Commentaires - Future Alpine: 250 ch et 40000 euros maximum

Pour moi, ou ça passe, ou ça casse.

Avec des chiffres comme ça, si le design plait, seuls les clients et leur ego feront la différence. Sur le papier, le plan stratégique de Renault est bon en tous cas.

250 cv , on va allé loin avec ça .....

On a le prix, le poids, le gabarit, le volume de vente, mais on ne sait toujours pas à quoi ressemble le produit final.

Un revival d'A110 pourrait permettre de lancer la gamme et de servir de porte-étendard pour lancer la marque...

un rapport poid-puissance intéressant,le tout en propulsion avec un prix qui me parait correct,a voir.

Si on pouvait encore grignoter un peu de poids...les 250cv suffiront; un honda S2000 mâtiné de berlinette que du bonheur

40K pour une fausse Alpine. Non merci, préfère encore acheter une ancienne, pure jus.

250cv vont largement suffir pour une voiture qui pèse 1.2T, pour 40 000€ on va pas avoir un moteur de 400cv non plus

" 40K pour une fausse Alpine "

Qu'est que t'appelle une vrai Alpine

" 250 cv , on va allé loin avec ça "

Aussi loin qu'une Audi TTS de 272ch à 51 850€

Idem pour les 2 cousins BMW et Mercedes

Ce sera donc bien le 4 pattes de la meg RS....

Bof bof bof, question revival ils auraient pu faire mieux...

Une chose est sure si il la sorte avec un sigle Renault ils vont se planter.

Personne ne paye une Renault la voiture des prolos 40Ke.

Il faut la sortir avec un sigle Alpine seulement...

Et si ils étaient moins C. ils sortiraient des voitures haut de gamme siglées Alpine comme Citroen avec ses DS.

Renault fait plaisir à voir en tout cas avec enfin Carlos Tavares voulant redonner ses heures de gloire à la marque Alpine. L'autre Carlos devrait en prendre de la graine...

" Aussi loin qu'une Audi TTS de 272ch à 51 850€

Idem pour les 2 cousins BMW et Mercedes "

Elles sont aussi plus lourdes

... le chic pour faire des caisses qui ne se vendent pas et après on va demander des subventions auprès de l'état et ensuite on veut fermer des usines... comme d'habitude...

250 cv ok c'est suffisant mais dans ce cas pourquoi 1200 ou 1300 kg?

Ca aurait été mieux avec moins d'une tonne parce que là on va se retrouver avec un peugeot RCZ bis

Je sais on est jamais content mais bon... 350 cv c'était bien aussi

250 ch :ptdr:

Pourquoi 1,2 tonnes ? Simplement parce que faire une voiture d'1 tonne signifie soit dépouillement total (on n'a pas une citadine) soit l'emploi de matériaux qui font exploser le prix.

250 cv c'est largement suffisant !

Faut déjà savoir les exploiter avant de tenter d'en avoir plus...

Plus qu'un nombre absolument ridicule de chevaux, il faut une large plage de couple, un châssis sportif et un comportement joueur tout en étant "safe".

Plus de chevaux signifieraient plus chers...faut rester "peu cher" pour se vendre.

Un Cayman fait 250 chevaux. Tu rigoles de la même manière ?

Andouille.

Sa fait cher les 250cv...pour ce prix on a plus puissant (Ford mustang, focus st/rs..)

et pourquoi le moteur serait le 2l de la megane,peut etre qu'il sera celui de la clio rs,donc un 1.6l.

curieux de connaitre une mustang a moins de 40000 euros,focus=traction,alpine=propulsion.

encore faut-il pouvoir rentrer dedans... faut oublier une A110 quand on fait plus d'1m75... C'est minuscule une Alpine A110

http://www.madness-us-cars.com/vehicules-neufs/ford-mustang-gt-premium-cabriolet-2006.htm

Sans faire de pub bien sûr....

Et puis on sans fout que ce soit une traction/propulsion..à part pour faire cirer les pneus...

