Commentaires - Essai vidéo - Toyota Rav4 : à nouveau roi des SUV ?

pourrais etre mieux que ca , un peu torturé le design

la planche de bord je m'y fait pas , je la trouve moche de chez moche

En résumé :

- Un Mazda CX5 fait mieux pour celui qui aime conduire tout en ayant un véhicule très sobre

- Un Honda CRV ou un Kia Sorento font mieux pour celui qui veut transporter toute sa (grande) famille

- Un Kia Sportage fait mieux pour celui qui veut beaucoup d'équipements pour moins cher

- Un Subaru Forester fait mieux pour celui qui veut grimper aux arbres

- Un Land Rover Freelander fait mieux pour celui qui veut grimper aux arbres tout en ayant des prestations de premium

- Un Range Rover Evoque fait mieux pour celui qui soigne son image

Bon, voilà, en bref : aucun intérêt ce RAV4.

Mais il est passé ou le petit RAV4 ludique des années 2000 ? Voila comment tuer un mythe !

Le roi du SUV c'est le Honda CR-V (le SUV le plus vendu au monde avec plus de 500 000 ventes en 2012).

- 39290€, c'est le tarif de ce RAV4 en version D4D 150ch Lounge 4x4 BVM, toit ouvrant et Malus compris.

- 38300€, c'est le tarif du Honda CRV D 150ch 4x4 BVM Exclusive Navi, Malus compris.

- 34000€, c'est le tarif du Mazda CX5 D 150ch 4x4 BVM Dynamique, mini-Malus compris certes sans cuir ni toit ouvrant.

- 38100€, c'est le tarif du Mazda CX5 D 175ch 4x4 BVM Selection, mini-Malus compris, avec un super moteur et un équipement ultra complet.

- 35100€, c'est le tarif du Kia Sportage CRDI 136ch 4x4 BVM Premium, Malus et Pack SmartNavigation (GPS, camera de recul, sans clé) compris.

- 36300€, c'est le tarif du Nouveau Subaru Forester D 150ch 4x4 BVM en finition haute Premium Luxury Pack, Malus compris.

Pas besoin de faire un dessin je crois !

D'ailleurs, pour quelques milliers d'euros de plus, on peut s'offrir le Land Rover Freelander TD4 HSE, avec des prestations de la catégorie supérieure ...

Et j’ajoute qu'en ce moment, Jeep vend ses Grand Cherokee CRD 190ch Laredo à des tarifs défiant toute concurrence, autour des 37000€ !

C'est bon? Tu as fini ta pub pour tes concessions?

+1.

Le rav-4 était la référence de même en terme de comportement ludique. C'est bien dommage.

Ne pas oublier le mitsubishi outlander. Un bon compromis qui présente l'avantage d'offrir tout comme le kia sorento 5+2 places...

Absolument, c'est un très bon choix également, à moins de 35000€ en D 150ch 4x4 BVM Intense, et à moins de 40000€ en finition haute suréquipée Instyle.

C'est pas le roi du design en tout cas... Quel vieux look. Fade et extrêment banal, déjà vu... D'un ennui mortel.

Ouh là là la planche de bord, ça fai tmal quand même...

"Comparé au Rav4 sortant (sans roue de secours sur le portillon AR), le nouveau s’allonge de 205 mm"

Le Rav4 sortant sans roue de secours à l'arrière était déjà disponible en version rallongé de 200 mm sur certains marchés donc dire que le nouveau s'allonge de 205 mm serait une erreur.

Il faut rappeler la concurrence nombreuse sur ce segment, la betise des gens d'acheter des SUV non 4x4 ou faux 4x4 qui sont plus des berline surelevées (Tiguan, Kuga),mais le marché français ne reflete pas le marché mondial et la marque a toujour plus vendu de rav.

Pour le comportement le Rav4 a toujours offert un enorme compromis route/franchissement, contrairement à d'autres qui sont typés routes mais incappables de franchissement, ou a d'autres 4x4 pures et dures qui n'offrent pas un enorme confort, d'ou un comportement moins dynamique (du au fait aussi que toyota monte des pneus tout chemin et non sportifs).

