Commentaires - Fiat : le Toro montre son derrière

c'est pas beau c'est pas moche c'est pas mal. des roues un poil plus grande et on retire ces immondes logos Fiat et le tour est joué

Pas mal du tout

C'est vrai que le logo fiat à l'arrière est plutôt fat

Un bon point pour cette galerie de toit particulièrement réussi niveau design !

On dirait un avant de C4 Picasso avec un arrière de Jeep.

L’arrière est juste un peut moins moche que l'avant.... mais quand mème bien moche .....

Et comme on l'a dit plus haut la galerie est de loin le détail de style le plus réussi de cet engin dont mème les rétros piquent les yeux...

L'avant avec trois etages de feux n'est pas sans rappeler le Multipla...

Quand on le vois on comprend pourquoi Fiat préfère vendre en Europe un Pick-Up japonais rebadgé.

Enfin, après tout même dans la nature tous les toros n'ont pas l'élégance d'un Miura.

Ouverture a deux battants,a voir.C'est pas un logo c'est les poignées de portes,a mon avis.Comme motorisation il y a le 4 cylindre essence Flexfuel:j'ai trouvé bizarre qu'on ne le mentionne pas,surtout pour le Brésil.

C'est certain que le Mitsubishi L200 rebadgé c'est le summum du style et de l'élégance...

Sans parler de sa BVA du moyen-âge, alors qu'ici on a une 9 rapports toute récente et inédite sur le segment.

Le design est une affaire de goût mais je trouve au contraire dommage que Fiat ne propose pas en Europe ce produit qui semble plus moderne que bien des concurrents.

170ch, 4X4, boite auto moderne et à quel prix en Amérique du Sud ?

En apparence plus petit que le pick up Ford Ranger quand même.

j’espère que le soubassement et traite contre la rouille...

c'est toi qui va rouiller si tu n'arrive pas à évoluer...

Dit-il en Hyundai Matrix full-point de rouille... Avec un Strada en tête des ventes sur son marché (le Brésil) ils n'ont rien à prouver. Comme pour la Tipo, on ne trouve pas meilleur rapport prix/prestation ailleurs.

A comparer de cette chose ?

Evidemment que le Mitsu L200 est une pure merveille esthétique comment dire le contraire ?

https://www.google.fr/search?q=Mitsubishi+L200&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwjHtO-voeLJAhVCxhoKHZDJAFMQsAQIMQ&biw=1920&bih=955

Je ne vois pas ce qu'il a de plus beau. Et puis le Toro n'est pas si moche que ça. Mais bon, c'est vrai que c'est un Fiat, alors...

"le toro n'est pas si moche que ca ?"

Je remarque que même pour un taliban Fiat dire que ce pick-up est agréable à regarder est trop difficile...

Il est de bon ton de sortir les qualificatifs "moche" ou "immonde" quand il s'agit de Fiat, mais la majorité des pick-ups, voire tous, ont une benne qui semble greffée sur la cabine (ou l'inverse) alors que pour ce Toro, il s'agit d'une carrosserie d'un seul tenant.

Cela lui confère un aspect moins utilitaire que la plupart des concurrents, et il est même possible que sur le plan technique, cela donne une rigidité torsionnelle accrue à l'ensemble.

Pour moi, dans cette finition, il s'agit d'un pick-up très sympa. Restera à voir ce que donne le comportement, les aspects pratiques, la capacité de franchissement etc, mais sur le plan esthétique, il en existe beaucoup de plus moches.

Tu sais évidement qu'il ya des raisons pratiques et structurelles à ce que la cabine des Pick-up soit un élément séparé de la caisse n'est ce pas ?

Les mèmes qui font que ces engins ont encore souvent un châssis séparé

et un essieux rigide à l’arrière.

P.S : et à propos, les Américains semblent disposés à lui réserver un meilleur accueil que la France, ce qui se traduit tant dans l'article suivant que dans les commentaires des lecteurs

http://www.autoblog.com/2015/10/19/fiat-toro-compact-pickup-truck-brazil/

Je pense que FCA n'en a pas grand chose à faire si les Français le trouvent moche, dans la mesure où les marchés sud- et nord-américains ont beaucoup plus la culture pick-up, et que c'est là que se fera la majorité des ventes.

Les commentaires de l'article soulignent qu'il y a un besoin pour un pick-up de dimensions raisonnables, avec une capacité de traction correcte et un appétit en carburant modéré, des critères auxquels ce Fiat semble a priori répondre.

Il est de temps en temps utile de se regarder autre chose que le nombril et de voir ce qui se dit ailleurs, à condition de posséder un minimum de connaissance de la langue anglaise évidemment.

J'aime ce genre de réponse "on a toujours fait comme ça, donc c'est que c'est la meilleure solution".

J'ai rencontré plein de gens au cours de ma carrière qui raisonnaient de cette façon, jusqu'au moment où on arrive à leur montrer qu'on peut faire mieux et plus vite en abordant le problème sous un autre angle.

Je ne dis pas que ce pick-up réinvente les choses, on n'en sait d'ailleurs pas grand chose sur le plan technique, mais étant destiné en priorité au Brésil, où les routes n'ont pas nécessairement le même revêtement qu'ici (euphémisme), je crois que le châssis et les suspensions ont été pensés pour...

