Commentaires - Genève 2013 ; l'Infiniti Q50 viendra avec un moteur Mercedes

très belle berline.. avec des bons gros moteurs mercedes..au final bien plus attirante qu'une berline mercedes classe E

suite 9H07 ou plutot mercedes classe C berline

Ces motorisations réalistes vont sans doute permettre à Infiniti de décoler un brin sur notre marché.

Après ça....quel avœu d'impuissance que de ne trouver d'autre de ressources que de piocher chez un concurrent direct des berlingos basiques.

Et certians viendront nous parler de la puissance technologique de l'Alliance.

Pfff... entre le Niva et son engin du moyen-âge et cette berline au tableau de bord de Hyundai et au moteur teuton, tu parles d'une carte de visite !

Tiens, grincheux est levé !!

L'alliance Renault-Nissan-Daimler a vendu 10 millions de voitures en 2012 ! Bravo Carlos pour ce résultat magnifique

Bien vu pour l'intérieur de Hyundai.

Ah on est deux à trouver que cela ressemble à une Hyundai

J'en connais pourtant qui roulent en Mercedes avec un moteur Renault...

"Après ça....quel avœu d'impuissance que de ne trouver d'autre de ressources que de piocher chez un concurrent direct des berlingos basiques." et toc !

Tableau de bord de Hyundai? J’espère que tu parle plus de l'aspect que tu ne fais de spéculation en terme de qualité... Ça serai moins fou à la limite.

De plus les tableaux de bords Infiniti ont toujours eu cette forme "incurvé" du milieu vers les extrémités et ça bien avant que Hyundai ne sortent de son trou et connaisse, le succès qui est le leur en ce moment.

L'observation serai à la limite plutôt contraire.

Il n'y a pas lieu de s'offusquer de la présence d'un moteur Mercedes sous le capot d'une Infiniti sachant que le même Mercédes utilise un moteur Renault pour sa classe A. Le même Mercedes qui va sans doute vendre une de ses motorisations à Aston.

il faut bien constater qu'une motorisation n'est plus l'apanage d'une marque, et se retrouve parfois là où on ne l'attndait pas forcément. Et ce phénomène va s'accroitre...

Les puristes vont adorer!

Pour revenir à la voiture, il est probable que la qualité sera au rendez-vous, car les modèles actuels sont très réputés sur ce plan.

Reste une esthétique très " Asiatique" qui ne plaira pas forcément à tout le monde, surtout dans un segment plutôt conformiste qui n'a d'yeux que pour le prémium Allemant.

Il faut savoir que ce modèle vise davantage à contrer la classe E ou la BM5, et non C ou 3.

Si on ajoute un réseau clairsemé en Europe ( pour le moment?), ça risque d'être difficile chez nous.

A voir...

Désole, mais même sur ce rendu 3D l'intérieur est bien moisi pour une caisse de ce prix.

Faudra pas s'étonner de retrouver un jour du TCe 90 dedans.

"leur intention d'être un des leaders du marché premium en Europe" :ptdr:

Belle voiture et bons moteurs !

Que des qualités !

ta gueule abasc

Personellement, je trouve moins choquant qu'Infiniti adopte des moteurs essences Mercedes que Mercedes adopte les dCi Renault.

et voici la toute nouvel infiniti! symbol du premium nissan! avec un chassis bmw, un moteur mercedes, une carroserie mazda, des phares d'alfa romeo et enfin cette voiture sera construite par chevrolet aux etats unis!

lol lol et lol

Trop ordinaire se font dans la circulation, je préfère la nouvelle IS en noire comme dans cette vidéo http://www.youtube.com/watch?v=EEwcE9ngKXA

Ah ah moteur de qualité qu est ce qu'il faut pas entendre de la part de abasc.....

EN fait Carlos a infiniti pou l'image, Nissan pour monsieur tout le monde qui a encore un peu de blé, et dacia pour monsieur tout le monde qui est raide. Renault ne sert plus à rien donc on fait en sorte que la marque ne décolle pas en ne proposant aucune renault à image forte, rien nada si ce n'est une alpine qui une fois de plus risquera de décevoir à peu près tout le monde... bravo Carlos!

