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Par §Fla865Wh
Avec ce camouflage, cela pourrait aussi bien être une Fiat 500 5 portes... 
Commentaires - Futures Citroën C1 et Peugeot 107: le compte est bon
Futures Citroën C1 et Peugeot 107: le compte est bon
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Par Anonyme
Une daube pareille qui fait la une?
Un chassis pourrit, moteur poussif , peu habitable, bruyante, comportement quelconque, équipement et qualité low-cost, une Sandero apparait comme un choix bien plus judicieux
Par §por401Xo
La Sandero peux paraitre judicieux sauf si on cherche la voiture qui consomme le moins, donc la plus légere. Et surtout sauf si on l'amene en ville.
La C1 est parfaite pour la ville et la C1 est concurrente directe de la UP qui cartonne en ville.
Je dois dire que je n'achéte que des voitures mazout en raison des prix carburantes et la il n'y a plus de C1 mazout depuis deux années.
Alors qu'est ce qui ce passe chez PSA?
PSA produit la voiture la plus economique en carburant du marché, la C1, et d'un coup arrete la production de la C1 mazout, la plus economique en carburant du marché?
Je ne comprends pas PSA, mais j'achete seullement des mazouts car le prix des carburants ne permets pas de rigoler avec l'essence ni même pas avec le mazout, mais surtout pas avec l'essence.
Par TDPeugeot
Moteur PSA ou Toyota encore pour la nouvelle génération :???:
Par roc et gravillon
Ben ça va être comme d'hab' quoi : le choix entre 3 caisses aux fondamentaux absolument similaires, sortant de la même usine des pays de l'est.
Deux marques garanties à minima et l'autre 3 ans ( 5 ans en Belgique ).
Et on trouvera encore une majorité de nos avisés compatriotes pour préférer l'une des deux premières propositions.
Par §wiz107IW
En réponse à §por401Xo
La Sandero peux paraitre judicieux sauf si on cherche la voiture qui consomme le moins, donc la plus légere. Et surtout sauf si on l'amene en ville.
La C1 est parfaite pour la ville et la C1 est concurrente directe de la UP qui cartonne en ville.
Je dois dire que je n'achéte que des voitures mazout en raison des prix carburantes et la il n'y a plus de C1 mazout depuis deux années.
Alors qu'est ce qui ce passe chez PSA?
PSA produit la voiture la plus economique en carburant du marché, la C1, et d'un coup arrete la production de la C1 mazout, la plus economique en carburant du marché?
Je ne comprends pas PSA, mais j'achete seullement des mazouts car le prix des carburants ne permets pas de rigoler avec l'essence ni même pas avec le mazout, mais surtout pas avec l'essence.
"il suffit que les gens n'en achètent pas pour que ça ne se vend plus...", comme le disait Coluche
bref, très rapidement, on a constaté que ça ne se vendait pas très bien en diesel, et Toyota fut le premier à abandonner l'offre diesel, avant d'être imité par Peugeot. Cette version diesel étant déjà testé et homologuée, (et ne coutait que le cout d'industrialisation), alors ils ont persévéré avec Citroen, histoire de voir si la demande en C1 diesel pourrait remonter ou pas (et donc pousser Peugeot et Toyota à faire marche arrière et offrir de nouveau un moteur diesel). Or, les ventes de C1 HDI ont continué à plonger pour devenir marginal, et donc on arrête les frais...
Par Anonyme
cette future C1 devra se présenter dans la version ESSENTIELLE conforme aux exigences de la nouvelle C-line Citroen dès 2014; prendra-t-elle l'appellation C-minor au côté de son frère C-cactus ?
quant à la 108, elle aura le caractère premium comme chez "voiture du peuple" leur groove-up à 14k€, et une capacité à se muer en e-108 concurrente de l'e-up 59kW; mais alors quel avenir pour les ion et C zéro?
