Commentaires - Essai vidéo - Mazda CX-5 restylé : presque premium

Chère Cara, pour une voiture sans défaut notables, comme vous indiquez sans votre essai (à part le prix, mais les autres ne font pas de cadeaux...), vous mettez une note de 14.7, n'êtes vous un peu radins sur ce coup là?

C'est parce qu'il n'y a pas de logo francais, ou de plastique moussays sous la planche de bord...

Sans conteste le plus beau suv généraliste à mes yeux. Seule l'intégration du gps est bof mais c'est mieux que sur la phase 1.

Presque premium, il ne faut pas exagérer tout de même. Pour la note le système de notation de CARADISIAC semble donner systématiquement une note entre 13 et 15.

Donc une proposition sans défauts notoire, bien finis, avec des équipements à foison, ça ne mérite que 14,7.

Et bien...

Sans doute là la meilleure proposition du segment.

L'essai montre qu'en sus la bête se mondtre agréable à mener et sobre.

Dorénavant proposé avec des équipements high-tech, un GPS qui ne se commande pas qu'avec des doigts gras, ce qui tendra à se faire rare.... et si je lis bien, vendu moins cher qu'une saucisse 3008 à version comparable.

Du tout bon

ils vont y venir au downsizing, ce n'est qu'une question de temps

Je lui ai préféré le SUB XV beaucoup plus dynamique, de mon point de vue, ce qui se fait de mieux sur le segment.

@RG L'infiltré de la vagnérienne Cie Le CX5 malgré ses qualités n'est pas encore à la hauteur du 3008 dans sa version 2 roues motrices, le 3008 est l'auto référente sur ce segment à des années lumières d'un produit Vag grou.. Moralité, apprend, essaie ou essaie d'apprendre et tu diras moins de bêtises..!!

Magnifique !!!

Si c'était une VW, il aurait eu un 19/20...

Très bonne proposition. En espérant que la fiabilité soit enfin au rendez-vous

toutes les mazda me font envie, une 2 pour la ville, le cx5 pour les virées. bravo à cette marque qui réussit le tour de force de me faire aimer toute sa gamme

Cx5 pour les virées bof y a mieux chez mazda genre mx5 au hasard

Oui sans nul doute pour le 3008, mais j'ai sans doute, la plus grande et bonne impression, que la fiabilité des Mazda est en constante progression, dans un peloton de tête avec Lexus et Toyota.

Etant donné l'innovation technologique sur les moteurs notamment diesel qui évite de trimbaler un laboratoire sous le capot pour nous faire croire qu'on pollue pas, la simplicité plus modeste de ce bloc moteur, et à mettre sur l'autel de la fiabilité.

Cela me fait penser à un autre excellent moteur qui ne démord pas le 4 cylindres à plat chez Sub' qui est apparemment plus qu'excellent.

Bien que l'on ait pas assez de recul sur ce nouveau moteur, je préfère 100 fois avoir un intérieur correcte visuellement, et bien avancé, mais FIABLE, plutôt que 40 options gadgets, et des plastiques qui chatoyent, mais qui tombent en rade.

Le 3008 bien qu'excellent, a connu de nombreuses avaries, et les 1.6 et 2.0 HDI bien que de conception anciennes (même si modernisé au fur et à mesure), n'ont pas la fiabilité escompté que l'on est en mesure d'attendre (même si ce sont de bons moteurs).

Même fessée pour VAG, nous sommes d'accord.

Mazda, excellent outsider, et bonne continuation à ces ingénieurs qui font plus que du paraître, et qui INNOVENT!

J'adore cette voiture , ne lui trouve aucun défaut et sa ligne est particulièrement bien dessinée , la fiabilité semble très bonne , la finition également , avec le 3008 (restylé) sans doute les meilleures propositions dans cette gamme de prix .

pour la ds4 essayé en janvier le titre de l'article disait :à la traine.... et vous l'avez noté à 14.2....

http://m.caradisiac.com/Essai-Citroen-DS4-a-la-traine-100096.htm

c'est effectivement une proposition convaincante dans la catégorie. il mérite clairement le détour.

par contre, je préferai l'ancienne calandre...

l'habitacle bien finit est par contre très très sombre et il n'existe aparement pas de possibilité de choisir un interieur plus clair, sauf en passant par un sellier après vente. c'est dommage.

Pour le reste, chappeau!

"Etant donné l'innovation technologique sur les moteurs notamment diesel qui évite de trimbaler un laboratoire sous le capot pour nous faire croire qu'on pollue pas, la simplicité plus modeste de ce bloc moteur, et à mettre sur l'autel de la fiabilité"

Et bien rencarde toi sur la fiabilité de ce bloc diesel. Tu auras des surprises.

Ah la la... le petit coup de griffe à une Française, même en 2 lignes, il ne peut pas s'en empêcher....

Et tu fais un pannel fiabilité sur un moteur vieux de quelques années toi? Chapeau !

Je me suis renseigné aussi, rien vu "d'anormal", à part tes commentaires récurrents ! D'ailleurs, on (le marché français) n'est pas les mieux placé pour faire des panels "fiabilité" sur Mazda (vu le peu de voiture qui circule en France). Il va falloir donc en trouver un d'un pays similaire à la France qui puisse donner des indications là dessus (ou attendre encore quelques années)

Tu as du te renseigner au fond de tes poubelles toi.

