Commentaires - Kia : déjà un million de véhicules produits aux USA

Peut être Abasc sera, quels sont les tarifs pratiqués par kia aux USA, et vis a vis de la concurrence que représentent ils en part de marché sur une optima par exemple ?

Les américains savent reconnaitre un bon véhicule ...

Comme quoi, 5 ans d'assistance et 10 ans de garantie sur moteur/transmission, comme c'est la politique KIA aux US a pu convaincre quelques clients en quelques années.

Ici, à en lire certains, 2 ans de garantie constitue une félicité si parfaite qu'il convient surtout de ne pas demander plus....

1 000 000 depuis 2006 !!! Et c'est sensé être un record ? :ptdr: :ptdr: Mon dieu, quel flop.

Et les américains ne reconnaissent par les kia comme de bons véhicules puisque la marque (enfin le groupe) est en parte de part de marché depuis plusieurs mois.

Quel intérêt d'avoir 7 ans pour avoir de la merde quand tu peux avoir le top qualité avec 2 ans de garantie !

Y'en a qui se marche sur la tête sérieux.

"Non mais 7 ans c'est trop cool même si je tombe en panne toutes les semaines"

Euuuuhhhh.... ta as lu l'article l'anonyme ?

En particulier la fin ?

Perso si j'habitais aux USA, c'est la nouvelle lincoln MKZ que j'aimerai posséder...

un million de bouze pesant entre une et deux tonnes... ça en fait du fumier pour faire pousser le maïs là bas... bientôt la fin des OGM

trop élégant le décor pour fêter ça... ça colle parfaitement à l'image du constructeur

"que représentent ils en part de marché sur une optima par exemple ?"@Eodias

L'Optima c'est +14% de progression pour les 6 premiers mois 2013 et est sur le point de faire son entrer dans le top 20 américain.

Le segment des routières est par ailleurs dominé par les asiatiques aux USA (pas une seule concurrente américaine de l'Optima ou de l'Elantra ou du Camry ou de l'Accord dans le top 20 US).

Et la Fusion?

La Lincolt MKZ est le 127ème véhicule le plus vendu aux USA pour les 6 premiers mois 2013 avec -1% par rapport à 2012.

20 ans de retard technologique pour ces bouses d'attardé mental. Même dans ce pays d'assassins ou tout le monde tire sur tout le monde, il faut des caisses à obèse archaïque.

La Ford Fusion (ex Fiesta) est une citadine et n'entre pas dans le segment des routières.

Euh lol la Fusion aux USA c'est la Mondéo

OK j'ai écrit un peu trop vite.

c'est normal entre guillemets que la MKZ soit moins bien vendue.

La nouvelle MKZ vient de commencer sa carrière, et l'ancienne n'était plus au catalogue le temps qu'ils affichent la nouvelle, elle a finit sa commercialisation en 2012. De plus l'ancienne était basée sur une plateforme de Ford Mondeo également.

Et la nouvelle affiche clairement une montée en gamme, et des tarifs/prestations plus premium, c'est donc normal que du premium ne soit pas ultra vendu

+14% de rien du tout, ça fait toujours rien du tout.

mais si l'optima augmente vraiment de 14%, c'est encore plus catastrophique pour kia qui est entrain de perdre des parts de marché, en cause une image de marque très mauvaise (consommation plus élevée qu'annoncée, fiabilité exécrable, sav mauvais et onéreux).

J'ai regarder par curiosité ta MKZ, j'avoue qu'elle est sympa surtout a l'intérieur. A en voir les photos on est clairement dans le premium. J'ai un peu de mal avec l'avant par contre pour l'aspect extérieur mais dans l'ensemble elle a l'air pas mal cette auto.

Pour en revenir a Kia tant mieux pour eux. Cela dit je ne pense pas qui rattraperont un jour les japonaises vendues sur place, y ont encore du chemin à faire pour ça.

Hyundai Kia est très bien implanté aux Etats Unis, avec 8 à 9% de part de marché.

L'Optima se vend extrêmement bien aux Etats Unis, sur les 6 premiers mois de l'année, elle se classe 21ème, en hausse de 14%, avec plus de 83000 exemplaires vendus.

C'est la Kia la plus vendue aux Etats Unis. Elle est suivie par le Soul (35ème), le Sorento (44ème), la Forte (70ème), la Rio (88ème), le Sportage (118ème) etc...

Côté tarifs, les Kia restent bien entendu plus abordables que leurs concurrentes : 24k$ pour une Optima, 29k$ pour une Camry, 31k$ pour une Fusion, 26k$ pour une Accord, toutes en versions équivalentes bien sur.

Lincoln MKZ : minimum 36k$. Soit le prix d'une Cadenza (catégorie supérieure à l'Optima). Mais c'est vrai qu'elle a l'air sympa.

