Commentaires - L'Opel Cascada à partir de 29 990 euros en France

Ca me semble cher si elle se situe dans la gamme Mégane, Golf, 308...

Ca me semble compétitif si elle se rapproche (en habitabilité et gabarit) de la gamme Série 3, CLK, ...

Ca grimpe vite si tu veux un moteur normal... Et y'a pas grand chose pour s'amuser...

Ca reste une jolie voiture ceci dit.

sa te semble chere ? regarde le prix d'entrée de gamme d'une mégane cab...

pour info mégane CC 1.5dci 110ch a partir de 29300€....

Vu la taille elle se place à mi chemlin entre les Megane/308/Golf et le segment au dessus. Elle n'est pas si cher si on compare ce qui se fait sur le marché (l'exemple de la Mégane CC ou Golf).

De nouveaux moteurs arrivent mais ce n'est pas ce que demandent les clients.

Mais qu'est-ce qu'elle est belle!

il y a longtemps que la ligne des nouveaux modèles me laisse froid, en voici enfin une qui me fasse à nouveau réver, bravo OPEL

5000 euros de plus pour la version avec boîte automatique?!

Purée...

Sinon le prix de base est attrayant.

" la présentation automatique de ceinture" que 4 mots à dire : PTDR.

Mon dieu quel pays d'assisté... Bientôt on va vous sortir une voiture qui vous déroulera le PQ sous les miches en cas de gros besoin...

Même si l'équipement parait plutôt généreux, 35k€ minimum dans un cabriolet diesel, c'est quand même une somme.

Je ne pense pas qu'elle se vende bien, elle a quand même pas mal d'écueils (taille, prix, moteurs). Et puis, c'est big Malus pour tout le monde ...

tous les constructeurs devraient revoir leurs prix à la baisse, économie malade, chomage, etc etc

voir les promotions, les portes ouvertes, la pub

on se demande à qui ils vendent leurs autos!!!!!!!!

mais tout est malade, que fait le gouvernement comme les autres

+ de gadgets, d électronique, prix trop fort

revenez à la 205, golf 1, etc etc

est ce que les pays riches achetent les voitures (quatar,golfe persique etc) pas mieux, revenez sur terre les constructeurs !!!!!

dommage pour les futurs chômeurs!!!!!!!!

L'europe n'est pas l'afrique. Revenir en arrière serait fatal en terme d'avance sur les autres civilisations.

Tous les automobilistes ne sont pas des assistés...

J'ai pour moi la chance d'être suffisamment autonome pour pour attraper et boucler ma ceinture seul et de façon "normale" mais, j'ai dans l'idée (aussi saugrenue puisse-t-elle vous paraitre) que certains de mes "semblables" conducteurs handicapés parfois atteints de handicaps plus "sévères" que le mien trouveraient à n'en pas douter cet équipement utile. Je vous concède que c'est une part pour le moins infime de la clientèle mais bon, elle suffit en soi à trouver une petite once d'utilité à cette "futilité"...

Je serai d'ailleurs curieux de voir comment se présente cet équipement et comment il fonctionne...

C'est pas si chère mais vu la position financière d'Opel je me demane s'ils ne devraient pas augmenter leur tarifs.

Bien beau de vendre pour vendre, mais au final c'est déficit et fermetures d'usines...

Depuis combien de temps Opel n'a pas été bénéficiaire ??

Encore un qui a 2 ans d'âge mental comme c'est triste :( . C'est justement de genre de petits détails qui sont des points positifs pour les personnes recherchant le confort. Mais il ne doit pas connaître.

C'est un système répandu depuis des années chez les Coupés Mercedes. Il est tout simple : la ceinture de sécurité avance jusqu'à toi (en gros, un peu devant ton épaule), de façon à ce que tu ne te contorsionne pas pour l'attraper.

Mais (malheureusement), c'est plus dû au fait que les coupés ont une ligne basse et profilée (et donc de grandes portières) qu'à la praticité de l'usage des handicapés ...

la mégane cc avec dci 110ch est à 30020€ je viens d'aller voir sur le configurateur.

Donc je trouve pas ce prix chère pour ce que c'est. Et je suis vraiment fan de ce cab avec la capote il a une ligne super fluide j'adore !

Positionnement prix bien trop élevé.

Conséquences prévisibles : eh bien, voir le sujet qui suit...