Allez va faire un tour sur FA: 100% des proprios qui atteignent les 50.000-80.000 km (et qui étaient inscrits avant d'avoir un problème hein), ont eu soit au mieux un changement d'arbre à came, soit au pire le bloc ocmplet remplacé.

Oh mais attend c'est en France c'est petit nianiania: on en parle ici aussi:

http://forum.mazda6club.com/engine-drivetrain/264345-2014-mazda6-diesel-serious-problems.html

Et en Australie aussi (un petit coup d'oeil sur les ventes là-bas permettra de se rendre compte de la meilleure représentativité puisque le CX-5 entre autre fait partie du top 5 ventes.: http://www.drive.com.au/motor-news/backlash-over-mazda-cx5-diesel-oil-issues-20120821-24k6w.html

A noter quand même que Mazda semble avoir identifier les séries mais pas de solutions hormis comme dit précédemment changement du bloc moteur au pire:

Série incriminée:(forum mazda 6 club)

Mazda6 UE:Jusqu'à JMZGJ ... 148781

Mazda CX-5 UE: Jusqu'à JMZKE ... 248119

Mazda CX-5 UK (RHD): Jusqu'à JMZKE ... 163 230

Mazda3 UE : jusqu'à JMZBM ... 112007

Dernière précision concernant le 100%: 100% de ceux qui se sont redus compte d'un soucis . Si c'est comme pour le N47 de chez BMW encore faut-il faire attention à sa voiture. Préco de Mazda pour surveiller: regarder le niveau d'huile tous les 1000bornes (c'est sûre que madame michu ne va pas le faire et peut ne pas s'être rendu compte du soucis).

J'avoue que cette histoire m'a refroidi dans le possiblité d'achat de la dernière Mazda 6 restylée en diesel.

Ben faut faire comme moi faut prendre un essence...Ma femme fait 30 000km/an avec une M3 essence skyactiv G, moins de 6L....

Petite question? Vous trouver pas les chiffres des dimensions bizarres? Je suppose qu'il y a une erreur Longueur 1840 mm Largeur 2142 mm Hauteur 1710 mm, parce que avec de telles mesures, la pauvre aurait une sacrée gueule et surtout pas très habitable.

Ah et puis niveau assurances plutôt économique, Puissance fiscale à 0 CV, perso je prends volontiers.

C'est pas le SkyActive-D, sur les diesels??

D comme Diesel

G comme Gasoline ?

Tout à fait. D'autant plus que la différence de prix entre essence et mazout est très importante chez Honda. Cependant pour ce genre de camionnette, un essence atmo j'ai goûté et c'est non plus la panacé.

Premium ? Tu rigoles ou quoi ?

J'apprécie ce 4x4 mais il est loin d'un Q3 toutes options ou d'un GLK.

Et puis toutes ses appendices en plastique autour de la carrosserie, ça fait "bas de gamme".

Le travail que mazda à accompli ces dernières années payent et mettent d'être récompensées. Ils ont eu les corones de proposer un design beau et universelle, loin des productions insipides de Toyota /Honda. Cet énième réussite mérite d'être soulevée.

à 30 000€ le ticket d'entrée c'est du vol, je l'ai essayé il est doté d'une très bonne mécanique mais le reste ne vaut pas une coréenne voire même pas une dacia

Sûrement un très bonne auto, après "on se rapproche du premium",faut être bon public !

Dire que la finition en presque au niveau de BMW/M-B/Audi c'est un peu exagéré, entre le tableau de bord ou pire, les assemblages du coffre (à 2.26 sur la vidéo...)il y a encore du chemin, reste le prix, le chassis et apparemment le bloc moteur (la notion de design restant subjective).

J'ai essayé fin 2104, le même jour, le Ford Kuga et le CX5. Vraiment très proche au niveau comportement, avec un petit plus pour le Kuga qui semble mieux maintenu tout en étant aussi confortable.

Avantage CX5 par contre au niveau coffre et rangements. Tout comme un tableau de bord plus sobre.

Par contre quasiment 5 000 euros de plus pour le Mazda qui se prend pour Audi ou BMW.

Ouch!

Tu es refroidi par les 4 ou 5 détraqueur du forum CX5 qui ne font que se plaindre sur un niveau de détail qui est surprenant de bêtises, ou sur le pauvre malheureux qui a eu un soucis et qui en fait des tonnes. Mais 99% des propriétaires d'un CX5 (dont je fais parti) n'ont jamais rencontré le moindre problème. Le 1% restant est pris à 100% à charge par la garantie. Bref, comme toute les marques, premium ou pas.

Pourquoi n'est-il pas comparé au HONDA CR-V qui a lui aussi eu droit à son restylage ? Pas les mêmes tailles ?

Nous avons acquis depuis quelque jours la version testée par le site a savoir le 2.2 d 150 en version 4x4

Nous sommes partis en Italie avec et sommes très satisfait de ce véhicule

Les reprises sont vraiment dynamiques et le confort même sur forte pente avec route rocailleuse est très bon

Bref c'est de la balle.

Avant notre achat nous avons examiné le q3 Audi et le x3 de bmw.

Auparavant j'avais une allemande et j'avais l'impression d'avoir toujours des voitures bien faite il est vrai mais sans personnalités

De quel forum Mazda parlez vous car ce véhicule m'intéresse

Je regarde un SUV qui a de bon retour et pas me taper 40K€ sur une voiture

Merci