Aux Etats Unis oui les japonaises dominent, bien sur, avec la Camry d'abord, ensuite les Accord et Fusion. L'Optima reste loin (2x moins de ventes) mais il y a aussi la Sonata de Hyundai qui se place entre les deux.

"c'est donc normal que du premium ne soit pas ultra vendu"@Eodias

Les USA constituent le premier marché mondial du premium devant la Chine. A méditer !

Merci pour ces informations Abasc.

C'est vrai que la face avant est un peux spéciale, on accroche ou on accroche pas, mais personnellement je trouve que ça lui va bien.

Et pour parfaire le tout, elle existe en version hybride, ou elle consomme réellement ( et pas sur des test plateau sans vent normalisés comme chez nous) 5.2l au 100 et ce peux importe l'environnement, ville, autoroute. ( test effectué par l'EPA ) c'est d'ailleurs le véhicule hybride le moins gourmand des USA !

Dommage que ça soit si cher de faire importer... ( et aussi le bordel pour la garantie... )

J'entendais par la que du premium ne se vendent pas aussi bien que du véhicule traditionnel en terme de chiffre.

Le premium se vend bien, même très bien aux usa, mais les véhicule du segment traditionnels se vendent mieux en quantités.

( je sais pas si j'arrive à exprimer mon idée clairement... j'espère que ça reste compréhensible )

36k pour la Cadenza ? A voir la taille elle à l'air de concurrencer une Classe E ou une série 5.

A voir les photos ça a l'air honnête mais par contre le design est quand même pas au nivo des autres même si c'est pas trop mal.

Comme sur l'Optima j'ai l'impression que Kia a du mal a finaliser l'arrière de ses berlines.

idem même avis

les americains savent reconnaitre la grosse merde, c'est comme mc do ou coca, de la grosse merde

abasc, fan de kia et mercedes, chercher l'erreur

36k$ oui, et oui elle concurrence bien les Classe E et Série5.

En ce qui me concerne, je trouve au contraire l'arrière de l'Optima dynamique et plus réussi que l'avant.

http://blog.hgauto.fr/wp-content/uploads/2011/06/2011-Kia-Optima-price-list-588x441.jpg

Concernant la Cadenza, elle se situe dans un segment plus traditionnel où il ne faut pas en faire trop. Le dessin des feux arrière est donc inspiré de plusieurs marques (Audi, Maserati, etc) afin de ne pas tout chambouler.

http://cdn.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2012/10/Kia-Cadenza-2.jpg

Les Koréennes vont s implanter durablement aux US et certainement grapiller des part de marché aux japonnaises

tu m'étonnes, avec des crétins comme abasc

Bah pourquoi leur part de marché est en baisse ?

J'ai lu aussi sur ce blog que dacia allait s'implanter durablement en alaska.

faut vraiment aimer les lincolns.. pour avoir conduit la MKT pendant quelques temps, c'est très étrange en terme de design

Kia est arrivé aux USA en 1993 avec la Sephia.

En 1994, 12.163 Kia ont été vendues aux USA, 546.632 en 2012.

Depuis 1993, près de 4.5 millions de Kia ont été vendues sur le marché US; et donc 1 million produits sur place.

Kia a vu ses ventes baissé de 4% sur le marché américain pourtant en forte hausse.

Dans le même temps BMW fait +9%, Ford +13,9%, Honda +6,5%, Nissan +8,1%, GM +8%, Toyota +5,8%, Audi +14%.

PSA aussi a vu aussi ses ventes baissé sur le marché mondial pourtant en forte hausse. Dans le même temps Kia, Hyundai, BMW, Ford, Honda, Nissan, GM, Toyota, Audi ont fait une progression plus que la progression mondial de 4%.

Kia vient de battre aussi un nouveau record aux USA.

Triste palme pour BMW

Parmi les constructeurs les plus concernés par le phénomène aux États-Unis figurent BMW, Chrysler et Hyundai-Kia, avec un taux moyen de rappel de 300 %. BMW détient le triste record avec un taux de 334 %. Plus de 500 000 de ses véhicules ont été rappelés pour des problèmes électriques ou d'airbag. Chrysler affiche un taux de 314 % de rappel, avec 2,85 millions de voitures concernées, en raison de risque d'incendie du réservoir en cas d'accident ou d'erreur dans les circuits de transmission. Quant à Hyundai-Kia, les rappels ont concerné 1,87 million de véhicules, soit un taux de 294 %, en raison de soucis de feux de stop et de régulateur de vitesse.

http://www.lepoint.fr/auto-addict/securite/des-rappels-de-voitures-de-plus-en-plus-nombreux-10-07-2013-1702645_657.php

Quand on vous dit qu'elles ne sont pas fiables... :o

étant donné qu'il s'agit de l'ancien disigner audi qui dessine ces modeles je suis de meme avis