D'un côté Carlos Ghosn n'a jamais été PDG de Renault, mais de Nissan-Infiniti.

Il a passé 10 ans à sauver Nissan de la faillite et là maintenant il va pas favoriser Renault au détriment de Nissan après tous les efforts qu'il a fait pour sauver la marque, sinon c'est se tirer un balle dans le pied.

Tu est a coté de la plaque car l'arrivée de mercedes chez infiniti n'est pas lié à un pb de moteur coté alliance loin de la (encore la mauvaise fois francaise) car coté alliance il y a suffisament de bloc V6 essence et V8 coté nissan et V6 diesel coté renault (qui équipe d'ailleurs la gamme infiniti et qui n'a rien à envier à merco) c'est uniquement un accord de réduction de cout commun à merco et l'alliance. Partage de plateforme utilitaire notament et moteur du renault chez merco et l'inverse s'il n'y avait pas eux cet accord la Q50 aurais été équipé nissan pour les blocs mais cela aurais couté plus cher c'est tous

Vous n'avez pas compris... elle ne sera pas disponible en v6 3,5 ni 3,7 en Europe et encore moins avec un v8. Uniquement avec du 4 cylindres essence et diesel. !!!

Dans la phrase, il y a un "MAIS".

encore un mec qui juge sans jamais avoir posé son cul dans une infiniti

essaye une M et reviens donner ton avis, je sais pas pourquoi mais à mon avis il sera different

A mon avis, ce qui pendrait au nez, c'est que vu qu'Infiniti est dépendant d'autres constructeurs niveau mécaniques et que Gohsn a failli faire disparaître la marque, cela va sans doute se faire; de plus, vu que Renault ne décolle toujours pas et que ça continue de s'embourber, il va sans doute vouloir prendre la tête de Mercedes dans quelques temps et rallier la marque à Nissan, en compensation des disparitions de Renault et Infiniti. Et en ce qu'il s'agit de la fabrication des blocs moteurs Renault, Mercedes et Nissan vont sans doute se partager les brevets et autres licences.

Faut pas en vouloir à roc et gravillon comme son pseudo l'indique il débarque d'une autre époque, il ne connaissais pas infiniti avant alors que cette marque existe pourtant depuis plus de 10 ans sur le sol américain et avec succès face au ténor du luxe import comme BMW et Mercedes

faut vraiment arrêter la fumette la....vraiment

Je suis déjà monté dans des infiniti et des lexus et franchement c'est bof bof, le bon côtoie le cheap et le mauvais goût, les matériaux sont de qualité inégale malgré des ajustements soignés. Franchement j'imagine cette voiture dans les 50 k€, tout ça pour avoir une planche de bord de Santa Fé, un R-link de clio et des aérateurs repris d'un modèle des années 80 ...

Vente INFINITI France Janvier 2013 : 11 :ptdr::ptdr::ptdr:

Toujours les mêmes post d'abrutis...

Vous arrivez à juger une caisse pas encore sortie! Alors là trop fort!

Pareil pour les fêlés qui comparent l'intérieur à celui d'une Hyundaï sans jamais avoir essayé ni l'une ni l'autre...

Les Audi ont bien des intérieurs qui ressemble à ceux des Seat, pourtant il y quand même une grosse différence de qualité!

Sa me fait rire les gens qui dise que Renault ne décollent pas

Le groupe Renault a vendu pour sa part 2 550 286 exemplaires dans le monde en 2012, un chiffre en baisse de 6,3% par rapport à 2011. Ses ventes ont cependant augmenté de 9,1% hors Europe, grâce notamment au dynamisme des marchés brésilien, russe et algérien. Les ventes ont en revanche décliné de 18% en Europe, le continent connaissant une baisse toutes marques confondues de 8,6%.

