleine. C'est moins que Mini, certes (vu la gamme et le marché qu'ils ont l'inverse serait étonnant), mais ça reste pas trop mal quand on sait que Citroën n'avait pas connu le succès dans le haut de gamme depuis ... longtemps. C'est sûr, ils vont mettre un moment à faire de gros volumes, mais en sachant que la gamme n'est pas complète et qu'elle n'est pas encore produite en Chine pour le marché local je vois pas comment on peut qualifier ça de bide.

Laisse tomber va, ça défoule de taper sur le peu d'autos encore attachantes, bien positionnées et conçues en France.

Autant je trouves que PSA fait vraiment de la merde en ce moment, autant je trouves que la DS3 est une franche réussite.

Enfin bon après les égouts et les couleuvres ...

La ds3 se vend aussi en Thaïlande , Singapour pas uniquement en Europe

En essence avec les THP oui, mais plus pour les mazout depuis 2010 (bloc BMW maintenant)

Puis un acheteur foncera pas forcement sur une DS car elle a le même moteur qu'une mini.

Puis bon Mini c est anglais à la base normal que sa tire leurs ventes vers le haut , comme pour nous sur la DS peu être aider pour le petit coté "j achète Français"

Erreur mon gars, la DS3 ne se vend pas en Thaïlande. 98% du marché thaïlandais pour avril 2013 sont monopolisés par Isuzu DMAX (40% du marché), Toyota Hilux (40% du marché), Mitsubishi L200, Chevrolet Colorado, Mazda BT50, Ford Ranger, Nissan Navara. Rien que des pick-up 4x4 donc !