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Commentaires - La future Volkswagen Phaeton sera aussi hybride rechargeable

Patrick Garcia

La future Volkswagen Phaeton sera aussi hybride rechargeable

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Par §Gal508el

hybride, électrique , diesel que des daubes tout ça

Par §Qua047xc

parle pour toi gamin

Par §Gal508el

En réponse à §Qua047xc

parle pour toi gamin

   

ouais tu comprends rien aux voitures toi, pour toi le top c'est une boîte automatique avec un diesel ou un électrique sous le capot, tu ne comprends rien aux caisses

Par §Elr184Ci

Caradisiac qui ose comparer la Classe S a une grosse Passat, on aura tout vu...

Par §And656nL

il s'acharnent encore...à ce niveau de prix, les gens achètent audi,bm ou merco...pas vw..

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Par §Z_a415zc

Pourtant les retours sur leurs hybrides rechargeables sont assez mauvais.

Par

De quel retour il cause le z'ano là ?

Développe un peu...

Par

En réponse à §Elr184Ci

Caradisiac qui ose comparer la Classe S a une grosse Passat, on aura tout vu...

   

Et oui les choses évoluent :bien:

Au moins VW n'a pas de moteurs reno

Par §Nix342TH

28 000 euros de perte par Phaeton vendue sur la dernière version, VW arrivera t-il a battre son record cette fois-ci?

Par

Tu crois qu'en la matière ils vont battre le record de la remarquable Renault Wind ?

Par

Tu crois qu'en la matière ils vont battre le record de la remarquable Renault Wind ?

Extrait Wiki....

" Ventes :

La Renault Wind n'a pas connu un grand succès commercial : seulement 7 900 exemplaires ont été vendus en 2010 et 4 100 en 2011. Renault misait au départ sur des ventes comprises entre 75 000 et 150 000 unités. "

Par §mou747bF

Phaeton... Quelle poésie, arrête ton cher Ben Hur..!!

Par §And656nL

En réponse à roc et gravillon

Tu crois qu'en la matière ils vont battre le record de la remarquable Renault Wind ?

   

roc... ils ont raison. 28000 euros pour chaque phaeton vendue...ils ont battus tous les records...sur les route je vois d'avantage de bentley que des phaeton...et je n'habite pas monaco...

Par §Fac054xe

La phaeton, la plus grosse blague automobile des 20 dernières années.

Par

L'idée du groupe VAG il y a 15 ans de contrer la classe S, très traditionnelle , robuste et confortable par la Phaéton et la série 7 plus dynamique par une A8 était bonne, même si le déficit d'image ( et bien d'autres choses...) a abouti à un échec.

Actuellement, série 7 et classe S sont devenues très proches, le marché avec la Chine et les pays émergents, mais sans nous, s'est développé, et partant de la même base, VAG espère cette fois se faire une place avec 2 propositions sans doute très proches, mais au désign bien différencié.

 

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