Commentaires - La p'tite sportive du lundi: VW Polo G40.

ha la petite fourmi au poumons bien remplis :P __________________________________pour la prochaine, swift GTI, Honda civic type R...

Rien que chez VW il y a de quoi faire : Golf1 GTI 1600 110, Golf1 GTI 16S 136, Golf1 GTI 1800 112 Golf2 GTI 112, Golf2 GTI 16S 139, Golf2 Limited 210, Golf2 G60 160, Golf2 Rallye 160 Golf3 GTI 115, Golf3 GTI 16S 150, Golf3 VR6 174, Golf3 VR6 Synchro 190...   Ou bien chez l'ami national Renault : R5 Alpine 93, R5 Alpine Turbo 110, R5 Turbo 1&2 160 Super 5 GTT 115-120 + A.Oreille R11 Turbo 105-115 + Zender R9 Turbo 105-115 Clio S 80, RSi 110, 16S 140, Williams 150 Tout comme chez Peugeot : 104ZS + ZS2 205 GTI 1.6 105-115, GTI 1.9 130-122, Rallye, Griffe, T16 106 XSi 100-95-105, Rallye 1.3-100 + 1.6-103, S16 120

Please, un vrai dossier sur les Civic Type R EP3 (d'origine). Beaucoup de prépa utilise ce moteur comme les Lotus Elise. Avec 200 cv pour 1200 kg, joue t'elle en terme de perf au niveau des Clio RS ou des MRS, Leon Cupra, Astra OPC et autres ? Un sujet complet SVP !!!

Ce que je sais c'est qu'avec ma CTR je tiens sans probleme des voitures que Zeperfs annonce plus performante :coolfuck:;

"Après avoir épuisé toutes mes idées, une dernière petite bombinette m'est revenue" Heu... Deja fini ? Y'en a pas mal pourtant ... Clio V6, Mitsubishi Eclipse, Fiat Stilo Abarth, Nissan 300ZX, Alfa Romeo 156 GTA, Ford Probe V6,Toyota MR2, Opel Astra Bertone 2.0T, Lancia Kappa, Mazda MX3, Hyundai Coupé V6,Fiat Coupé 20V, Ford Cougar V6, Toyota Celica 4WD, Honda CRX Del Sol VTi, Opel Calibra 2.0T 4x4, Fiat Grand Punto Abarth, Lancia Delta HF, Nissan 200sx ... y'a de quoi faire quand meme:bah:

Le probleme de cette voiture c'est qu'elle n'est pas rester dans les memoires a cause de sa fiabilité desastreuse a l'epoque et de son chassis, ou plutot son train avant qui prenait du jeu rapidement et qui tremblait, le train avant etait tout simplement sous dimenssionné.Cette polo était trés loin du niveau d'efficacité des 205 GTI 1,9L ou des performances de la R5 GT Turbo Ph2. En realité cette polo ne servait a rien.

Combien ca couté neuve une caisse comme ca ?

assez loins des "vraies" GT, donc oubliée et devenue rare http://voitures-anciennes.over-blog.com

 Merci pour vos idées, je vous rappelle quand même qu'on parle de "petite" sportive économique ! Tout ce qui est 300ZX ou Clio V6 n'a pas sa place ici... Je voudrais répertorier toutes les sportives légères qui coûtent moins de 7000 euros en occasion!

Une pas courante de la même époque des GTI, toujours chez vw et qui mérite un petit papier : La scirocco GTX 16V :rs:

Bonsoir. Ok Lucas. Va faloir faire une rubrique 'La sportive abordable du mardi' :fier:. Sportive, legere, la CRX

J'ai souvent entendu parler de l'astra Gsi. C'était bien ?

 Oui, les CRX, Scirocco et Astra GSI entrent tout à fait dans cette catégorie ! Je me demande comment j'ai pu oublier le CRX et d'ailleurs la Civic EE9 avec le fabuleux moteur de 150 chevaux.

