Commentaires - La future Dodge Viper aura-t-elle un moteur Ferrari ?

un moteur Ferrari dans une Dodge et un moteur Dodge dans une Alfa, ça devient le grand melting pot du n'importe quoi chez Sergio...

L'idéal serait de garder le V10 réduire la cylindrée et placé un système twin turbo dans le V

Moi je veux une panda V8 pour moi et une 500 avec V10 ricains pour mon frere. Comme ca Koopa s'en prendra plein la gueule au Kart.

Super Mario

http://volvopassion.skyrock.com

Honnêtement, ça m'étonnerait que Mr Montezemolo accepte de voir un de ses moteur partir dans des productions américaines !

Et puis même en dehors de ça, un moteur non américain dans une Dodge, qui plus est, une Viper...sacrilège !

Lamentable, tout le charme de la Viper vient justement de son V10!

Oh non pitié...

Un V8 oui...mais pas un foutu V8italien qui casse les oreilles à tout bout de champs...

Il ya Mopar dans le groupe chrysler...

Ils devraient faire un truc avec le hemi 6.2L histoire de taper plus de 500ch et puis voilà

Pourquoi pas un moteur type Corvette Z06? Un V8 7.0 atmo... Vu son rendement (71cv/L) il ne doit pas être bien complexe de le pousser à 600-650cv! Ca serait nettement plus approprié et excitant qu'un v8 ferrari.

Il n'y aura pas de moteur Ferrari c'est sur...par contre le systeme pseudo hybride vu sur la FF pourquoi pas...je pense a un v8 compresseur.

Heuu ce qui fait un Viper c'est son gros couple plus de 750Nm, à côté le V8 de la 458 (540Nm il me semble) fait office de moustique, il faudrait le moteur le l'Enzo et encore niveau couple on est encore un peu loin.

Moi je veux la Corvette à moteur central arrière. Là on traitera plus les ricains de kékés sur ligne droite.

Vite avant qu'il n'y ait plus de pétrole!!

Pour que la Viper garde son charme il est nécessaire qu'elle garde son V10.

Pour moi l'idéal serrai que Fiat garde le V10 8.4L de 600ch. Ils devraient baisser la cylindré vers un chiffre plus raisonnable de 7.4L en diminuant la course des pistons (ce qui permettra d'augmenter le régime moteur et le rendement de cet atmosphérique), passer a un système DOHC à calage variable (FIAT a réussi a en mettre un au point, ils possèdent donc un brevet pour ça) et diverse optimisations ici et là.

La version de base de la Viper 3 aura (dans ma vision) une puissance proche de l'actuelle de 650ch ou proche de 700ch (pour rivaliser avec l'Aventador). 3 ans après la sortie, une version ACR avec un compresseur de 750ch (ou 800ch) mais surtout (comme pour l'actuelle) une préparation digne d'une voiture de course surtout sur une voiture uniquement en propulsion.

Le prix prendrait environ +30% ou 40% d'inflation grâce au travail commun avec Ferrari.

Enfin bon, ce n'est que des spéculations de ma part, rien de tout cela n'est vrai, juste mon imagination ;)

Le visuel qui illustre l'article est vraiment sympa sur la partie avant, la Viper pourrait avoir cette face avant je serrai sous le charme. Par contre l'arrière copié-collé d'une Audi TT roadster ne lui vas pas du tout.

Voila c'est tout :)

Les corvettes ont un moteur central AVANT et pas arriere...fiat a mis au point le multiair qui n'est pas encore valable chez ferrari car les moteurs ont des régimes moteurs trop élevés...mais chez la viper ce n'est pas le cas donc pourquoi pas...quand à la cylindrée elle devrait effectivement tomber sous les 8L ca aiderait pour les consos...et si jamais ils decident de passer au v8 ou un plus petit v10 pourquoi ne pas envisager un compresseur? ce qui donnerait la solution injection directe+4 soupapes par cylindre+multiair+compresseur autrement dit une vitrine technologique (bon pour dodge) ce qui malheureusement ferai grimper les prix (je rejoins l'avis de xtmboss)

Une Viper sans V10 n'est pas une Viper...

C'est tout de même incroyable, vous exposez une rumeur "légère" d'une revue étrangère alors même qu'une revue française reconnue pour son sérieux parue la semaine dernière comfirme cette hypothèse écartée.

A croire que vous n'êtes pas parvenu à faire le bon choix sur vos lecture.Attention la cape du journaliste caricatural prend toute son ampleur...

DS

Dans une américaine, c'est un moteur américain qu'il faut. Pas une mécanique italienne. Sa n'a rien à voir

Sacrilège.. ..