Commentaires - La Mazda MX-5 restylée dévoilée

Ouéééé ! Vive Mazda, le constructeur qui nous épargne les bouffissures et enflures qui infectent le marché actuel. Ce ne sont pas les designers qui ont dû faire des heures supp' à Hiroshima, mais vu les facelifts de la concurrence, on se dit que c'est pas plus mal...

Plus ça va plus ça ressemble a une s2000

Mouais ... je trouve l'actuelle sublime , elle est épurée , sans fioriture et ça fait tous son charme , y'a rien à jeté !! Par contre je trouve que par rapport à toutes les verions sorties jusqu’à présent , le changement est beaucoup trop soft voir même invisible c'est vraiment dommage

+1 pour la ressemblance S2000

Dommage que cette voiture aie une aussi mauvaise tenue de route.

Ils devraient se mettre au boxer comme la Subaru BRZ, au moins ils auraient un centre de gravité plus bas, qui "accrocherait" donc beaucoup mieux à la route !

Depuis quand la mx5 a une mauvaise tenue de route ?

Son centre de gravité est déjà très bas.

lol werix ce que tu viens de dire démontre que t'y connait quedalle

de base pour atteindre les limites de la voiture sur route ouverte il faut bourriner comme un porc (et être totalement hors la loi) , il n'y a pas de problème de tenue de route .

le seul problème c'est qu'il y a un peu de roulis a très grande vitesse, qui est lié aux amortisseurs trop souples , a la caisse trop haute et a la nature même des décapotables ( l'absence de toit qui fait que la voiture est moins rigide)

tous les problèmes que j'ai cité sont facilement rectifiables en mettant des amortos rabaissés et plus durs et en rigidifiant la caisse.

après ça pour moins cher qu'une toyobaru tu as une bonne mx5 pour circuit

Par Anonyme le 06 Juillet 2012 à 12h58

Plus ça va plus ça ressemble a une s2000

-------------------------------------------------------------------------- une MAZDA est une Honda qui a 10 ans de retard...

OK OK je sors

c'est une bonne chose que les mazda aient 10 ans de retard parce que les honda d'aujourd'hui c'est de la merde a moins que tu sois en train de parler de la honda jazz type r avec son 1litre4 de 80 chevaux qui lap le ring comme une megane rs

Si je dis ça, c'est que je l'ai déjà conduite.

Et sur route ouverte sinueuse dans le Jura tout à fait dans les limitations de vitesse.

En plus, tu racontes n'importe quoi, la Mazda MX-5 "haut-de-gamme" est plus chère qu'une BRZ. Y'a pas photo, regarde :

> MAZDA MX-5 2.0 MZR - 30600 € - 160 ch

> SUBARU BRZ - 29800€ - 200 ch

40 ch de différence pour une BRZ moins chère de 800€.

Le seul avantage de la MX-5, c'est qu'elle est décapotable.

La finition intérieure est très largement au dessous de la BRZ. C'est minimaliste.

Non mais werix971 est un troll... enfin j'espère. Sinon on peut tous le pointer du doigt et rire de lui. J'imagine que la Lotus Elise a elle aussi une tenue de route catastrophique et la Ferrari F12 se traîne le cul? Tant qu'on y est.

Pour revenir sur du sérieux je trouve dommage qu'ils aient gardé cette face avant qui fait passer la MX5 (et la 3 aussi) pour des imbéciles heureux.

C'est marrant les journalistes n'ont pas le même avis que toi, mais tu dois avoir raison.

"Le seul avantage de la MX-5, c'est qu'elle est décapotable." T'es un bon toi ! Drôle le werix971.

Une MX5 ça ne tiens pas la route... :ptdr:

Hey, faut pas mettre des roues de vélo et freiner avec les pieds hein !

J'ai possédé une MX5 NA, et franchement j'ai adoré cette voiture, elle a un charme certain, + à rapprocher d'une Triumph TR4 que d'une Sub' BRZ !

Ce qui m'as déplu c'est que c'est juste en rangement pour partir en weekend à 2, et j'ai eu un coup de couteau dans la capote

Avantage par rapport à la Subaru BRZ, bien sur.

Mais puisque tu es si malin, je t'en prie, cite-moi un autre.

"Les journalistes n'ont pas le même avis que toi"

> J'ai sous les yeux le Motorsport n°46 de Juin 2012 où une magnifique BRZ en couverture est comparée aux MX-5 et S2000.

Voilà ce que je lis, mot pour mot :

> "La MX-5 n'est pas assez typée pour inquiéter la Subaru"

> "La Miata n'est pas une sportive pure race"

> "La direction électrique est moins communicative que celle de la Subaru, les prises de roulis sont marquées et les chronos décevants"

Et là, ce n'est pas moi qui le dit (bien que je pense la même chose), c'est Motorsport.

parce que la brz est une pure sportive ? lol

une lotus élise ou une exige c'est quoi pour toi ?

pour moi un truc qui pèse 1t3 et qui a 4 place c'est une familiale

Par Anonyme le 06 Juillet 2012 à 18h47

c'est une bonne chose que les mazda aient 10 ans de retard parce que les honda d'aujourd'hui c'est de la merde a moins que tu sois en train de parler de la honda jazz type r avec son 1litre4 de 80 chevaux qui lap le ring comme une megane rs

triste constat, que ce soit MAZDA ou HONDA, les sportives actuelles ne risque pas d’inquiéter qui que se soit:ptdr:

heureusement que NISSAN sauve l’honneur avec la mythique 370Z et la terrible GTR

navrant de voir HYUNDAI proposer bien plus de modèles sportifs que HONDA/MAZDA réunit

la Vélostar 208cv et la magnifique coupé Génésis 2013 qui arrive avec 220 et 350cv

Par zebulonvs1 le 06 Juillet 2012 à 19h07

En réponse à : werix971 (voir le message)

C'est marrant les journalistes n'ont pas le même avis que toi, mais tu dois avoir raison.

