Commentaires - Essai - Mazda 6 & 6 Wagon : familiale du troisième type

".... avec trois personnes à bord et les 489 litres du coffre entièrement comblés, s'est établie à 6,7 litres/100 km, "

Mince, si Barbichette est parvenu à descendre aussi bas, et en étant chargé comme une mulle ( l'auto ), c'est que décidément cette Mazda 6 est exceptionnelle...

Une bonne voiture ... que je préfère nettement en break.

Mais Sans diesel 120ch elle ne percera pas ...

Elle manque tout de même d'une pointe de charme, surtout dans cette version grise ...

Un comparatif de ce genre de berlines serait intéressant (avec 4 / 5 berlines j'entends). Bon ok ce serait miraculeux ici ...

Hehe maintenant Caradisiac se met en mode record de conso.. Au final, des essais où des citadines vides qui consomment plus que des routières pleines ! Bravo.. un peu plus de crédibilité pour ce site déjà pas très sérieux dans son ensemble.

Sinon, perso j'aime cette Mazda 6, surtout en break. Je l'ai essayée. Mon principal regret, un intérieur pas super valorisant. La qualité globale est bonne sans plus. Elle sera vite dépassée sur ce plan-là, par les nouvelles arrivantes puisqu'elle est déjà juste vis à vis des actuelles.

"Familiales sans failles" mais plus de "n'a pas aimé" que de "a aimé" faudrait savoir.

Je vous invite à regarder la Mazda 6 en rouge ou bien bleu nuit. Vous verrez elle a immédiatement beaucoup plus de charme !

-> http://www.autoweek.com/galleryimage/CW/20130204/CARREVIEWS/204009995/PH/1/3/2014-Mazda-6-GT-rear-corner-driving.jpg

-> http://image.motortrend.com/f/roadtests/sedans/1302_2013_mazda_6_grand_touring_sport_first_test/43373857/2014-Mazda6-side.jpg

bonsoir

quand on regarde les chiffres notamment le 0 a 100km/H en diesel 175cv et 420nm je me demande comment BMW fait pour obtenir 7,8 s avec une serie 32OD???

quelqu'un a t'il essayé de vérifier? sur http://www.autocar.co.uk on pèse les voitures et on les chronomètre et cela semble possible. pourquoi alors une mazda 6 ressemble un thon a coté???

agoodwalker

Malheureusement en Belgique un 2.2 Litre ça plombe le budget en terme de taxation, ce qui risque de pénaliser un peu la voiture en terme de ventes, ce qui est regrettable car c'est une superbe et excellente machine qui n'a rien à envier à la plupart de ses concurrentes voir même à certaines "premium"

C'est vrai que nous qui pouvons râler sur les taxations égard aux émissions de C0² ( et l'an prochain, il est fort probable qu'il ne sera plus question que de taxation sur les thermiques ), le système belge qui se base encore sur cette notion bien désuète de cylindrée est encore bien plus absurde.

C'est bien la peine que certains comme Mazda sortent des sentiers battus, en réussissant l'exploit de proposer un moteur diesel de bonne cylindrée, un taux de compression faible, gage à priori d'une bonne longévité, et d'arriver au final à proposer un moteur léger, suffisamment puissant, coupleux à souhait et surtout présentant un bilan conso remarquable.

Barbichette nous explique le pourquoi du comment.

A quand un système fiscal unique dans la C.E pour ce qui concerne l'automobile.

Salut

Pour avoir éssayé la berline,en 2.2l 150cv diesel, c'est une excellente voiture tant en confort qu'en agrément général, perso je préfère celle ci au break, elle me semble plus élégante, la finition est plutôt bonne,seul l'aspect tristounet de la planche de bord me laisse sur la réserve, notamment le dessin du volant qui parait un peu vieillot, mais rien de choquant!

Une excellente offre, pas grand chose à y redire.

Les fonctions techniques sont parmi ce qui se fait de mieux chez les généralistes.

