Commentaires - La disparition des rétroviseurs sera le reflet du progrès

Ça facilitera la conduite en ville avec tous ces personnes qui les ranges pas et ce qui se gare n'importe comment

Ou comment se compliquer la vie pour rien, un miroir suffit largement pas besoin de caméra + électronique pas fiable et cher à remplacer, la fin de l'automobile est proche les amis

C'est exactement ce que j'allais dire.

Faire plus cher, obligatoirement moins fiable, en cas de casse la misère, et au final à part un mini gain de Cx, il y aura toujours un organe qui dépassera sur les cotés, donc intérêt plus que nul.

Et donc l'écran au milieu du tableau de bord va permettre de mieux voir? faudra déporter le regard de la route?

Et donc si on a besoin d'accéder aux menus (vu que maintenant tout se règle par un écran tactile quasiment), faudra se passer de rétros? Ou alors il faudra une tablette façon Tesla...

La parfaite définition de l'assistanat

Je ne préfère pas imaginer le prix du rétro en cas de casse... Mais j'aimerais bien tester pour voir s'il s'agit d'un réel progrès ou d'un simple gadget !

pour pousser le bouchon encore plus loin ,je suggère qu'on ait des caméras 4k avec moniteurs 4k et stereo 3D pour bien voir la route!

Ecran tactile, compteur virtuel, freins à main électrique et maintenant rétroviseur caméra: l'automobile en pleine décadence..

Les garagistes-informaticiens du futur se frottent les main

Superbe idée pour élargir encore plus les auto, et les rendre inutilisable aux mains de décérébrés incapables d"évalué les dimensions de leur auto ou de rester dans leur couloir de circulation. Vivement la disparition pure et simple du conducteur et à terme de l"automobile.

Les hackers se frottent les mains, ils pourrons suivre à distances un véhicule. Les cambrioleurs geek aussi, en piratant le système, ils pourrons travailler sans personnes pour les déranger...

D'accord avec la quasi-totalité des commentaires, ça fait plaisir de voir que je ne suis pas le seul à penser ça face aux "fanatiques" de la technologie...

Quand on sait que les caméras de recul et autres capteurs de stationnement sont déjà la proie des voleurs, on devine que celles des nouveaux rétros y passeront aussi...

Le système sur la photo est un effet de style de designer, la caméra peut être intégrée à la carrosserie et de la sorte coûter moins cher qu'un rétroviseur à réglage électrique, dégivrant, rabattable électriquement ....

Les système "vue à 360°" sont déjà intégrés sur les hauts de gamme. Vos téléphone ont aussi des caméras de bonne qualité à des prix raisonnables ...

Peut-être qu'esthétiquement les constructeurs pourrons nous concocter des rétros style vintage et plus les énormités actuelles, ce serait une compensation à la technologie.

En fait, je n'arrive pas à voir où est l'amélioration par rapport au bon vieux miroir.

Le miroir ne consomme pas de courant et ne tombe pas en panne.

La caméra n'a pas ces avantages, s'embue aussi (et bonjour pour déloger la buée dans des objectifs, d'ailleurs), et de toutes façons après avoir zyeuté dans le bel écran LCD il vaudra mieux continuer à tourner la tête pour vérifier...

franchement, c'est toujours mieux de supprimer les retros que les moteur atmo ou les boîtes manuelles

C'est ridicule! même les avions de chasse les plus sophistiqués au monde gardent un rétroviseur normal dans le cockpit, pourtant l'industrie militaire à toujours une vingtaine d'années de plus sur l'industrie civile.

De toute façon y'a pas grand monde qui les regardent :D Blague à part, la technologie, oui mais inutile, non, franchement à part alourdir la facture en cas de casse je ne vois pas ce que ce dispositif apporte réellement, buée ? la plupart des rétros moderne sont dégivrant... Nuit ? le gars qui voit pas les phares dans son rétro la nuit peut aller consulter un opticien...

Et un gadget de plus,et un.

Tu as tout dit il faudrais que les retros sois a peut pres au meme endroit que les retros actuel mais a linterieur

C'était vrai du temps où un rétro c'était un simple miroir que l'on réglait en passant la main par la fenêtre.

Mais aujourd'hui, c'est un miroir courbé, motorisé, dégivrant, électrochrome, avec voyant d'alerte d'angle mort, un rappel de cligno, avec tout son support et sa coque peinte, à plusieurs centaines d'euros... Et il faut quand même quitter la route des yeux pour le contrôler.

un capteur vidéo ne coute rien, mais dans l'automobile tout coute plus cher et arrive bien tard...

