Commentaires - Essai vidéo - Volkswagen Passat Alltrack : premier de boue

On sait bien ce que veut dire propre chez VW, rappelez-vous leur publicité "CLEAN DIESEL".

Ça nous manquait, un essai d'une VW...

Même pas envie de le lire.

4000€ de bonus pour le 190 tdi? ils sont trop forts chez vw...

L'octavia en face ?

Ce ne serai pas plutôt la Superb ?

Mais qui dépense 45k€ là-dedans???

Ah oui aussi, je vais faire mon troll :

135 g/km ou 5L/100 km ce sont des données relevées ou constructeur ?

Parce que les données constructeurs (VW) sont loin d'être fiables

Par contre, au niveau du prix, VW ne ment pas, il nous entube, voir pire.......

A oublier. Cette voiture n'est pas faite pour le France où la neige et les routes glissantes sont l'exception savoyarde et autre lieux en altitude.

Mettre 40 mille euros et plus dans une VW, faut vraiment ne pas connaître la valeur des choses.

Voiture sécurisante par n'importe quel temps , bien finie, intérieur cossu , une alternative par rapport à un SUV ou 4x4 qui n'offrira pas la même conduite. L'essai parle de 190 ch atones mais ne donne aucun chiffre. Moins chère qu'une A4 quattro avec le volume en plus.

C'est le bonus de la GTE. Le TDI 190 n'a évidemment aucun bonus.

En dehors du tarif, de la teinte rouge et du Virtual Cockpit, c'est un véhicule intéressant.

sur la page d'accueil de l'essai, il y a marqué 4000 euros de bonus, sauf que la passat alltrack n'existe pas en hybride, donc..

Cara aime bien achalander le pecnot avec des titres mensongers...

As-tu lu ce qui écrit juste au dessus ?

"Taux d'émission de CO2 et bonus/malus de la version la plus écologique de : Volkswagen Passat"

Ceci dit, je suis d'accord que cet encart devrait plutôt afficher le bonus/malus du modèle essayé.

En lisant "version propre" hybride dans le titre, je pensais que le terme "version sale" se rapportait au moteur diesel qui équipe celle-ci... Visiblement j'avais mal compris! Volkswagen... Das Arnake

"Cara aime bien achalander le pecnot avec des titres mensongers..."

Tu fais partie des pecnots alors puisque tu es venu par deux fois sur cet article. Sinon, Caradisiac fera un article sur Alfa Romeo quand cette marque aura quelque chose à proposer...Faut pas être aussi frustré.

Tout a fait d'accord, elle est vraiment superbe avec ce coloris en plus.

Pour celui qui habite en région montagneuse et qui n'aime pas trop les SUV c'est franchement une alternative de 1e choix. Seul son prix fait un peu reculer mais bon, n'en déplaise aux grands professionnels de l'automobile qui sévissent sur ce forum, la qualité ca se paie.

Le peu de détails donnés sur l'efficacité de la transmission intégrale à la sauce Haldex ici encore et ses qualités sur les surfaces dégradées qui sont à ce tarif, la justification de son existence laisse planer le doute sur la crédibilité de l'essai et de l'offre de VAG sur sa Passat.

J'aimerais bien voir qui de ça et d'un Forester AWD se démerde le mieux (j'ai quand même ma petite idée entre du FWD bricolé et une transmission réellement symétrique) au prix où le déguisement de bûcheron commence à chiffre, ça serait bien légitime.

Avez vous vu la taille du bouton des warning?

Cette voiture malgré toutes ses qualités ne se vendra pas avec un tel défaut.

non, sur l'appli Caradisiac il n'y a pas ce que tu écris... Il y a seulement marqué que une hybride a droit jusqu'à 4000 euros de prime. il faudrait mettre le bonus/malus correspondant à la voiture en essai sinon ça n'a pas de sens...

Début de commercialisation : Février 2015

Taux d'émission de CO2 :

37 g/km - Bonus : 4 000 €*

* Véhicules hybrides émettant moins de 110 grammes de co2 : bonus de 2 000 € dans la limite de 5% du prix d'achat avec une prime plancher de 1 000 €.