Concernant les ventes la marque n'en n'a jamais vendu autant (niveau mondial), la version 3 portes à été stoppé car elle representait à peine 1/3 des ventes, l'auto est la même ici qu'aux US (d'ou un compromis mondial), pour le retour du fun cruiser il faudra attendre un modele plus petit (le rav4 est desormais un 4x4 de moyenne gamme), ce qui devrait arriver.

Planche de bord à oublier et design quelconque sans surprises.

A force de s'éloigné du premier modèle, il perd ces marques et ce dirige de plus en plus vers le haut de gamme, histoire de marges, certainement.

C'est bien de le rendre plus habitable, mais pas en négligent le style.

J'ai du mal avec le système de notation. L'essai est globalement insatisfaisant, une conclusion qui met en doute les prestations vis-à-vis de la concurrence, mais quelques bons points. Et la note est de 14,6/20 ? Un score inférieur à 14 aurait été plus logique...

le design Toyota ne va pas fort avec les dernières Yaris,Auris et RAV4

sur le fond leurs modèles sont dans la moyenne sans plus,jamais des lumières!

j'ai l'impression qu'ils se contentent du minimum chez Toyota et qu'ils pourraient faire bien mieux s'ils le voulaient

Non, ils on craqué... On dirait le tableau de bord d'un vieux modèle de starlet!

Coucou Abasc !

Dis donc, bizarrement tu as oublié le Koleos Exception dCi175 4x4 à 35350 € (36850 € avec malus, mais hors réduc, forte sur ce modèle). Avec les mêmes qualités et défauts que ce Rav4 tout neuf.

Si tu me réponds, merci de n'écrire que des données objectives et/ou chiffrées, merci.

Ben oui, il a oublié le Koléos.

Juste comme tout le monde quoi....

Bonjour tecsnow,

Le Koleos est effectivement un des concurrents désignés. Toutefois, les chiffres ne plaident pas vraiment en sa faveur :

- Son moteur dCi 175ch est gourmand (6.4 litres officiellement, soit 1 litre de plus que le Mazda CX5 D 175ch) et peu performant (9.9s au 0-100km/h, soit presque 1s de plus que le CX5 D 150ch), rançon de son poids élevé (1730kg, contre 1600kg pour le CX5 et même moins de 1550kg pour le Sportage et l'Outlander).

- Ses prix catalogue sont élevés : 36700€ en dCi 175ch 4x4 BVM Exception, Malus compris, soit presque 3000€ de plus que le CX5 D 150ch 4x4 BVM Dynamique. Même avec une remise, son tarif ne sera donc jamais vraiment intéressant.

- Son équipement est certes complet, mais pas innovant. Pas de sièges AR chauffants (comme sur le Sportage), pas d'alerte de fr de lignes & d'angles morts & de collision (comme sur le CX5), pas de 7 places (comme sur l'Outlander) etc...

Voilà pour les arguments objectifs.

Mais ces arguments objectifs seraient déjà oubliés si le Koleos proposait un style séduisant ... ce qui, avouons-le, n'est pas vraiment le cas. Pire, son intérieur n'est pas au niveau de la concurrence.

http://www.larevueautomobile.com/exterieur_photo_Renault_Koleos-2012_image-15#photo_voiture

http://www.automobile-magazine.fr/essais/renault/renault_koleos_2_0_dci_150_4x4_exception/%28galerie%29//%28photo%29/65325

En face, la concurrence propose un style soigné à l'extérieur (à l'image du Sportage) comme à l'intérieur (à l'image du CX5).

Pauvre abasc, de plus en plus pitoyable. Si on prend en effet le meilleure de chaque domaine le RAV4 est moins bon à chaque fois, logique.

La conclusion est donc débile, comme souvent avec vous.