C'est l'europe qui va mal pas Renault

Erreur ! le groupe Renault n'a pas vendu 2,5 millions mais 10 millions. C'est surtout Mercedes et Dacia qui s'en sortent le mieux avec des chiffres records dans le monde.

Intérieur top.

Extérieur laid, torturé, lourd... Aucune classe, aucune élégance ou finesse.

BMW est tranquille.

On décolle avec une baisse de 6% Je pense que vous devrez repasser le bac !

Succès... Mouais... Aux USA, en terme de vente, Infinity est derrière Bmw,Mercedes, Lexus,Acura et Audi...

Et entre Bmw et Infinty, il y au bas mot 130 000 voitures d'écarts...

Chiffres records pour Mercedes, mais bien en deça des ses concurrents Bmw et Audi... Mercedes est à +4,7% dans le monde quand ses 2 compères frôlent les 12% d'augmetation...

Ne dis pas n'importe quoi, cette Q50 est l'équivalent d'une A4 ou d'une Classe C.

Avec ses 4-cylindres diesel Mercedes, son tarif de base sera dans les 35k€ à peu près, mais avec un niveau d'équipement hyper complet comme tout le temps chez Infiniti. En fait, il faut tabler sur un prix 20% inférieur a la concurrence.

" C'est l'europe qui va mal pas Renault "

Alors celle là, elle est quand même extraordinaire.

On devrait l'encadrer.

Dans quelques jours seront publiés les résultats financiers Renault, qui seront bons.

Et en grattant un peu ( ce que bien entendu personne ne fera ici ), le résultat positif sera du en quasi exclusivité aux excellentes marges Dacia ajoutées aux 42% de Dacia et quelques Nissan vendues sous le label Renault.

Le "vrai" résultat Renault est bel et bien catastrophique.

Merci aux pauvres de permettre au constructeur de rester digne.... mais pour combien de temps ?

En regardant les photos, on peut effectivement avoir l'impression du "V" de chez Hyundai.

Mais ça n'a évidemment rien à voir !

C'est juste le dessin général de la planche de bord, c'est tout.

Renault Nissan s'est allié à Daimler Mercedes pour plusieurs projets. Il est logique que les synergies entres les deux parties soient courantes.

C'est ni plus ni moins la même chose quand Audi va piocher dans la banque d'organes de VW, qui se retrouve chez Seat ou Skoda.

La synergie Mercedes & Infiniti va continuer, avec l'arrivée en 2014 de la 2ème compacte Infiniti (après la compacte électrique basée sur la Leaf), qui sera basée sur la Classe A, mais qui se situera un peu aux dessus.

En tout cas c'est une vraie belle berline sportive, élégante et classe, sans être ostentatoire.

T'as rien compris au film.

Qu'un constructeur se prétendant 4 ème groupe mondial ( et l'on sait bien qu'il n'en est rien ), ne puisse pas être en mesure de trouver des 4 pattes maison pour doter sa marque dite de prestige de motorisations d'accès permettant d'en vendre quelques unes en Europe est bel et bien pitoyable.

Et arrête juste de nous monter cette marquounette en pointe, juste parce qu'elle a cloqué des bouilleurs étoilés sous le capot. Accessoirement, ce seront peut être autant de caisses non vendues par tes amis de chez Benz, voire Kia ( Optima, Cadenza, Quoris ).

Bref, aussi séduisant que ces Chrysler motorisées Mercedes, au moins était ce issu du même groupe. Et on a vu comment ça s'est terminé....

Infiniti pourrait se servir d'un dCi 175ch ou autre, mais c'est idiot puisque Mercedes leur propose de meilleurs moteurs !

A part sur Caradisiac, il est vrai que tu ne dois pas gratter grand chose ailleurs (vu le temps que tu passes sur ce site)

L'internet embarqué est partout que ce soit au bureau, au restaurant, à la maison, dans le métro, dans le taxi, dans les embouteillages, dans les chiottes, etc.