Par Anonyme
Sa forme globale semble être fortement inspirée de la Twingo actuelle là où les précédentes générations avaient plus de formes arrondies très prononcées. Le fait que la Twingo soit la plus vendue (si je me goure pas) a peut être décidé PSA a légèrement copier le véhicule de Renault... Après tout le SUV Cactus a pas mal de ressemblance avec l'Evoque et les Q de Audi (quelques détails bien précis seulement hein) et la nouvelle 308 est très fortement inspirée de la Golf... PSA nous fait il un mix de ce qui se fait de mieux chez la concurrence au lieu de faire bande à part comme il l'a toujours fait? La réussite des autres plus l'audace, la créativité et l’innovation de la marque aux chevrons, ça promet du bon, du très très bon!
Bravo PSA! Les prochaines années vont être radieuses pour le groupe!
Par Anonyme
en regardant de près cette voiture camouflée et comparée à l'actuelle, ça me parait être la même, donc c'est bidon!
Ce n'est pas du tout ce que PSA et Toyota nous préparent
Par Anonyme
c'est du bidon, c'est la C1 actuelle camouflée!!
Par clefdedouze
La découpe du capot avant promet un style plus agressif.
Par contre j'ai l'impression que les phares ronds seront reconduit. Du coup, s'il y à l'identité visuelle avec les 2 bloc d'optique, on risque d'avoir un style un peu trop proche du Juke
Par Anonyme
Tiens, celles qui exploseront I10 et Picanto par une qualité de finition inégalée dans la catégorie, un équipement de qualité et important, une valeur de revente reconnue sur le marché de l'occasion mais surtout une fiabilité très élevée.
Par Anonyme
En réponse à §por401Xo
La Sandero peux paraitre judicieux sauf si on cherche la voiture qui consomme le moins, donc la plus légere. Et surtout sauf si on l'amene en ville.
La C1 est parfaite pour la ville et la C1 est concurrente directe de la UP qui cartonne en ville.
Je dois dire que je n'achéte que des voitures mazout en raison des prix carburantes et la il n'y a plus de C1 mazout depuis deux années.
Alors qu'est ce qui ce passe chez PSA?
PSA produit la voiture la plus economique en carburant du marché, la C1, et d'un coup arrete la production de la C1 mazout, la plus economique en carburant du marché?
Je ne comprends pas PSA, mais j'achete seullement des mazouts car le prix des carburants ne permets pas de rigoler avec l'essence ni même pas avec le mazout, mais surtout pas avec l'essence.
Le petit 3 cylindre essence, qui est vigoureux et plaisant, est aussi sobre. Et pour les citadines, le choix d'un moteur mazout n'est pas judicieux, car on ne roule pas beacoup avec. Un moteur diesel est toujours plus lourd qu'un petit 3cyl, donc pose des problème pour la conception de la voiture. On peut penser que cette nouvelle C1 sera légère et plus économique qu'un Diesel, tant qu'on l'utilisera pour son usage prévu. A savoir 70% ville, 25% route et 5% autoroute.
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Sa forme globale semble être fortement inspirée de la Twingo actuelle là où les précédentes générations avaient plus de formes arrondies très prononcées. Le fait que la Twingo soit la plus vendue (si je me goure pas) a peut être décidé PSA a légèrement copier le véhicule de Renault... Après tout le SUV Cactus a pas mal de ressemblance avec l'Evoque et les Q de Audi (quelques détails bien précis seulement hein) et la nouvelle 308 est très fortement inspirée de la Golf... PSA nous fait il un mix de ce qui se fait de mieux chez la concurrence au lieu de faire bande à part comme il l'a toujours fait? La réussite des autres plus l'audace, la créativité et l’innovation de la marque aux chevrons, ça promet du bon, du très très bon!
Bravo PSA! Les prochaines années vont être radieuses pour le groupe!
Arrêtez avec la pignole des copies ou alors ouvre les yeux parce que la silhouette de la Twingo 2 est un clone de la C2(bien plus vieille!!)...ils ont même repris les sièges AR de la C2 au lieu de la banquette de la Twingo 1.
Alors la crédibilité de ta remarque...