Peut-être est-il globalement le meilleur parce-que le plus homogène, ou peut-être pas, mais la conclusion de votre paragraphe qui se veut super savant est totalement illogique et à côté de la plaque.

En fait Kia c'est comme Dacia avec des gadgets inutiles en plus pour le double du prix.

C'est à dire des marques bas de gamme destiné à des personnes qui veulent aller d'un Point A à un point B.

La seule différence c'est que KIA est 2 fois plus chère.

Le Mazda CX5 est :

1/ Moins cher

2/ Mieux fini

3/ Mieux équipé

4/ Doté d'un moteur plus performant et plus sobre

5/ Moins malussé

6/ Avis subjectif : Plus joli

Je continue ?

Et quid du fait que dans AP (tu sasi celui où la Rio finit 2ème), le comportement routier d'un Sportage est inférieur à celui d'un Koléos (pourtant pas bon non plus)

Et alors ?

Ah quoi bon demander un avis savant à quelqu'un qui dit "sans climatisation, il n'y a pas de chauffage"?

Il est vrai que ce RAV4 est chère comparé à la concurrence. Je ne suis pas certain qu'avec les moteurs BMW le qualité sonore s'améliore, les 4L gazout étant peu réputée pour leur silence.

Non rien juste que proposer une alternative dont le comportement routier parvient à peine à surpasser un Duster, c'est priceless.

*cher

*réputés

j'ai un jeep compass s-limited ou black edition en france avec toutes les options et les payé 28000euros avec prime etc , bon la qualité des plastiques et ajustement sont à revoir et quelques autres défaut , mais j'ai un 2,2 mercedes qui avale du kilometres sont broncher

Un peu vieux et dépassé le Compass comparé à ces SUV.

Ce qu'il serait bien sur Cara c'est de faire un comparo, entre les dernières nouveautés SUV familiaux sorti

Rien ne vaut un bon Wrangler et l'aura qui s'en dégage !!

Pas forcément, non. Le Compass est bien motorisé (CRD 136ch & 163ch, d'origine Mercedes), très bien équipé, pour un tarif vraiment alléchant. Et ses prestations tout terrain sont très correctes.

moi je trouve pas vieux et dépassé, c'est un chassi mitsubishi outlander, moteur 220cdi des vrais qualité 4x4, aprés c'est sur c'est pas le meilleur de tous les cotés il n'a pas toutes les options comme les autres au dessus, mais au prix que je l'ai payé en neuf, méme kia et hyundai m'ont pas fait ça

"Ce qu'il serait bien sur Cara c'est de faire un comparo, entre les dernières nouveautés SUV familiaux sorti" : Impossible, car les français (C4 ACross & 4008) comme les allemands (Antara, Tiguan) sont dépassés par les productions coréennes (ix35, Sportage) et japonaises (CX5, Outlander, CRV).

La seule alternative à un prix comparable, c'est le Mitsubishi ASX, plus moderne.

Si le CX5 a de meilleures qualités c'est pour se faire une place parmi ceux qui monopolisent déjà le marché du SUV, Rav4 y compris. Il faudrait aussi savoir que Mazda se trouve dans la même situation que PSA et Renault : c'est un des rares constructeurs asiatiques qui s'est mis tardivement à la mode du SUV d'où des critères d'attaque plus convaincants pour s'imposer (et apparemment ce n'est pas encore le cas en matière de volume de ventes).

Mais lorsque le CX5 aura trouvé sa vitesse de croisière, il serait possible que Mazda alignera sans doute ses tarifs au prix du marché pour rentabiliser son passé.

"Impossible, car les français (C4 ACross & 4008)... sont dépassés par les productions ... japonaises (CX5, Outlander, CRV)."

Le C4 Aircross et 4008 sont des Japonais produit par Mitsubishi pour le compte des Français. Du sang japonais coule dans les veines de ces SUV.

En terme de tenue de route, de moteurs, d'intérieur il ne propose rien de plus qu'un RAV. Tout terrain c'est la marque de fabrique de la marque mais qui s'en sert sur ce genre de véhicule?