Une série 3 correcte, c'est 50k€ (je parle de tarif hors remises)

à mon avis, vu la qualité des propos tenus dans les commentaires, quel que soit l'article, beaucoup doivent écrire depuis les chiottes en effet ...

Je la trouve plutot réussie. Elle est moins torturée de l'avant que l'actuelle classe E

Nissan n'est pas foutue de développer un bon moteur ou alors ils n'en avaient pas sous le coude, ils devraient avoir honte

4èeme groupe mondiale et ils vont mendier chez Merco!

Oui, chez BMW.

Mais chez Infiniti, pour 50k€, tu as une G37 Berline V6 de 320ch BVA GT Premium tout équipée, avec gps, cuir chauffants électrique, sono 10HP, sans clé, xénon etc. Une Série 3 équivalente coûtera 10 ou 20k€ de plus.

Les Infiniti sont toujours bien moins chers que la concurrence, la Q50 le sera aussi.

Cette Q50 est un concentré de technologie et de savoir faire incroyable. Dites vous bien qu'il n'ya rien de comparable chez Renault et que le savoir faire pour la créer n'existe (malheureusement) pas chez Renault.

Celle là elle sera un régal à "disséquer"

Renault attend quoi pour au moins faire un rebadgeage et faire un véhicule image et phare (la megane ou clio kéké Gordini ça suffit)? Visiblement CG n'y croit pas en l'avenir de Reno

bien vu et moi j'ai arrêté Merco (classe A BVA vraiment pas fiable) alors que ma Renault actuelle a tous les équimements en série d'une Merco en option (key less go par exemple). Géniale ma Renault et beacoup moins cher à l'achat, a l'entretien et en assurance.

et en plus, Dacia et Lada... Bien vu Carlos... tu veix pas prendre la place de Hollande pour redresser la France ?

Ca doit concerner les Diesel car en essence il y a ce qu'il faut aux USA V6 et V8

Je précise mes propos :

- Infiniti G37x Berline 320ch S BVA : 51650€ : sans clé, xénon, sieges cuir chauffants electriques à mémoire, GPS, camera de recul, sono Bose 10HP, jantes 18', peinture autocicatrisante : 51650€

- Audi A4 3.0 TFSI 272ch Ambition Luxe BVA : 54510€ : avec qq options (sieges chauffants, sono BO, etc) : 58250€

- BMW Serie3 335i 306ch Luxury BVA : 58100€ : avec là aussi qq options (presque pareil que chez Audi) : 62050€

La G37 est la plus puissante, et pourtant elle est entre 8 et 10k€ moins chere que ses rivales directes !

D'ailleurs, 61000€, c'est le tarif de l'Infiniti M35h GT Premium de 364ch, de catégorie supérieure avec encore plus d'équipements (regulateur adaptatif, angles morts, fr. de lignes, cuir semi aninile etc) !

Edifiant !

Tu apprécie cette magnifique planche de bord ?

Ne te prive alors donc pas de t'offrir une Hyundai i40 dans ce qui se fait de plus cher : 34 450 €. A ce prix, seulement 136 ch turbo mazout, très largement suffisant pour paumer l'intégralité de tes points en 3 heures, si tel est ton bon plaisir, un équipement largement au delà de l'attendu ( tu parie que l'on trouverait même des trucs pas dispo sur la Nissan de luxe).

Le plus chouette est que tu échappe à la ligne flasque et toute momole, sans grâce aucune, de cette Infiniti.

Alors, elle coûte donc 51 650 € ( et visiblement, pas de régulateur autoadaptatif à ce prix, dispo sur une modeste Civic ou Octavia). Reste donc

17 200 €. Je ne vais pas vérifier, mais un va ajouter un bon gros malus, allez, celui à 6 000 €. Donc 23 200 €.

Eh bien, de quoi te payer une Kia Ceed pas trop mal équipée, juste histoire de comparer qui propose la meilleure garantie.