Les rétros sont irremplaçables pour la simple et bonne raison qu'il y'a toujours un temps de latence entre ce que capture une caméra et ce que l'écran affiche. Regarder dans le rétro reflète éxactement ce qu'il y'a derrière contrairement à une caméra située à gauche ou a droite qui affichera sur l'écran central.

Il suffit de rendre les rétros encore plus aérodynamiques et faire en sorte qu'une fois rabattus, ils ne dépassent pas la largeur maximale de la voiture.

Achètes toi un dictionnaire...

Le temps de latence entre la camera et l'ecran sur une transmission filaire si courte est humainement imperceptible.

Par contre les possibilités de visions à amplification de lumière et infrarouge de nuit et dans le brouillard ou même d'un système de vision et d'alerte sur 360° sont énormes.

Mais on se demande bien pourquoi garder encore cette encadrement façon retro classique parfaitement inutile.

Totalement d'accord aussi en ce qui concerne le prix.

En comparaison d'un retro moderne des capteurs videos

du niveau des meilleures telephones portable tiendrait dans un espace renforcé que 2 ou 3 cm de diametre qui depasserait à peine de la portiere. Je pense aussi que meme en prenant en compte des un ou ecrans videos à integrer dans le tableau de bord en face du conducteur le prix pourrait etre tout à fait concurentiel.

Ce serait stupide, un des interet d'avoir des cameras retros ,

c'est que l'on puisse avoir une vision de l'arriere de la voiture en deviant à peine le regard

sur le tableau de bord sur un ecran à droite ou à gauche selon le cotés de la voiture.

On regarderait ce qui se passe derriere aussi efficacement et rapidement que l'on lit la vittesse au compteur aujourd'hui.

1) Sans presence de connexions possibles vers l'exterieur pirater un systeme informatique.... depuis l'exterieur... est impossible.

2) Je ne vois pas en quoi la presence de cameras videos rendrait la securité

de l'informatique embarquée d'un vehicule plus vulnerable.

Franchement, prendre cette photo pour cette news c'est vraiment idiot. L’intérêt, en plus de l'esthétique, c'est de supprimer complètement le rétroviseur pour avoir une caméra intégré à la carrosserie, un peu comme sur le concept Infinity Essence. Ainsi, la casse du dit rétroviseur est impossible.

Pour ceux qui s'inquiète de la sécurité informatique de leurs véhicule, je vous conseille de ne plus acheter de véhicule avec ordinateur de bord (donc la plupart des véhicule après 2000) car c'est à partir de ça que les hackeur ont portes ouvertes.

Personnellement, je ne suis pas contre l'idée si des écrans sur les bords sont uniquement dédiés à la rétrovision et si un mode nuit fait partie du systèmes.

Quand à la fiabilité et le prix du bousin, malheureusement oui c'est encore un moyen de nous farcir jusqu'à la moelle (au passage, savais vous que le prix d'un capteur de pression de pneu coute 4€ pièces? Oui, l'option facturé 1000€ et plus de 250€ en cas de remplacement. Et en plus, les constructeurs demandent encore aux équipementiers de baisser les prix et de les garantir encore plus longtemps, alors que les équipementiers les garantissent déjà 10 ans. Vous avez dit vache à lait?)

Il y a lus important que de supprimer les rétroviseur qui ont le bénéfice de fonctionner parfaitement sans énergie et de façon naturel!!! Et pour les ranger aucun problème sauf pour les imbéciles.....

Les constructeurs nous vendent des conneries incapable qu'ils sont de faire véritablement des avancées contre la pollution économique. Toujours plus de gadgets et voitures toujours plus chères à l'achat, et à l'usage!!!

Plutôt une projection holographique sur le pare brise ...

Toujours aussi sidérant de lire ici combien les franchouilles que nous sommes sont incapables de se projeter à minima dans l'avenir et de rester arc-boutés sur des bidules du passés.

Eh les gars....un peu comme pour les caisses autonomes, faut vous mettre dans la tête que vous n'échapperez pas à ça... et comme les caisses sont de plus en plus larges sans que le deviennent les routes, les parking ou les garages, une excellente chose.

Totalement d'accord.

Si quelqu'un à vu le film need for speed, la shelby du héro utiliser ce genre de caméra, et l'image est retransmis en hologramme de chaque coté du compte tour. Super classe, pour le principe je suis contre, mais ça avait quand même de la gueule ;)

A parceque les retro actuels fonctionnent sans énergie ?

Je rappelle que même sur une Dacia les rétros sont motorisés et chauffés.

Sur les voitures plus luxueuses ils intègrent des rappelles des clignotants,

un système électrochimique LCD pour ne pas éblouir le conducteur la nuit et un système pour les replier électriquement,un avertisseur d'angle mort.