L'actuelle Clio RS c'est 201 ch pour presque 1300 kg toute équipée.

L'actuelle Mégane RS Trophy c'est 265 ch pour presque 1400 kg toute équipée.

Cette Alpine pourrait donc être à 1300 kg toute équipée avec 250 ch.

Les perfs seront un peu meilleures que la Mégane, disont le 0-100 en 5,5.

C'est pas une supercar mais pour le prix annoncé c'est vraiment bon !

Ça va envoyer sur les circuits !

Je roule en Mégane RS Trophy: C'est une voiture sans compromis, sportive et vive dans ses reactions. Pour le confort et la polyvalence, j'aurais pris une golf GTI... Idem pour l'Alpine qui semble se diriger vers un positionnement plus sportif. Pour le confort et la polyvalence, il y a l'audi TT... Il faut savoir ce qu'on veut... Je pense que renault/Alpine fait le bon choix en proposant une berlinette légère, sans rentrer dans la course à la puissance.

265 cv / 1400 kg => 8:07

250 cv / 1200 kg => ?

Le français est chauvin et mesquin, il ne va pas acheter une Mustang mais une Alpine badgée Renault pour faire son pseudo patriote...

Je ne crois pas beaucoup dans les Renaults HDG, mais Alpine la je pense que cela peut très bien fonctionner. Surtout s'ils restent dans l'esprit des berlinettes. Ils ont déjà une bonne base de départ avec Renaulr RS.

toi on voit que tu es née avant ton pere,imposible de trouvé une mustang neuve a 40000 euros,ensuite demande a un possesseur de propulsion si c'est juste pour faire du burnout.

Le Français ne fout pas 40Ke dans une renault.

Pour se la pêter à 40Ke tu pends une grosse allemande.

j'ai depuis quelque année une r26 et je sais que mon prochain véhicule sera une propulsion,le plaisir de la glisse tout simplement.

40 000€ pour 250 Ch ?

Une Subaru WRX STi (à coffre) coûte 42 000 € pour 300 ch avec 4 roues motrices, et tout le monde la trouve chère !

Par contre personne va se plaindre du prix de cette Alpine, quelle mauvaise foi !

"Par contre personne va se plaindre du prix de cette Alpine, quelle mauvaise foi !"

On ne peur être de mauvaise foi sur une voiture qui n'existe pas encore. Il faudrait suivre aussi la teneur de cette article en entier au lieu de critiquer les autres !

pas faux ce que tu dis mais l'entretien de ce vehicule est relativement cher en concession et puis elle a mauvaise reputation en terme de fiabilité,justifié?.

"imposible de trouvé une mustang neuve a 40000 euros"

Tu rigoles là? Tu es sérieux? Misère... Commence déjà par chercher au bon endroit mon petit et pas sur autodemonbled.fr

Pas de Mustang à moins de 40000 euros :ptdr:

Ce serait une propulsion?

250 cv = pas de v6 bah tant pis, je suis un peu déçu.

neuve mon frere ,neuve et avec les papiers franquais,pouvant circuler sur le territoire franquais,histoire de ne pas etre née avant mon pere j'ai quand meme ete sur ton site madness et c'est de la bonne vielle occas du bled(us).

250 ch! Ça paraît pas suffisant mais ça colle bien avec la berlinette légère. En tout cas j'ai toujours raison à propos du fait qu'aucun constructeur français (à part Bugatti) ne propose une voiture de série au dessus du seuil fatidique des 300 ch! :(

C'est pas demain la veille qu'on aura une supercar française de A à Z très puissante.

J'espère que si la future marque marche il mettront une alpine très puissante.

42 600€ pour une Focus RS 500 de 350Cv... Ca c'était de l'offre !!! Malheureusement impossible d'en avoir une ;(

Sinon, ya la Hyundai coupé genesis 303cv à 30 000€ via importateur et le 350CV GDI a 33 000€ tjs via importateur

C'est pas exclus que cette voiture fasse sont petit effet si au niveau design il y a de laudace sans être farfelue et si la fabrication est de qualité. Mais vu que c'est de la petite série dans l'usine de Dieppe c'est possible.