Et crois moi, sur 100 personnes que tu connais, il n'en sera pas 5 qui verront une différence notoire entre ces deux marques, dont la moins connue te promet avec certitude une difficulté de revente absolue, et une valeur résiduelle à faire passer une action Pages Jaunes comme un placement de première bourre.

Non non non ...

Les prix que j'ai donné sont ceux de l'Infiniti G37, que va remplacer cette Q50 (dont les tarifs sont encore inconnus) cet automne.

Tu devrais te renseigner mieux, les Infiniti ont une valeur résiduelle quasiment aussi élevée que les allemandes. Regarde même sur lacentrale, tu verras.

L'intérieur de cette Q50 n'a rien à voir avec celui d'une i40 ! Ne dis pas n'importe quoi ! Le dessin est effectivement assez proche, mais c'est tout !

De plus, les tarifs de cette Q50 seront extrêmement compétitifs.

Je viens de démontrer qu'en fait, Infiniti proposait l'équivalent d'une super Série5 (M35h Hybride 364ch) pour le prix d'une Serie3 335i de 60ch de moins et avec beaucoup beaucoup moins d'équipements ...

PS : le régulateur adaptatif est encore en option à plus de 2500€ sur une Audi S8 à plus de 130000€ .......

"Le dessin est effectivement assez proche, mais c'est tout !"

Et c'est déjà pas mal non ? Tu attends quoi d'autre quand tu observes l'esthétique de deux planches de bord ? Qu'on puisse y semer un gazon anglais ? Qu'elle te grille des saucisses au feu de bois ?

Bref, cette Q50 sera dans la même tranche tarifaire que l'invisible G37, donc bien plus chère qu'une Coréenne avec laquelle elle pourra être confondue et sera bien évidement absolument invendable, sauf à vil prix.

Et ne nous parle pas des chiffre de la centrale, il y a loin des prix désirés et des transactions finales, quand elles se réalisent.

Allez, fais donc le test chez ton concessionnaire Benz : propose leur en reprise une Infiniti, et écoute la réaction du chef des ventes...

Bref, l'amateur d'autos japs de qualité, bourrés de gadgets, disposant de systèmes d'hybridation aboutis et fiables ira chez Lexus. Pourquoi aller se fourvoyer chez l'outsider que même le grand Carlos n'arrive pas à souffrir ?

Faudrait être pas bien clair hein...

Comparer ça à une i40 faut vraiment ne rien connaitre à l'automobile.

Ce Q50 est un concentré de technologie et de raffinement sur ce qui touche au roulage que vous aurez bien du mal à trouver comparable à tarif équivalent.

Dites vous bien qu'il y a des choses proposées sur ce véhicule qui n'existe dans aucun autre à l'heure qu'il est (motorisation, hybride, transmission, direction, connectivité, sécurité, aides en tout genre).

"Bref, l'amateur d'autos japs de qualité, bourrés de gadgets, disposant de systèmes d'hybridation aboutis et fiables ira chez Lexus. Pourquoi aller se fourvoyer chez l'outsider que même le grand Carlos n'arrive pas à souffrir ?"

il est clair qu'un bouffon comme toi n'a jamais posé son séant ni dans une Lexus ni dans une Infiniti et ça ne risque pas d'arriver.

R&G très fort pour parler de ce qu'il ne connait pas.

Allez les z'anos...on attend juste vos exemples de trucs exclusifs que l'on ne trouverait pas ailleurs que sur cette insipide baudruche molle...

Heureux de constater que TOI, tu as bel et bien roulé dans cette Q50.

C'est beau la vie de la Jet-Set .

Mais on attend toujours tes exemples hein...

Oh le R&G qui passe des heures ici, pages après pages à nous parler de sa science alors qu'il n'a aucune idée de ce qui se trâme dans cette nouvelle mouture?

La réalité c'est que tu ne connais rien de cette auto et que tu ne regarde que sa ligne (un peu molle certes) et surtout n'oublie pas qu'il y a Nissan et donc Renault pas très loin. Faut pas chercher plus loin. Mais confondre Nissan avec Infiniti et Renault c'est faire une grave erreur, Nissan a des technos que ne possède (utilise) pas Renault aussi curieux que ça puisse paraitre.

