Commentaires - Le Peugeot RCZ ne sera pas remplacé

si le patron de peugeot dit qu'ils ne sont pas de qualité premium....

Une bien belle auto qui n'avait pour défauts que de trop ressembler à une 308 dedans et à un Audi TT de dehors (forme générale...pas une copie hein....)

C'est presque dommage parce que Peugeot aurait pu justement le distinguer un peu plus de l'actuelle 308 et en faire une gamme à part.

C'est leur choix.

Par contre pour les 13 modèles je pense qu'ils veulent parler de 13 modèle ou VARIANTE de modèle.

tant mieux, il faut avoué qu'elle avait plus de gueule que de moteur !

le Rac à pas mal de charme même si le segment auquel il appartient est quand même très marqué keke ... Dommage pour l'image mais c'est sur que la rentabilité ne doit pas être top. prochain sur la liste les 4008, 807, et certainement le Bipper. Pour Citroën ce sera le c8 je vois bien le berlingot disparaître (au profit du partner), et m'inquiète pour la ça et la c5 à terme...

corrections : lire rcz et c1

C'est très bien, se disperser alors que l'on en a pas les moyens n'apporte rien. Carlos Tavares est entrain de rationaliser PSA et il le fait très bien.

A faite, Caradisiac, rien sur l'accord de partenariat avec Dondfeng sur la fabrication de la plateforme EMP1 pour les deux marques et de citadines pour le monde entier!!!!!

Le nouveau RCZ aurait pu être génial donc d'un côté c'est un peu dommage mais si cela permet à Peugeot de devenir la référence sur tous autres les marchés grand public grâce à une optimisation des investissements, alors c'est en fait une super nouvelle.

La moitié de la gamme ne représente que 5 % des ventes ??? En effet il est grand temps de larguer du lest !

C'est très bien qu'il arrête ce modèle fortement copié de la TT.

Chez Peugeot j'ai l'impression que les ingénieurs sont chinois.

Ils suffit de regarder également la 308 2 qui ressemble énormément à la VW Golf 7.

Peugeot aucune personnalité

Le RCZ est vecteur d'image de marque et non de marge ou de volume, et justement c'est là toute son utilité.

Les généralistes qui réussissent actuellement ont des véhicules pour l'image (kia, hyundai, toyota, vw ...)

Mr Tavares veut gérer à la Marchionne mais sur ce point je ne suis pas de son avis

Je ne savais pas qu'Audi avait le monopole du coupé 3 volumes et VW celui de la compacte 2 volumes, tu m'apprends vraiment un truc là

S'il y a bien une marque qui fait preuve de personnalité aujourd'hui, c'est Peugeot ! Leur identité visuelle ne cesse de se renforcer, l'univers Peugeot se défini toujours plus d'année en année. A l'inverse les VW/Audi sont de plus en plus transparentes et fades alors évite ce genre de comparaison

Non remplacement de la 607 et de la C6,

non remplacement du RCZ,

non remplacement du V6 (essence comme diesel),

abandon des suspensions hydrauliques chez Citroën,

abandon des cabriolets CC,

...c'est bien, PSA va rapidement devenir le meilleur concurrent de Dacia !

Je me suis toujours demandé pourquoi les constructeurs Français font autant d'efforts pour s'attirer au fond du gouffre... il n'y a que le groupe FIAT pour faire pire en terme de stratégie.

Encore un patron qui envoie un commentaire destructeur à l'égard de l'équipe qui a travaillé sur le RCZ. Honte à lui ! En espérant que la vie se charge de le remettre à sa place...

" l'un des véhicules de la production française "

Tu parles...il est assemblé en Autriche.

Celui du Zémik va valoir cher... dommage qu'il n'existe que dans le garage de son esprit.

A part ça, heureusement que le gentil Carlos était présenté comme un passionné d'automobiles.

Il restait encore deux trois caisses dites françaises capables de faire lever un cil aux amateurs.

Ça en fera juste une de moins.

Avec cette annonce, Peugeot trace un trait sur toute son image "latine"... avec la fin du RCZ mais aussi des CC...

