Commentaires - Ferrari: une valeur incontournable en bourse

10Mds$, c'est déjà plus raisonnable comme capitalisation boursière.

Pas comme les délires précédemment (20 à 30Mds...)

Juste un petit hors-sujet: avez vous eu des soucis d'accès au site ces trois derniers jours?

oui pareil

Je pense que c'est la faute de vw

Pareil pour moi, impossible de me connecter ces derniers jour !

Oui pareil !! Mais la valorisation est à peu près identique à Mazda par exemple 10,206 milliards d€, très loin BMW 56,22 milliards de dollars ou de Honda 58,97 milliards de dollars, Daimler AG atteint 87,68 milliards de dollars en capitalisation.

Le record est Toyota Motor Corporation avec une capitalisation en bourse 19 fois plus élevée : 187,473 milliards d€ soit 212 milliards de dollars !! Soit 4 fois environ la capitalisation de VW 54,27 milliards de dollars !!

Mais on l'a vu une capitalisation en bourse peut fondre comme neige au soleil !!

La capitalisation de Ferrari de 10 milliards d'€ pourrait dépasser celle de PSA par exemple : 11,992 milliards € en bourse.

Ah! Je suis rassuré alors, je pensais que c'était Nicool qui essayait de hacker mon compte

@yoann 8-1

Mdr le coup de VW.

Oups Ferrari 10 milliards de dollars et non euro soit. 8,81 milliards d'euros !!

Mais Ferrari ne rentre pas dans les entreprises les plus puissante au monde interbrand 2015 cité toujours toyota avec 49,048 milliards de $ +16% 6 ème au classement mondial ( loin d'Apple )

11 ème BMW 37,212 +9%

12 ème Mercedes Benz 36,711 +7%

19 ème Honda 22,975 +6%

35ème VW 12,545 -9%

38ème Ford 11,578 + 6%

39ème Hyundai 11,293 +8%

44ème Audi 10,328+ +5%

49ème Nissan 9,082 +19%

56ème Porsche 8,055 +12%

74ème KIA 5,666+ 5%

85ème Chevrolet 5,133+ 2%

87ème Land Rover 5,109+14%

98ème Mini 4,243 New...

La valeur Toyota est équivalent a : Audi, Nissan,Porsche, kia, Chevrolet, Land Rover et Mini !! Elle a dépassé Samsung et Général électrique...

Sur quoi se base t on pour déterminer la valeur capitalisation boursière d'une entreprise?

Quelles sont ces personnes qui font que la valeur d'une action vaut tant ou tant?

Et sur quelles critères ces personnes se réfèrent pour déterminer cette valeur?

Le coût de la feraille en hausse...d'autre marque sur l'allumuliun ?

C'est le taux d'actualisation qui reflète la valeur de l'entreprise : potentiel du développement de l'entreprise je donne un lien intéressant.

http://www.actufinance.fr/fusions-acquisitions/techniques-valorisation.html

fais en une version vulgarisée, rapidement compréhensible par tout le monde

en gros, ça dépend de quoi?

D_._._._._._._.E

Il y a plusieurs indicatifs : valorisation boursière, les moyens de rembourser une dette ( un peu comme une ville : dette de 20.000 € pour 1000 habitants et une dette de 30.000€ pour 6000 habitants... Le ratio n'est pas le même c'est pareil pour une entreprise. )

Le cash flow est pris en compte, mais il n'y a pas que ça comparativement: la marque Toyota est diversifié dans plusieurs domaines : chariot élévateur, les finances, les grands partenariats ( dons) , la robotique, médecine ( rééducation fonctionnelle), l'avionique ( collaboration avec Mitsubishi pour des avions 70 et 90 placés au Japon), mais pas que cela la marque toyota innove en prenant des risques ( mais vu le cash flow net 17 milliards d'euros elle peut se le permettre) tout ceci fait qu'une marque est évaluée en fonction de ces " quelques critères ", ils y en une multitude d'autres.

Il faut savoir que toyota c'est un conglomérat de plusieurs autres entreprises gérées entre autre par Toyota Tsusho Corporation : administratif, service à la personne, achat d'acier, recyclage, voiture partie logistique, chimie, électronique, nourriture ( Travail avec Carrefour Abidjan ), machine ( robot) énergie, et projet.. Etc etc.C'est une maison de commerce qui gère toute les activités pour toyota ( toyota est son actionnaire) elle fait partie des plus grande maison de commerce mondiale voilà pourquoi entre autre le prix de la marque " Toyota " est élevée, comparé à Honda par exemple.

Ils y a plusieurs facteurs qui rentrent en compte !!

en gros, DIVIDENDE

quel est le max que ça rapportera aux actionnaires

Bien résumé.

Oui moi je n'ai pas pu me connecter.

Comment créer de la valeur avec du vent. Le travail n'est même plus pris en compte. Demain une entreprise va "peser" 10 milliards, le surlendemain rien n'a changé, les produits se vendent toujours autant etc mais spéculation d'une bande de connards de connards derrière leurs écrans et le titre s'effondre. L'entreprise ne vaut plus rien. C'est encore plus flagrant cette valeur fictive dans le cadre d'entreprise comme facebook, waze etc.

Ça deviens incompréhensible la politique Ferrari ...

-On va sortir une baby Fef' ( California ) pour booster les ventes !!!

-Oh bah ça à bien marché mais maintenant on en vend trop on perd notre coté "voiture exclusive" donc on abaisse le nombre de véhicules produits

-On met la marque en bourse et on reporte à la hausse la production annuelle !!

Soit le mec à l'origine de cette politique est schizo , soit ils se mélangent un peu les pinceaux chez Féfé en ce moment

On peux pas leur enlever l'envie de s’éloigner au plus vite du groupe Fiot par contre , moins ils seront en accord avec eux , mieux la crédibilité de Ferrari se portera ..

La valeur boursière peut aider énormément au développement rapide d'une marque, car elle autorise des financements de projet comme aucun autre moyen.

Mais la côtation boursière est tellement volatile, que ça en devient dangereux : l'entreprise échappe à ses dirigeants et est dictée par le pur capitalisme.

Le dernier exemple magnifique est le groupe Vag : comment, en 1 semaine de scandal, perdre plus de 20 milliards de capitalisation ? 20 milliards, c'est plus de 15 modèles "stratégiques" au placard!

Le plus puissante groupe auto de la planète, vascille en un instant et va devenir carrément vulnérable lors des prochains mois :

Bugatti invendable, Lambo difficilement vendable puisque complètement dépendant techniquement d'Audi, Bentley qui va connaître un revers monumental avec son Bentayga, Seat à l'agonie (1ère année à l'équilibre en 2014, alors qu'elle puise totalement dans la banque d'organes VAG, etc.).

L'investissement automobile le plus sûr et parfois le plus rentable a toujours été Ferrari.

"On peux pas leur enlever l'envie de s’éloigner au plus vite du groupe Fiot par contre , moins ils seront en accord avec eux , mieux la crédibilité de Ferrari se portera .. "

Trollage primaire.

1) C'est Marchionne qui a décidé de "séparer" Ferrari de FCA, pour des raisons purement financières.

2) Ferrari et FCA appartiennent tous les deux à Fiat Group.

3) Sans l'argent de Fiat, Ferrari n'aurait pas pu survivre.

95k$ de bénéf par modèle vendu, ça va, c'est rentable!