Commentaires - Genève 2014 : Honda Civic Type R concept, pour patienter

Et bas il se lâche les styliste chez Honda

Puisse le constructeur s'inspirer de ce dessin Goldorakien pour apporter un bienvenu restyling de mi-carrière sur l'ensemble de la gamme, car l'actuelle version pêche un brin à ce niveau.

Un style qui lui donnerai du caractère parce que là ......

Jacky's tuning racing touch. Il ne manque plus que les stickers et la pouf en mini-short

Les prototype ne donne pas l'impression que les feux remonterons sur l'ailerons.

A mon avis on aura droit à un élargissement des voies, jantes spécifiques et ailerons et c'est tout.

Mon bon temps que les performances y sont, on peut s'estimer heureux

pas dégueu du tout !

Eh ouais mon gars, au Japon et dans le monde on a pas peur de se montrer. Contrairement à l'Europe où rien ne doit dépasser, peut être la raison du déclin ?

Mamaaaaaaaaaaaaaaa!!!!! Quelle gueule!!!! Pas de doute là ils se lacheront putain vivement le salon!!!!!

Magnifique l'arriere ,si le restyling de la civic peu changer la donne on aura droit à une jolie auto tres sexy.

Quand Honda se décide à faire quelquechose d'exeptionnel ,honda le fait jusqu'au bout !

Elle est violente! Superbe du Honda quoi, alala maintenant l'attente sera longue!

Bientôt, dans un prochain design, plus de sorties d’échappement que de cylindres.

Ça c’est du tunning !

Faut pas rêver elle n'a aucune chance de sortir comme cela.

Ca tourne au grand n'importe quoi. C'est un constructeur automobile dont les moteurs essence faisaient autrefois la loi ou un tuneur de caisses de cités ? Ou c'est un concours pour la saucisse du vendredi ?

C'est même pas racing, il suffit de regarder l'aileron. Il est sensé être efficace dans une voiture de racing, pas... tordu ? Moche ? C'est pour faire pire que l'Astra OPC extrême ?

L'ano de 14H05 a raison; il reste la place pour 4 sorties supplémentaires d'échappement dans le simili fond plat. Allez, faut vous lâcher, Honda: 8 sorties en dessous, et rajoutez-en 4 de plus, 2 de chaque côté de l'aileron. Et changez de fournisseur de came, elle est trop forte pour vous.

Carlos Tavares sera visible cette année au volant d'une Peugeot RCZ sur les huit manches du Trophée Tourisme Endurance.

C'est le débile de ZEMIK qui va etre content

magnifique, vrai personalité, en tout cas vu de l'extérieur !

Fluidité, belle courbe, et elle ressemble enfin a une voiture de sport !

Il est vrai que l'aileron arrière avec ses feux intégré est un peu fantaisiste, mais j'espère qu'ils utiliseront ce concept pour créer la prochaine type R.

Honda a décidé de faire plaisir aux "ricers" Américains là

Signé : un ex propriétaire d'ITR passé à la S2000.

HONDA avait annoncé du lourd, ce sketch montre bien les ambitions de la firme au H.

Ils l'ont dit, ce sera une voiture de "sport pour route" !!!

J'ai vraiment hâte de découvrir ce concept ainsi que les caractéristiques officielles la concernant.

Très prometteur ..... Affaire à suivre

Il s'agit d'une voiture de SPORT donc ceux qui disent elle est trop tuning, aileron surdimensionné, ailes trop élargies, .... ne comparer pas ce genre de véhicule à ceux des constructeurs tels que Audi, Mercedes ou autres .... Eux font du sport-chic contrairement à Honda qui a annoncé une véritable voiture de sport comme le fait ses dernières années Mitsubishi avec la Lancer ou Subaru avec la Impreza. Tout ces appendices ne sont pas là pour décorer juste le véhicule mais ils ont un impact important sur les performances de la voiture !

Hâte de voir ce qu'elle va donner sur le Ring ....

Une MRS n'a pas besoin de tant d'artifices pour se débrouiller sur circuit. idem une EP3 ou une FN2

j'y serai à Genève pour admirer cette merveille

Effectivement une Renault Mégane RS ou Civic FN2 ou EP3 n'ont pas besoin de ce genre d'artifices pour être performantes sur route comme sur circuit mais ici Honda a clairement annoncé la couleur .... devenir la meilleur traction au monde sur le Nurburgring !!! Ce n'est pas une tâche facile quand on connaît les performances ahurissantes de la M3RS sur le Ring. Ils ont annoncés vouloir écraser la concurrences donc pour cela ils vont mettre tout de leur côté .... en c'est l'option que j'opterai si je voulais "écraser la concurrence".