Je l'ai bien écris où i lfaut chercher, alors ferme tes sites porno, concentre toi et relis ce qui est écrit au dessus.

Faut dire qu'il kiffe sur l'Ibiza (GTi rien que ça s'il vous plait!),

il n'y a pas à dire, c'est un homme de (dé)goût que ce R&G.

Ah c'est ça les équipements exclusifs dont tu veux nous parler mr nobody ?

Va falloir demander à ta maman de t'emmener chez quelques concessionnaires mon petit ami... même les plus prolétaires, ça suffira.

Sinon, demande un stage chez Abasc, il t'apprendra à argumenter avec un minimum d'argument et de cohérence dans le propos.

Et si tu passes en deuxième année, il t'apprendra peut être même à tordre un brin la vérité pour avancer quelques pions. La plupart du temps, ça entre comme dans du beurre.

Enfin, si tu as un jour le diplôme, il t'expliquera en quoi un SUV est indispensable dans Paris. Mais un gros hein, pas le truc de tapette.

Allez, première étape, te créer un pseudo et un avatar.

Ohhh...pourquoi tu files déjà.... t'es timide ?

Et pour le second roquet. Dommage qu'une Ibiza GTI, ça n'existe juste pas...

L'art et la manière d'éluder on ne peut plus pédante, signature anti falsification inimitable de R&G.

Le problème est bien que tu ne sais rien, non seulement sur les anonymes mais aussi sur le fond des sujets auxquels tu interviens et sur lesquels tu es pourtant si prolixe.

Reste toutefois une constante sûre et certaine: tu ne sais rien des modèles dont tu parles et en particulier de cette Q50 dont la technologie et les équipements te sont complétements inconnus.

Sans doute créer un compte avec un pseudo ridicule doublé d'un avatar qui ferait fureur dans un site niveau maternelle-primaire (tout ça pour y raconter stupidités sur stupidités avec une suffisance rare) te la fais gonfler molle mais in fine cela ne fait que révéler ta personnalité médiocre.

Alors vas-y si tu as envie d'avoir le dernier mot: perds ton temps à poster des âneries sur Cara...

et te fais la fais gonfler molle

Puisque ça t'amuse

L'Ibiza GTI n'existe pas? T'en sais des choses toi dis donc.

Le dessin général est une chose, la qualité est en une autre,

Cette Q50 n'a RIEN À VOIR avec une i40 !

Sauf à s'intéresser aux Youngtimers, non...mais tel n'est pas le sujet n'est ce pas anonyme de 1h22....

Eh bien, on attendra toujours une anonyme réponse un tant soit peu argumentée à l'échange de fin de nuit.

" et te fais la fais gonfler molle " . On devra se contenter de ça... c'est inédit au moins.

Sacré anonymes....

Ah, on retiendra qu'Abasc trouve qu'une i40 n'est pas une auto de qualité.

Il nous expliquera un jour pourquoi une KIA équivalente le serait.

En attendant, entre les deux caisses dont il parle, l'une se vend et l'autre pas ( enfin, la G37, et se sera pareil pour l'autre flasque ).

Les gens sont si idiots hein .

Si, une i40 est une bonne voiture ... DANS SA CATEGORIE !!

Qui n'est absolument pas celle d'une Infiniti !

Je te rappelle quand meme l'intérieur de l'i40 puis de la Q50 :

http://www.larevueautomobile.com/HD-Hyundai-modele_i40-vue_Interieur-img_Hyundai_i40_502.jpg-image

http://www.larevueautomobile.com/photos_Infiniti_Q50_image-14#Q50

RIEN A VOIR ......

Quels sont ces fameux équipements inédits et innovants que personne ne propose ? Attention pas un truc dispo sur une Yaris ou une Focus, hein...

