Commentaires - Honda prolonge son offre de garantie un million de km

Pour moi, c'est immpossible.

Honda fait ça pour attirer des clients, mais quand les clients tombent en pannes, Honda va se foutre la gueule de ses client

Honda va dire : Oué mais c est ta faute que la boite est cassé, etc

Ca leur fait des clients à 1 million de km avec entretien chez eux....pas fou chez honda ^^

pipeau; impossible de rouler autant, la caisse sera totalement rouillée bien avant.

Les particuliers font 12.000 km / an en moyenne (source CCFA) alors ça ne sert à rien. Ma Cousine a une Saxo de 1998 (en très bon état) elle n'a que 190.000 km et pourtant elle roule un peu plus que la moyenne.

Pourquoi cette prolongation? Ils veulent au moins en vendre une?

LOL ... avez vous seulement lu les conditions générales :??:

1. Interdit aux Taxis, VSL, VRP, bref tous ceux dont rouler fais partie intégrante de leurs métiers.

2. Interdit aux LCD, LLD ...

Cela restreint énormément le panel ... car qui, à titre purement privé, fait 100'000 kms par an :??:

==> Réponse : PERSONNE

Ensuite, en lisant les lignes du contrat, vanne EGR, Turbo, ... := NON GARANTI

Donc pour être garanti, déjà faut faire TOUS les entretiens chez HONDA pendant 10 ans ... c'est bon pour le business des CC ... et ça ne touche que des éléments réputés incassables ... même chez Lada ...

C'est une fumisterie, mais un très bon coup marketing et une publicité à très très peu de frais ...

Merci les "journalistes", de relayer ces informations sans en analyser tous les tenants et les aboutissants, pourtant, c'est le boulot "standard" d'un journaliste ... en fait, vous faites de la publicité gratuite pour Honda ... ... combien de week-ends aux Seychelles payés par Honda :??:

Voici les détails de la garantie :

Moteur : Tous les organes et pièces internes du bloc et de la culasse ainsi que : arbre à cames, axes de piston, bielles, blocs-cylindres, cache-culbuteur, chemises, coussinets, paliers de vilebrequin, culasse, ensemble culbuterie, joints et tresses internes, pompe à huile et système de recirculation d’huile, collecteur d’échappement.

Distribution et accessoires : chaîne, pignons, galets, poulies et courroies (hors remplacement à l’échéance prévue par le constructeur)

Refroidissement : Pompe à eau, radiateur du liquide de refroidissement, radiateur d’huile moteur, Moto-ventilateur (à l’exclusion des durits et tuyaux)

Alimentation : Le collecteur d’admission, le turbo compresseur, le boîtier papillon, la vanne EGR, et le système d’injection (tubulures rigides, rampe, injecteurs, joints d’injecteurs à l’exclusion de la pompe haute pression, des durits et des tuyaux).

Composants électriques : Démarreur, calculateur d’injection, bobines, capteurs et faisceaux du moteur, de l’alimentation et du refroidissement (à l’exception des autres capteurs et faisceaux)

Bah alors là tu te trompe, ils sont pas chiant chez Honda....Mais déjà faut que sa tombe en panne ;)

Eh non car dans les entretiens tous les je sais plus combien il passe du produit anti rouille etc....

Sauf que c'est pas Honda qui fait la garantie après 2 ans, et ceux qui la font sont très très chiants

c'est pas VAG et Renault qui garantiront leurs voiture 1 million de kilométré...

"Honda fait ça pour attirer des clients, mais quand les clients tombent en pannes, Honda va se foutre la gueule de ses client

Honda va dire : Oué mais c est ta faute que la boite est cassé, etc "

Amusant, ça c'est précisément ce que Renault fait avec ses clients.

Ici c'est Honda, une marque fiable alors tu peux pas comprendre.

Honda

Je possède une Honda contrairement à beaucoup....

1) en 2 ans aucun problème sur ma Honda Jazz Hybride,

2) Révision cette année pour 186,00€ ballais d'essuie glace compris.

La marque Honda est régulièrement dans les 3 marques les plus fiables,.... n'en déplaise au pro-ceci ou pro-cela...

Les Honda sont garanties trois ans constructeur .

Anonyme de 14h47 donne nous des exemples pour corroborer tes propos .

Je n'ai pas posté à 14h47 mais s'il a tord sur la garantie initiale de 3 ans, c'est l'assureur Icare qui prend relais passé cette date et Icare à relativement mauvaise presse. Certes on ne parle que des trains qui arrivent en retard mais pour Icare les déçus sont nombreux, Icare à la réputation d'être très pointilleux sur les termes des contrats.

La pub dit vrai, la Civic est bien garantie 10 ans ou 1 000 000 de km, en fait Honda offre une assurance de 7 ans souscrite auprès de Icare.