Au départ, l'idée de revenir aux capotes souples, c'était bien pour compenser leur manque de versatilité et de technologie( au sens anglais du terme ) par un prix moins élevé non ?( cf Golf/Eos ).

Il n'en est donc rien.

Cette belle auto a pour badge Opel, et sera donc condamnée à faire de la figuration sur le segment à ce prix. Car que veux tu, sur ledit segment, la dictature de la marque fait loi.

Attendez vous à de somptueuses remises dans quelques mois, ou à de sympatiques séries limitées.

Dela present bien avant mercedes sur les bmw

Arf toujours les eternels raleurs habituels, Abasc, Roc & Gravillion etc...!

Lorsque l'on ne vous propose rien... vous ralez,

lorsque l'on vous propose quelquechose... vous ralez,

lorsque en plus on fait un effort sur la ligne... vous ralez,

lorsque en plus on fait un effort sur les tarifs... vous ralez,

lorsque une marque essaye de se reconstruire une image... vous ralez,

lorsque une marque propose des nouveautés... vous ralez,

lorsque une marque n'est pas Mercedes ou Kia... vous ralez,

...

Faut pas etre net pour lui reprocher quoique ce soit a cet engin lorsque l'on voit ce qui est aligne chez les generalistes (une Megane CC 1.5dCi 110 => 32020€ prix de base, 308 CC Sport Pack 1.6 THP sans option => 28500€...). Elle a un équipement en plus genereux et qques details sympas (pivots decouples).

Quant a ceux qui n'ont pas les moyens financiers inutiles de descendre ces vehicules et de nous parler du passe, historiquement les cab d'antan etaient encore plus exclusifs et couteux (franc/euro constant).

Specialement pour R&G: la capote n'est pas la pour reduire les tarifs, bien au contraire elle coute tout aussi cher (matiere et qualite contraignantes) et permet de faire des lignes bcp equilibrees comme par le passe.

ps: accents mal affiches sur le serveur

C'est vrai que quand on compare a la mégane on ne peut que sourire, pour moins cher on a tout de même autre chose qu'une dachiasse premium et ca change tout

Ah... l'anonyme qui râle contre le serveur.

T'es bon public mon gars : ben oui, sûr qu'une capote souple coûte bien plus cher qu'un toit se repliant en plusieurs partie dans le coffre. Chez Décathlon, ils vont pouvoir essayer de te fourguer une tente au prix d'une caravane pliante.

Et question ligne, tu repasseras mon gars, elle a un boule qui ressemble à celui de Cécile Duflot.

Si on la compare à la concurrence oui la Cascada est plutôt bien placée, seulement, son tarif d'entrée n'est pas alléchant du tout : 1.4 140ch Essence, 29900€, avec un Malus pour toutes les versions en plus ! Et 33500€ minimum en diesel ...

De plus, sa taille de 4,70 mètres ne va pas l'aider : c'est la taille d'une Mercedes Classe E Coupé !

Aller toujours en train de comparer avec merco ou kia .... t'es un gros lourd abasc

Concernant le style, il est vraiment banal : face avant et intérieur copié collé sur le reste de la gamme Opel, arrière copié directement sur la Lancia Flavia, bref très peu d'inspiration.

Arrière de la lancia flavia ...n'importe quoi....... arrête la drogue ou achète des yeux

Revoila les deux trolls puissance^10000000.

D'un côté Kia Mercedes et de l'autre un ignorant qui pense qu'une capote de cabriolet est faite dans la même matière que les tentes Decathlon et que ça devrait coûter à peine plus.

Allez R&G sort nous les tarifs avec motorisations et équipements comparables des engins qui ont une "toile" que l'on rigole.

Et Abasc qui parle de copier coller sur le reste de la gamme alors qu'aucune autre n'a cet avant et arrière et que nombre d'élémznts sont spécifiques. Troll de haute volée. Aligne Kia en face que l'on rigole et comparer Opel à Mercedes c'est que finalement Opel c'est pas si mal.

Encore une page de râle pour les eternels pessimistes.

Reste que cet engin il a une certaine prestance, vu les personnalités et la mentalité de certains ici c'est sûr que l'on ne risque pas de vous voir croiser à son volant le long d'un littoral ensoleilé!

Ah sûr que tu nous motives l'anonyme.

On sent bien le gars avec qui on aura plaisir à discutailler.

Un expert.