"Quels sont ces fameux équipements inédits et innovants que personne ne propose ?" : il y en a beaucoup.

Quelques exemples :

- sono Bose 14HP

- double écran tactile avec connection internet, météo etc

- detecteur de collision (en plus des classiques reg adaptatifs etc)

- environnement digital personnalisable suivant le conducteur

- et la liste est longue ...

- sono Bose, tu as ça sur une Mégane ...

- double écran tactile avec connection internet, météo etc ah ouais comme sur une 208, super

- detecteur de collision (en plus des classiques reg adaptatifs etc) Bon ça OK mais ça me fait une belle jambe, c'est comme si tu me dis "double voie d'effort avec absorbeurs à déformation programmée" c'est bien mais bon au quotidien ça ne me sert pas.

- environnement digital personnalisable suivant le conducteur c'est quoi, la couleur des compteurs et le thème de l'écran multimédia qui changent ??? ça existe déjà (même s'il faut parfois faire le changement à la main ou en focntion du mode de conduite) ça existe même sur une simple mito je crois.

Donc admettons à la rigeur le détecteur de collision avec dérogation.

Si la liste est si longue sors moi 3 équipements que la concurrence n'a pas (et pas concurrence j'inclus aussi les modèles inférieurs, type fiesta yaris...)

Tous ces équipements sont rares, même chez la concurrence, ou alors hors de prix (7300€ la sono BO sur une A6...).

Encore une fois, arretes de dire que TOI tu ne t'en sers pas, car si on achète une berline haut de gamme, c'est justement pour profiter d'équipements dont ne disposent pas une Laguna ou une 508.

Concernant la personnalisation : "Procurant ainsi une impression de « ma voiture me connait », la i-Key peut reconnaitre le conducteur et ainsi appliquer automatiquement les préférences de chacun en matière de position de conduite, de température, de système audio et de télématique. Par exemple, jusqu’à 96 réglages sont disponibles dans le mode personnalisation."

La Q50 profitera également d'équipements encore améliorés, comme ceci : "Egalement proposé en première mondiale, l’Active Lane Control accroit la stabilité du véhicule et son positionnement au centre de sa file. Le dispositif est inclus dans le Lane Departure Prevention system(détection et contrôle du franchissement de ligne), non seulement pour apporter un ajustement en cas de passage de ligne inopiné mais aussi pour apporter des ajustements plus fins en fonction des changements mineurs de la route et des vents latéraux. Le dispositif va au-delà du Lane Departure Prevention puisqu’il lit la route (la camera est située dans le rétroviseur central) pour anticiper tout changement de voie non souhaité et assure des ajustements d’angle pour compenser les irrégularités de la route ou les vents latéraux. Ainsi, les sollicitations auprès du conducteur son réduites pour un effort à l’avenant."

Il y a aussi ceci, mais je ne connais pas exactement le fonctionnement : "La nouvelle Q50 propose également le système Infiniti Direct Adaptive Steering technology (système de direction adaptative) en première mondiale. Ce dispositif transmet les intentions du conducteur vers les roues plus rapidement qu’un système mécanique. Il augmente la sensation de performance de conduite en communicant au conducteur les informations en provenance de la route, rapidement et intelligemment. Quatre réglages de la direction sont proposés, permettant ainsi une personnalisation en fonction des préférences du conducteur et des conditions de la route. Cette technologie disponible en première mondiale offre une sélection personnalisée de l’effort de direction et des rapports de boite. Un système mécanique est proposé en renfort sur les modèles équipés de la technologie Direct Adaptive Steering."

La Q50 bénéficie également d'un excellent Cx : 0.26, une des meilleures valeurs du segment.

Elle disposera aussi d'une version Hybride de 360ch.

Sur une Megane je n'ai pas une sono Bose de 14HP, non ...

Tout ça existe déjà :

pour les version ADML quand il y a 2 identifiants, les réglages sièges rétros et autres sont mémorisés sur la carte de démarrage, ça se fait chez la concurrence à ma connaissance.