A cette consomation d'energie active s'ajoute celle passive qu'implique leur impacte aerodynamique sur la voiture.

De mème le cout face à ces rétros classique "high tech" d'un système camera plus écran 16/9

serait du cout totalement concurentiel et avec une vision (largeur du champ/vison nocturne et/ou infrarouge) totalement inaccessible à des rétros classiques.

Je parle là non seulement du cout équipements eux mème mais aussi du cout d’installation du système tant les derniers rétros son exigeants à ce niveau (point de fixation facilitant la vision classique du conducteur mais supportant la masse et l'appuie aérodynamique du retro / câblage complexe)

En fait si il n'y avait pas des contraintes legales, il est evident que ces système de retrovision par camera video seraient deja installées sur des voitures de luxes et des ultra-sportives.

Ca fait lontgtemps qu'en plus d'un ridicule retro de 10cm² courbé sur le haut du par brise

(qui ne sert plus qu'au roulage quand il est encore present) tous les avions de chasse recents

ont des ecrans qui integrent une vue sur 360° de ce qui se passe autour de l'avion.

Ils créent meme des vues virtuelles qui melangent les capteurs videos classiques infrarouges et radar.

Dernier detail, un systeme de retrovision par camera pourait etre si petit et si resistant face à des retroviseur classique qu'il serait de fait quasiement indestructibles en comparaison.

En gros il faudrait un impact lateral apte à defoncer la portiere pour en venir à bout.

Les rétroviseurs à miroir auraient déjà dû disparaître depuis dix ans, avec un confort acoustique amélioré ! Une caméra dans un moignon coûte bien moins cher qu'un large miroir chauffé à réglage électrique et pliant, un écran à définition standard est tout aussi bon marché. L'ensemble du dispositif coûte non seulement moins cher, mais résout tous les désagréments dus aux conditions météo (en plus de réduire les possibilités de vandalisme).

la vie sera d une tristesse d ici quelque temps, pleins de zombies scotchés sur des écran h24, la technologie faisant tout pour eux, sur un écran au boulot, ds la caisse, à la maison, et zéro capacité sur le long terme à se prendre en main, une belle génération de lobotomisés en préparation, des consommateurs en somme, la seule capacité qui leur restera, le monde ressemblera aux personnages de wall e, complètement abrutis et lobotomisés

Aaah ! Voila un article qui est intéressant !

Depuis le temps que j'espère cette révolution sur les autos.

Vous imaginer une LaFerrari sans rétro ? Ca la changerait vraiment. (En mieux)

Sache que des rétroviseurs extérieurs CONSOMMENT de l'énergie.

Cela est du simplement a leur surface frontal supplémentaire.

Elle n'est pas énorme cette surconsommation, mais pour quelqu'un qui fait souvent de l'autoroute ca pourrait être l'équivalent de quelques litres sur une année.

(C'est une supposition, faudrait faire tout un tas de savant calcul pour déterminer la surconsommation exact prenant en compte la vitesse du véhicule et donc sa pénétration dans l'air)

Un bon calcul a faire pour Wizz.fr.

Vous me paraissez drôlement inspirés par le sujet les Nous....

Faites gaffe, vous allez bientôt glisser vers la luxure si vous n'y prenez garde....

C'est un exemple extrême mais je serais très curieux de savoir quelle puissance absorbe les rétros de la future Bugatti Chiron a très haute vitesse.

Si ca se trouve, sans les rétroviseurs, elle gagnerait 10 km/h.

Ca pourrait être des questions a poser très intéressante les journalistes de cara !

L'impact de deux rétroviseurs externes sur la consommation, les bruits/trainées aérodynamiques, la force du vent appliquée sur une voiture avec et sans rétros.

La différence de cout a terme entre un rétro classique et l'autre vidéo.

La fiabilité, les avantages en terme de vision nocturne...

Ils existent pas mal de simulateurs chez les constructeurs qui seraient a mon avis capable d'apporter ce genre de réponse.

Le luxe le luxe.... des cette année meme les Dacia Sandero auront droit à une camera de recul...

Apres je veux bien croire que certaines citadines VAG

soient bien plus rustiques et basiques que les Dacia....

Pour le moins cher ça reste à voir sur du long terme .. Les prix de ce genre de camera vont baisser petit à petit et entre acheter ce système et un rétro complet qui s'est fait arracher avec le rétro , la vitre , le mécanisme et le câblage ( suffi en plus qu'il soit électrique , avec rappel de clignotant sur le rétro façon Mercedes , dégivrant et avec détecteur d'angle mort ) pas sur que la différence de prix soit si énorme au final

...mais avec 5 * crash-test....