Le faible poids c'est bien...mais cela se fera t-il au détriment du confort ??

40 000€ la sportive inutilisable au quotidien c'est pas génial. Ceci dit la taille de l'auto me fait penser que ce serait plus une clio gonflée aux hormones....pas dans le design....donc ca peut faire une voiture bien équipée quand même.

Le concept est pas mal. Peu de voiture propose un rapport poids/puissance de cet acabit.

ou une camaro v8 432ch à 42 000€ importée officielement chez tous les concessionaires chevrolet

toi a pas comprendre que moi tourné en dérision Mr mustang a 4000000000 euros car franchement comment comparé un tank tel que la mustang a ce qui est le sujet.

Les mecs qui comparent des vélos de route et des gros VTT de descente -> même prix possibles - pas la même utilisation.

A part ça le coup des 200 chevaux -> impossible ! Surtout si la prochaine Clio RS est plus légère que l'actuelle et sort 220 ch selon les rumeurs.

Et 250 chevaux ??? Autant coller le 265 de la MRS. C'est largement suffisant pour un nouveau modèle.

c facile de faire plus puissant pourtant, le 2.0L 265CH de la mrs poussé à 2.2L + compresseur EATON M90, çà te ferait au moins du 300 bourrins facile !!!!

pas impossible le 1.6l de la future clio dans l'alpine mais poussé a 250cv,moins de poid que le 2.l ce qui leurs permet de mieux repartir le poid,enfin je crois?.

Idée intéressante mais prix astronomique au regard de ce les autres vont proposer!

L'Alfa 4C sera en carbone et le prix devrait être juste en-dessous des 50.000.

Et sincèrement, ces 8 ou 10.000 euros de plus me paraissent tout à fait jouables pour avoir de la technologie de pointe.

Le bon prix pour l'Alpine de 250cv doit être selon moi entre 30 à 35.000 maxi !

ben a toi mon copain de 17h49 pisque sa est toi qui raipond.

sauf que leurs référence chez renault est apparament l'A110 et que la plus grosse motorisation etait un 1600 je crois.

Donc toi t'achètes que les marques qui sont représentées dans la campagne si je comprends bien ? :ptdr:

Et ta Nissan 370Z coûte juste 12000€ de plus qu'une Subaru BRZ, c'est donc pas négligable !!

L'entretien d'une Subaru en concession n'est pas spécialement plus cher qu'une autre marque.

"La Subaru a une mauvaise réputation au niveau de la fiabilité" ...

Mon pauvre, tu ne peut que rouler en Audi pour sortir une ânerie pareille.

Subaru fait les meilleurs moteurs du monde, avec Mercedes et les Saab & Volvo.

il faut voir ce premier modèle comme un modèle d'accès!

donc celle ci de 250ch avec un L4T, et après une plus puissante (genre le V6 3.7L de la 370Z de 335ch), et ensuite pourquoi pas une supercar avec le moulin de la GTR!

Tavarès l'a dit! si il y en a une... il y en aura plusieurs, car RENAULT veut faire une gamme entière avec Alpine!

Mouais enfin, d'après ce qu'ils en disent, ça ressemblera plus à une mini JCS qu'à la dezir.

Une clio avec une face avant de juke qu'ils baptiseront sans doute A110-50...

Maman j'ai peur...

pour les prix de l'entretient... demande à la gendarmerie nationale combien ça leur coutait tout les ans...!