Superbe voiture et de qualité... Mais j'ai toujours une préférence pour sa cousine chez Audi.

horrible

Comment peut-on, en 2015 ..??!!

Pour ceux qui se fichent de la pollution de notre belle planète en fumant noir avec leur tdi.

Vraiment sympa cette Passat Alltrack

Son coté surélevé et ses jantes spécifiques lui va à ravir. Son intérieur est très bien fabriqué, c'est aussi bien voir même mieux que sa cousine l'AUDI A4 (B9).

40000e pour rouler dans les flaques d'eau.....44000 pour tomber en panne....

Voiture pour les grands adeptes du macdo avec deux énormes portes gobelets.

Regardant le siège et la console centrale, je "m' ai cru" un petit moment vautré chez mon dentiste, en face du rince quenottes..!!!

le sérieux de car, départemental 536 au bar bistros prés du rond point des ancien combattant...

https://www.google.fr/maps/place/D936/@48.719884,1.7685812,3a,75y,42.58h,77.5t/data=!3m7!1e1!3m5!1s0QVY13Hf58uC0ypZIbZqOQ!2e0!6s%2F%2Fgeo1.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3D0QVY13Hf58uC0ypZIbZqOQ%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D73.328606%26pitch%3D0!7i13312!8i6656!4m2!3m1!1s0x47e4200624ecafaf:0x7cdad65d9b3e58d8

https://www.google.fr/maps/@48.7211124,1.7666578,3a,75y,107.98h,65.12t/data=!3m6!1e1!3m4!1s8q7SCRwkAOjHqA9jZbRUWQ!2e0!7i13312!8i6656

le huit a huit a cote pour charge le cubi dans le coffre...

Très belle auto , on attend impatiemment que Renault nous fasse la même et en vende autant en Europe, mais il va falloir attendre encore un peu........

je me demande ou est l'interet d'avoir des compteurs numerique quand ceci ressemble à des analogiques faut qu'on m'explique...Surement pour attirer le pigeon geek je vois que sa.....

et l'horloge de 1975 "cloquée" sur le TDB, ça rappelle un peu chez grand-mère, tout comme les lignes "dynamique" du pachyderme.

C'est de toute beauté !!!

On remarquera aussi le tapotement absent sur le bas de la console qui est pourtant en plastique dur. Geste cher aux "journalistes" quand ils essaient un véhicule qui n'est pas Allemand.

Aujourd'hui mettre un gros écran LCD est surement moins cher que mettre une instrumentation classique à aiguilles...

les sièges ont dirait du vieux skaï des année 70....

et sans oublier les 2 fausse sortie d’échappement...

sa ressent sur le prix de cette chose......

Au hasard : afficher la grande carte du GPS entre les deux compteurs ? Plutôt pratique d'avoir ça sous le nez sans devoir tourner ou baisser la tête... Ainsi que d'autres informations.

Et si tu n'aimes pas le mode d'affichage qui reproduit deux gros compteurs analogiques, saches que d'autres modes sont disponibles, évidemment, la personnalisation, c'est aussi ça l'intérêt d'un compteur LCD.

La qualité ça se paie... Les industriels se sont dit "ah, tant qu'on arrivera à faire croire qu'on vend de la qualité, on pourra vendre cher. Mettons donc le paquet sur le marketing avant tout". C'est comme ça qu'un iPhone se vend à 800, 900 ou 1000 euros... Ou qu' une VW se vend à 45000 euros. Face à des produits de qualité identique ou supérieure, nettement moins chers mais qui demandent un peu plus d'efforts au consommateur pour se renseigner.

A l'époque des plats tout préparés (de qualité merdique) qui facilitent la vie, acheter sur base de clichés rend la vie très simple, mais très coûteuse.

VW, de la qualité ? Juste comme les autres, mais en plus cher. Et une technologie tellement en avance sur la concurrence qu'ils ont dû tricher pour les égaler.

A droite et au bas de la page sommaire, il est marqué que sa commercialisation débutait en février 2015, donc le logiciel truqueur équipait le modèle de cet essai fumant. Mais Gag auto trouvera toujours autant de clients nigauds et enfumés pour déniés les faits.

Il y a que le Touareg de potable chez VW

T'as raison mon garçon, bonne nuit et faits de beaux rêves.