Le CX5 n'a qu'un seul défaut : son réseau de distribution, assez faible. Mais les ventes sont quand même très honorables : sur le mois de janvier 2013 en France : il est devant le Koleos !:!

- Sportage : 545 ex.

- ix35 : 368 ex.

- CX5 : 226 ex.

- Kuga : 458 ex.

- Koleos : 224 ex.

- CRV : 193 ex.

- Outlander : 96 ex.

- RAV4 : 73 ex.

Bah oui mais ça ne change rien ...

Même avec les anciens au pire

Je parlais des ventes mondiales. Le marché français et européen ne sont pas représentatifs de la performance générale d'un SUV.

Et le SAV Mazda pas vraiment au top sur les nouveaux modèles Skyactiv à ce que peut lire sur le FA. De nombreux soucis de remontée d'huiles sont signalés (FAP?) et pas vraiment de solutions apportées par MAzda.

Le Compass est une ALTERNATIVE. Il n'est pas le meilleur de sa catégorie, nous sommes d'accord. Seulement, pour 33500€, on a un Compass CRD 163ch 4x4, en finition haute Black Edition, avec toit ouvrant, GPS tactile, 9HP, sièges mi cuir électriques et chauffants ! Et ce même Compass est également proposé dans une version 4x2 136ch, disponible à partir de 25700€, avec déjà un équipement très complet (clim, radio, regulateur, jantes 17', feux AR LED).

C'est une alternative crédible pour celui qui utilise son SUV comme une auto " à tout faire " : capable d'aller dans les chemins, tout en restant civilisé, un peu comme le Mitsubishi ASX, qui débute à 23200€ avec un Diesel 115ch 4x2 Invite déjà bien équipé (clim auto, antibrouillards), et qui culmine à 32200€ en Diesel 150ch 4x4 Instyle suréquipé (cuir, sans clé). Mais l'ASX présente l'avantage de disposer d'une finition intermédiaire Intense très bien dotée (feux xénon, toit pano) pour un tarif de 26600€ en Diesel 150ch 4x2 par exemple. Il a l'avantage ou l'inconvénient suivant les gens, d'être d'un petit gabarit : 4.30m, c'est 15cm de moins que le Compass.

Et, encore plus extrème, on trouve le Nouveau Subaru Forester, encore plus grand, encore plus spacieux, et tout aussi accessible.

Dernière chose : pas (ou très peu) de Malus pour l'ASX, contrairement aux Forester et Compass.

Pour 33k€ ça fait très cher pour un SUV de conception si ancienne. Au pire le Forester, ou l'ASX pas bien cher (quoique j'ai des doutes sur les aptitudes 4*4)

moi je trouve pas vieux et dépassé, c'est un chassi mitsubishi outlander, moteur 220cdi des vrais qualité 4x4, aprés c'est sur c'est pas le meilleur de tous les cotés il n'a pas toutes les options comme les autres au dessus, mais au prix que je l'ai payé en neuf, méme kia et hyundai m'ont pas fait ça

Un SUV n'a pas la vocation d'avoir des aptitudes 4x4 avec ses pneus de petites dimensions non adaptés au tout-terrain.

Un SUV c'est une berline ou un break ou un monospace surélevé et non un franchisseur civilisé.

Oui et?

Pataud...Moche...Sous-motorisé....Sans charme ni plaisir de conduite....

J"'ai des difficultés à trouver un autre adjectif....A des années lumières des X1 / X3 / Q3 / Q5....Bref, pour le plaisir, il faut aller voir ailleurs...

Tiens une idée intéressante qu'un comparo entre les dernieres sorties de SUV.

Quand on prends les productions récentes, on regarde vite le CX-5 qui est vraiment chouette pour le prix (design, perf', malus, ...) juste l'entretien qui doit être chiant à faire et les pièces chères (comme les kia-hyundai). Maintenant je suis surpris des ventes du renault coui*** heu koleos, 224 quand même, je suis impressionné.

