Par §Gal508el
hybride, électrique , diesel que des daubes tout ça
La future Volkswagen Phaeton sera aussi hybride rechargeable
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Par §Gal508el
hybride, électrique , diesel que des daubes tout ça
Par §Qua047xc
parle pour toi gamin
Par §Gal508el
ouais tu comprends rien aux voitures toi, pour toi le top c'est une boîte automatique avec un diesel ou un électrique sous le capot, tu ne comprends rien aux caisses
Par §Elr184Ci
Caradisiac qui ose comparer la Classe S a une grosse Passat, on aura tout vu...
Par §And656nL
il s'acharnent encore...à ce niveau de prix, les gens achètent audi,bm ou merco...pas vw..
Par §Z_a415zc
Pourtant les retours sur leurs hybrides rechargeables sont assez mauvais.
Par roc et gravillon
De quel retour il cause le z'ano là ?
Développe un peu...
Par §Nix342TH
28 000 euros de perte par Phaeton vendue sur la dernière version, VW arrivera t-il a battre son record cette fois-ci?
Par roc et gravillon
Tu crois qu'en la matière ils vont battre le record de la remarquable Renault Wind ?
Par roc et gravillon
Tu crois qu'en la matière ils vont battre le record de la remarquable Renault Wind ?
Extrait Wiki....
" Ventes :
La Renault Wind n'a pas connu un grand succès commercial : seulement 7 900 exemplaires ont été vendus en 2010 et 4 100 en 2011. Renault misait au départ sur des ventes comprises entre 75 000 et 150 000 unités. "
Par §mou747bF
Phaeton... Quelle poésie, arrête ton cher Ben Hur..!!
Par §And656nL
En réponse à roc et gravillon
Tu crois qu'en la matière ils vont battre le record de la remarquable Renault Wind ?
roc... ils ont raison. 28000 euros pour chaque phaeton vendue...ils ont battus tous les records...sur les route je vois d'avantage de bentley que des phaeton...et je n'habite pas monaco...
Par §Fac054xe
La phaeton, la plus grosse blague automobile des 20 dernières années.
Par goldskin
L'idée du groupe VAG il y a 15 ans de contrer la classe S, très traditionnelle , robuste et confortable par la Phaéton et la série 7 plus dynamique par une A8 était bonne, même si le déficit d'image ( et bien d'autres choses...) a abouti à un échec.
Actuellement, série 7 et classe S sont devenues très proches, le marché avec la Chine et les pays émergents, mais sans nous, s'est développé, et partant de la même base, VAG espère cette fois se faire une place avec 2 propositions sans doute très proches, mais au désign bien différencié.
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