Par Anonyme
Si le prix à l'achat n'est pas exorbitant, pourquoi pas?
Le Range Rover Sport en hybride diesel au prochain salon de Francfort
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Par Anonyme
Si le prix à l'achat n'est pas exorbitant, pourquoi pas?
Par pxidr
Par contre quand c'est PSA, l'hydride-diesel ça gène tout le monde...
Par Anonyme
Je te le fais pas dire.
Par Anonyme
Le diesel ça pu et est 3X plus nocif que l'essence même avec filtre. Vivement la régularisation des carburants.
Par Anonyme
les gros et moins gros diesels sur véhicules légers (hors utilitaires et camions dont je ne connais pas la législation) ne sont pas plus nocifs à la santé que les cigarettes ou les téléphones portables !!! Arrêtez avec ces vieux poncifs de merde, en parfaite collusion avec nos autorités qui utiliseront ce mauvais arguments pour augmenter les taxes sur le gasoil (sans diminuer celles qui grèvent l'essence) !!!
Dites que vous préférez la conduite d'un véhicule essence, ce qui peut se comprendre, mais arrêtez de jouer les professeurs en médecine pulmonaire, juste après avoir lu un rapport de l'OMS qui ne parle que des particules fines et qui laisse supposer qu'elles proviennent exclusivement du diesel ... alors que les cheminées d'usines ou de pavillons qui se chauffent au bois en produisent beaucoup plus ... continuez les moutons ... c'est bien
Par Anonyme
ha parce que la cigarette c'est pas très dangerereux... ca fait seulement 73000 morts chaque année en france directement et indirectement (tabagisme passif) mais bon si c'est seulement ca... continuons de rouler au diesel car ca coûte moins cher à la pompe...
Par Anonyme
Il n'y a aucun avantage a rouler en diesel.
Cher, polluant, bruyant, fragile.
80% des Français ne savent pas compter, ou sont juste assez naïf pour croire ce que les vendeurs et la presse leur baratine depuis 25 ans.
Par Anonyme
Nul besoin d'être médecin pour comprendre que le diesel est dangereux.
Il suffit de rouler à moto en IdF, et de voir ses vêtements incrustés de suie s en seulement une journée.
Par §Duc881mp
Quelle avancée technologique formidable .... 169 grammes de CO2 pour un véhicule diésel hybridé quand un lexus rx en fait à peine 140 en essence. C'est de l'hybride ou du semblant d'hybride ????
Par Anonyme
"ha parce que la cigarette c'est pas très dangerereux... ca fait seulement 73000 morts" si justement ... c'est ce que je dis ... c'est plus dangereux que le diesel ... c'est pas pour ça qu'on interdit aux gens de fumer en ville
"80% des Français ne savent pas compter" mais toi si !!! au bal des prétentieux tu aurais pleinement ta place
"Il suffit de rouler à moto en IdF" Combien de mort en deux roues par ans ??? et le diesel est dangereux ???
Bon sur ce, je vous laisse à vos lieux communs
Par simomod
169 g/km, je trouve quand même qu'il reste des grammes en trop, surtout pour un hybride utilisant du diesel.
Par §wiz107IW
En réponse à simomod
169 g/km, je trouve quand même qu'il reste des grammes en trop, surtout pour un hybride utilisant du diesel.
2215kg pour la nouvelle version V6 diesel (l'ancienne faisait 2535kg)
rajouter le poids du moteur électrique
rajouter la petiiiiite batterie siiii légère
rajouter quelques modules de gestion électrique
on doit être pas loin de 2400kg
"somme des forces égale masse multipliée par accélération"
bref, 50% de masse en plus, ça veut dire donc 50% de force en plus pour avoir la meme accélération, donc 50% de puissance en plus
ça finira par compter...
et puis aussi une aéro d'armoire normade
et des pneus très découpés (pas comme ceux pseudo lisse rainuré éco)
alors 169g de CO2, c'est excellent (mais que tu n'atteindras jamais, à moins d'avoir le pied extrement léger)
Par Anonyme
Effectivement, la plupart des constructeurs se met à l'hybride, mais avec 20 ans de retard sur Toyota/Lexus.
Le système hybride de PSA par exemple, est une plaisanterie.
Par Anonyme
Rouler en diesel et qualifier les autres de moutons...
A mourir de rire. :-/
Par sebxx
En réponse à Anonyme
les gros et moins gros diesels sur véhicules légers (hors utilitaires et camions dont je ne connais pas la législation) ne sont pas plus nocifs à la santé que les cigarettes ou les téléphones portables !!! Arrêtez avec ces vieux poncifs de merde, en parfaite collusion avec nos autorités qui utiliseront ce mauvais arguments pour augmenter les taxes sur le gasoil (sans diminuer celles qui grèvent l'essence) !!!
Dites que vous préférez la conduite d'un véhicule essence, ce qui peut se comprendre, mais arrêtez de jouer les professeurs en médecine pulmonaire, juste après avoir lu un rapport de l'OMS qui ne parle que des particules fines et qui laisse supposer qu'elles proviennent exclusivement du diesel ... alors que les cheminées d'usines ou de pavillons qui se chauffent au bois en produisent beaucoup plus ... continuez les moutons ... c'est bien
Des sources pour l'histoire de telephone mobile qui serait toxique ?
Pour ma part, je prefererai un moteur 4cyl essence genre EcoBoost.
Par Rico3
Le RRS propose une vraie transmission intégrale et de vraies capacités TT et c'est bien le seul sur le marché en hybride, ce n'est absolument pas le cas du Lexus RX 450h et du Peugeot 3008 H4 qui sont au plus des tous chemins.
Donc 169 g ce n'est si mal, ça permet d'échapper au super-malus...
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