Quand j'en vois un je note sur un calendrier car je ne peux pas le louper, je m'extasie devant comme devant une lada samara.

c'est pas les memes catégories de prix non plus d'avec les BM et les Audi... faut comparer les comparables, on compare pas Lada niva et Range Rover Evoque.

A la vue de cete essai, ce RAV4 est en gros moyen partout. Pas mauvais, mais pas bon non plus.

Il n'a pas d'avantage compétitif, et se situe dans la tranche haute du segment en terme de tarif.

Donc c'est domage, mais çà risque de mal se terminer pour lui en Europe.

Je mets ma main à couper que dans le reste du monde, les prix sont plus competitifs...

En tout cas il est certainement plus fiable que mon Sportage acheté l'année dernière, que des merdes et un SAV incompétent.

" avec à la marge de la catégorie, le Dacia Duster (34 000 unités) et le Peugeot 3008 (44 000 unités) qui ont surtout cartonné en France. "

.

.

Tiens ?

Le Duster il marcherait qu'en France ???

En voila une nouvelle étonnante .

Tu n'aurai pas oublié dans ta liste du mois de janvier :

le qashqai - 2212 ex.

Duster - 2211 ex.

C4 Aicross - 515 ex.

Et un Koleos à 35k€ ?? un 4008 à 40k€ ??

Et sur 2 mois les chiffres sont encore différents (sources CCFA) :

1 - Duster : 6183 ex. 10 ème sur janvier février

2 - Le qashqai : 4794 ex. 14 ème

3 - C4 Aicross : 1250 ex. 51 ème

4 - Sportage : 1187 ex. 55 ème

5 - Kuga : 1008 ex. 66 ème

6 - Ix35 : 937 ex. 71 ème

7 - Koleos : 753 ex. 80 ème

8 - - RAV4 : 479 ex. 98 ème

- CX5 pas dans le top 100 - de 450 véhicules

- CRV pas dans le top 100 - de 400 véhicules

- Outlander pas dans le top 100 - de 200 véhicules

D'ailleurs, Toyota prévoit des ventes à peine supérieure à l'ancien RAV4 l'an dernier ! Soit 8500 ventes de prévues (7800 l'an dernier) ... pas beaucoup ...

C'est incroyable que Citroën arrive à vendre autant de C4 Aircross, il vient de passer devant le Sportage au mois de février et que le 4008 ne soit même pas dans le top 100, ils sont forts les commerciaux, surtout au prix de la bête.

Voilà une preuve irréfutable de la bêtise de beaucoup de français : ils achètent Citroen juste parce que c'est français et qu'ils ne regardent pas plus loin que le bout de leur nez. Autrement dit, PSA (et Renault) profitent de leurs clients français pour se faire une belle marge ... En bref, ils prennent pour des c*** ceux qui le sont ...

Tu lui colle un badge Opel ou Hyundai, personne n'en voudra de ton C4 AirCross ...

Qu'il est moche !

bien plus réussi que ton pigeot

Combien de propriétaires de Duster, de quashqai, de C4 aircross partent le matin avec leur véhicule bien chargé avec la remorque de 1.5 t au derrière ?? Ces statistiques ne tiennent la route que si l'on cible par type de client. La plupart des proprios de Quashqai, Duster et autres sont des particuliers qui aiment ce type de véhicule parce qu'on y est bien assis en hauteur, parce que cela leur donne une impression de sécurité et d'espace par rapport à une berline, alors que les acheteurs de RAV4 sont en général des petits indépendants qui s'en servent comme d'un "outil"... je ne connais guère de clients potentiels qui passent dans le Swhow room Dacia ou Nissan et qui ensuite vont chez Toy pour comparer avec un RAV4, comme je ne connais guère de professionnels qui vont chez Toy pour acheter un RAV4 et qui ensuite vont chez Dacia ou Nissan (sauf pour le comparer au X-Trail). Cette statistique n'a donc aucun sens logique; c'est comparer des pommes et des poires.