Si sur le plan des chiffres, cela se justifie, les dégâts à long termes seront irremédiables... comment être crédible dans 10 ans en ressortant un cabrio par exemple?

Une gamme aussi fun à regarder qu'une déclaration fiscale (je ne parle pas d'une version de x chevaux des 308 ou 208 pour se donner bonne conscience) ne va pas permettre à la marque d'améliorer son image. Elle restera au mieux "l'Audi du pauvre" sans glamour. A ce sujet deserter le segment CC alors qu'on en a vendu des centaines de miliers touche plus à la précipitation qu'à la stratégie murement réfléchie.

" a décidé de ne pas remplacer le RCZ, tout comme 13 autres véhicules. "

Ça ferait donc 14...

" Allez sur des marchés de niche..."

Si les gars du contrôle qualité sont les mêmes que ceux pondant les communiqués de presse, on va juste continuer à regarder ailleurs.

bizarre bizarre. ... je ne t'ai jamais vu corriger la production allemande en disant par exemple.... tu parles l'Audi A1 est Belge ou tu parles la Polo est Espagnol..... etc

C'est bien. Comme je le dis depuis 15ans, trop de voiture tue la voiture.

Franchement dommage que Peugeot l'arrête donc cela veut dire aussi la fin de la RCZ R CUP ,formule monotype, inclus dans les différentes disciplines que compose le GT TOUR et dénicheur de talents comme par exemple le jeune ami Nico CIAMIN (espoir Echappement 2014)qui roule cette année en RCZ R CUP.

La seule peugeot avec la nouvelle 308 sur lesquelles je me retourne quand j'en croise une ... On ne comprend toujours pas tout chez peugeot, dommage !

En effet, j'aurais évité de dire "la Polo est Espagnol..."

Tu vois pourquoi j'espère...

Je ne te parle pas de monopole de volume et je ne compare pas de véhicule.

Si tu relis mon article je parle de personnalités. Pour ma part je trouve que Peugeot en à pas pour ce qui concerne la rcz et la 308 2.

d'après toi d'ou vient le moteur, l'ensemble de la carrosserie, la plateforme et l'intérieur de ce véhicule ?

T'est encore un INCOMPETENT en LOGISTIQUE

Des soldes de ton garage sous tes cheveux ?

Dommage que Peugeot enlève toute gamme sportive à son catalogue. Pour l'image, ça ne va pas aider.

Après la maison peugeot avait grand besoin de ménage donc si ça permet de vite revenir aux profits et ensuite ré-envisager de sortir un véhicule sportifs mais avec le budget pour qu'il soit abouti, pourquoi pas.

Et pour ceux qui rêver de voir sortir la 308 R hybrid, vous avez ici votre réponse

Monsieur Roc fait de l humour, donc comme tu es plus fort en français qu'en math, je corrige....Espagnole. . Ca te va là?? Mais comme d'hab tu ne reponds pas au post. Pourquoi attendre autre chose de toi?

T'est atteint de l’Alzheimer ?

faudrait consulter roc

ça va t'arrive a payer ton abonnement internet sinon ? c'est que 29,90€ ça doit aller

C'est vrai que la RCZ est fabriquée dans une usine du groupe PSA...

L'auto doit faire rêver, Peugeot n'a manifestement pas compris cela...

C'est vrai qu'une 108 fait les gens se retourner sur elle....

Ne t'inquiète pas cela ne reflète que des mecs qui n'ont rien dans le sac sur internet et il en fait partie, il compense ainsi sa situation de chômeur de longue durée et de faux ingénieur mis a mal dans n'importe quel discussion technique.

Ayant eu le crâne fracassé à coups de barre de levage récemment il a du mal a s'en remettre et cherche ainsi a remonter péniblement la pente

Bah c dommage que tu ne parles pas de volumes pcq tout ce que le RCZ et la 308 ont en commun avec le TT et la Golf se sont leurs volumes de carrosseries. Sinon, les feux ? Non, rien à voir. Les nervures de carrosseries ? Rien à voir non plus. Bah au final je vois pas ce qu'elles ont en commun... à part leurs volumes ! Et c'est un peu léger pour dire que c'est "fortement copié" pcq tous les coupés et toutes les compactes partagent ces volumes de carrosseries...

décidément la france manque d'innovation, de creation et de gens qui ont des couilles et qui investissent.

des passionnés......

quand on fabrique un Rcz, on lui met un vrai moteur pleins de chevaux, avec 4 roues motrices ou en propulsion,....on essaie de le rendre attachant et de faire vivre la passion.

