Par Anonyme
Lada Niva: moteur à refroidissement par eau.:lol:
La Lada Niva est fantastique ! (37 photos + 1 vidéo)
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Par Anonyme
Lada Niva: moteur à refroidissement par eau.:lol:
Par Anonyme
vu la fumée blanche à la fin de la vidéo, je ne serai pas étonné qu'ils aient "rincé" leur moteur :ddr:
Par Anonyme
:bien:C'est rare quand un Lada surclasse un Porsche....
Par Anonyme
Quelqu'un aurait il une idée de toutes les modifications à faire pour que ça marche??? :bah:
Par Anonyme
rien que niveau électrique, j'ai du mal à voir comment ça peut fonctionner...????!!!
Par Anonyme
pour faire pareil avec un 4x4 moderne, il faudrait rendre étanche les circuits électriques et se passer de certains équipements de confort/sécurité...
Par Anonyme
Les ruses déchirent :bien:quand il s'agit des trucs extrêmes
Par Anonyme
@ Celui qui demande ce qu'il faut faire pour faire pareil. Dans ma mémoire, les NIVA Diesel n'existait pas, il faudrait savoir si pour la video, c'est une essence ou diesel.... Pour un Diesel, c'est simple : un diesel n'utilise pas de courant lorsqu'il tourne, il a juste besoin d'air. J'ai mis plus d'une fois feu mon BJ40 sous l'eau bien au dessus du moteur, j'avais juste la prise d'air du filtre à air sur le coté du pare-brise. Aprés, un coup d'accélérateur à main, et hop, le gué était passé.
Par Anonyme
POUR RENDRE UN VEHICULE RUSTIQUE CAPABLE DE ROULER SOUS L' EAU IL FAUT RENDRE ETANCHE LES ENTREES DU MOTEUR ( JAUGE A HUILE ET BOUCHON DE REMPLISSAGE D' HUILE DU CACHE CULBUTEURS) RENDRE ETANCHE LE DISTRIBUTEUR EN PASSANT DE LA GRAISSE TRES EPAISSE SUR CELUI CI, SUR LA TETE DE DELCO, SUR LES FILS DE BOUGIE ET RACCORDS A LA BOBINE POSER UN TUBA A L'ENTREE DU CARBU EN DIRECT POSER UN TUBA A LA SORTIE ECHAPPEMENT UNE DYNAMO PEUT TOURNER SOUS L'EAU UN ALTERNATEUR DOIT ETRE DEBRANCHE ET NE PAS TOURNER DONC ENLEVER LA COURROIE QUI DE TOUTES FACONS ENTRAINE LE VENTILATEUR : INDISPENSABLE QUE LE VENTILO NE TOURNE PAS SINON IL Y A EFFET DE TURBINE DE L'HELICE DANS L' EAU ET C' EST TRES MAUVAIS EN CONSEQUENCE LA POMPE A EAU NE TOURNE PLUS DONC LA PLAISANTERIE DOIT ETRE DE COURTE DUREE... LA FUMEE BLANCHE N' INDIQUE PAS FORCEMENT QUE LE MOTEUR DU NIVA AIT SOUFFERT; IL SE PEUT TOUT SIMPLEMENT QUE UN PEU D' EAU SOIT RENTREE PAR UN JOINT OU UNE BAGUE DU POT D' ECHAPPEMENT PRES DU MOTEUR ET LES GAZ D'ECHAPPEMENT SORTANT A 800 DEGRES FONT DE LA VAPEUR!!!! SI LE MOTEUR AVAIT AVALE DE L' EAU EN TOURNANT , LES LIQUIDES ENTANT INCOMPRESSIBLES LA SANCTION EST IMMEDIATE : SOIT PERCER UN PISTON OU FLAMBER UNE BIELLE SOIT TORDRE UNE OU PLUSIEUR SOUPAPES SOIT CARREMENT PETER LE BLOC OU LA CULASSE TOUT CECI ENTRAINANT L' ARRET IMMEDIAT DU MOTEUR ET SA DESTRUCTION TOUT CECI FAISAIT PARTIE DE L' INSTRUCTION DE LA POSE ET DE LA MANIERE D' UTILISER LES " FORDING KITS " ADAPTABLES SUR LES VEHICULES AMERICAINS DE LA 2EME GUERRE TRES FACILE A FAIRE SUR JEEP WILLYS JE L' AI FAIT ET CA A MARCHE APRES IL FAUT BIEN LAISSER SECHER LE VEHICULE A FAIRE SUR UN VEHICULE AVANT RESTAURATION DE PREFERENCE QUAND MEME......
Par Anonyme
SUITE DU TEXTE PRECEDENT. DE L' EAU PEUT ENTRER PAR CERTAINS JOINTS FATIGUES PALIERS AVANT ET ARRIERE MOTEUR, CACHE CULBU, CARTER D' HUILE JOINTS DE BOITE ETC....... DONC LAISSER REPOSER LE MOTEUR ET LES BOITES ET PONTS ET VIDANGER L' HUILE DE CHAQUE ELEMENT L' EAU PLUS LOURDE QUE L' HUILE COULERA EN PREMIER DERNIER CONSEIL: DES FREINS A TAMBOURS MOUILLES FONT TOTALEMENT INOPERANTS !!!!!! SO LONG MEN.
Par Anonyme
merci pour ses explications :bien:
Par Anonyme
Les Niva Diesel ont existés !!! Outre le kit "perriquet" tjs dispo permettant la pose de moteur Renault (R25 - R21 D/TD) ou Indenor Peugeot, la Niva fut sortie de 1995 à 1997 avec un moteir XUD 9 Pijot
Par Anonyme
félicitation !!! du cran et de l'imagination faire de la niva un sous marin ,chapeau c'est du cote equipement electric qui me tracasse un peu car toute la voiture et alimente comment il on fait?
Par Anonyme
LA NIVA EST VRAIMENT SUPERBE TZARINE :bien:zing63.boosterforum.com/
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