Commentaires - La nouvelle Peugeot 208 sera proposée à moins de 13000 euros!

Plus légère d’une centaine de kilos par rapport à la 207 !

Pas mal !

Moins chère ? ça promet la palme du laideron made in pijeot

et le puceau, pas trop fatiguant les vacances

@11h41: C'est dommage de confondre beauté et argent. Tu dois être du genre a t'acheter un balai à chiotte en diamant parce que c'est forcément plus beau.

Continue comme ça, tu permettra a des moins imbécile que toi de se faire de l'argent sur ton dos.

Ah! Peugeot en enfin ecoute ses clients! Elle va peut-etre me plaire cette 208.

La 208 va renouer avec "l'esprit" qui a fait le succès des 205 et 206. A savoir une berline compacte et relativement "légère" mais très polyvalente avec des bonnes capacités routières, un volume de coffre correct et une longueur contenue afin de faciliter le stationnement en ville.

En espérant que cela aiguillonera Renault et sa future Clio.

Des voitures simple, pas trop lourde (consommation) pas sur-motorisée, ni sous, équipées correctement sans fioriture et électronique inutile.

Le tout accéssible pour qui cherche un evoiture pour faire de simple déplacement sans se prendre la tête en mettant ses sous ailleurs que dans de "l'image"....

Ha mais je suis con, ça existe déjà avec Dacia (même si un peu plus sobre et silencieuse serait pas mal).

Espérons que l'ESP soit de série sur toutes les versions.

Pourquoi l'ESP? Si le châssis est sain l'ESP ne sert qu'en attaque ou en conditions précaires...

Il y a des régions où l'on s'en sort très bien sans ESP pour peu que l'on ne conduise pas au-dessus de ses pompes.

ESP de série = poids et prix en hausse....pih!

13000€ ? il est ou le temps des premières 206 à moins de 60000 Frs soit 9150€ ?

ah oui pardon, la 206+ a combler ce trou quand la 207 était sur le marché mais elle est toujours au dessus de 12000€

après on s'étonne que les gens achètent des voitures étrangères et que PSA et Renault imposent des périodes de chomage techniques ... Faut pas s'étonner !

Moins de 60000F les premieres 206? Je ne me souviens pas de ca. Mais il faut aussi rester realiste: de part l'inflation sur 12 ans, 60000F de l'epoque valent maintenant 72000F, soit ~11000euros. Et vu que le prix des matieres premieres a flambe, que la main d'oeuvre (en France en tout cas) n'est pas moins chere, peu de chance que les prix baissent. Ou alors il faut concevoir et produire hors de France. Et ca va encore grogner plus que ca ne grogne deja...

Bref. 13000 euros, si l'equipement n'est pas indigent, ca me semble raisonnable. D'ailleurs, c'est le tarif de la 1ere 207 aujourd'hui...

Les peugeoistes, vous devriez prendre sur nous, les renauistes, on délocalise une bonne partie de notre production, ainsi on peut vendre des voitures à un prix abordable, bien équipées et avec un look sympa

L'ESP est de toute façon obligatoire sur les nouveau véhicules

Et la remplaçante de la 206+ présentée sur caradisiac elle se situe où? La 3cv de Peugeot? La 208 à 13000€ n'a pas sa place . Pour revenir à la 208, la direction de PSA voulait se tourner vers le premium, ce que la 208 ne pourra pas assumer vu son placement en prix.

Je reviens sur le commentaire de 15h53, une Dacia n'importe le modèle est aussi bien construite qu'une 207 actuelle, voir les jointures de carrosserie et une qualité d'assemblage supérieure ou au moins égale.

Que faut-il espérer d'une 208? Une finition allemande? On voit le résultat de la fameuse DS3 dite premium, elle est mal assemblé(pare-choc avant et capot, joints, tableau de bord) avec des plastiques durs rayables. Ils appellent ça du premium. Comme cette 208 s'approche + de la C3 que de la DS3 en terme de gamme, il n'y a rien à espérer de bon de ce côté là.

Quand au design, il va s'inspirer de la 508, une 508 qui ne fait pas l'unanimité question design, elle prendra son expression stylistique. Espérons quand même, que Peugeot soit + inspiré que ne l'a été la 308 qui singeait avec le prototype 907, lignes tarabiscotés, feux horrible, ligne pataude

60000F en 1990, correspondent à 13000€ de 2010 (en pouvoir d'achat, en prenant l'inflation en compte)

60000F en 1998 correspondent à 11000€ de 2010. Ce n'est pas tellement plus cher quand on sait à quel point les voitures d'aujourd'hui sont plus sûres et plus équipées.

Moins de 13000€ !!!! Ca sent la voiture tout sauf française !

+1 avec 17h05 , méme si ils en assembles un peu en france ( pour faire bien ) , la très grosse majorité des pièces qui la compose sont faite en pologne , roumanie , turquie , chine ... En gros , seul l' asssemblage sera un peu , mais vraiment un peu français! Cette peugeot sera un assemblage de pièces médiocre , et le symbole du chomage en france encouragé part l' état bien sur !

13000 euros pour une citadine de base ! Et le pire c'est que ça a l'air de contenter tout le monde ! A combien est vendue une polo de base ou une fiesta ?!!!

Ah c'est vrai mais c'est une peugeot... Voitures prestigieuses dont les bases mécaniques, électroniques sont rentabilisées depuis depuis belle lurette et non fiabilisées depuis tout ce temps! Ils en ont de la chance ces français !

Le système ESP total pèse 1,9 kg (en intégrant le groupe hydraulique), c'est pas çà qui va augmenter le poids !

De toute façon l'ESP sera obligatoire dès 2012 donc j'imagine que ce sera de série sur toute la gamme, et le prix devrait s'en ressentir d'environ +200€.

