Commentaires - Genève 2015 : Ferrari présente la 488 GTB de 670 ch

belle bête

Magnifica !

Le briquet nouveau est arrivé! Une flamme plus rouge et turbocompressée...

J'aime bien son pti c*l remarque.

Su-blime !

Quel avenir pour les moteurs atmosphériques?

Keuwa? Finalement la 458 n'est pas presentée avec un nouveau moteur? Zut alors, vous etiez tout faux!

Magnifique! La plus belle Ferrari depuis la 458 selon moi.

La raison pour laquelle on utilise le turbo, c'est pour avoir des moteurs plus efficients, c'est ça? Et à quoi bon une voiture de sport efficiente? Comble de la bêtise humaine?

Magnifique !

Cependant il reste plus que l'Huracan en atmosphérique dans la catégorie...

"488 correspond à peu de chose près à la cylindrée unitaire du V8 (3904 cm3)" Euh, c'est quoi à peu de chose près ?

Autrement, belle voiture, même si je trouve un peu lourd les aérations des ailes arrières...

La 458 étant un des seuls modèles Ferrari que je trouve beau (j'aime la 456GT et la FF aussi) celle-ci est magnifique même si elle change pas énormément. C'est surtout la présence de la prise d'air qui est marquante.

Top en ce qui concerne l'augmentation de puissance et de couple avec des perfs en hausse.Par contre,c'est certain que la sonorité sera un ton en dessous de l'Italia et de la Spéciale mais bon la suralimentation est dans l'ère du temps.

A part les entrées d'air derrière les portières, elle est superbe.

C'te bombe Elle est magnifique. Je la préfère de loin à une 458 (sachant que je trouve déjà la 458 superbe) !!!

Plus pour très longtemps malheureusement. Bientôt tous les moteurs atmos auront disparus. Faudra voir la conséquence sur la côte des voitures qui précédent type SLS, 458 et Huracan etc. En espérant qu'elle baisse. Ce n'est pas sûr.

Superbe, esperons une 488 GTO, 30 ans après la 288.

Diabolique!!!

Diabolique!!!

Mamma mia... Une merveille.

C'est quasiment rien, enfin, à peu de chose près

La puissance d'une 599 GTO, quel MONSTRE

En fait ca correspond a la cylindrée d'un cylindre.

488x8= 3904cc mais je crois que le "a peu pres" c'est parce qu'en realité le moteur fait 3907 ou 3908cc.

Bref tout ca pour dire que Ferrari ne sait plus comment nommer ses voitures.

J'avoue, elle est superbe malgré les faibles différences avec la 458. Mais, je pense que Ferrari a voulu faire comme McLaren. Ces derniers ont juste évolué la MP4-12C en l'appelant 650S. Bah là, c'est la même chose

.......d'après les photo du moteur,il n'y aurait pas un mais deux turbo. Est -ce bien ça?

Evidemment qu'il y a 2 turbos, 670ch sur un 3.9 avec un seul turbo xD (ça serait une turbine d'avion x))

Evidemment qu'il y a 2 turbos -_-'

Le truc con , c' est qu' il n' ont toujours pas prévu l' emplacement pour la plaque d' immatriculation à l' avant .Quant on voit comme elles sont installées à l' arrache sur les 458 , ils auraient pu y penser .

A chaque nouvelle voiture ils augmentent l'appui de 50% et ça ne donne rien au niveau des chronos mais c'est normal car l'appui ne sert à rien sur une voiture d'1,5T , c'est pas 100kg en plus ou en moins qui vont changer la donne

Ils gagnent beaucoup plus grace à l'augmentation de la puissance et à l'amélioration du comportement et des gardes fous électroniques

Belle bete sinon, de profil elle me fait penser à une 4C

@Gungar

"Evidemment qu'il y a 2 turbos, 670ch sur un 3.9 avec un seul turbo xD (ça serait une turbine d'avion x))"

Pourquoi c'est le nombre de turbo qui détermine la puissance?!

@lio220

"l'appui ne sert à rien sur une voiture d'1,5T"

Ah grande nouvelle...

Les intellectuels de l'automobile sont de sortis.

sur Cara tu t'attend à quoi ?

Pas mal, je lui préfère la speciale au niveau du look, par contre j'espère qu'elle reste un restylage à la manière d'une 650S, Ferrari nous a habitué à la sortie d'un modèle entièrement nouveau à chaque génération.