Pour info, le nouveau RAV 4 est en promo de lancement en Belgique à partir de 24.120 euros... Je ne pense pas que la politique tarifaire soit la même partout et c'est bien malheureux pour des pays limitrophes.

"alors que les acheteurs de RAV4 sont en général des petits indépendants qui s'en servent comme d'un "outil" : Ca fait vraiment cher l'outil là ... Si tu veux un outil, tu achètes un Subaru XV 1.6i 114ch de base à moins de 25000€, ou un pick up ou je ne sais quoi, mais pas un RAV4 !

Et les ventes mondiale de Toyota ?

Merci :)

abasc faux : je suis allé sur le configurateur toyota avec les 400 € de malus +750€ de peinture métalisé + 900€ de toit ouvrant électrique, le cuir inclus, pack sécurité offert d'office total : 38760 € bien loin des 39290€ que tu annonce...c'est bien le d4d 150 cv boite manuelle 6 vitesses...soit 530 € de moins et 37.860€ sans toit ouvrant qui est une option...

projecteur xénon, laves phares, systeme navigation écran tactile 6,1 + caméra de recule...démarrage sans clef, siége conducteur réglage électrique, pack sécurité : avertisseur d'angle mort, avertisseur sortie de file, gestion auto feux de route/feux de croisement, 9 hauts parleurs...etc...sinon pour un vrai franchisseur rien ne vaut Range Rover dans la neige c'est le pied au Canada...même le mercedes glk reste sur place tu parles d'un franchisseur !!!

http://youtu.be/EKfYPRCXx80

Moi, je ne te parle pas de théorie, mais de ce qui se passe dans le marché, quand à Subaru, encore faudrait-il qu'ils soient bien représentés (en terme de densité de réseau) sur le marché. Par contre, en ce qui concerne les pick-up, en Belgique, pas mal de gens passent du RAV4 au Hi-Lux simplement parce qu'en terme de déductibilité fiscale, le pick-up est considéré comme un utilitaire alors que la RAV4 pas (taxation avantage nature, déductibilité TVA, etc).

Mais quand je dis que la clientèle Duster ou Quasquai n'a rien à voir avec la clientèle RAV-4 je suppose que tu es d'accord avec moi quand même.

Tu n'as pas bien lu la fin de mon message.... en Belgique, tu peux avoir le new RAV à partir de 25.000 euros ... Rien à voir avec ton Subaru LouisXV

pourquoi tu ne cite que de l'americain ou du japonais ? Ne réponds pas !!! ...je la connais la réponse !

Je l'ai vu en vrai, il est vraiment trop gros, autant le 3 conserve encore une certaine compacité de dimension et reste fidele à la ligne des 1er, autant celui la rompt completement, j'aime bien le style dynamique des dernieres Toy mais je trouve dommage qu'on n'est plus un 4x4 compacte, d'autant plus que techniquement il evolu peu mais ça reste un excellent produit qui cartonne (sauf ici), à Toyota de nous ressortir un 4x4 des villes pour tailler des croupes au Juke. Une base de Yaris verso, un systeme 4wd comme l'UC, le D4d 90, le 100 VVTI et biensur l'hybride, avec une ligne revival Rav 4 1er et la ce serait le carton assuré

Mais gronholm65, ils l’ont fait chez Toyota le 4x4 des villes, la bête qui s'appelle Urban Cruiser aux ventes désastreuses. Un vrai fiasco même aux US !

Parce que les C4 AirCross et 4008 sont des bouses.

D'après le tableau de l'article, c'est 1500€ de Malus ...

1/ La clientèle Duster n'a rien à voir avec la clientèle SUV compacts.

2/ La clientèle RAV4 était assez différente de celle du Qasquai, mais Toyota prévoit (contrairement à ce qui est dit dans l'article) 2 ventes sur 3 en 4x2. Les clientèles seront donc plus proches.

Il faut prendre les offres sans reprise, sinon ça fausse tout. Et pour info, Kia va communiquer dans quelques jours à la Tv sur son Sportage à 18600€ ...

