Il conduit une Honda Civic diesel de 2008 qui a atteint 350 000 km sans encombres. Mais à l'heure de changer de voiture, Mathieu a pris le volant d'une autre Civic, neuve en version essence et de dixième génération. Il nous livre ses impressions sur ces deux univers, fort différents, mais avec quelques points communs.
On dit que c'est la beauté intérieure qui compte. Encore faut-il que l'extérieur donne envie de la découvrir. Bien finie, proposée avec un moteur diesel sobre et dotée d'un châssis ludique, la neuvième génération de Civic sortie en 2012 n'a pourtant trouvé que 1 850 acheteurs en France en 2014 quand Honda espérait en écouler plus de 7 000 par an. La faute en revient notamment à un physique loin de faire l'unanimité. Arrivée au milieu de sa carrière, la compacte japonaise s'offre donc un lifting plus que bienvenue.
Trois ans après son lancement la neuvième génération de Honda Civic connaît son premier restylage de mi-carrière.
La saison 2014 du WTCC (championnat du monde des voitures de tourisme) s’annonce passionnante et la passion, ici, cela nous connaît, n’est-ce pas. Honda et Lada sont rejoints par Citroën alors que la structure britannique RML a développé une nouvelle Chevrolet Cruze répondant à l’évolution de la réglementation. Avant de vous proposer très prochainement un guide de la saison, intéressons-nous à nouveau à la nouvelle Honda Civic.
En France, le marché des compactes est trusté par les Volkswagen Golf, Renault Mégane et autres Peugeot 308. Pourtant, il existe d’autres modèles tout aussi performants mais bien moins connus du grand public. La Mazda 3 et la Honda Civic en font partie. Laquelle des deux s’imposera comme la meilleure alternative ?
L'auto a été surprise en photos dans un premier temps comme vous avez pu le découvrir hier, mais elle le fut aussi en vidéo comme vous allez le voir à la suite. Le site Touriclips qui s'est fait une spécialité des vidéos prises sur le Nürburgring nous livre donc la première séquence « action » de la prochaine Honda Civic Type R reposant sur la plateforme de la 9e génération.
C’est à l’occasion du Salon de Francfort que sera présentée la version break de la Honda Civic de dernière génération, la Civic Tourer. Voici les premières informations et photographies officielles.
Honda qui prépare la sortie de la version break de sa Civic vient d'annoncer que cette Tourer serait équipée d'une suspension inédite capable de s'adapter à la charge transportée.
L’une se définit comme un coupé 5 portes surélevé, la seconde n’est pas aussi conceptuelle, mais son style d’extra-terrestre suffit à se questionner sur son appartenance au segment des compactes. Mais les deux ont un point commun. Elles se revendiquent premium.
Quand le grand patron de Honda parle d’évolution révolutionnaire à propos de la nouvelle Civic, cela intrigue ; et lorsqu’il poursuit « les progrès sont équivalents à un saut de 2 générations par rapport au modèle remplacé », on a vraiment envie de l’essayer, cette neuvième. C’est chose faite !
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