Pose toi quand même la question de savoir pourquoi les allemandes s'exportent si bien dans le monde contrairement a tes caisses a savons françaises !

Voiture à mon sens elle faite pour rouler dans la merde ou ce foute dans merde...

entièrement dacord avec vous !!!le marketing y ai pour bcp dans tous les cas!!

C'est plus tot vous qui avez du mal....il vous a déjà répondu.... vive la finition allemande mais y a qu'a taper sur les plastiques mou pour voir qu'il y a rien en dessous

Il vient de te l'expliquer pourquoi. MARKETING :)

Tu vas comprendre ou il te faut un peu plus de temps ? Avec ton cerveau embrumé par le marketing c'est pas étonnant que tu aies un peu de mal, personne ne t'en veut tu n'es pas le seul.

l'éternel débat avec la finition allemande; pourquoi ceux qui ne peuvent ou ne veulent pas investir 40000 Euros ou plus dans une auto viennent faire un mauvais procès argumentant qu'il y a beaucoup mieux et moins cher et que l'achat est conditionné uniquement par le logo et pour l'égo. Ce n'est pas vrai pour la simple et bonne raison qu'en automobile comme ailleurs on en a que pour son argent et que les gens qui investissent dans une Audi, ou autre Mercedes neuve ne sont pas des gogos ils se font plaisir en neuf avec des motorisations, des boites auto des options et des finitions qui n'ont pas d'équivalences ailleurs et des caisses qui n'ont pas l'air "rincées" au moment de les revendre. Cette Passat est efficace et bien finie c'est une proposition intéressante face aux Xdrive et 4 matic des teutons, son tarif par rapport à une Talisman, une 508 ou C5 ne me choque pas.

Il n'y que le compteur numérique de sympa dans cette voiture, le reste est insipide et ne mérite pas qu'on paye 45k€ pour cette chose moche et totalement inutile à part en haute montagne et encore, y'a des VRAIS allroad qui existe pour bien moins cher que ce truc orange.

Très juste, d'autant plus qu'il n'y a pas d'équivalent généraliste à ce niveau de moteur. J'ai essayé une 508 HDI 180. OK, il n'y avait que 3'000 Km au compteur, mais y a jamais 180Ch là-dedans, à mois que ce soit la boite auto qui bride la puissance.

Te fatigue pas mon garçon, t'as déjà essayer d'apprendre a ton chien a compter jusque 3 ???

Tu vas perdre ton temps et lui faire perdre le sien !!!

C'est un débat stérile avec des personnes qui ne savent pas de quoi ils parlent. Ils n'ont jamais rouler en VW et son trop Chauvin et jaloux du succès de ces bagnoles pour ne faire qu'encenser les marques Françaises et dénigrer les Allemandes.

@ supermimi & shaq46 :

Faits 400 000 bornes avec ta Renault sans être au garage tout les 6 mois et après tu viendras me fatiguer avec ton marketing. Le jour ou VW me décevras tu seras le 1e informé.

Sur ce je vous souhaite a tous une excellente journée

Effectivement, lorsque je conduis une voiture française ou même italienne, j'ai toujours la sensation d'avoir moins de chevaux que ce qui est annoncé.

À l'inverse, dans une voiture allemande, j'ai l'impression d'en avoir plus.

Mais je crois que c'est plutôt une histoire de sensation : les moteurs allemands sont souvent plus démonstratifs.

Trouves nous une berline compacte qui offre :

- des motorisations allant de 90 à bientôt 400ch en essence et de 90 à 184ch en diesel ;

- 2 et 4 roues motrices ;

- boîte manuelle et BONNE boîte à double embrayage ;

- arsenal technologique ultra complet ; - une carrosserie 5 portes, 4 portes ( jetta), cabriolet, 3 portes ;

- une finition sérieuse et valorisante ;

- un habitacle spacieux ET un coffre décent.

Bref

Une Octavia Scout ferait aussi bien l'affaire, moins chère, aussi belle (ou moche selon les points de vues).

L'image de marque VW n'étant désormais plus un argument, le surplus demandé ici n'est clairement pas justifié.