Le cout pour Honda est de 600 à 700€ c'est faible les qualités de la voitures expliquent sans doute cela. Pour Honda c'est un bonne affaire, cela leur assure un entretien en concession pendant 10ans lorsque les voitures sortent de ce circuits en général à la fin de la garantie ou peu après soit 1 à 2 ans.

Si l'offre est prolongé c'est peut-être que Icare à accepter d'assurer les Civic à condition d'avoir un certain volume de voitures.

La Civic est une très bonne voiture, mais l'offre est à considérer avec ses inconvénients.

" LOL ... avez vous seulement lu les conditions générales :??: "

Et toi, as tu seulement lu ces conditions générales ? Parce que ce que tu dis est faux. Donc soit tu sais pas lire, soit trollé est un de tes délires !

Ce n'est pas qu'une mauvaise réputation. Pour les avoir pratiqués il n'y a pas si longtemps que ça, ils ne prennent jamais rien sans un dossier plus que béton et un garagiste persuasif. Quand on voyait qu'une voiture était garantie Icare, on appelait le client avant pour le préparer à payer la facture. Icare, la garantie qui ne garantit rien.

Après recherche certes rapide sur Google il s'avère que pour Icare les gens sont déçus .

Ils cherchent le moindre détail pour ne pas prendre en charge les réparations , ils font preuve d'incompréhension .

Le post de l'anonyme de 19h44 est justifié .

Donc vigilance , bien s'informer , faire les révisions en CC car il y a parfois des remises à niveau secrète .

Cette marque c'est de la rigolade , en france c'est presque zero en vente. Ils font rien pour promouvoir leur autos ,et ont pas grand chose dans le catalogue ,pas grand chose comme moteurs à proposer , que de la sous-motorisation ,contrairement aux us avec acura....parcontre les niveaux de gamme finition simple et complet ,pas comme chez renault et psa ou il y a plusieurs niveaux de finitions plus ou moins bancales.

Honda est loin d'être de la rigolade comme tu dis ...

Les détracteurs sur caradisiac sont souvent des gens qui n'ont jamais possédé de Honda de leur vie, voire même jamais conduit une !

Les propriétaires, eux, sont quasiment tous très contents de leur Honda, les preuves ne manquent pas (études de satisfaction, forums ...), et la fiabilité réelle n'y est pas étrangère.

Après que la marque communique peu, après tout, personnellement ça ne me dérange pas :

- je n'ai pas la même voiture que mes voisins et je ne confonds jamais ma voiture avec une autre sur un parking,

- ce que Honda ne met pas en pub, je ne suis pas obligé de le payer : je n'ose même pas imaginer la part "immatérielle" que paye un acheteur de VW, Audi, Renault, PSA ... car pour rappel ce sont les clients de la marque qui payent la pub !

- économiquement ce ne doit pas être un mauvais calcul que de se contenter que d'une petite part de marché, mais très fidèle et avec peu de frais au final. Honda est un des constructeurs au monde les plus sains du point de vue financier, et n'a donc pas de leçon à recevoir de Renault ou PSA ...

Bref, moi je suis un client Honda satisfait, et, si Honda me propose une voiture dans la gamme qui me convienne, je resterai client pour longtemps. En huit ans d'Accord qui en a maintenant 10, je n'ai payé que l'entretien et les révisions courantes, je n'ai jamais eu une seule panne ou réparation que j'ai dû débourser de ma poche, et je ne suis pas particulièrement précautionneux avec la mécanique, c'est même plutôt l'inverse (moteur poussé quand il le faut, dos d'âne pris sans trop ralentir, dates de révision parfois un peu oubliées, capacités de chargement parfois allègrement dépassées, et j'en passe ... et tout est encore là comme au premier jour!).

La rigolade elle est chez Renault avec ses habitacles pour mioches et sa fiabilité totalement aléatoire.

Les propriétaires d'allemandes sont aussi très contents de leur voiture, ça se voit sur les forums ( sauf ceux où ils se croient entre eux, là, ils arrêtent un peu de mentir )et les enquêtes de satisfaction. Malheureusement, dès qu'on passe sur des études de chiffres et non sur du déclaratif, le résultat question fiabilité change.

Rassure toi, tu paies le marketing qui est fait sur d'autres marchés, Honda France n'est qu'une filiale de Honda Motor Europe donc tu paie pour la pub faite dans tout le reste de l'Europe.

S'ils n'avaient que des marchés comme la France, il y a bien longtemps qu'on ne parlerait plus d'Honda. Honda a des finances saines grâce aux gros marchés, à ses multiples activités et au verrouillage du marché japonais. Si nos constructeurs nationaux avaient plus de 80% du marché français, ça irait pour eux.

Et elle a combien de km ton Accord? Parce que 10 ans, ça veut rien dire, c'est le kilométrage qui use une voiture, pas l'âge.