@-Nicolas-:

Pour l'abandon des suspensions hydrauliques chez Citroën, c'est déjà une stratégie depuis des années: la dernière Citroën 100% hydraulique est la Xantia (100% hydraulique = suspension + freinage + direction assistée hydraulique). La C5 Ph1 n'avait déjà plus que les suspensions encore hydrauliques (comme la C6 il me semble). La C5 Ph2 n'a plus la suspension hydraulique qu'en option, c'est-à-dire qu'elle a été conçu pour des suspensions traditionnelles et qu'en cas de commande de l'option, on remplace les ressorts par des vérins et des sphères. Donc ça n'a plus rien à voir avec des suspensions étudiées pour.

Donc dire que PSA va abandonner les suspensions hydrauliques est inexact. C'est plutôt PSA ne ressortira pas de suspension hydraulique à l'avenir. Résultat des courses, après avoir eut une GS, un BX et une Xantia, j'ai abaondonné Citroën (et le groupe PSA) pour des voitures techniquement plus intéressantes (mais ça devient dur car la standardisation est une lame de fond qui emporte tous les constructeurs un peu intéressants)...

Il n'a pas compris que ces 5% améliorent l'image et les ventes des 95%. D'ailleurs ils devraient le savoir chez PSA avec tout l'argent dilapidé en courses, rallyes, compétitions etc

Et ben..; quel dommage. Une voiture qui faisait plaisir à voir dans le paysage automobile...Je ne sais pas quels seront les 12 autres modèles, mais certainement qu'ils vont moins me manquer que la RCZ.

Ceux qui en ont : gardez les tant que vous pouvez !

Super le gars qui corrige son post en trouvant moyen d'y cloquer à nouveau une faute...

Désespérant.

Comme beaucoup l'on remarquer, c'est la fin des voitures plaisir chez Peugeot. Bon il y a bien les versions gti, qui entre nous ne sont pas très démonstratives. Plus de cabriolet, plus de coupé, plus de vraie sportive, pas bien réjouissant tout ça... Oui OUI je sens que certains vont me dire qu'il y a plein de projets et plein de jolis concepts, mais vu le discours du grand chef, ça ne sera pas pour tout de suite.

Quelle décision à la con....

Une des seules voitures françaises dignes de ce nom.

Pourquoi ça me ferait chier ? ça me fait plaisir qu'un chômeur de longue durée puisse payer un tel prix !

J'espère que tu en profites pour rechercher activement un emploi ça te permettra qui sait de partir en vacances à l'étranger et qui sait de trouver un contact pour pouvoir enfin profiter de ton full play.

Pour moi c'est plus cher mais bon incomparable car premium.

Effectivement, une des seule franchement réussie.

Mais PSA voit à court terme, et ne réfléchit jamais en terme d'image. Résultat, une image éternelle de constructeur de petites voitures populaires ou de monospaces familiaux, sans réelle volonté que ça change...

C'est les vacances scolaires mon gars et j'ai pris quelques jours pour être avec mes enfants, e ne suis pas H24 ici comme toi, tu commentes partout comme tous les jours de semaine de l'année.

Ton abonnement internet low cost il est pas mal mais bon il n'y a rien la dedans tu ne peux même pas appeler sur mobile, chaînes TV nulleset aucune option cinéma incluse et c'est pas la fibre. Bon cela reste du low cost de chez low cost comme on dit, d'ailleurs pour faire un parallèle avec certaines voitures roumaines connues on sait que celles ci ne sont jamais ou presque vendues (sauf a quelques misérables) sans être très fortement optionnés. mais bon si tu aime le low cost misérable c'est ton choix et cela convient bien a tes moyens.