N'importe quoi, si tu préfères une superbe Mégane 1.5 dCi 110 à 32k€ ou une encore plus sculpturale 308 CC 1.6HDi 115 "pack" à 31k€ à cet engin t'es vraiment bon pour rouler en Kia Picanto, le top!

Ne prend pas en compte les gouts de m.... de abasc ,il n'a rien de crédible ici sur ce site . C'est un mytho qui glorifie ca marque aux mécaniques dépassées et au design copié collé sur toute la gamme (KIA) et il rêve d'avoir une merco . Tout en donnant des infos erroné sur les autres posts

Le problème R&G c'est que tu n'as pas d'argument et que des "toiles capotes" tu n'as pas du en voir et en manipuler bcp dans ta vie...

Les tarifs sont amplement justifiés (vs tarifs Deutschland), ressort la liste d'équipement tu verras que c'est même un cadeau.

Si tu n'as pas pigé le message, on va te l'écrire en plus net : tu es un idiot, assez naïf pour gober ce que les constructeurs veulent te faire croire.

Bon, comme je suis bonne pâte, je vais tout de même te rappeler qu'une Golf cab

de base 105 ch est à partir de 24 650 €, que la version 122 ch est à 25 900 €.

Et que la vieillissante Eos, qui n'existe qu'à partir de 122 ch, à 27 990 €.

Capito le rageux ?

N'élude pas R&G, lorsque l'on se place à équipements et motorisations comparables, la Golf (6) comparable est une Carat Edition avec un maigrichon 122ch qui débute à 30750€... de même le 1.6 TDi 105 démarre à 32750€. Et là l'Astra est d'une toute autre génération et a des équipements que n'a pas la Golf à commencer par des pivots découplés et para. de Watt de série... Si on prend une Golf que l'on aligne avec la Cascada BiTurbo en Cosmo Pack là faut sortir le chéquier et encore on ne s'approchera pas de celle ci...

Quant on a pas les moyens de rouler en cab on ne roule pas en cab.

Ce sont des engins plaisir à la base, pas des truc au rabais juste pour rouler.

Pour les "capotes" tu n'en sais rien, tu n'en as surement jamais manipulé, ni au niveau de la matière et de sa conception (qui intégre un systéme complexe de fermeture automatique et des contraintes spécifiques).

La Cascada est bien plus enviable que la Golf. Et à part la golf il n'y a rien d'autre sur le marché.

Continue à râler...

"tu es un idiot, assez naïf pour gober ce que les constructeurs veulent te faire croire"

Tu sais les voitures certains les font et d'autres les tests...

R&G => http://blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2012/10/Opel-Cascada_2013.11.jpg

toukours envie de Golf?

Ah, le benêt rapplique.

Tu parles que le poseur acheteur de ce type de cab ou la grognasse liposucée en aura quelque chose à foutre de tes pivots découplés et de ton parallélogramme de Watt...

T'es juste complètement à l'ouest mon gars, j'espère que t'es pas vendeur Opel, ou alors, il ne faut juste pas s'étonner des succès actuels de la marque.

On sait pas ce que tu nous ponds avec la Golf et le marché.

Tu veux un autre exemple ?

Bien :

Mazda MX5 1.8 toit souple : 23 600 €

Mazda MX5 1.8 toit rigide : 26 600 €

Et maintenant, va sortir le chien, lave toi les ratines et fonce au lit honorer bobonne avec une bonne capote souple comme tu les aimes.

Ce serait vraiment trop idiot que tu te reproduises.

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=lFPXrbwOnV0

C'est quoi le message @ 21h51 ? Qu'une paire de gants de jardinier et un casque intégral sont nécessaires pour conduire la Cascada sur une route visiblement fermée ?

D'où son nom ?

Oh oui R&G t'as de sérieux problèmes, non seulement pour sortir des grossièretés, mais surtout pour venir sortir la MX5 1.8 après avoir parlé de la Golf! L'intégration et la sophistication de la capote est techniquement incomparable (ce n'est pas qu'un truc manuel de mauvaise qualité comme dans le passé) et nous ne sommes pas dans la même philosophie et les présentations sont à des années lumière!

La vérité étant que tu n'as jamais manipulé un toit amovible moderne en "toile", ni même encore approché un seul, quant à la Golf ou la MX5 encore moins.

Comme je n'ai pas envie de te laisser dans ton ignorance crasse, je te laisse aller lire ce qu'il faut à) la source: http://media.gm.com/media/fr/fr/opel/news.html

Salut le râleur.