La qualité n'est pas exceptionnelle, mais semble plutot correcte

Les prix sont bien étudiés, ce n'est pas donné, mais on en a pour son argent.

Une bonne offre, qui fera réfléchir les acheteurs de 508, passat et autres Mondéo.

L'Accord est fabriquée au Japon Monsieur Chapus, merci de corriger.

Sinon c'est sans doute tout simplement la meilleure berline généraliste du moment. Le petit essai d'une 1/2h que j'avais pu en faire m'avais pas mal convaincu .... d'attendre la Mazda 3 car la 6 est bien trop longue. J'avais juste noté un diesel sonore à froid, une boîte pas très douce dans ses rétrogradages ainsi qu'un écran désuet et trop petit. Sinon que du bon. La fiabilité du FAP reste à vérifier sur le long terme vu les soucis rencontrés par certains sur leur CX-5.

Peut-être parce que la 320d est une propulsion.

Parfaite

Une vidange tous les 20000 ne me choque pas comme indiqué dans le bilan. ce qui me choque c'est plutôt d'en faire une tous les 40 000 km !

L'huile s'use, le moteur consomme plus. C'est dans la logique Skyactiv je pense de conserver une huile optimale pour garder une conso optimale.

Les autres constructeurs sont trop optimistes : ex VW et son 1.4 TSI dont la chaine casse si on respecte à la lettre l'entretien longlife et qui en casse pas si on fait ses vidanges plus tôt.

J'ai plutôt envie de faire confiance à Mazda.

Non, pas "Next" : une Mazda est toujours une bonne option... et fiable, contrairement à nos hexagonales.

J'ai croisé deux "6" hier, c'est bon signe, car auparavant, les probabilité étaient tout autres.

Très belle voiture, on en a pour son argent et n'est pas plus chère qu'une BMW 118 D avec options ou une classe A!!

De plus, sa ligne me fait penser à la défunte Xedos 6 sortie en 1992 et qui avait révolutionné la voiture japonaise, fiable et très bien équipée par rapport aux standards français et allemands de cette époque.

Au risque de me faire lyncher, une fois de plus une Fiat 500 Living, embarque 630 litres pour un encombrement de 4.35 mètres... Donc, côté pratique, habitabilité et polyvalence, la messe est dite.

Je sais, c'est pas la même catégorie, c'est pas les mêmes performances, pas les même comportements, pas la même clientèle (env 8'000 à 10'000 euros de moins pour la 500 Living, et elle n'est pas bon marché) et tout ça...

Mais ces voitures ont une grande chose en commun -> ce sont des FAMILIALES.

C'est pourquoi je me permets la comparaison.

On me dira, "oui mais Fiat c'est de la m...de". et blablabla

Je ne m'étendrai pas sur la pseudo fiabilité de certaines marques et la pseudo fragilité d'autres marques, j'en ait suffisamment fait l'expérience à mes frais pour savoir que c'est du flan....

On me dira aussi que la Fiat 500 Living est moche, ben franchement la Mazda 6, je ne la trouve pas terrible (long cigare à calandre de camion) c'est pas ce qu'on fait de mieux. Mais bon, les goûts c'est très perso.

Ouais, ben faites donc 1000 km dans une Fiat 500 Living et on en reparlera...

c'est bien gentil les briques familiales, mais on a souvent envie d'arriver avant la voiture.

Si comme tu dis tu respectes à la lettre l'entretien dit Longlife et que ta chaîne de distrib' casse, tu obtiendras sans le moindre problème remise en état de ton moteur.

Mais vois tu, dans la vraie vie, entre ceux qui font ce que tu écris et ce qui se pratique, il y a le plus souvent d'importants écarts.

Tu es lucide : tu vas te faire lyncher.

Et sinon, un bon Doblo, pas tenté ?

as-tu déjà vu une huile de 20000 km sur les moteurs récents ? elle n'est même pas noire comme ce fut le cas, et au filtrage fin elle ne laisse presque rien découvrir.. les temps changent, je t'assure, et la réduction des frottements y est pour beaucoup dans la performance des moteurs modernes

La préconisation de changement d'huile chez certains constructeurs peut même atteindre 30 000 km ou deux ans.