Au moins moi je peux parler de ma voiture ! tu vois ce que je veux dire ?

remplacer la rcz par une 308 rs, c'est ce qui est prévu.

mais je pense qu'il serait alors utile de proposer une 308 rs coupé, nettement plus valorisante pour l'image du constructeur.

Quand plus personne ne s'intéressera à eux... et qu'il ne vendront même plus de 108... Peut être qu'ils se bougeront.

Les généralistes attractifs sont de plus en plus nombreux. Et même en étant chauvin souvent bien mieux que PSA.

Alors tenter de se battre sur le marché ultra concurrentiel des 108-208-308(banales) , sans se distinguer par ailleurs, c'est se faire oublier. Ils ne pourront pas saturer l'espace publicitaire indéfiniment, surtout si ils ne vendent pas.

Un unique petit coupé dans une gamme qui ne compte plus de grand coupé, ni de cabriolet( les 308 et 207cc sont inexistante vu l'offre faite pas psa )

et ils veulent le supprimer.

3 marques et plus aucun coupé...

Ça cache surtout une incapacité à fournir un ensemble moteur/boite de vitesse sportif?

Le plus marrant est qu'ils ont visiblement encore un peu de fric pour sortir des concepts parfois loin des réalités, et qu'il est donc confirmé que rien moins que 13 caisses vont passer à la trappe.

Comme tu dis, l'offre constructeur va continuer à croître ( par l'arrivée de nouveaux et nouvelles vagues concurrentes, coréennes en particulier : annoncées comme redoutables avant 3 ans ), et dans le même temps, sera laminée ce qui pouvait encore intéresser quelques gens, identifiés leader d'opinion...

Bonne chance à ceux qui baissent les bras, en général, ça ne mène pas bien loin.

je vois abonnement internet low cost, locations low cost, il serait bon qu'un jour nous explique pourquoi tu n'a même pas les moyens de te payer une Dacia ?

Dis nous ce qui n'a pas été a un moment dans ta fabuleuse carrière pour que tu n'aies même pas de quoi avoir des chaines cinéma et une voiture premium et des locations de prestige ?

C'est sur que si tu te contentes des chaînes de la TNT ou des chaînes incluses dans un fortait low cost ça doit pas top on voit tout de suite le niveau du gars qui s'en contente.

Quelle surprise, ça fait juste 2 ans que Mr Picat dis que le RCZ ne sera pas remplacé mais bon...

la RCZ était la seule Peugeot qui me faisait simplement,un peu,tourner la tête,au feu rouge.

Je rangerais donc définitivement cette marque dans le stéréotype bagnole de retraité ou de vrp.

Et le Picat confirme ici encore dans a déclaration que le RCZ n'est pas un modèle important.

Le slogan de la Peug' "pour que l'automobile soir toujours un plaisir " est décidément bien loin...

parfaitement d'accord!

Ce n'est finalement pas plus étonnant que cela...A date, les gens se retournent sur le RCZ mais ne l'achètent pas...qui plus est la fabrication doit coûter très cher (petits volumes, peu de standardisation puisque c'est l'ancienne plateforme)

Que Carlos Tavares arrête les frais c'est juste de la saine gestion d'une maison qui ne peut pas vivre d'un véhicule dont l'image est absente et les marges avec (un véhicule haut de gamme se mesure à cela). Idem pour un 4008 ou pour un 807.

Ce qui serait génial, c'est qu'ils produisent en série la 308 R Hybrid de 500 chevaux...je suis sur que méme à 60000 euros elle se vendrait.

Grace à la consommation "ON,OFF" que permet l'hybrid, le cout d'utilisation serait moins élevé qu'une RS3 pour des capacités d'accélérations et de reprises bien meilleurs.

Ca serait une superbe vitrine technologique pour Peugeot et CA vaudrait toutes les publicités !

Et bien justement, une marque dite moderne est une marque qui développe des plateformes aptes à être adaptées à relativement peu de frais sur des modèles différenciants.

Pourquoi les gens achèteraient particulièrement cette auto dans son état actuel?