J'oubliais, la garantie 10 ans/1 million de km, c'est aussi toi qui la paie

Tu parles sans savoir mec... Tu n'as même pas lu les conditions générales...

Si Renault avait garanti le 1.9 dci 10 ans, la marque aurait fait faillite ptdrr

bien envoyé , HONDAPHILE depuis 1995,mes parents depuis 1975 , nonobstant toutes ces critiques , acheter une HONDA , c'est investir dans un véhicule fiable aucunes pannes sur ces 39 ans .En tout , 7 accords essence-1 concerto 1.6 i16 ,2 civic 1.4 gl - hrv-civic ctdi-8g140cv-civic hybrid- crz , la nostalgie à fait que nous avons conservés la civic 1.4 gl de ma mère , am 1988 et 340000 , pas de contre visite au CT fait le 06/14 à bon entendeur .

Encore une fois, un constructeur se bouge un brin pour faire bouger les lignes . Et on voit quoi ?

Quel la moitié des posts vont encore cracher dans la soupe...

Vous ne seriez pas un peu dingos les gars ?

"Les propriétaires d'allemandes sont aussi très contents de leur voiture, ça se voit sur les forums ( sauf ceux où ils se croient entre eux, là, ils arrêtent un peu de mentir )et les enquêtes de satisfaction. Malheureusement, dès qu'on passe sur des études de chiffres et non sur du déclaratif, le résultat question fiabilité change."

Que ce soit du déclaratif ou du chiffré, Honda truste toujours le haut des études de fiabilités, que ça te plaise ou pas ... Toyota suit de près, et pour trouver un Allemand, c'est souvent BMW qui arrive ensuite. Audi arrive très loin derrière, même après Renault ou Dacia, et vu le prix payé pour ces caisses, c'est à mon avis juste du racket organisé.

"Rassure toi, tu paies le marketing qui est fait sur d'autres marchés, Honda France n'est qu'une filiale de Honda Motor Europe donc tu paie pour la pub faite dans tout le reste de l'Europe.

S'ils n'avaient que des marchés comme la France, il y a bien longtemps qu'on ne parlerait plus d'Honda. Honda a des finances saines grâce aux gros marchés, à ses multiples activités et au verrouillage du marché japonais. Si nos constructeurs nationaux avaient plus de 80% du marché français, ça irait pour eux."

Quand je compare le prix de mon Accord avec le prix de soi-disant premium allemand à motorisation et équipement égal, je ne pense pas que je paye tant de marketing que cela ... Le client Honda vient et surtout reste chez Honda sans devoir être assomé de pub, pour la qualité intrinsèque du produit, pas pour le pourcentage de chrome sur la calandre multiplié par le nombre de spots TV passés sur TF1 ...

"Et elle a combien de km ton Accord? Parce que 10 ans, ça veut rien dire, c'est le kilométrage qui use une voiture, pas l'âge."

Elle approche des 200.000 km, en ayant fait pas mal de ville, et comme dit sans être un tendre avec la mécanique. Et quand je discute avec d'autres proprios de Honda en concession, c'est toujours détendu en attendant la fin de la révision ...

J'ai aussi une Accord qui a 10ans 170'000km, changé que les pièces d’usure,

et à oui, le collecteur d'échappement fissuré, mais remplacé sous garantie (défaut connu). J'ai encore la batterie d'origine...

Je doute que les possesseurs de renault, peugeot ou autres allemandes fassent mieux...

Faut pas confondre RENAULT et HONDA une Renault à 100.000 km sans problème ça tient déjà du miracle. Regarde tous les forums sur les deux marques et tu comprendras.

et votre garantie de 2 ans chez VW vous en etes contents? Pour garantir plus de 2 ans faut faire de la qualité. Chez Honda on sait faire de la qualité.

Au fait vous en etes à combien de pannes sur votre piege garanti 2 ans seulement?

Après avoir épluché 50 000 cas, Warranty Direct démontre que la fiabilité des moteurs allemands ne serait qu'un mythe et que la "Deutsche Qualität" serait plutôt à voir du côté des japonais.

Ainsi, Audi est avant-dernier du classement, juste derrière Mini, qui rappelons-le est la propriété de BMW. Le constructeur bavarois est d'ailleurs dans les 10 plus mauvais, tout comme Vauxhall (Opel) et Volkswagen.

Seul Mercedes sauve la sacro-sainte fiabilité allemande en se hissant sur la 3è marche du podium. A l'inverse, les marques japonaises trustent le haut du tableau. Au premier rang, Honda avec un taux de défaillance moteur de seulement 0,29% suivi par Toyota (0,58%). Plus étonnant, la place de Fiat au 7è rang (1,17%). Comme quoi, là encore, les préjugés sur la marque italienne ne reflètent pas la réalité[...]

Pas de bla bla... les chiffres parlent d'eux-même, non ?