ça a été l'une des raisons qui a permis de choisir la Mégane...!

la Megane RS de 250cv c'est 8,16s au nurb

La Megane R26r c'est 8,08s au nurb

La Ford RS de 305Cv c'est 8,26s au nurb

La Ford RS 500 de 350cv aucune idée, j'ai pas vu de chrono officiel mais apparement c'est 8,00s au nurb

Après perso je m'en fou et je ne me pignole pas sur des écarts si faible ( < 2-3% )

C'étais juste pour dire que pour 40 000€ et moins ya du choix :O

ben c'est quand meme a prendre en considération par rapport au lieu ou tu réside,moi je suis dans un endroit de l'eure et loir et le sub le plus pres est a 40km,pas négligeable,non?.

Bon ptete qu'en voyant ca, Volvo va autoriser sa branche Special a commercialiser son monstre de 400 bourrins...

moi j'attends de voir le couple associe a cette trotinette du passé, on aura ptete droit a un truc qui te demonte les cervicales a notre plus grand bonheur...ou pas...

J'espere juste aussi que le concept de cette alpine trop proche d'une koenigsseg a mon gout aura vraiment un design en propre et pas du pechage par ci par la comme Renault passe son temps a faire avec ses "series sport"...

Apres 40k roros pour du 250ch, je pourrais dire du mal mais le design se paye(200ch pour la FT86 et ca coute un bras mais elle claque), on va pas tout ramener au moteur car chez renault c'est pas leurs fort, on aura l'Alpine du 21e siecle on va pas s'en plaindre :)

Une Alpine de 250 ch pesant 1300 kg à 40.000 € ? Une GT86 de 200 ch pesant 1200 kg à 30.000 € coûte bien moins. La A110 sera un futur échec comme la RCZ.

Je trouve l'idée intéressante. La seule chose, à ce prix elle va se retrouver

en concurrence direct avec la peugeot RCZ et l'Audi TT (plus chère).

Le seul moyen de faire la différence est de proposer quelque chose de différent et en même temps dans la lignée des Alpine, le moteur à

l'arrière par exemple.

faut voir le physique de la bestiole....mais sinon, c est bien que renault se bouge et sorte de son orniere..ca me rappelle la gamme DS, le lynchage et pis..ca fait son trou dans le paysage, doucement...faut bien commencer quelquepart..

@18h31

Pas possible, ça obligerait renault à développer un nouveau chassis, et ça ferait méchamment grimper le prix de la voiture.

Le moteur sera sans doute à l'avant

La raison qui les a poussés à les changer, c'est qu'elles étaient vieilles de 2004. Et elles ont très bien tenu jusqu'à leur remplacement !

La deuxième raison, c'est que mettre des voitures françaises à la BRI, c'est mieux vu.

En plus, les Mégane RS avec leur traction, niveau tenue de route elles sont bien en dessous. Elles peuvent pas sortir de l'asphalte tandis que les Impreza WRX avec leurs 4 roues motrices...

Si un flat 4 de Subaru est fiable pour toi, un 6 en ligne Mercedes c'est quoi alors ?

les gars vous ne pouvez pas essayer de répondre en restant courtois,pour info relis moi,je me pose juste la question sur la fiabilité,tu m'accorde ce droit j'espere,ceci basé sur toute les annonces que j'ai pu voir avec'moteur neuf'et non je n'ais pas une audi mais comme certain l'ecrive une rono r26 et ma foi content de celle-ci.

moi je mettrait 265 ch de la trophy et non les 250 de la RS normal, et pourquoi pas le booster un peu plus vers les 280 ch? MAis 1200 devrait être le max car après ça commence à peser quand même... Ce genre de bagnole n'a que peu d'intérêt de proposer des équipement genre GPS tactile clim bizone siège éclectrique chauffant etc... enfin ils ont pas dit qu'ils allaient les mettre ces équipements mais bon...

C'est plutôt toi l'inculte !

La Bugatti Veyron est produite à Molsheim, en Alsace. Donc oui elle a quelque chose de français.

La Megane RS sans concurrence ?

> Golf GTi, Subaru WRX STi-S, Mitsubishi Lancer Evolution : tu connais ?