Pas de 4 rm, pas de découvrable type targa, pas de décapotable alors que la Peug' était championne en la matière ( dieu sait si la ligne s'y prêtait ), pas de mécanique noble, un restyling foiré et toujours cet habitacle ( et ce volant ) dépassé.

Bref, certaines qualités, mais rien de transcendant.

Et avant tout une marque qui a l'international est évaluée au niveau d'un Seat ou d'un Opel, mais rien de plus, la chinoiserie en plus dorénavant.

Pour autant, pas de raison pour baisser les bras.

Et c'est hélas ce qui se passe....

Ah ça fait rêver une 308 R hybrid, quelle ligne par rapport au RCZ, on n’hésite pas une seconde, d'aller voir ailleurs. Avec le plaisir on/of en cadeaux, vraiment on y court, chercher une aspirine.

Effectivement la RCZ a maintenant vécue et effectivement Peugeot est une marque du milieu du panier...comme celles que vous citez, avec aussi peu de véhicules fun. Regardez Ford, un savoir faire moteur, des châssis tout à fait enviables et quelques dessins réussis

Et pourtant toujours impossible d'y associer prix et marge...et de faire des véhicules image (peut être la Mustang me fera t elle mentir....)

On pourrait citer Toy' qui fait Lexus ou une GT86...vous en voyez....? Idem Mazda marque chère à mon cœur

Donc tout cela pour dire qu'il ne suffit pas de mettre du contenu pour y arriver....et inversement il suffit d'avoir une image pour vendre sans contenu (cherchez bien dans nos premiums allemandes...)

A mon avis, pour Peugeot un modèle dédié au plaisir doit avant tout être rentable, ce qui n'est probablement pas le cas du RCZ. Dommage parce qu'ils tenaient là une bonne formule, à laquelle il ne manquait qu'une plateforme moderne et quelques équipements high tech.

Bon après je trouve ça idiot qu'une marque qui se veut être - un beau jour - le "Volkswagen français" ne remplace pas des voitures comme le RCZ ou la 207CC pour garder en production des gimbardes style 108. Chacun ses priorités...

je suis très déçu d'apprendre cette nouvelle.

le RCZ est pourtant LA Peugeot qui donne le plus envie d'acheter...

c'est navrant !

Ben oui continuons à faire des voitures avec une technologie thermique dépassée, sans caractère, compactes standardisées à l’extrême, pour se déplacer d'un point A à un point B sans aucun plaisir, avec le bruit du diesel en plus puisque apparemment PSA veut continuer dans le mazout. Mr Tavares quelle différence y aura t'il entre une Peugeot, une Kia, une VW, etc... ou une Chinoise qui arrivera un jour ou l'autre pour moins chère? à savoir aussi que tous les concurrents sont entrain de passer à l'hybride plug-in car le changement de système d'homologation et les EuroX mettront hors course le full diesel. Il aurait été plus intéressant d'adapter le concept hybride 500cv à la RCZ, puissance qu'attendent les clients de ce type de voiture, plutôt qu'à la 308 qui est assez banale.

"le RCZ est pourtant LA Peugeot qui donne le plus envie d'acheter..."

Ça donne juste envie, mais rare sont ceux qui passent de l'état d'envie à la commande ferme.

il me semble pourtant que les ventes de RCZ sont au dessus des prévisions que Peugeot avait fait.

si quelqu'un trouve des chiffres source à l'appui... je suis preneur.

selon l'automobile sportive, 63000 exemplaires ont été produits.

c'est pas si mal ! mais je ne trouve pas les prévisions que Peugeot avait pour ce modèle...

Bien joué Peugeot , supprimé le RCZ qui est une très beau véhicule et concentrez vous sur la vente de machines à rêve comme la 108 bide commercial , la 1007 qui était une voiture fantastique ( bide commercial aussi bizarrement ) ou le somptueux 3008 E-HDI qui vend du rêve aux quarantenaire en mal de reconnaissance c'est surement comme ça que vous allez redorez le prestigieux blason et passif de l'automobile Française à sa grande époque ....