Après ça reste du japonnais .... ils adorent les voitures qui sortent de l'ordinaire. La Civic n'est jamais passée inaperçue auprès du grand public.

Puis qu'on aime ou pas on ne peut que souligner la volonté de la firme au H de vouloir se relancer dans l'esprit sportif qu'il avait perdu.

Les anos nous racontent :

"HONDA avait annoncé du lourd, ce sketch montre bien les ambitions de la firme au H.

Ils l'ont dit, ce sera une voiture de "sport pour route" !!!"

"Il s'agit d'une voiture de SPORT donc ceux qui disent elle est trop tuning [...]"

Ayant pas loin de 50 ans, j'ai eu la chance d'avoir conduit (piloté) une des premières R-Type durant 3 ans, et d'avoir un ami qui roulait en S2000. Ces 2 voitures étaient sportives, elles. TRES sportives...

Il ne faut pas confondre sport et tuning, cela n'a rien à voir. L'aileron d'une WRC STI ou d'une Lancer Evolution est gros, moche mais utilitaire. L'autre "ornement" pouvant laisser penser à du tuning sur la Subaru et la Mitsu est leur prise d'air de capot, sauf qu'elle est aussi totalement utilitaire.

Espérons très fort que le style pédant et clinquant de cette voiture ne préfigure en rien le style des prochaines R-Type, sinon il ne restera que des souvenirs à Honda. Déjà que leur moteur a 5 ans de retard sur sa sortie et que la dernière R-Type ne valait pas grand chose, cela n'augure rien de bon...

Cette Civic ne va pas plaire à tout le monde, elle s'adressera à tout les Fans Honda et aux adeptes de sportives.

Personnellement j'apprécie beaucoup la ligne de cette Civic, cet esprit sportif, bodybuildé, agressif mais je reste toutefois méfiant qu'en au résultat final. Il s'agit d'une illustration rien de plus, il y a souvent des grosses différences entre le dessin, le concept et le modèle de série par la suite tel qu'on a pu le voiture il n'y a pas si longtemps avec la Subaru WRX STI(grosse déception pour ma part)

Je suis tout de même assez impatient de découvrir ce concept qui ce veut proche de la version finale.

Restera ensuite plus qu'a attendre le chrono sur la boucle !!!

Dire que la dernière type r ne valait pas grand chose je suis pas d'accord , elle me procure plein de sensations et colle le pavé et la bvm quel boite(!) , coté performance c'est correcte ,elle a 100kg de trop mais c'est pas pour me battre que l'ai acheté ,une WCE avec autobloqaunt ! Sans parler de la finiton interieur au top , et une fiabilité superbe! Si demain j'ai envie je lui met un RH 4-2-1 ,un CAI injen ,un RRC, et une reprog flashpro pour la libérer reellement.

Deja avec une prepa 230ch atmo libéré on met deja la sauce aux megane 3 RS sur circuit.

quelle gueule cette type R concept , l'aileron me fais penser à l'aileron de la veneno

Look un peu "too much" quand même.

De toute manière, avec les limitations de vitesse actuelles, plus besoin de 300cv..et si certains veulent faire du circuit, autant le faire avec d'autres voitures plus spécialisées..

Par contre, une voiture avec une puissance très modeste, mais avec un poids léger procurera aussi un bon plaisir de conduite dans le respect de la loi..

A part l'aileron, il est vrai un brin ostentatoire, quoi que ! et 2 sorties d’échappement en moins, on doit pas être loin du modèle de série !

Pour se trainer à 80 sur les routes, ça va pas être évident

Elle se nourrit de golf R, audi rs3, et autres daubes skoda+.

Seule la megane rs et la future 308 r sauront rivaliser.

va acheter ton TDI si ça ne te plais pas mais Honda annonce clairement la couleur "a racing car for the road" avec cette super agressivité.

Par Anonyme le 12 Février 2014 à 18h48

De toute manière, avec les limitations de vitesse actuelles, plus besoin de 300cv..