Et l'ESP sers tous les jours a sauvez des vies, y compris des personnes qui roulent paisiblement mais qui peuvent être amenées à freiner brusquement ou alors éviter un obstacle inopiné, notamment sur route mouillée.

D'abord à tous ceux qui disent que la 207 est moche prenez une feline équipée de jantes en 17 pouces. A tous ceux qui disent que la 207 est mal finie, elle est bien moins plastoc que ces concurentes surtout la phase 2. (baguettes chromées, boucliers entièrement peints, finition intérieure en métal...). Après comparez la décôte entre une clio 3 et une 207, vous verrez que la 207 est 1000€ plus cher sur le marché de l'occasion. Donc arrêter, de dire que la 207 est une mauvaise voiture, c'est de loin la meilleure de son segment, elle est digne de segments supérieurs. Espérons que la 208, poursuivra ainsi.

D'abord à tous ceux qui disent que la 207 est moche prenez une feline équipée de jantes en 17 pouces. A tous ceux qui disent que la 207 est mal finie, elle est bien moins plastoc que ces concurentes surtout la phase 2. (baguettes chromées, boucliers entièrement peints, finition intérieure en métal...). Après comparez la décôte entre une clio 3 et une 207, vous verrez que la 207 est 1000€ plus cher sur le marché de l'occasion. Donc arrêter, de dire que la 207 est une mauvaise voiture, c'est de loin la meilleure de son segment, elle est digne de segments supérieurs. Espérons que la 208, poursuivra ainsi.

Niveau fiabilité, la 207 est classée n°2 dans le segment citadines polyvalentes. Et la clio n°1...Donc arretez donc de critiquer sans fondements.

La 207 est une très bonne voiture, ma femme en a une et ne la changerait pour aucune autre du même segment. Niveau sécurité (meilleures distances de freinage, meilleure tenue de route), consommations (6,5L/100 réel avec le vti 120), agrément moteur/châssis, elle n'a pas de concurrente directe.

Le prix est quant à lui supérieur à une clio mais inférieur à une polo.

Au regard des ventes de 207 depuis son lancement, il semblerait que les médisants sont majoritaires ici alors qu'il sont minoritaires dans le reste de la population...

Non le prix de la clio est supérieur :

Clio authentique 16V 75ch 5p : 13500€

207 access 1.4 75ch 5p : 13400€

De plus la 207 bénéficie des rétroviseurs électrique et dégivrants, des projecteurs antibrouillard, des baguettes latérales peintes avec jont chromé...

Pour ceux qui douterait de la fiabilité de la Peugeot 207, je les incite fortement à cliquer sur le lien ci-dessous.

https://www.caradisiac.com/La-Peugeot-207-serait-la-voiture-europeenne-la-plus-fiable-67405.htm

@ 18h04 La clio 5p authentique 1.2 16V 75ch est à 14100€

Donc si on veut une petite citadine chez Peugeot on a la très basique 107 à 8500€ et puis on grimpe directement à 13000€ pour la 208 d'entrée de gamme qui sera probablement tout aussi basique? Ah non, j'oubliais la 206+ dont la base a plus de 14 ans. Et bien, c'est brillant chez le lion.

@Anonyme.

A équipement équivalent et en tenant compte de l'inflation, la 207 est au même niveau qu'une 206.

Quand à ta réflexion sur le fait que les français achètent étranger, on est un des pays où les marques nationales atteignent un tel niveau de pourcentage de ventes !

De plus, les concurrentes étrangères (Polo, Fiesta, Corsa, etc.) ont dans les mêmes zones de prix.

19.01 , entierement d'accord

@19h01 La 107 est à partir de 9700€, la 206+ qui t'emmerde est à partir de 11000€. Bien sur les gens comme toi c'est Sandero ou rien.

@15h53 Ceux qui veulent des voitures pas cher ne représente qu'une infime parti des clients. Bref ce que tu demandes est incompatible avec l'avenir de la marque

@17h05 13000€ trop cher pour être produit en France, vraiment n'importe quoi. Si Peugeot en fait produire une parti ailleurs c'est pour les autres marché qui n'ont pas un niveau de vie nécessaire pour payer le prix français

@17h18 N'importe quoi 75% des pièces viennent de france, 20% d'Europe & 5% le reste du monde mais c'est pas forcément des pays pauvre, à l'image du Japon qui fabrique certaines peintures

Et après les gens comme toi s'étonnent que les constructeurs délocalisent pour fabriquer des voitures low cost!

ça me semble un peu cher en prix de base. Après faut voir les équipements et la motorisation.

Clio 3 access en 5 portes 10990€(version de base sans équipement optionnel)

C'est cool merci pour le scoop.

vendre des technologies qui ont plus de 5 ans à ce prix là c'est pas difficile !

Les voitures françaises qui se vendent bien sont surtout des citadines. C'est une bonne chose que Peugeot réduit la taille de la 208 sous les 4 m. Il est est aussi nécessaire de réduire le poids de la voiture qui influe beaucoup sur la consommmation en ville. Les 207 équipées d'un vieux moteur TU3 approchent 9 L. pour une utilisation exclusivement urbaine. Les nouveaux moteur 3 cylindres peuvent aider, mais c'est surtout le poids qui pose problème.

C'est bien un truc de journaliste que d'annoncer partout que la remplaçante de la 207 s'appellera 208, alors que le directeur général de Peugeot à annoncé lui-même il y a quelques mois qu'elle inaugurera les nouvelles appellations Peugeot ! Alors arrêtez de l'appeler 208.

ESP ou ESC sera bientôt obligatoire pour les nouvelles voitures en Europe.

chouette alors ! on ne verra plus de CO...... en dacia prêt à tuer leurs gosses du moment qu'ils roulent dans une voiture pas cher !