Il est un fait certain, PEUGEOT fait fort en terme de design, c'est chouette, léché. Pour moi, on a affaire au meilleur des meilleurs.. Encore que RENAULT arrive avec le new ESPACE, un talisman..!

Effectivement, une 308R hybrid de 500 chevaux !!! me fait plus réver qu'un RCZ HDI... et méme qu'un RCZ R de 270 chevaux ! Mais bon chacun ses priorités.

D'autant plus que la 308 R hybrid n'a vraiment strictement rien à voir à une 308 de base qui est déja plutot pas mal au niveau du style.

Exclusivité la RCZ ? bof grace à la fameuse motorisation mazout dont l'une de ses versions est dotée...j'en vois quasiment tout les jours. (autant que les 508)

Pour une fois que Peugeot se sortait un peu les doigts du c.. et osait proposer un véhicule plaisir sans forcément chercher le volume de ventes...

Je ne sais pas si Fiat a "la pire stratégie", mais Fiat a Ferrari, Maserati (de la Gran Cabrio à la Ghibli..) l'Alfa 4C, en attendant le 24 juin prochain ou sera présentée la nouvelle Alfa du segment C dont certaines versions seront équipées d'un V6 Ferrari. Actuellement, le modèle le plus huppé chez PSA doit être la 508 GT HDI ou la 308 GT. La comparaison est cruelle...

Triste, ce dessin élégant me manquera (surtout le double bossage )

Peugeot préfère donc se recentrer sur une gamme "généraliste" et se heurter à la concurrence la plus rude.

Drôle de choix, l'image de marque n'ayant pas de prix

entierement d'accord, ils leur faut absolument a défaut d'un modéle...une version phare ! d'ou la 308 R hybrid remplirait parfaitement ce role !

jour de deuil on peut lui reprocher pleins de choses au rcz son intérieur son infotainment dépassé . mais le r est un vrai jouet qui propose un rapport prix/ plaisir de conduite / ligne tres compétitif.

dommage... mais effectivement vu leur état d'esprit il vaut mieux qu'ils arrêtent plutôt que de sortir une rcz 2 au rabais...

quand au 308 hybride 500cv ....vous pouvez rêver vous avez le temps

Il y a ici une belle brochette d'hypocrites , entre ceux qui se réjouissent (curieusement) et ceux qui seraient réellement attristés de l'abandon du RCZ alors même que ces derniers n'ont cessé de le descendre ?

Ne vous réjouissez pas trop vite car Peugeot a d'autres ambitions , ses futurs modèles pourront ne vous en déplaise répondre aux attentes de ses clients et surtout , nouveaux clients , car c'est ça l'enjeu finalement !

Je trouve dommage qu'il ne comprenne pas qu'un véhicule distinctif dans une gamme est nécessaire pour une marque.

Regrets.

Mais il y a au moins une bonne nouvelle: le RCZ va devenir un véritable collector: Et il sera unique.Pas comme une énième génération de TT / GOLF.......

Comme le coupé 406?

Oupsss pas très optimiste pour l'avenir ... et surtout pour l'image de marque.

Le FRIC avant tout le reste ... et cela cause de passion dans les pubs

Encore une bonne décision à la con franchouillarde à courte vue, les constructeurs français ne sont pas prêts de changer d'image auprès des acheteurs étrangers...

La rcz commencer à changer la perception de la marque auprès des jeunes prospects premium? Paf, on la supprime, et ça dure depuis 30 ans ces conneries, pendant ce temps les concession Audi sont pleines de clients qui achètent, et ce qui n'était qu'Auto Union a investit tous les segments de marché!

L'image ça se construit et c'est long, Peugeot semble chercher à ne surtout pas sortir de la sienne sous prétexte d'économie, Renault ne vend que des Dacia (au fait c'en est où l'Alpine?), seul Citroën innove un peu et ose bousculer son style, affligeant, un suicide organisé, et Tavares qui va pleurnicher dans les juppes des politiques pour promouvoir ses diesel alors que ce n'est plus du tout une techno d'avenir!! Toujours un train de retard...

...commençait...