Commentaires - La p'tite sportive du lundi: Fiat Cinquecento Sporting !

J'adore cette puce. J'aimerais que ce soit elle ma première voiture. :) Merci Caradisiac pour cette petite rubrique sympa

Faut arrêter, ça n'a de sportif que le nom ça, je veux bien que le poids soit l'ennemi, mais faut un minimum de puissance, là j'obtiens de tête un rapport poids-puissance de 13.61, c'est méchamment lent. A quand l'article sur sur la dernière Aixam encore plus légère???

J'avoue rejoindre l'avie de John Pal. 13.8 s pour le 0-100........rapport poids puissance supérieur à 13...(ce qui ramènerait la megane III rs (250 ch) à 3.2 tonnes ou ramènerais la Yamaha R1 (183 kg) à 13.5 ch)...........vous avez dit sportive ????

Et bien moi j'accepte d'y croire, pourquoi..? Je suis propriétaire d'une E46 325ti+eprom qui a été une semaine en carrosserie pour avoir été meurtrie dans son bon droit et que vois je qui m'attend en voiture de remplacement, une horrible Aygo mauve 5 portes.. 1.0l 68cv pour 790kg. Bien sur je suis bien content d'avoir recuperé ma béhème mais je dois avouer que sur petite route ou dans des petites villes c'est très amusant, le moteur aime les tours et freiner avec une voiture de 800kg c'est un autre monde et ce sans meme des freins 'sports'. Ce sont des voitures qu se conduisent au fouet, ce ne sont pas des foudres de guerre mais l'implication du pilote ce ressent bien mieux dans le résultat sur route qu'un vulgaire coup de gaz sur autoroute d'une audi TDI.  Alors oui, les vieux croutons c'est amusant et oui je me paierais un jour une Omd mini + Vtec.  Cordialement.

Pour ceux qui ne sont pas convaincus cette Fiat était à sa sortie considérée en effet comme sportive mais il me semble qu'en plus elle avait des rapports de boîte raccourcis comparé au 500 normale, ce qui ajoutait aux sensations...Perso je roule en Seicento avec le 1.1 54 ch elle fait le même poids je l'ai eu neuve et l'ai bien rôdée...bilan 175 km/h compteur et de très bonnes reprises. Le grand défaut de ces petites italiennes...aucune sécurité en cas de choc trop violent c'est la mort ou le fauteuil roulant assuré.

Ce qui est rigolo avec ces petites voitures, c'est qu'avec le bruit notamment, et d'autres petits détails sympa on a l'impression de rouler à 150 quand on est à 75, et finalement c'est peut être pas plus mal. Moi j'adhère, la Sporting a toujours été très rigolote à conduire, pleine de sensations malgré son moteur.

Ce fut ma première voiture dans les années 90, et j'en garde un souvenir mémorable. La petite puce était vive, le moteur acceptait de prendre pas loin de 7000 tr...Les petites jantes étaient équipées de Pirelli P6000 en 155/55/13 qui se bouffaient à la vitesse de la lumière si on attaquait. Franchement, ce n'était peut être un brute en 0 à 100, mais ceux qui disent que ça n'a rien de sportif n'ont sans doute connu que les autos asseptisées d'aujourd'hui. Dans le Cinquecenton, pas d'ABS, de d'insonorisation de partout, oui c'était tout pourri au crash test, mais on "sentait" l'auto !. Je me souviens de lui avoir fait monter une adminission green et une ligne Remus, le petit 1.1l faisait un bruit génial, j'en garde un souvenir ému. Etonnament, elle roule toujours, même si elle a 15 ans, je la croise de temps à autre près de mon boulot, et j'ai toujours une petite pincée au coeur en la voyant...

 cinquecento et sportive, voilà 2 termes que je ne pensais jamais voir dans la même phrase ...

et oui elle a mème reçu la 2ème place à l'election de la meilleure sportive de l'année en 1995 par le magasine echappement , elle était super sympa à conduire! dans la conduite c'était vraiment sportif!

J'en ai conduit une pendant une semaine, et c'est vraiment tres sympa à conduire ;) Ca fait tes Kart en fait... direction tres directes, rapport court, tres légére, on s'amuse bien on sent la route ! C'est une voiture attachante...

je vine sd'en acquérir une pour le modique prix ded ...750 euros à une copine. Bienn sûr elle est plus d etoute première jeunesse et annonce 214000 km. Le taux de compressionn 'est plus à son top8 Je l'ai achetée pour la ville, je n epeux guère tenter de dépasser dans n'importe quelle condition sur les ropoutesde campagne et j'essaie de lui épargner l'auto route, mais ça m'empêche pas de m'éclater, même en passant de ma première auto ( une RX8, donc une vraie sportive) à celle-là, je sui sbien content de la conduire car elle est très agréable et super maniable ( les manoeuvres, demi-tour sont très aisées) ett à garer, j'en parle même pas, c'est le jour et la nuit avec l'autre te la précedente ( j'avais une lagu,a break) Vive la petite et très vive cinquecento sporting.

Sérieusement, il faut prendre un peu de recul, et la replacer dans son contexte ! Ça devait être une voiture nerveuse et marrante à conduire (et je suis sûr que c'est toujours le cas). A titre de comparaison, j'ai conduit la Fiat Panda nouvelle génération (même cylindrée, même puissance), et impossible d'abattre le 0 à 100 en moins de 17 sec. Et puis la direction est tellement souple et le moteur silencieux qu'on n'a aucune sensation de conduite. Pour un usage identique, en ce qui concerne, y'a pas photo ; ce serait la Cinquecento !

Juste une petite chose à dire au niveau de cette voiture et pour les critiques je suis italien certe mais c'est pas pour ça que je lui lance des fleurs ! J'ai cette petite sporting depuis 5 ans plus de 220 000 kilomètres toujours bien entretenue certe mais jamais eu le moindre soucis et elle me porte ou je veux.. Moi perso le 0 à 100 je le fais en moins de 9 secondes et j'adore " vitesse maximale 154 km/h " lancée je frôle les 190, 200 tranquillement.. Même une photo est montrée sur le site.. À part ça pour les jeune il n y'a rien de mieux pour moi ;)

Cette petite cinquecento a eu son trophée en rallye (https://www.youtube.com/watch?v=4WnuCogTfx4). Ce n'est certe pas un monstre de puissance mais pour en avoir eu une neuve lors de sa sortie je peux garantir le caractère sportif de la voiture.

Entièrement d'accord :) j'ai eu la mienne neuve en 1996, un petit rodage un peu engagé (encore jeune à l'époque) et résultat 200 compteur sans trop de peine et des accélérations franches, un chasis au top, un vrai kart sur petites routes cévenoles !