@werix971 C'est pas possible, t'es le frère d'abasc pour faire des comparaisons aussi foireuses

L'alpine est un véhicule de niche, là ou la WRX STi est une déclinaison d'un modèle de grande série. Si tu veux comparer, le véhicule se rapprochant de le plus de cette Alpine c'est le BRZ

C'est bien connu les pelotons d'autoroute adore faire du 4x4 avec leur voiture de fonction. Ensuite tu parles de fiabilité, mais tu as déjà trouver une subaru de plus de 150000kms qui n'a pas eu son moteur refait ?? il y a quelques mois j'avais chercher, j'avais rien trouver. Niveau fiabilité Subaru c'est pas ce qu'on fait de mieux. Même un garagiste qui en avait acheter une avait du refaire tout le moteur

@18h30 La RCZ est loin d'être un échec, elle dépasse ses objectifs. Son renouvellement est assuré.

@18h36

Si c'est ça, c'est m^me pas la peine qu'il sorte cette voiture, le segment est déjà encombré par des voitures qui ont des architectures similaires (TT, RCZ, New sub et toy(moteur à l'avant)). Pour les 1t2 1t3, c'est envisageable, c'est le poids d'un TT1 en 1.8 turbo correctement équipé.

Moi je voyait bien une voiture style lotus mais en moins extreme, genre une voiture à mis chemin entre une RCZ et une Lotus Elise. Le moteur arrière de l'élise, et le confort et la polyvalence du RCZ

@werix971 Encore des comparaison foireuse, une Mitsubishi Lancer Evolution n'est pas une concurrente de la MRS. La Mitsu commence à 46000€ là ou la MRS commence en dessous de 30000€. La STIS S c'est pire 50000€

@18h36

Si c'est ça, c'est m^me pas la peine qu'il sorte cette voiture, le segment est déjà encombré par des voitures qui ont des architectures similaires (TT, RCZ, New sub et toy(moteur à l'avant)). Pour les 1t2 1t3, c'est envisageable, c'est le poids d'un TT1 en 1.8 turbo correctement équipé.

Moi je voyait bien une voiture style lotus mais en moins extreme, genre une voiture à mis chemin entre une RCZ et une Lotus Elise. Le moteur arrière de l'élise, et le confort et la polyvalence du RCZ

@18h42

Ce sont les allemands qui ont voulu que Bugatti continue d'être développé à son siège historique, et c'est tout à leur honneur. Le contraire aurait presque été grotesque.

Par contre, Bugatti est une marque 100% allemande à présent. Elle est morte en 96, et VAG a racheté et la marque et les droits d'exploitations. Donc, à part le lieu historique et les ouvriers artisans, bugatti n'est plus français. PSA, Renault et notre gouvernement ont préféré laissé mourir bugatti à l'époque, eux qui se prétendaient visionnaires... ça laisse réveur

Alors les Kevin c'est fini de se pignoller sur des caisses que vous ne pourrez jamais conduire parce que:

1/ Trop chères.

2/ Incapables d'en assumer le cout d'utilisation/entretien/assurance

3/ Faut le permis pour conduire ces trucs.....

C'est beau quand même le net, on fait croire qu'on "se prendrait" un coup une Mustang, un coup un TT, un coup une Subaru et vas-y pour de la Focus RS.....

Au pire papa vous filera la vieillissante Saxo dont il se sert pour aller au taf, au mieux pour faire plaisir il vous achètera une polo Match...

Mais dans 03 ans.....Après la conduite accompagnée.

Pfff

Arrêtez de vous faire des rêves...

A ce prix là vous aurez un chassis de clio3 version sport, un équipement un peu plus sport, mais sans clim ni gps ni tout le reste, des baquets, un boite 6 manuelle (j'espère), un 1.6 gonflé à 220ch, et basta... Si, couleur alpine, sans les bandes j'espère. Et la carosserie d'un pseudo artiste pseudo designer qui a trop lu de manga... Les brouillons du fils à Ghosn peut être...

