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Commentaires - Koenigsegg One:1 RHD: pour les amateurs du genre

Antoine Dufeu Le 09/11/2014 à 17:57

Koenigsegg One:1 RHD: pour les amateurs du genre

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Par hugh6Le 09/11/2014 à 18:36

On attend toujours qu'ils en prêtent une à des journaliste sérieux, histoire de confirmer un peu tous ces chiffres...

Même une Agera de base ferait l'affaire, on va pas être trop difficile mais je pense qu'on peut toujours attendre.

Ont-ils peur qu'un Chris Harris (ou autre) démonte tout leur château de cartes?!

Par §pha355gULe 09/11/2014 à 21:59

L'Agera R a été testée dans EVO.

Par AnonymeLe 09/11/2014 à 23:47

Chris l'a dit de sa bouche: Auparavant, il n'était pas intéressé par Koenigsegg mais avec cette Agera One:1, sa position était amenée à chancer!

Cf: Drive, Geneva Show report :D

Par AnonymeLe 09/11/2014 à 23:49

Changer*

Faute de frappe

Par AnonymeLe 10/11/2014 à 02:03

"Pour mémoire toujours" genre , soit il fait le malin , soit il en a rien à battre de son travail et ne prends même pas 2 min pour vérifier ce qu'il dit ....

Par contre , il prend le temps d'aller sur d'autres sites auto pour aller pomper les infos .

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Par AnonymeLe 10/11/2014 à 14:37

"était amenée à chancer!"

Etait amené mais pour l'heure, on a rien vu. On n'a pas non plus vu de One ou meme de Agera R taper de chrono. Cette marque est incroyable mais C. Von Koenigsegg se targuait quand meme de faire jeu égal, si ce n'est mieux, avec McLaren, Ferrari et Porsche. Pourtant toujours rien ....

Par AnonymeLe 10/11/2014 à 14:53

Quand tu te payes cette voiture, on te la livre avec un ostéopathe et un chiropracteur. Histoire de te remettre les cervicales en place après un freinage...

Par §wiz107IWLe 11/11/2014 à 10:08

En réponse à Anonyme

Quand tu te payes cette voiture, on te la livre avec un ostéopathe et un chiropracteur. Histoire de te remettre les cervicales en place après un freinage...

naturellement, aucune voiture ne peut freiner au-delà de 1G

pour freiner plus fort, il faut rajouter des (gros) ailerons pour rajouter davantage de charge verticale (permettant ensuite une force tangentielle, c'est à dire la force de freinage dans ton cas)