En rapport avec tes messages précedents et ceux qui font les véhicules. Tout le monde n'est pas qu'un client lambda comme toi, un benêt, un pauvre naif, un idiot...

"Tu parles que le poseur acheteur de ce type de cab ou la grognasse liposucée en aura quelque chose à foutre de tes pivots découplés et de ton parallélogramme de Watt..."

Tu parles du client lambda de la Golf cab là et en donne une bonne image. Un mal appris vulgaire et prétentieux à ton image.

Un cabri olé, rien de tel pour vieillir prématurément son visage et booster ses chances de cancérisation. Una cascada dos ridos.

Ah ces anonymes...comme ils aiment à se raconter des histoires.

Ta Cascada aura une carrière identique aux Astra et autres Focus cab, des caisses ni pires ni moins bonnes que le reste de la bande, mais que l’absence d'image du constructeur pour la clientèle visée ( ben oui mon gars, majoritairement une clientèle de m'as tu vu, reviens dans ce monde ) sera comme un boulet à traîner à la cheville d'Averel Dalton.

Et comme en plus, cette capote en toile exige l'usage d'un garage et que, pas de bol, des garages capables de loger une caisse de 4m70, et n'est hélas pas si courant que ça, que cette caisse a un positionnement prix prétentieux égard à son blason, crois moi, tu ne risques vraiment pas d'en croiser beaucoup et c'est ce qui peut faire son charme.

Mais, si tel est ton déterminant, la Lancia Flavia est juste faite pour toi.

29 900 € pour un vulgaire 140 ch ?

C'est encore plus qu'une Subaru BRZ de 200 ch, pas cabriolet certes mais quand même...

"Ta Cascada aura une carrière identique aux Astra"

Rien qu'après avoir lu ça je n'ai pas eu le courage d'aller plus loin...

C'est justement pour la clientèle de "m'as-tu vu" qu'il y a un bon qualitatif et esthétique gigantesque, l'ancienne Astra CC était la plus équilibrée mais pas assez "m'as-tu vu" pour se démarquer, autant jouer la carte à fond. Ce que tu ne réalises pas est que cela va forcer les autres constructeurs à faire des efforts et à proposer des alternatives comparables, vaut mieux saluer l'initiative que s'en plaindre. Et ce n'est qu'un véhicule image, c'est toujours bon, sans oublier bien sûr que GM derrière la repompera sous ses marques alors merci de ne pas t'inquiéter de sa carrière.

M'enfin R&G éternel râleur, jamais content et insatisfait (sans doute liée à celle de sa vie?). A croire à une frustration, je me demande quelles sont vos réactions quand vous voyez une (vraie) belle voiture...

"Et comme en plus, cette capote en toile exige l'usage d'un garage et que, pas de bol, des garages capables de loger une caisse de 4m70"

Tu sais des clients capables de s'offrir un véhicule plaisir comme ça, le garage c'est le cadet de leurs soucis. Faut arrêter de raisonner avec votre vision médiocre des choses. Ces véhicules là ne sont pas fait pour rouler dans vos banlieues et autres coins austères et glace.

Un cabriolet d'un point de vu utilitaire ça ne sert à rien OK mais posez vous aussi la question de savoir à qu(o)i vous servez aussi dans la vie. Sans doute guère plus.

t'es bien un expert en hémoroides toi, tu devrais facilement nous débarrasser de ta présence en toute logique

"bonne pâte"

Au mieux, du pâté pour chien

Faut savoir se situer la gargouille

25 860€ le tarif de base pour la Peugeot 308 CC je précise !

Opel les rois de l'arnaque.

Woaw un pigeot 100E moins cher, y'a quoi comme moteur et comme équipements ? Pas la moitié de ce qu'il y a dans cette cascada. Une offre intéressante a n'en point douter je lui souhaite du succès même si le moteur de la version de base ne suffira pas a faire entrer ce char sur l'autoroute x)

La 308 CC "Sport" de base? Proposée uniquement avec son 1.6 atmo hors d'âge, sa finition de base, sans clim, autoradio, ni peinture métallisée? Même à 26k€ c'est de l'arnaque!

Une 308CC 1.6 THP n'est accessible qu'avec la finition "Sport Pack" à l'équipement chiche (y'a rien de moderne chez PSA...) et démarre à 29250€...

Sinon vous avez aussi la 308CC Féline (on ajoute cuir quoi) en HDi qui est loin d'être au niveau de la Cascada, débutant à 34900€.