"Le probleme de cette voiture c'est qu'elle n'est pas rester dans les memoires a cause de sa fiabilité desastreuse" ==> ah bon ? je dirais plutôt un problème d'utilisateur ... Comme le dis le résumé plus haut , la G40 à un chassis bien à elle et savoir la conduire n'est pas donné à tous le monde ! Car quand la G40 venait de sortir , Volkswagen ( les commerciaux de l'époque ) les vendait  aux personnes à la limite de la retraite puis en deuxieme main les jeunes conducteurs qui prenaient le premier mur venu ... et je trouve ça pas mal de voir encore à l'heure actuelle quelques G40 ayant dépassé largement le cap des 200 000 kms ! "l'epoque et de son chassis, ou plutot son train avant qui prenait du jeu rapidement et qui tremblait,"===> ça aussi ça s'apelle un problème d'utilisation :D  , ça s'apprend à ne pas faire glacer les disques ...  "le train avant etait tout simplement sous dimenssionné"===> pour le train avant sous dimensionné , c'est pas faux : pourvues d'une barre stabilisatrice couplée à '2 tirants de chasse' , il aurait fallu un peu plus genre des triangles comme les golfs mais les éléments ont quand même été 'retouchés' par une barre stab' plus épaisse  et des tirants rotulés spécifiques ...."Cette polo était trés loin du niveau d'efficacité des 205 GTI 1,9L ou des performances de la R5 GT Turbo Ph2"===> aaah l'éternel débat de quelle voiture est mieux que l'autre ... il faut deja comparer ce qui est comparable ! Une G40 ne fait que 1.3 l de cylindrée certes compréssée mais c'est déjà un exploit remarquable pour les techniciens de chez VW à arriver à rivaliser avec d'autres sportives de plus grosses cylindrées et avec en prime une consommation faible en comparaison ! ... . "En realité cette polo ne servait a rien."===> sisi : à avoir une voiture pas chère à l'entretien , fiable , sportive , économique , pouvant avaler des kms sans broncher et à faire pâlir + d'une sportive d'aujourd'hui ! :D

"Le probleme de cette voiture c'est qu'elle n'est pas rester dans les memoires a cause de sa fiabilité desastreuse" ==> ah bon ? je dirais plutôt un problème d'utilisateur ... Comme le dis le résumé plus haut , la G40 à un chassis bien à elle et savoir la conduire n'est pas donné à tous le monde ! Car quand la G40 venait de sortir , Volkswagen ( les commerciaux de l'époque ) les vendait  aux personnes à la limite de la retraite puis en deuxieme main les jeunes conducteurs qui prenaient le premier mur venu ... et je trouve ça pas mal de voir encore à l'heure actuelle quelques G40 ayant dépassé largement le cap des 200 000 kms ! "l'epoque et de son chassis, ou plutot son train avant qui prenait du jeu rapidement et qui tremblait,"===> ça aussi ça s'apelle un problème d'utilisation :D  , ça s'apprend à ne pas faire glacer les disques ...  "le train avant etait tout simplement sous dimenssionné"===> pour le train avant sous dimensionné , c'est pas faux : pourvues d'une barre stabilisatrice couplée à '2 tirants de chasse' , il aurait fallu un peu plus genre des triangles comme les golfs mais les éléments ont quand même été 'retouchés' par une barre stab' plus épaisse  et des tirants rotulés spécifiques ...."Cette polo était trés loin du niveau d'efficacité des 205 GTI 1,9L ou des performances de la R5 GT Turbo Ph2"===> aaah l'éternel débat de quelle voiture est mieux que l'autre ... il faut deja comparer ce qui est comparable ! Une G40 ne fait que 1.3 l de cylindrée certes compréssée mais c'est déjà un exploit remarquable pour les techniciens de chez VW à arriver à rivaliser avec d'autres sportives de plus grosses cylindrées et avec en prime une consommation faible en comparaison ! ... . "En realité cette polo ne servait a rien."===> sisi : à avoir une voiture pas chère à l'entretien , fiable , sportive , économique , pouvant avaler des kms sans broncher et à faire pâlir + d'une sportive d'aujourd'hui ! :D

Heureusement que quelqu'un comme PoluX est passé par ici pour rétablir certains préjugés atrocement faux au sujet de la G40. Et toujours est-il qu'encore à l'heure actuelle bien des petites sportives se demande bien ce qui se cache sous le capot de la vieille Polo qui vient de les passer. ;-)

Tiens donc on me pique ma photo de Polo G40 (prise pret de l'univ d'Orleans avec les galettes en 15) ... elle etait commetn dire aussi stocl. Tres bonne voiture par contre le chassis est plutot de type chewing gum quand au moteur un reve :D Deux problemes recurrent sont la tete de delco et le differentiel a partir de 160 000km Mais je compte bien en racheter une. PS : je ne raconte pas les histoires de toutes les personnes m'arretant pour me demander pourquoi ma voiture faisait un bruit si etrange. J'en racheterais une pour sur :cool:

Lionel Lucas : j'ai une idée d'auto qui rentre dans tes critères de recherche et que personne n'a cité : la Volkswagen Lupo GTI (trouvable à moins de 7000 € en occasion), légère (980 kg) et sportive (1,6L 16S 125ch / 0-100 en 8,2 s). :wink:                                        PS : Je trouve dommage que tous les articles "la p'tite sportive du lundi" ne soient pas regroupés dans un "dossier", car actuellement il faut parcourir le dossier "Anciennes" pour trouver par ci par là les articles "la p'tite sportive du lundi". :non:

 La ZX 1.9i, la Delta 2 HF HPE, l'ax GT ....

A moin de 7000€ il y en a encore pas mal clio rs, 206 s16, voir 206 rc, fiat punto sporting, xsara vts, megane coupé de première génération, polo et lupo gti, c2 vts, misthubishi colt turbo, toyota mr et yaris ts bref le stock n'est pas épuiser et la plus part de ses voiture se trouve a des prix intéressant peut etre un kilométré je vous l'accorde

 Le 0 à 100 abattu en 7,6s me parrait être une grossière erreur, c'était plutôt 8,6 (chrono).

Une GTI qui a été complètement oubliée : l'ibisa sxi... sinon, la R5 alpine / R5 alpine turbo

Un des problèmes, c'est de trouver qq'un capable de faire la maintenance du compresseur en G comme sur la G60. Sinon, dans le genre ponçeuse à bitume, il y avait aussi la Fiesta Rs Turbo.

Le probleme de cette voiture c'est qu'elle était lamentable a tous les niveaux. Sinon beaucoup de personnes s'imagine que c'est bien parceque c'est allemand, en realité il est bien plus judicieux d'acheter une 205 Gti ou une R5 GTturbo Ph2.

@Steve....effectivement, très judicieux les 205 et autres R5GTturbo!!...t'en vois encore rouler beaucoup??...comparons ce qui est comparable, une 205 certainement pas à comprarer avec une polo, pas la meme catégorie , technologie etc...!!....la polo pullule encore dans nos rues (suisses, ici on entretient "vraiment" nos véhicules), j'en possède deux + 3 Golf G60 et toutes tournent comme des horloges. Bien sûr le train avant des G40 ne suivait pas, mais toujours est-il que ça reste, encore aujourd'hui pour nous dans les montagnes, une redoutable petite bombe avec du couple et du répondant en sortie d'épingle...et encore à Steve le frustré des allemandes, on ne t'en veux pas d'être jaloux ou d'être trop cocorico, mais si tu pouvais y gouter sans a priori, tu deviendrai certainement accro aux allemandes...comme tout ceux qui SAVENT..!!...et pense que si t'avais une G40 à vendre, tu en retirerais encore quelques milliers d'euro...même presque 20 ans après...et ça , c'est L1Argument VW...mais pour nous autres suisses c'est plus facile d'ouvrir les yeux, vu qu'on a pas de constructeur national...on est objectif!...

La polo lamentable...... quand on ne sait pas on se tait franchement... elle est elle tous simplement elle a son caractere et bien entretenu c'est un veritable regale perso j'aime toutes ces petites sportives de ces années la qui avait la fievre au corps mais elle sur une route de montagne avec un bon conducteur ben il n'y en a pas beaucoup qui arriverait a suivre ...essayer et vous verrez:sol: mais prenez une boite de mouchoir avec vous surtout les gus qui la taille on ne sait meme pas pourquoi ... a ne pas laisser entre  les mains de n'importe qui c'est clair faut savoir conduire.. a bon entendeur :miam:

j'ai une polo G40 et je l'echangerais pas contre 2 205 gti quand on y goutte on devient accro , attention a ne pas mettre entre toute les mains faut etre humble et apprendre a la maitriser

je possede une G40

et pour avoir "balladé" des possesseurs de 205 gti 1.9

a chaque fois ils sont sckotché !

plus violent qu'une 1.9, et surtout moins commun

perso, je la garde et je continue de rendre jaloux beaucoup de personne avec

Toi aussi tu sert a rien.. Si tu savais vraiment ce que vos une fourmie tu nous en parlerais autrement.

Vraiment des personnes qui n'y connaissent rien, un jacky surement !