J'espère juste qu'on aura pas le droit à l'avant de la nouvelle twingo, avec le cul de la dernière mégane... Mais je le sens bien comme ça

Avec 250 bourrins max. c'est du 4 pattes ! si c'est du 6 pattes, c'est une véritable abomination !!! non mais sérieusement, ça sent encore la stratégie bien pourrie façon rono

La fiche technique me plait bien, j'espère que le moteur sera en position centrale ou arrière, que se sera une propulsion et qu'elle sera belle.

La TT RS la poutre d'avance !!!

A lire les experts qui règnent sur ce topic, il faudra être à peu près aussi bête qu'un propriétaire de Lotus pour acheter cette Alpine.

Bon, on sait où Renault va aller ses clients pour ce genre d'engin.

En tous cas, certainement pas dans ce topic où tout le monde préfère les tractions avec leur enclume "spécial sous-virage"...

où sinon on peut aussi attendre la prochaine génération de mazda mx5 qui est donné pour 1 tonne, 200 chevaux ,25000 euros et un châssis équilibré et sportif ?

plutôt que de mettre 40000 dans une daube qui fait 1t3 et 250 hp

apriori elles devraient sortir pas longtemps l'une de l'autre

-Nos chers policiers ont leurs propres garages pour la mécanique et surtout la carosserie. Tu les vois se pointer chez renault pour la révision de leur RS ou quand ils l'ont crashée ?

-Bugatti est une marque française oui, détenue par des allemands aujourd'hui, par des italiens à l'époque de l'EB 110.

Si ont suit ton raisonement, les jaguar sont des voitures indiennes et les volvo des voitures chinoises ?

Une EB 110 100% Française, la bonne blague.

C'est plutot toi qui devrais te taire, tiens un peu de lecture :

http://www.automobile-sportive.com/guide/bugatti/eb110.php

Tu y apprendra qu'a l'époque les droits de la marque avaient étés rachetés par des investisseurs italiens, et qu'elle étais fabriquée en italie

Renseigne toi un peu avant de sortir des conneries comme ça, la Subaru STi-S c'est 43300€ malus déduit, et non 50 000€ !!!!

@19h08 EB110 est 100% italienne, d'ailleurs on peut même en venir à ce poser la question de l'appeler Bugatti. Ensuite en ce qui concerne la Veyron, c'est un problème de nombre de modèle, plus il y aura de modèle au catalogue plus elles créaient en France. Bah oui tu vas pas payer des ingénieurs pour travailler tout les 10ans sur une voiture

@19h14 Tu rêves la Mazda 160ch est déjà à 30000€

@Electroplast C'est clair que c'est tellement adapté à l'Europe un V6 ! le 4cyl est la meilleur solution pour ce genre de véhicule. Le V6 est la pire solution car le prix le met directement en concurrence avec les v8

J'ai dit que la Bugatti Veyron était produite avec des pièces françaises et par un groupe français ?

Tu ferais mieux de lire avant de poster ce genre de message rageux - qui ne me fait d'ailleurs ni chaud ni froid -

La Bugatti Veyron est EFFECTIVEMENT produite en Alsace, où se trouve d'ailleurs le siège de Bugatti. Certes, elle est produite par Volkswagen, mais reste sur le territoire français.

Tu devrais revoir ta géographie car l'Alsace n'est plus en Allemagne depuis un bon moment...

40000 euros, va falloir en vendre beaucoup pour la rentabiliser

Tout à fait d'accord.

Quelqu'un qui n'invente pas des sources, ça fait du bien !

@werix971 43000 ou 50000€ ça ne change rien ça n'en fait pas une concurrente de la MRS. Ça fait toujours 13000€ de plus pour 35ch de +, ça fait cher la subaru

Donc c'est bien toujours toi qui fait des comparaison foireuse

On s'aperçoit ici que beaucoup n'ont rien compris à la philosophie Alpine ...

Pour rappel la plus puissante des A110 (de série) faisait 127 ch.

Alpine c'est pas la course à la puissance, c'est avant tout un chassis exceptionnel, un plaisir de conduite, et des sensations exceptionnelles !!!