Pour le maintien dans la ligne il me semble aussi que ça se fait chez Mercedes et Audi.

Pour le active steering wheel ça existe chez BM sous un autre nom.

Pour la sono OK il y a différents niveaux de qualité j'en conviens, mon père avait la sono JBL 11HP dans sa 406 coupé phase I ... alors bon entre 11 HP dans un coupé et 14 dans une berline, avec 15 ans d'écart, c'est pas une révolution. Quasi tous les constructeurs proposent une option hifi plus ou moins bonne (j'ai aussi la hifi JBL dans ma 407 SW Féline phase2, qui plus est couplée au pare brise accoustiue et au vitrage latéral feuilleté... si ça se trouve cette infiniti ne le propose même pas ...)

Pour l'autre truc c'est pas que MOI je m'en sers pas, c'est un truc qui sert en cas d'accident, comme les airbags etc ... un airbag piéton sur une Volvo c'est bien pour la sécurité, mais perso j'appelle pas ça un équipement.

Qu'est ce que tu as contre Infiniti ?

Car pour démonter tout ça avec tant de haine ...

En tout cas, cette Q50 a beaucoup d'arguments, à commencer par son style, ses moteurs, et son rapport prix/équipements.

Ca présage un bel avenir pour la future compacte Infiniti (2014) basée sur la Classe A.

Bon, en résumé, le seul truc inédit serait donc le centreur entre deux files.

Vu que le détecteur de changement de voie est le premier truc que je déconnecte sur une de mes caisses, tant le bazar est pénible à l'usage, ça donne drôlement envie...

Le lecteur de panneaux, Opel l'a proposé le premier( et cette Nissan de luxe le propose t'il ?), le préréglage paramétrable à l'individu, tout plein de constructeurs le proposent, l'ambiance variable, une simple C4 t'amuse avec ses sons de clignotants et couleurs différentes au tableau de bord.

Le feeling du volant modifiable, vieux comme le monde ou presque, une simple Golf le propose.

Et pour le son, pfff... n'importe quel constructeur s’acoquine avec un concepteur sono plus ou moins connu des mélomanes.

Souhaitons que le rendu sonore soit tout de même un poil moins minable que celui d'une Laguna Bose, très loin de l'attendu.

Bref, cette pataude berline aura vraiment fort à faire pour se faire une petite place dans le monde des brochets teutons.

Mais au fait mon ami, elle est aussi bien mieux qu'une Classe E non ?

Comparée à la nouvelle version, ça devrait ne pas être bien difficile, du moins esthétiquement...

La Q50 contient plusieurs équipements en première mondiale, ne dites pas n'importe quoi. D'ailleurs Infiniti a toujours été précurseur, comme par exemple avec la caméra 360° disponible chez eux depuis des années.

Cette Q50 est une rivale de la Classe C.

Aujourd'hui si je devais choisir entre l'actuelle Classe C et cette Q50, je prendrais évidemment la Q50.

Allez, va donc te rincer l'œil sur ce que Lexus propose en terme de berlines, hybrides ou non, aux States, à commencer par cet ES :

http://www.lexus.com/models/ES/explore/

En terme d'ambiance intérieure, tout de même bien autre choses hein...

Mais bon, on a tous bien pigé que si la saucisse insipide n'avait pas été dotée de l'implant cardiaque Mercedes, tu t'en foutrais comme de l'an 40 '...

Déjà l'ES n'est pas commercialisée en France.

C'est à l'IS qu'il faut comparer.

Côté style, chacun jugera, mais l'Infiniti est bien plus élégante.

Même chose à l'intérieur, où la Q50 est bien plus classe que la Lexus, trop massive et pas raffinée pour un sou. En plus, la Q50 propose plus d'équipements ...

Cotê moteurs, il n'y a pas photos. Un hybride Lexus face à un Diesel Mercedes, le client français va forcément aller vers le diesel.

Et côté prix, la Q50 sera évidemment plus intéressante.

Donc ...