Par Anonyme
pour avoir conduit la 107 3 cylindres (véhicule de prêt) Je peux dire qu'elle est vivace, avec un rayon de braquage spectaculaire. Évidemment ce n'est pas fait pour tailler l'autoroute, mais on peut quand même de temps en temps faire 250 km avec. Voir exceptionnellement en faire 800 pour partir en vacance. Mais le gros avantage est dans la circulation urbaine. Elle se pilote comme un jouet, et plus nerveuse que bien des grosses berlines, mais aussi moins bien insonorisée. Donc c'est parfait pour la ville, ou la campagne, quand on fait 3 ou 4 petits trajets dans la journée. Ce que font la plupart des gens.
Par Anonyme
Unu UP ou autre Mii est bien mieux finit, performante, sobre et surtout beaucoup mieux agréable à l'oeil et aux oreilles.
Fiabilité, on connait l'image désastreuse de PSA, le choix est vite fait.
Quant à la Sandero, ça reste une bonne alternative même tarif pour une auto mieux finit et plus habitable
Par §ASP103mt
Les nouvelles triplette auront des moteur EB, et pourquoi pas une version GTI avec l'EB2DT. Aprés, juger le chassis d'un nouveau véhicule en se basant sur l'ancien est trés visionnaire !!!
Par §lol047ql
concu avec TOYOTA ...Ouf !
on va retrouver la qualité des moteurs 3 cylindres pour leur vivacité et la fiabilité made in Japan des précédentes versions, qui étaient
de loin les + fiables modéles de chez PSA (à des années lumière des horribles 407, C4 Picasso; 308 et autres productions françaises catastrophiques) .
Avec en prime un prix sérré, type Dacia, ces crus 2014 peuvent renouer avec le succès des précédentes.
Par Anonyme
@lolypop2,tu peux développer,nous donner des chiffres stp...
Ouvrir sa grande gueule,c'est facile,mais...................
Par §ASP103mt
(à des années lumière des horribles 407, C4 Picasso; 308 et autres productions françaises catastrophiques)
Je ne savais pas que ces modèles avaient un 3 cylindres !!!
Par Anonyme
clairement des voitures qui se vendront de plus en plus, crise oblige. d'autant qu'elles consomment très peu.
j'aimerais simplement que toyota et psa proposent enfin un petit moteur proche des 100cv, histoire d'élargir un peu la clientèle, et de proposer un petit kart pour s'amuser sans tomber dans les excès.
Par Anonyme
En réponse à §por401Xo
La Sandero peux paraitre judicieux sauf si on cherche la voiture qui consomme le moins, donc la plus légere. Et surtout sauf si on l'amene en ville.
La C1 est parfaite pour la ville et la C1 est concurrente directe de la UP qui cartonne en ville.
Je dois dire que je n'achéte que des voitures mazout en raison des prix carburantes et la il n'y a plus de C1 mazout depuis deux années.
Alors qu'est ce qui ce passe chez PSA?
PSA produit la voiture la plus economique en carburant du marché, la C1, et d'un coup arrete la production de la C1 mazout, la plus economique en carburant du marché?
Je ne comprends pas PSA, mais j'achete seullement des mazouts car le prix des carburants ne permets pas de rigoler avec l'essence ni même pas avec le mazout, mais surtout pas avec l'essence.
(..)PSA produit la voiture la plus economique en carburant du marché, la C1, et d'un coup arrete la production de la C1 mazout, la plus economique en carburant du marché?(..)
trop chère à l'achat tout simplement. fallait grosso modo faire plus de 60000km pour rentabiliser la version diséel par rapport à l'essence, et ce, pour un moteur nettement moins sympa.
et 60000km avec une petite citadine, ça fait de nombreuses années...
Par Anonyme
Le camouflage est vraiment bien réussi.
Par Anonyme
Mort programmée de la up, pourtant déjà pas bien vaillante... 
Par §dua100vi
On dirait une Yaris 2 en plus petite
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Une daube pareille qui fait la une?
Un chassis pourrit, moteur poussif , peu habitable, bruyante, comportement quelconque, équipement et qualité low-cost, une Sandero apparait comme un choix bien plus judicieux
toi tu a jamais conduit une 107