Et pour ça pas besoin de 300 ch ou plus ...

Il n'y a vraiment que sur Cara qu'il y a autant de haine envers Renault ... A se demander si c'est pas le fond de commerce de Cara (peut être des commentaire viendrait même de Cara pour alimenter le débat ??? !!!)

@19h34 Quelless pièces ?? l'usine de prod était en italie

Puisque tu as la flemme de cliquer sur mon lien et de lire un page, je cite :

"Donc après le travail d'homme orchestre de Paolo Stanzani pour le moteur et le châssis, complété par Marcello Gandini pour le style, et quelques coups d'éclats, c'est Nicolas Materrazzi, ancien responsable du développement de la Ferrari F40 qui reprend les rennes de la direction technique du projet EB110. Jean-Philippe Vittecocq est appelé à la rescousse pour la mise au point et l'orientation des trains roulants. Enfin, dernière fâcherie en date, le différent opposant Marcello Gandini et Romano Artioli, le président de Bugatti Automobili spa."

Bugatti Automobili spa c'est français ?

Arette, tu t'enfonce

l'eb110 n'a jamais été une voiture francaise. la marque est alors proprieté d'un italien et la voiture construite a modene en italie.

les volkswagen sont au moins construites en france.

Pour retrouver les dernieres bugatti "francaises" il faut remonter aux années 50

Têtu l'gamin. Et malpoli en plus

Une Subaru ça dure pas plus de 150000 kms ?

Ca se voit que tu ne connais rien !

Regarde celle là, 272 000 km, parfait état. En plus ya une photo du moteur :

http://www.leboncoin.fr/voitures/315780906.htm?ca=12_s

Et celle-ci. 335 000 km, idem parfait état (1993 !)

http://www.leboncoin.fr/voitures/315780906.htm?ca=12_s

Ici, c'est une Subaru Vivio, petite citadine de la taille d'une Twingo. Elle a 300 000 km, et rien à prévoir !!

http://www.leboncoin.fr/voitures/334730609.htm?ca=12_s

Je connais aussi quelqu'un qui a une Subaru de plus de 400 000 km.

Alors, Subaru n'est pas fiable ?

C'est clair qu'une Renault Espace qui casse à 60 000 km est plus fiable.

utopie a la française ont ferais mieux de développer un vrais moteur avant de vouloir s attaquer al concurrence je roule un sl 65 612ch

"43000€ ou 50000€ ça change rien"

Ca ne choque personne cette phrase ?

Ou comment écrire une connerie et essayer de se ratrapper comme un boulet. Bravo.

*sur GT5

On voit que c'est les vacances scolaires, y'a plein de boutonneux sur le forum....

Je crois même que nasri est rentré plus vite de l'euro pour venir se défouler sur caradisiac.

Il a déjà laissé sa marque dans de nombreux commentaires...

Et si on revenait au sujet ?

Qui se souvient du Spider Renault ?

Il avait été développé dans les ateliers... Alpine et avait failli en porter le macaron.

Il y avait eu deux "erreurs" :

- La première était de souder les éléments en aluminium extrudé au lieu de les coller comme l'a fait Lotus pour l'Elise, ce qui a "alourdi" l'engin,

- La deuxième de ne pas avoir fait d'effort pour la commercialiser (j'attends encore qu'on me rappelle pour un essai), ce qui a poussé pas mal de clients potentiels à aller chez Lotus malgré des délais d'attente délirants.

Quand Toyota sort son coupé GT 200 CV, propulsion et 1.2T pour 30 000 euros, on trouve ça trop cher... Il y a comme une coquille dans l'air !

Les mecs qui disent que Renault trahi l'esprit d'Alpine et qui réclame des engins de 350cv et 2 tonnes sont des crétins...mais alors des crétins de chez crétins.

Alpine c'est justement TOUT SAUF DES BOURRINS ET DES KILOS !!!

Ignares incultes....