Ainsi, tu te ferais une idée de la qualité de lubrification sur la "vue" d'une huile ?

Crois tu que les lubrifiants n'ont pas fait des progrès immenses et que les constructeurs ne prennent pas de assurances bretelle-ceinture pour définir par écrit les espacements d'entretien ?

Essaye un jour de te rencarder un brin avec un gars qui bosse dans le milieu des lubrifiants; tu seras étonné.

Ceci étant posé, il est bien entendu essentiel de parfaitement suivre les préco précises de choix des lubrifiants, aucun inconvénient à changer 2 fois plus souvent le filtre et à anticiper les vidanges.

Mais bon, combien de gens ont encore les moyens d'être plus royalistes que le roi ?

Je vois pas où tu veux en venir Spectral. La 500Living a un plus grand coffre, et alors ? c'est cool. Et chez Dacia, t'as des voitures avec des coffres encore plus grand et pour moins cher !

Ah, je la trouve un peu plus cossue que la Datsun.

Ça veut dire que le grand problème de cette catégorie de voitures familiales et la Mazda 6 fait partie du lot, c'est le rapport habitabilité/encombrement/prix qui est lamentable, un comble pour une familiale aux dimensions "d'un navire amiral".

C'est à ce demander comment ils font pour perdre autant d'habitabilité dans une voiture aussi grande.

On en met pas plus, voir moins, que dans la plupart des familiales de catégorie inférieure. (et c'est sans compter avec les Berlingo, Doblo, etc..)

Bref, ces voitures sont de plus en plus grandes, de plus en plus chères et de moins en moins familiales, de moins en moins polyvalentes, au point que ce ne sont plus QUE des routières.

Quasi 5 mètres de long et pas vraiment plus de place que dans une Focus/Astra/308SW etc.

J'appelle pas cela un progrès.

En bref, elles ont de belles qualités routières surtout sur autoroute (les voitures de catégorie inférieures ne sont d'ailleurs pas tellement en reste), sont plus encombrantes, plus chères, moins agiles, plus difficiles a parquer, consomment plutôt plus, et pas plus habitables.

Pour toutes ces raisons, je trouve que cette catégorie de voitures (Mazda 6, Insigna, etc) ne sont plus intéressantes.

Après tout, tu es en partie dans le vrai : la longueur et aussi la largeur des autos de cette catégorie est devenu excessif, surtout pour notre pays, fait souvent de petites routes tortueuses et étroites, de villages non déviés, de garages étroits et de largeur de place de stationnement dont le gabarit moyen n'es pas celui que l'on trouve aux US. Ceci étant posé, en particulier dans la version break, cette Mazda propose une soute satisfaisante et est curieusement un poil moins longue que la berline.

En usage quotidien, les autos de cette catégorie, à motorisation et bv identiques, proposent un bilan conso forcément meilleur qu'un monospace et à plus forte raison qu'un SUV. La comparaison serait d'ailleurs facile à établir avec le CX5 identiquement gréé. Le Scx pose des bases physiques incontestables.

En conduite longue distance, on arrive généralement bien plus frais à l'étape là dedans qu'en conduisant une auto haute prenant plus de roulis et possiblement moins bien insonorisée.

Maintenant, si les ventes du segment sont devenues si contenues, c'est qu'en effet, certains jugent indispensable de devoir charger son autos de tas de trucs inutiles ( et c'est jamais suffisant semble t'il, lors des migrations, tu iras vérifier que les coffres de toit fleurissent, dans une proportion que j'estime à 8 autos sur 10, sur des suv, monospace et aussi break ).

Se déplacer avec une certaine élégance, apprécier un engin silencieux, bien fini, bien équipé, sans roulis, à la position de conduite qui s'éloigne de celle du livreur UPS, ça semble en effet ne plus séduire grand monde.