"Le seul avantage de la MX-5, c'est qu'elle est décapotable." T'es un bon toi ! Drôle le werix971.

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la vidéo qui confrontait une BRZ et une MX5 de 173cv mettait bien en évidence que la MAZDA avait plus de sous virage et ne pouvait suivre le rythme sur circuit.

mais bon ça n'enlève rien au charme fou de cette voiture qui me fait penser aux Anglaises qui plus est décapotable.

Dans cette gamme de prix elle est sans vraie concurrence et la S2000 resté sans descendance aurait été bien plus chère.

D'après certaines rumeurs, il pourait peut être y avoir une version cabriolet de la BRZ... qui sera alors une concurrente directe des MX5!

Je ne crois pas qu'on achète une MX5 pour taper des chronos sur piste mais plutôt pour rouler les cheveux dans le vent et se faire plaisir avec cette petite propulsion qui peu malgré tout procurer des sensation de pilotage sympathique

si vous voulez une cab Japonais avec des chevaux, et bien achetez un NISSAN-Z mais c'est plus du tout le même esprit ni le même budget ni un comportement aussi joueur la petite MX5 car maxi puissance ne veux pas dire maxi plaisir!

La BRZ n'est peut être pas une "pure sportive", mais ellereste en tous cas beaucoup plus performante que ta MX-5 de 160 ch...

J'ai parlé de Lotus Elise / Exige ??? Je ne crois pas non.

Donc, le bon intermédiaire, c'est la BRZ.

Bah oui, regardez :

- La MX-5 est de 800 € plus chère malgré ses 40 ch de moins.

- La 370Z est une excellente sportive, un pur bonheur de 328 ch, mais à 41 000€, c'est 11k de plus qu'une BRZ.

Donc...

Donc, je prends quand même la mx-5, parce qu'elle est décapotable et que sa puissance me suffit largement en ces temps autophobes... Et j'aime sa gueule, point barre.

Bon t'es lourd werix971. Malgré tout ce qu'on te dit, tu ne comprend pas que tu es hors sujet. Va te renseigner sur les cabriolets, tu sais ces voitures qui n'ont pas de toit. Pourquoi tu nous parle de la BRZ ou de la 370Z ici ?

1seconde au tour sur un circuit j'appelle pas ça "beaucoup plus"

et je continue en disant que 300 kilo = 30-40 chevaux ressentis en moins

c'est ça qui fait qu'une élise de 128 chevaux poutre ta brz :)

et que la mx5 qui fait 1t1n'est pas loin avec "seulement" 160 ch

la brz n'est pas une sportive pour la simple raison qu'elle est trop lourde pour ça

L'argument prix est nul... En prenant une MX5 160ch sport avec capote souple (la vraie MX5, plus légère que la version à toit dur pour gonzesse) je suis à 28450€. En prenant le configurateur de la Toyota 86 avec équipement similaire (intérieur cuir, peinture métallisée, phares xénon etc) j'arrive à 33700€...

J'habite en Belgique et les prix sont peut-être différents ailleurs, mais dans mon cas ça fait 5250€ de différence pour la Mazda. Et c'est une décapotable, pas comme la Toyobaru. Si tu veux jouer à ce petit jeu-là je peux sortir la Hyundai Genesis: pour 1000€ de moins que la 86/BRZ j'ai 212ch au lieu de 200, trop la honte Subaru.

Par werix971 le 06 Juillet 2012 à 21h42

En réponse à : Anonyme (voir le message)

La BRZ n'est peut être pas une "pure sportive", mais ellereste en tous cas beaucoup plus performante que ta MX-5 de 160 ch...

J'ai parlé de Lotus Elise / Exige ??? Je ne crois pas non.

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oui et bien dans ton raisonnement dénué de passion, ta BRZ est une grosse bouse car la Mégane RS est plus performante.

C'est vrai que la Mimix n'est pas donné

A t'écouter, la BRZ est le coupé hidéal, je préfère alonger 10000E de plus et avoir un 370Z, c'est un tout autre monde!

Imbécile, ils font la 370Z en cabriolet. La BRZ devrait suivre.

Et de toute façon avec ou sans toit, ces voitures sont comparables (la preuve dans Motorsport, je vous dit).

La Mégane RS est une traction, il s'agit d'une version sportive d'une compacte.

Et après c'est moi qui suis hors-sujet...

Et anonyme 9h08, qui te dis que ceux qui ont 30 000 € de budget pour une sportive sont prêts à en allonger 11 000 de plus ???

Faudrait peut être comparer l'age des châssis déjà. Car si je ne m'abuse le châssis n'a pas été revue depuis 2005. Et 7 ans de différence sur un châssis, je trouve normal la différence entre la BRZ et la MX-5.

Après, ce sont deux philosophies différentes et donc deux clientèles différentes.