Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Commentaires - Ferrari: quelles options pour la future Enzo?

Marius Guérin

Ferrari: quelles options pour la future Enzo?

Déposer un commentaire

Par Anonyme

Bien que Ferrari puisse tarifier ses produits dans des proportions quasiment illimitées... Je pense effectivement qu'une supercar d'une seule tonne leur sera impossible à sortir. Les normes sécuritaires et environnementales d'aujourd'hui ne permettent plus ce qu'on pouvait faire il y a 10 ans. Sans compter les équipements de "confort" (les gadgets inutiles, quoi). Même une McLaren F1, qui avait des normes moins contraignantes à respecter sur tous ces plans, dépassait la tonne. C'est pourquoi je pense que Ferrari sortira une voiture plus conforme à ce que pense Winding Road, qu'à ce qu'anticipe Sport Auto. Même si l'effort d'allègement et le downsizing soient les bonnes voies.

Par Anonyme

Ce sera un v 12 de 750 cv pas un v 8 biturbo.

Par Anonyme

l'option v8 biturbo correspondrait à l'evolution attendue en f1, bon d'un point de vue marketing

Par Anonyme

V8 Biturbo :S Bien moins classe et noble qu'un bon V12 Atmo ... enfin je dis ca comme ca, je n'ai rien contre les V8 Turbo.. mais j'ai du mal à me faire à l'idée d'une supercar Ferrari biturbo à l'heure actuelle...

Par Anonyme

La 288gto et la f40 était des v8 biturbo... si c'est pour la bonne cause (-poids) pourquoi pas ! La magie ferrari sera toujours la...

 

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Par Anonyme

Tout à fait d'accord, Ferrari n'était attaché au V12 que pour l'image de marque qu'il dégageait, mais il ne colle plus à notre époque,et Ferrari s'est toujours éfforcé de "coller" à son époque, moi je le sent bien le V8, 1 ou plusieurs turbos avec, de plus les supercar Ferrari ont toujours été le plus prèe possible des Ferrari de course , donc le V8 convient parfaitement pour se rapprocher de l'image F1. Et puis les V8 chez Ferrari ont sait faire je crois...  :-) Toni08048

Par Anonyme

le toit resemble a celle de la Zonda C12s

 

SPONSORISE

Actualité

Toute l'actualité