Mais bien entendu que les tarif de ces rétros de l'avenir sera plus contenu que tout le bazar dont il convient de doter une auto moderne pour deux de ces glaces posés sur les portières. Combien peut coûter une webcam à votre avis... quasi rien.

Puissent ils faire disparaître au passage l'infâme rétro central, qui sur des pare-brise qui perdent toujours un peu plus en hauteur et toujours plus inclinés ôtent sur certains modèles une sacrée part de visibilité. Ici encore, une webcam montée à l'intérieur de la lunette arrière et proposant une image sur un écran disposé sur une meurtrière en haut d'une planche de bord serait bien plus rationnel.

Encore une fois, meme si les constructeurs nous dirons le contraire et en ferons d'abord un equipement pour voiture de luxe.

Pour qui connait ce type de camera et les contrainte d'un retro de moyenne gamme actuel,

il est evident que ce type de systeme pensé intelligemment des le depart

couterait, montage inclus en usine, bien moins cher que des retros tout en simplifiant le cablage automobile et allegeant la voiture

Indirectement cette solution par le faible encombrement qu'elle implique permetrait aussi d'augmenter la largeur utilisable des vehicules sans augmener leurs encombrement reel sur route ou en ville.

Ou pourrait meme revoir la forme en goute d'eau utilisé sur les DS/SM avec un avant plus large que l'arriere et ameliorer l'aero.

A terme d'ailleur vas faloir vous habituer, il est plus que probable que tous les cadrans classiques d'une automobile disparaitront au profit d'un tres large ecran à fort contraste

qui courra au moins sur la moitié de la planche de bord avec en prime une visualisation "tête haute"

sur le parebrise des infos minimals et d'urgence

Avec certainement aussi de la "realité augmentée" sur ce meme afichage sur le par-brise

avec les visions infra-rouge, voir meme radar

A terme, vue les enormes progres sur les ecrans et les verres automobiles il est plus que probable

que tous les compteurs (ou presque) et autres affichages disparaissent du tableau de bord pour se

retrouver directement affichée sur le parbrise sur ce qui serait alors un ecran trasparent.

Sachez aussi que sur les motos de tres nombreux constructeurs travaillent sur un tableau de bord qui ne serait plus sur la moto mais affiché sur la visière du casque avec là aussi un affichage video de la retrovision.

Ce system etant deja en fonction depuis de decenes parmis de tres nombreux pilotes militaire

Bon après la disparition des rétros reste un problème pour Taudi .... comment ils vont faire pour différencier leurs A4 2.0 TDI 140 cv d'une RS4 de 450 s'ils ne peuvent plus foutre des coques de rétros chromés comme un jacky tuning ?

On se retrouve tous en Dacia dans 10 ans . Au moins on aura des retros en verre , des cadrans classiques sans affichage tete haute , des bonnes surfaces à gratter en hiver contrairement à l'objectif de la caméra .

Et si dans 10 ans , Dacia s'y met aussi , j'achèterai Indien .

Une bosse caisse de roumain qui te compresse au premier choc sérieux, y'a que ça de vrai !

Une jambe cassée, ça fait trop mal...

Le système de BMWé est une hérésie. L'objectif est bien de supprimer les rétro extérieurs et non pas remplacer le miroir par un système allemand non fiable. Le mieux est d'optimiser la taille des rétros et d'ajouter éventuellement une caméra arrière pour les angles morts. Le véhicule doit rester utilisable en cas de panne de ces systèmes électroniques !

la question est dans quelle mesure ces caméra dépasseront de la carrosserie. Si c'est 3 ou 4 cm, ce la limitera grandement les risques de casse. Et puis une caméra ne sera pas si chère que ça à remplacer quand on voit le prix d'un rétro hdg actuel avec clignottant led, dégivrage, réglage électrique, détecteur d'angle mort... ça pourrait même revenir moins cher, car un seul composant électrique extérieur la caméra et plus de partie mécanique. Et entre une caméra et tout ce que je viens de citer comme techno pour les gros rétros actuels, qu'es ce qui a le plus de chance de tomber en panne ? Je relativisera juste que quand toute l'élec tombe en panne le rétro fait toujours office de rétro. Après pour savoir les risques de panne, il serait intéressant d'avoir des taux de panne d'écrans des voitures et des caméras de reculs. Car au final la techno existe déjà dans nos voiture, elle serait simplement étendue aux rétros extérieurs. Contrairement à beaucoup d'entre vous et fort de cette réflexion je trouve qu'on pourrait y gagner.