Le seul intérêt pourrait être que la VW est dispo en essence. Encore une fois, pour moins cher, il y a la Seat X-périence (certes plus petite) ou bien Subraru.

Bon dieu, que c'est moche...

Ou que les moteurs allemands ne respectent pas toujours les normes en vigueur . . .

ça n'intéresse plus personne, VAG sont des pollueurs et des mangeurs d'enfants.

Tinkiet pas pour ma Clio elle va pas au garage tous les 6 mois....je l'ai depuis ces 50000km et elle en a 95000 et j'ai eu pour l'instant eu un contacteur de frein à changé par contre ta passat presenté juste au dessus je suis persuadé qu'elle ira bien avant ces 50000km faire un tour chez das gag... déjà une fois sorti de concession direction la dépollution....sa devrait obligatoire pour tout vw !puis la dsg qui à explosé et pris feu sans parler de l'ecran lcd qui tombera forcement en panne un jour au l'autre .Je ne parle pas non plus de la banalité de cette caisse a savon qui meme avec un rouge orangé des plus deguelasse passera forcement inaperçu et qui ne fera jamais révé personne appart peut etre toi

quand je pense que pour le prix de ce bidule on a une Ford mustang....et sa bave sur la machine à vapeur

Oui c'est vrai que c'est fiable vw:ptdr:

T'en a d'autres comme ça car même si renault est loin d'être fiable,c'est juste un désastre chez vw.Tu t'es fait entuber par le marketing ça doit être dur de voir la réalité en face

Cette auto est juste hideuse

Non mais je suis sérieux. Aujourd'hui les écrans LCD ne valent presque plus rien. C'est pour cela que ça commence à se généraliser...

Après pour en revenir à cet étron, 45k€ c'est le prix du plastique moussey et du super logiciel de gestion moteur.

Certes ce n'est pas un monstre de beauté mais pour autant son coté sobre, sans faute de goût , son aspect solide et rassurant inspire le respect, j'ai déjà eu l'occasion d'essayer la version break et j'ai particulièrement aimé son insonorisation, sa finition très léchée, l'habitabilité ainsi que l'agrément général, cette voiture est trop grande pour mes besoins actuels, cette version m'aurait particulièrement intéressé, je possède une Peugeot 308 féline B.HDI 150 auto. depuis plus 1 an, 32 000km, un pur bonheur ! j'aime changer régulièrement et n'est aucun apriori . . . alors qui sait ?

C'est effectivement pas demain la veille

A noter le magnifique écran à "affleurement" spéciale dédicace au Roc :ptdr:

C'est vrai que c'est clairement le même segment et comparable une Mustang coupé 5 litres essence et un break 2 litres turbodiesel, et au bout de 100,000km le même budget d'utilisation, évidemment. Sérieusement

le besoin et la passion que je compare et puis au bout de 100000km après toutes les pannes de la vw le budget du pigeon moutonneux aura explosé .....Après si c'est pour mettre des parpaings ou 3 gosses sur la banquette arriere je serai comprehensif.....

Dommage de ne pas avoir mis le lien... et sur le fond du sujet, il y a pas mal de marques à proposer des écrans tactiles où ce mot "tactile "prend tout son sens, avec les traces bien grasses sur l'écran garanties.

Voir pire si hygiène des mains douteuses.

Laide, peu fiable, en un mot inutile, une vw quoi..!! Un marque pour les nouveaux entrants dans l' UE, comme sa petite soeur tchèque chkoda, tout ça est-il appelé à ..disparaitre, comme les encombrants..??!!

Quel lien on est sur l'essai avec une vidéo. Tu iras donc voir ton fameux écran à affleurement qui en fait n'est rien d'autre qu'un tactile avec un capteur de proximité...

"Première de bouze", il doit y avoir une faute de frappe...

génial pour faire du cross , en plus vu la garde au sol c'est clair c'est utile la technologie all track , que dire en dehors du fait que le design pas sympathique et pas sportif la rend très allemande , j'ai hâte d'essayé sa un jours pour "sentir " tout le potentiel du pseudo 190 ch tdi , point de comparaison honda integra type R b18c6 200ch aux roues , si vraiment sa roule comme une voiture de 190 ch alors pourquoi complètement loupé le design ???????????????????