Un régal que cet avion de chasse en e-HDi 110!

Qui parlait d'arnaque déjà?

Werix971, besoin d'un cerveau?

Tu peux contacter le constructeur ils te peuvent sans doute te proposer le moteur nu c'est moins cher certes mais il te manquera tout ce qui est autour...

Sinon tu peux t'offrir la performante Mégane CC 1.5 dCi 110ch à 32k€ si tu préfères.

En Allemagne la Cascada démarre à 26k€.

Pour info voici l'arrière de la Lancia Flavia :

http://www.larevueautomobile.com/photos_Lancia_Flavia_image

Et voici celui de la Cascada :

http://www.larevueautomobile.com/photos_Opel_Cascada_image-3#Cascada

La ressemblance est quand même bien là ...

Et ça continue....au fait les anonymes, besoin dune Cascada pour justement en sortir?

Allez, on vous laisse vous raconter vos petites histoires de Mickey.

D'autres pèsent les patates, évaluent l'offre et son positionnement sur le marché ( où ils verraient que, dans son étroitesse, la 308 y occupe toujours la première place, quoi qu'on en pense ).

Et se demanderaient aussi si, la principale concurrente à cette auto ne sera pas la New Coccinelle : jolie, bien mieux fabriquée et finie que l'ancienne, d'un gabarit raisonnable et dotée de moteurs et transmissions au goût du jour, bénéficiant d'un cheptel de client sans doute disposer à renouveler leur achat.

Sans parler de la valeur de revente qui n'aura bien évidement rien à voir.

Mais bon, la meute va encore se raconter de jolies histoires et se dire que tout çà n'est pas vrai.

Ah tiens, au passage...la new Cox Cab débute à .... 20 890 €.

Et à ce prix, crois moi, çà le fait tout autant que l'autre truc à 30 000 € auprès des greluches.

A ce prix ca fait quand même réfléchir

En belgique elle sera disponible à partir de 24.990€ alors quand vous viendrez en belgique acheter vos clopes, venez donc faire un tour dans les showrooms opel. En prime si vous achetez en belgique, vous pourrez bénéficier d'un prix encore plus bas car je pense que la TVA est moins élevée en France et que la TVA quand on importe un véhicule se paie dans le pays ou on l'immatricule.

nooon pas tous ces français chez nous!!!!

Alors si on résume il n'y a aucun argument contre cette Opel, ni au niveau de la ligne, de l'équipement très fourni (équipements high tech et cuir intégral de série), de la base roulante (celle de l'OPC), du principe de toit souple électrique, des tarifs dans la ligne des concurentes avec de fortes variations selon les pays (25/26k€ en Allemagne et Belgique). Il aura fallu ressortir les Mégane, 308 et Golf des configurateurs pour s'appercevoir que l'Opel Cascada lutte haut la main.

R&G à court complet d'argument ressort même sa litanie habituelle VW en parlant même de la Cox, un comble ou même du MX5 histoire de trouver quelque chose à redire. Y'en a même un qui parle de BRZ... lol

Idem pour sa supposée carrière, c'est bien s^pur oublier que GM en vendra sur tous les continents avec des marques comme Buick et Chevy, dommage que Saab ne soit plus là...

Le sujet est clos. Opel Cascada 1 - Râleurs 0.

La Lancia Flavia est une Américaine rebadgée qui fait honte à Lancia, elle se fait d'ailleurs démonter sur de nombreux comparatifs.

Les feux arrières sont ceux de l'Astra, c'est net, et le reste de la ligne n'est pas homogène avec cela, c'est clairement inspiré des cabs BMW (ce que fair aussi avec bonheur Opel avec ces joncs):

http://www.linternaute.com/auto/voiture-de-luxe/test-lancia-flavia-essai-du-cabriolet-en-photos/

La Flavia personne ne la connait...

"5000 euros de plus pour la version avec boîte automatique?!"

Hein !?

Tu compares quelles lignes là au juste ? En prenant le même moteur et la même finition (1.6 essence Cosmo Pack), moi je vois un surcoût de 1000€ pour la BVA, ce qui est très très raisonnable.

Après c'est sûr que si on veut la BVA, on est obligé la plus haute finition.

Un immense +1 pour toi contre ces râleurs de bases.

Elle sera en occaze à moitié prix à la fin de l'année, yaka attendre un peu ...