Logique. Quant on sort un véhicule aux prestations de Dacia pour le prix de 3 Dacia, ça fait un bide monumental.

Ils peuvent communiquer chez KIA si leur Sportage a encore une finition plus calamiteuse que celui qui vendent actuellement ils peuvent le faire. c'est incroyable de vendre ça, ils auraient pu faire un effort surtout sur l'intérieur qui n'est même pas digne d'une citadine. Mauvais qualité des textiles utilisés, nombreuses tâches se forment sur les garnitures, qualité des plastiques très fragile aux rayures, ordinateur de bord dangereux à l'utilisation, plancher non plat (pour un SUV ça la fout mal), rétrovision nulle, boîte de vitesse fragile, Comportement routier qui n'invite pas à l'attaque en raison d'un amortissement un peu trop mou qui provoque des mouvements de caisse assez prononcés et un roulis perceptible (en gros ça tient pas la route). En gros sa seule qualité c'est son impression premium lorsqu'on le regarde à 20 mètres. Bilan : une bouse coréenne en habit de princesse. Si vous voulez vraiement en avoir pour votre argent le Quashqai est bien supérieur sur tous les points et les acheteurs ne se sont pas trompés (toujours dans le TOP 3 des SUV), et si vous n'avez pas trop d'argent et que vous voulez un bon SUV le Duster fera l'affaire et en plus vous aurez une meilleure finition que dans le Sportage, autre choix également le 3008 qui a une tenue de route à toute épreuve, mais qui se situe entre la berline et le SUV. Faut être fou pour acheter Coréen, et je ne vous ai pas parlé du SAV KIA qui est à l'apogé de la médiocrité.

Et sinon "Abasc" tu en penses quoi du comparo dans le dernier "Autoplus" ( ton magazine de référence ) ou ils comparent les compacts premium ?

Ta classe A en version diesel entrée de gamme elle se fait LAMINER ; dernière du comparo ! La DS3 est meilleure (3èm ) ; même en finition !!!

Ca va tu vas t'en remettre hein ?

oui abasc je viens de revérifier le montant c'est exact mais alors plus cher en version lounge 150cv d4d bvm avec peinture en option metallisé à 750€ on arrive à 39.860 € je me suis trompé sur le 150 d4d life qui est à 149 g/ co2 et le lounge ( version au dessus du le cap ) à 159g/co2 par km version AWD et version 4WD

le barème bonus /malus

IV 150 D-4D FAP LIFE AWD 149 31890€ +400 €

IV 150 D-4D FAP LECAP 4WD 159 28800€ +1500 €

le UC est plus un monospace chic dispo avec un mode 4wd, il a fait un flop car trop chere.

Ce que la marque doit ressortir c'est un revival du 1er Rav 4, moins de 4m la ligne de baroudeur avec la roue de secour sur le coffre, comme ils ont fais un revival des vieux land (non dispo ici)

le FJ cruiser

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/21/Toyota-FJ-Cruiser-2.jpg

Horrible

Ressemble plus à un SUV mais à un monospace.

Pas prés de changer mon Freelander.

On s'embrouille là !

Donc après vérification, j'ai raison dans mon post de 10h32.

Le RAV4 D4D Lounge 4WD BVM réclame bien 36890€, auxquels j'ai ajouté 900€ pour le toit ouvrant et 1500€ de Malus (car 159g de CO2). TOTAL 39290€.

Mais je viens de me rendre compte d'un oubli : celui du GPS 7' + caméra de recul, qui coute encore 700€ ! Du coup, ce RAV4 culmine à 39990€!

La différence avec le Sportage CRDI 136ch 4WD BVM Premium est donc de 5000€ ... Les tarifs de ce RAV4 sont donc clairement exagérés !

Faut arrêter avec le Sportage, c'est une merde.

Et?