Ces lignes...

Suis-je le seul à la trouver merdique? Franchement question design Ferrari se perd, à commencer par LAFERRARI qui ressemble à un thon en plus la f12 trs. Ils se sont rattrapés avec la 458 speciale () mais avec cette nouvelle 488 ils ont touché le fond Ils feraient mieux de recollaborer avec Pininfarina.

Les berlinettes V8 et les canassons

360 Modena : 400 ch

F430: 490 ch

458 italia : 570 ch

et maintenant 670 ch!

c'est 10 de plus qu'une Enzo!!

A coté de ca Porsche n augmente que de peu la puissance

996 turbo S:450 ch

997 turbo S :530 ch

991 turbo S :560 ch

Il faudra sérieusement faire quelque chose ou meme une GT2 RS ( s ils la sortent ) se fera écraser.

Pour moi ça reste un restylage. Avant de 458 légèrement modifié (d'ailleurs les feux avants ne sont pas vraiment nouveaux), flancs bizarres, intérieur de 458 (ça n'a pas bronché d'un poil), et arrière de 458 Speciale mixée avec une LaFerrari.

Bref je m'attendais à un modèle complètement nouveau.

La huracan à plus changé après la gallardo que cette 488 GTB vis à vis de la 458.

Je crois que tu n'as pas bien lu...Elle fait 100 ch de plus!

La huracan a part l exterieur c est gallardo +40 ch ...

Et puis chez Ferrari ca a toujours été comme ca ,1 modèle sur 2 est l'évolution du précédent.

la 355 est une évolution de la 348

la 430 une amélioration de la 360

logique d avoir la meme chose pour la 458...

La puissance ne fait pas tout, une 911 GT3 de 475 chevaux est plus performante sur circuit qu'une ferrari 458 de 570 chevaux...

http://www.zeperfs.com/duel2979-4526.htm

Partant de ce constat, on peut légitimement penser que la future 911 GT3 RS de + de 500 chevaux, devrait etre tres tres proche de cette 488 de 670 chevaux sur circuit...a voir d'ici quelques mois.

Pour finir, porsche ne sortira pas de 911 GT2 et encore moins de GT2 RS.

Le maitre étalon sur circuit sera la 911 GT3 RS. (hors 918 spyder evidement)

A ce sujet, je suis impatient de découvrir la future cayman GT4...

Je ne comprends pas les gens qui la trouvent"sublime".

Je la trouve horrible, comme toutes les dernières Ferrari (sauf la 458 précédente). Elle est excessivement agressive (comparez avec la F40, qui elle aussi, a des aérations partout), elle manque de ce subtil équilibre très ferrariste entre puissance et élégance. L'absence de Pininfarina se fait cruellement sentir.

On dirait qu'aujourd'hui l'agressivité est le seul critère de jugement de l'esthétique d'une voiture, comme si les gens achetaient une voiture parce qu'ils ne peuvent pas acheter de flingue. C'est délirant.

Enfin ... ça correspond probablement à la clientèle actuelle de Ferrari.

Porsche n' est pas fermé a une version gt2 ! Si il y a une forte demande client il la produiront ( source porsche ) !

Sinon je suis étonné que personne ne crie au scandale ! Mettre des turbo , c' est une honte , elle aura un bruit de merde ...etc ... ( voir les com sur les futures porsche ... ) , vous n' êtes même pas cohérent avec vous même !

C'est sûr une Ferrari avec des Turbo, quel hérésie ....

Arrêtez de parler sérieusement, allez ouvrir un livre qui parle de l'histoire de l'automobile, allez à la page F40....

Et même 288 GTO.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Ferrari_288_GTO

Je la trouve absolument magnifique. On pouvait craindre pour la sonorité, mais avec 8000 tours/min ça devrait rester correct. Puis une 288 GTO ou une F40 sonnent très bien , malgré la présence de turbos... Je trouve qu'ils ont magnifié la ligne de la 458. Good job !

Niveau performance, la megane rs fait nettement mieux.

elle est superbe!!

oups dsl mekinsy, j'ai voulu te dire que les temps sur circuit dépendaient aussi beaucoup des pilotes

C'est toi qui n'a pas bien lu mon commentaire.

A quel moment je parle de motorisations?

Je me suis arrêté uniquement sur le design pour comparer.

Peut être que c'est parce que je trouve les évolutions des anciennes générations plus distinctes.