Et moi j'aime le genre de reponse qui tentent de faire croire que nier la realité

des besoins des clients de ce genre de vehicule c'est faire preuve d'esprit d'inovation.

Un jour tu sauras pourquoi les utilitaires qui doivent etre souvent recarrossé et s'adapter à un usage ultra-rude notamment en TT ou juste hors-bitume on encore un un châssis séparè.

Demande toi pourquoi les champions du monde du pick-up,

les yankees et les japonais continuent de les produire de la manière dont ils les produisent .

Sans déconner tu crois vraiment que des yankees pourraient préférer cette chose

à leurs pick-up locaux ou même à ceux de marque japonaise implanté chez eux ?

Que ce soit sur le plan du style, ou des aspects pratiques ce Fiat est tout simplement à la rue en comparaison.

Et meme si on ne l'envisage que comme un concurent de leurs "mini-truck" une categorie moins dominé par les constructeurs US, un Nissan Frontier US, qui doit etre ce que l'on fait de plus petit comme "truck" est un tout autre engin que ce Toro.

même si sont des poignées ils pouvaient ne pas y coller les inscriptions FIAT

T'es bizarre quand même... T'es un peu comme Roc & Gravillon mais en troll-renault...

Ce n'est pas parce-que 4 personnes conservatrices sur ce post n'aiment pas ce Fiat que "les français" n'aime pas ce Fiat, la prise de risque paye toujours... On voit clairement que leur seul argument de fond, ici comme pour la Tipo, c'est : c'est une Fiat donc c'est nul, y'a rien de bien tout est à jeter...

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/l-automobile-europeenne-bondit-en-novembre-mercedes-fiat-et-renault-en-profitent-536216.html

Oui c'est ça, comme toujours, tu penses détenir le bon goût universel.

Encore plus drôle quand on sait dans quoi tu roules...

Sans deconner tu crois vraiement que quelqu'un prefererait ce Fiat au L200 en terme de look ?

Et je parle meme pas de si on parle de ce que produisent les yankees en comparaison.

Sinon en effet je roule en Sandero 1 Laureate 1400 GPL.

Pour le meme prix chez o l'epoque Fiat on me proposait une Panda GPL de precedente generation avec 6 à 8 mois d'attente.

Tu peut trouver la Panda II en finition moyenne plus sympa à regarder que ma Sandero....

mais encore une fois je doute fort là aussi que ce soit un avis si general que cela.

"Sans deconner tu crois vraiement que quelqu'un prefererait ce Fiat au L200 en terme de look ?"

Les goûts et les couleurs, ça ne se discute pas. Et ce n'est pas parce que tu le trouves moche que tout le monde va en faire autant.

Je ne suis pas un taliban Fiat. Demandes à Azzurra et il t'en dira des nouvelles. La nouvelle Tipo, je n'aime pas du tout, idem la 500X. Si j'étais un taliban Fiat comme tu dis, je m'extasierais sur ces modèles tu ne crois pas.

Sinon, si dessus il y avait le logo Renault - vu que d'après ce que j'ai pu lire ici et là, tu as l'air d'être un "taliban" Renault - tu en aurais pensé quoi? "Oh qu'il est beau ce pickup"?

superbe pour ce type de véhicule; bravo au groupe FCA, bravo à FIAT, firme plus que centenaire qui confirme ses gênes et sa passion de l'automobile.

Objectivement à ton avis, l'Oroch, le pick-up dérivé du Duster

il serait pas un peut moins désagréable à regarder ?

Et c'est pas lAlaskan, l'autre pick-up Renault qui lui sera derivé du Nissan NP300 que redonnera l'avantage au bidule de chez Fiat.

Je te demande à toi justement.

Tu me reproches de trouver ce truc moche, mais je remarque qu'à aucun moment tu n'affirmes le contraire...

Faut dire que là ca saute vraiment aux yeux...

Tu dis ça à nous75! Il ne va pas aimer c'est sur

SERAIT-IL POSSIBLE DE RÉCUPÉRER NOS AVATARS?

... t'inquiete, c'est nous75 le troll. Sa aurait été une dacia, il t'aurais dit que c'est la huitième merveille du mooOOoonde !!!

Objectivement on ne fera guère de différence de "beauté" entre tous ces véhicules utilitaires qui n'ont certainement pas vocation à être des rois du design, mais plutôt des engins pratiques.

Il n'y a bien que toi qui semble réellement passionné par ce sujet, mais mon petit doigt me dit que ton critère d'esthétisme c'est avant tout le logo sur la calandre et la nationalité du constructeur. Tout ce qui est allemand ou italien est forcément moche, et le franco-roumain c'est toujours très beau... On a bien compris tu sais.

la 1ère

Non, le Oroch est moche désolé. Déjà que le Duster n'est pas un canon de beauté, mais là.

J'ai dit qu'il n'est pas moche, donc...

Et que pense tu de l'Alfa Giulia qui pootre tous le monde mais qui n'est pas foutu de faire le chronos d'une M4 GTS moins puissante ?

On voit bien dans ce commentaire la mauvaise foi crasse d'un type qui compare une berline (très) sportive à une voiture spécifiquement développée pour le circuit et qui coûte approximativement le double de la Giulia.

La Giulia se compare à la M4 et, oh ça alors, elle la poutre.

Pagani-Zonda et n1cool, vous auriez intérêt à vous rencontrer, ce serait le coup de foudre assuré, et peut-être même le coming out.