Commentaires - La future Rolls-Royce Ghost coupé surprise en test

Je vois que c'est la grande mode des déclinaisons en tout genre. Bientôt une version pick-up de livraison, avec un nom comme GHOSTMAN.

Pendant que Rolls-Royce étudie ce coupé, Bentley s'apprête à sortir un SUV. Y a une fort jolie différence de mentalité entre ces 2 marques qui étaient encore jumelles il y a une quinzaine d'années : l'une reste exclusive, l'autre cherche de plus en plus à faire du volume.

Je doute que les camouflages soient très utiles... Il suffit d'enlever les portes arrières de la Ghost limousine et puis c'est bon. Mais je suis ravi de voir Rolls diversifier sa gamme qui s'est momifié en un coupé, un cab' et une limousine pendant bien trop longtemps. Le principal, c'est que maintenant la marque se reprenne et aille de l'avant avec de nombreux nouveaux modèles et technologies innovantes.

Rolls-Royce diversifie sa gamme. Oui, c'est bien !

Mais pas vraiment vers le bas. A presque 300 000 €, si vous appelez ça de la démocratisation...

Bentley a toujours été le Sport et R&R le confort.

Je ne vois pas pourquoi la commercialisation d'un SUV rendrait Bentley moins exclusif. Il faut stopper cette diabolisation des SUVs, c'est agaçant franchement. Bentley veut juste élargir sa gamme pour séduire un plus large public. Leur intention est de faire plus de bénéfices ? Et bien tant pis à partir du moment où Bentley continu de nous faire rêver avec de nouveaux modèles tous plus splendides les uns que les autres. Rolls va sûrement suivre la même voie dans peu de temps. C'est en faisant plein de déclinaisons de ce genre que ça commence.

Et si c'était une version 3 portes?

Mais plus de modèles d'une même marque aussi luxueuse(et chère) fait perdre un peu de l'exclusivité des modèles comme la Mulsanne. Mais je considère de toute facon Bentley un cran en dessous de RR. Exemple: Bentley fut la propriété de RR et a ce jour la plus grande des Bentley est la concurrente de la plus petite des Rolls.

C 100 % vrai, mais plus une marque a de modèles, plus elle vend, et donc plus elle vend, plus elle a d'argent, et donc plus elle a d'argent, plus elle peut faire des voitures extraordinaires. Et c'est ce dernier aspect que je retiens personnellement.

Et pourquoi ne serait pas d'abord la cabriolet comme la Phamtom, le camouflage peut cacher une capote et c'est bizarre on dirait une ouverture de portes comme sur la RX-8 mais il y a également une poignée à l'avant comme sur la Phamtom Coupe. Et pour continuer on dirait qu'il y a un aileron qui se cache.Les Rolls-Royce sont plus jolie et plus performantes (sportive ?) qu'il y a 10 ans.

"Bentley a toujours été le sport"...

Continental Flying Spur, Mulsanne, ce sont des voitures de sport peut-être ?

on ne peut pas dire que c'est une ouverture de portes a la '' RX-8'' les portes suicides Rolls Royce en faisait bien avant tres tres longtemps meme

De l'arrière, elle ressemble à une A4 1ère gen avec ce camouflage. Par contre le profil fait très Mustang

Rolls-Royce et d'autres marques utilisent les portières suicide depuis bien longtemps. Mais cette idée d'avoir à l'arrière une sorte de demi-porte (suicide) est bien due à Mazda. Pourquoi pas sur cette Rolls, qui permettrait ainsi un accès plus aisé à l'arrière de ces coupés / cabriolets. Bonne idée et sans doute 'bien vu McLarenslr'. Pourquoi pas Landulet?

Tu veux pas plutôt dire landaulet ? Comme sur la maybach. Et vaut mieux dire portes antagonistes parce que portes suicides c'est pas super comme nom même si c'est exact.

oui, historiquement les Bentley ont toujours été typé plus "sport" que les Rolls, typée plus "confort" ; même lorsque les marques étaient jumelles, les versions Bentley étaient un peu plus "sportives" que les versions Rolls, même s'il n'est pas question de dire qu'une Mulsanne est une sportive. Mais la Bentley Turbo R, par exemple, était bien là pour marquer la différence d'avec les Rolls.

Par contre, au début de son existence , Bentley était clairement une marque sportive, engagée en compétition.

En plus petit.

Les portes suicide, c'est aussi la spécialité des Lincoln Continental des années 60...