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dans ton raisonnement tu as déjà fait une erreur en passant ton permis de conduire... certaines voitures sans permis filent à 70km/h donc sur nationale impeccable

Moderne, unique et sexy...Superbe! L'aileron avec les feux intégré est juste une tuerie! Ma 1.6 i-dtec m'apporte beaucoup de plaisir au quotidien, alors cette type r...vivement dans un an :))

Mettre la sauce avec ça aux Mégane RS, faut pas exagérer non plus !

La merdgane des condés va pas pouvoir suivre longtemps sur autoroute et encore moins sur circuit et je parle même pas du look de la rhinos qui est plus proche de la voiture du prolos de base que du jeune cadre dynamique qui veut se démarquer avec une voiture exclusive .

juste au cas ou, je vous rappel que c'est un concept et un dessin et non la version finale ! un dessin et hop le deferlement. vous etes graves quand meme ! combien d' entre vous lisent en entier l'article ? et surtout combien le comprennent ?

"Mettre la sauce avec ça aux Mégane RS, faut pas exagérer non plus !"

Y a rien d'exagérer. Une Civic Mugen RR de 240ch tient la dragée haute face aux MRS. Donc une FN2 ou EP3 un peu préparée (K100, ligne, admission) se battra volontiers sur piste avec une MRS3 !

D'habitude, je ne suis pas friand des gros ailerons mais cette photo est simplement superbe ;-)

Plus précisément ,mettre la sauce à une megane 3 RS c'est ça .... même mis un vent vers la fin sur ce circuit. Préparation fn2 vers 233ch toujours atmo sur un site bien connu pour la passion de la civic type r.

http://www.youtube.com/watch?v=OSCE-JtsEig

Une autre contre une ITR preparé.

http://www.youtube.com/watch?v=TCBb_Oa11Dw

La mrs est bien mais il faut reconnaitre que les jap savent aussi faire de tres bon chassis, leurs but est de faire sous les 8min au nurbur avec une puissance de 300-320cv et question look ils ont dit que le concept sera tres proche de la realité et temps mien, sa changera de toutes les autres voiture un peu fade...

HONDA... Rien à ajouter, the power of dreams...

Oui enfin sur des sessions circuit perso, on peut pas trop juger non plus. On sait pas vraiment ce que vaux le pilote, s'il a de l'expérience, s'il est la pour la perf ou pour le fun, etc...

J'ai déjà fais la nique à une Carrera S, une RS4 et d'autres bolides (des MRS aussi d'ailleurs) sur piste avec mon petit CRX vtec gentiment préparé. La différence, c'est qu'eux ont des dizaines de milliers d'€ entre les mains, alors que moi, je peux me permettre de complètement poser le cerveau

En tout cas, si c'est toi sur la vidéo, tu gères

Se sera une grosse concurrente aussi des soeurs EVO et STI , meme si seulement en traction avec probablement un 4WS.

Curieux de voir le concept en entier. L’arrière est superbe ,en avance sur son temps ! Curieux de connaitre aussi le comportement de la plage de régime turbo basse pression + relais au VTEC ou turbo et vtec en même temps?? possible ou pas?

Non ce n'est pas moi mais un membre du forum ctrteam ,forum ou j’étais pas mal dessus.

Tiens à propos du CRX , je trouve dommage que honda ne veut pas vendre ça version CRZ de 192ch en france.... pourtant je suis sur que les chiffres de ventes du CR-Z sont surement à peine moins qu'une civic 9G et pour cette derniere on a droit à une version type R. Comprend pas.

C'est clair c'est pour ça que j’hésite encore à faire du circuit avec la mienne et jouer avec une dizaine de milliers d'euros entre les mains..... elle à seulement 35000 au compteur 3ans et complétement stock .

23h02, La civic se vend quand même bien plus que le CRZ je pense. De toute façon, avec le climat autophobe qui règne en France, ça ne m'étonne pas vraiment qu'on nous prives de certaines sportives...

23h06, Tu peux y aller juste pour le fun, sans forcément chercher le chrono ! Ca permet au moins de mieux connaitre ta voiture, même si tu la pousses pas dans ses derniers retranchement. Tu prendra quand même ton pieds

Peu importe la caisse, une bonne session circuit, ça vaut toutes les drogues du monde

je vois que ça polémique un peu sur la Honda civic face à une M3RS, donc je vais remettre un peu d'ordre dans tout cela.