Pas une merde mais il est clairement dépassé

ayant vendu un touran sporline en dec2012 et acheter un RAV4 150cv limited edition le même mois , je suis déçu.

le choc des génération , j'ai l'impression d'avoir régresser en tout point , confort équipement et consommation ne sont pas au RDV.

je ne pense pas le garder .

Je préfère largement mettre 33k€ dans un Compass doté d'un moteur 2.2 Mercedes de 163ch tout équipé, plutôt que dans un 4008 ou un Koleos pas plus modernes et dépassés sur beaucoup de points.

Tout dépend par rapport à qui tu te places.

- Par rapport à un CX5 ? Oui, car les prix sont comparables, et le CX5 est doté d'un meilleur moteur. Mais il n'a pas le physique du Sportage ...

- Par rapport à un Qasquai ? Non, car même si les prix sont légèrement en faveur du Nissan, hors remises du moins. ses prestations (notamment à l'intérieur) sont dépassées.

- Par rapport à un 3008 ? Non, car si le Sportage est moins bien fini, il garde plusieurs avantages que n'a pas le Peugeot (style plus séduisant, 4x2 ou 4x4, vraies BVA, équipement au top, etc), et comme le Kia est moins cher, il garde l'avantage sur un Peugeot hétérogène.

- Par rapport à un Tiguan ? Non, car les moteurs VW ne sont plus les meilleurs, et son intérieur bien fini mais mal équipé et triste ne plaident pas en sa faveur. Et comme il est au bas mot 20% plus cher, le Kia reste le meilleur choix.

- Par rapport à un C4 AirCross ? Non, car le Citroen est en dessous du Kia sur tous les points, alors qu'il est 20 à 30% plus cher.

Bah moi dans aucun des 3. Ils sont tous autant dépassés

Sa tenue de route est dépassé, son style intérieur est largué. Il n'a pour lui que son équipement (et encore faut voir la qualité) et son prix. Je ne jugerai pas son style c'est purement subjectif

le UC est plus un monospace chic dispo avec un mode 4wd, il a fait un flop car trop chere.

Ce que la marque doit ressortir c'est un revival du 1er Rav 4, moins de 4m la ligne de baroudeur avec la roue de secour sur le coffre, comme ils ont fais un revival des vieux land (non dispo ici)

le FJ cruiser

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/21/Toyota-FJ-Cruiser-2.jpg

Et bien on croise de + en + de 4008 et C4 Aircross et franchement je les trouve super bien réussis ; bien plus en tous cas que les Kia et autres ...

Et puis au niveau comportement routier ; aucun de leurs concurrents ne doient leur arriver à la cheville !

Quant au prix je suis sur qu'il est possible de négocier de grosses ristourne !

Sinon Abasc on aimerai bien avoir ton avis sur le comparo de la Classe A paru dans AutoPlus ? Aller ; ne te défile pas ...

Oui, sauf les 2 français sont de loin les plus chers ...

Pour le 4008 : C'est un Mitsu ASX rebagdé, à la tenue de route moyenne, comme toutes les japonaises, vendues 10% au dessus du prix d'un Tiguan, et 30% au dessus de celui de l'ASX. Arnaque !

Pour la Classe A même si ce n'est pas le sujet : 1 comparatif de perdu ... Bien d'autres de gagnés ... Et des chiffres de ventes qui explosent ...

La planche de bord du Sportage n'a pas à rougir face à celle d'un Koleos, d'un Qasquai, ou d'un CRV !

Le Koleos a facilement 25% de remise chez Renault (et encore je suis soft)

Et peut importe ils sont tous les 3 largués

" C'est un Mitsu ASX rebagdé, à la tenue de route moyenne, comme toutes les japonaises"

Koleos, QQ non

CR-V ya même pas photo: il est largement plus classe

Trop drôle, la planche de bord du Sportage est une catastrophe, finition mauvaise, très rayable, ergonomie de l'ordinateur de bord dangereuse...

un petit tour sur ce site et le Sportage est le dernier SUV que j'envisagerait d'acheter : http://www.fiches-auto.fr/essai-kia/essai-343-test-complet-kia-sportage.php