D'une il est clair et net que la M3RS est aujourd'hui l'une des meilleurs petites sportives au monde. Je m'explique .... en terme de prix, de performance, de sensation et de retour des acheteurs et essayeurs ... etc Elle fait l'unanimité.

Maintenant pour parler du véritable sujet qui est la HONDA CIVIC TYPE R, j'estime qu'on peut penser qu'elle puisse talonner ou voir dépasser la M3RS.

Honda a clairement affiché ses ambitions "le Ring". Quand on entend qu'ils veulent lui mettre un 2.0 l turbo Vtec de plus de 280 cv (on parle même de 320 cv), qu'elle pèse pas plus de 1200 kg à sec, différentiel à glissement limité Torsen (ça rigole pas), pivots découplés, qu'ils ont travaillé sur l'aéro un max pour lui faire franchir la barre des 270 km/h .... Désolé mais on ne peut qu'être admiratif de la volonté de Honda de revenir sur le devant de la scène et enfin reprendre son statut de référence en matière de sportivité.

Certes, elle ne plaira pas à tout le monde, mais ses atouts physiques dont d'elle une véritable sportive.

Tout est mis en oeuvre pour battre la Mégane et devenir la meilleur traction au monde. Comme on dit, il faut avoir les moyens de ses ambitions ... ce que Honda essaye de faire, donc on ne peut pas leur reprocher grand chose dans ce projet.

Maintenant méfiance, il s'agit uniquement d'un dessin et non de la verison définitive. Attendons qu'elle sorte et qu'elle pose ses fesses sur le ring pour voir le chrono qu'elle va nous faire dessus et on pourra enfin la juger et la comparer aux autres (M3RS, ...)

POWER OF DREAMS !!! Honda revient enfin sur le devant de la scène !

Cela fait déjà un bon moment qu'on l'attend cette foutu Honda Civic Type R.

Bon elle n'est pas encore sortie, et il faudra certainement attendre le 1er trimestre 2015 mais à chaque fois que l'on nous en dévoile un peu plus, ça sent de plus en plus bon .....

J'espère que la version définitive gardera le même arrière que ce concept, du moins à quelques choses près. Je pense pas que Honda va bouleverser le design de cette civic mais j'epère vraiment qu'ils vont vraiment se référer au concept.

Vraiment hâte d'en voir et d'en savoir plus

Quel intérêt pour rouler demain à 80 km/h maxi ???

Attention, une chose que bon nombre ici ont zappés.

la meg date de 2009.

si la civic fait mieux, ça serait positif et influencerait renault sport, pour s'appliquer sur la m4rs, espérant surtout qu'ils n'oublient pas l'intéret commercial de celle ci comme avec la c4rs avec un changement radical de clientèle. parcequ'ils vont s'aliénés les fans, ce qu'ils ont commencés avec la clio. puisqu'il n'y à aucune info qui filtre sur une gordini ou williams, mais plutôt sur une monaco gp, donc rien d'utile mécaniquement.

ensuite, ça c'est sur, une meggy rs r est en préparation. de source, et pas des racontars, elle serait à 275cv avec une perte de poid significative, ohlins, akra, pcf pour freins, recaro carbone, en ps2 cup, donc wait and see. elle sera, en tout point bien plus poussé dans le concept que la r26r à l'époque.

Attention aux rumeurs .... Renault n'a pour le moment pas prévu de sortir de M3RS R !!! Ayant une source au sein du groupe, on m'affirme que rien n'est prévu concernant cette version R. La R26R à l'époque à été un échec pour Renault et il ne veulent pas récidiver .....

Puis vu l'orientation prise par le groupe ces derniers temps, à l'image de la Clio 4 RS qui est devenu plus sage, il est fort probable que cette version R de la RS ne voit jamais le jour.

Pour ce qui concerne la Civic, en effet son retour au plus haut niveau ne va pas enchanter ses concurrentes. Et c'est tant mieux, on aura peu être une réaction de Renault dans les années à venir, puis on attend tout de même la Seat Leon Cupra R qui s'annonce très performante, sans oublier la Futur Ford Focus RS qui se fait bien discrète et éventuellement une Astra OPC Extrême (version plus radicale) afin de venir bouleverser la domination de la M3RS ...

Vraiment sublime cette Honda!

Cet arrière est vraiment réussi à mon gout et l'aileron bien incorporé!

oui enfin que restera t'il de ce concept sur la version finale?

Que nous restera t il lorsque tout le monde roulera à 80?