Le type d'habitat choisi par la majorité étant bien entendu à l'avenant...

belle voiture mais minable au niveau capacité coffre, 489l la mienne contient 590l pur.

" finition en retrait d'une 508 " comme d'habitude les journaleux ne regardent pas plus loin que le plastique moussay du haut de la planche de bord .... comme dans toutes les pigeot les parties inférieures sont lamentables avec du plastique made in china qui se raye, qui sonne creux et qui reste dans les mains si on tire à peine dessus

Allez voir l'essai de la 308 par direct auto ( en replay sur le net ) vous verrez bien quand ils nous montre l’intérieur ( soit disant une référence )avec des assemblages pitoyables et des assemblages avec des jeux parfois supérieurs à 1cm c'est hilarant .... eux au moins ils sont honnêtes.

sinon c'est une belle auto c'est certains, infiniment plus jolie et mieux aboutie qu'une française, mais la future mondéo va faire encore plus fort.

"A l'intérieur, la qualité perçue de cette japonaise pur jus (contrairement à une Accord ou une Avensis made in UK)"

Juste pour info l'accord est 100% japonaise vérifier vos sources!!

Design lourd, chargé, laid et torturé. Elle a quoi d'original et de propre à Mazda? Elle pourrait être badgée Nissan/Hyundai qu'on ne verrait pas la différence. Au moins chez Honda, les véhicules ont de la personnalité, ici que dalle.

La mazda 6 a remporté le red dot design award 2013. Son élégance ne peut être remise en cause.

11h49: :ptdr: :ptdr: :ptdr:

C'est quoi Papaouté ?

C'est une chose que je ne comprendrais jamais, des gens achètent des breaks et des monospaces pour, disent-ils, le volume, puis se retrouvent quand même avec une galerie sur le toit à chaque départ de vacances et pas grand-chose en soute. On se demande ce qu'ils peuvent bien transporter de si volumineux : le crocrodile prégonflé du baby-choux ?

Je partage bien ton avis.

Et ma stat est vraiment le reflet du concret, pas bien difficle à constater lors des grands départs et que tu as la chance de te trouver dans le sens inverse des flux.

Le plus marrant est que l'on voit le plus souvent juste deux ou trois personnes dans le grand machin, et pas une tribu grouillante et morvilloneuse qui pourrait expliquer la chose...

Peut être stockent ils dans le coffre de toit ( ou mieux, la si élégante remorque Erka ) un stock assorti de Papaoutés .

Va savoir.

Faut pas dire "les gens", sinon vous êtes certain d'être dans le faux.

Mais comme beaucoup d'autres gens, je n'ai pas galerie et n'en veut pas, c'est pour cela qu'il me faut un bon coffre pour quand nous partons en vacances (nous sommes au minimum 4 personnes, parfois 5 + le chat) et comme mes enfants sont ados, on parle de 5 adultes.

Nous partons a mi-saison, il faut donc prévoir des habits pour le chaud et pour le froid (ça double le volume des fringues), la caisse du chat (y va pas pisser sur les sièges quand même..), deux glacières (1 pour le pique-nique du voyage, car je vais pas payer petits-déj + resto de midi pour personnes, trop cher couteux pour nous) et 1 glacière pour ramener quelques marchandises, car ou je vais c'est beaucoup moins cher. Affaires de toilette et médics nécessaires pour 5 et un chat. Il nous faut bien cela, on a pas les moyens d'acheter tout sur place.

Ceci dans un coffre de 500 litres, ben c'est vite plein.

Et on a quasi que de l'indispensable.

Bref, j'ai nul besoin de remplir avec un canot pré-gonflé, je pourrais pas.

"toujours pas de frein a main electrique chez mazda? a la traine comme d'hab"

C'est un nid à emmerdes (surtout dans les régions froides) et c'est inutile avec une BVA.

Elle est magnifique en berline ! J'ai rarement un dessin aussi bien équilibré, surtout l'arrière.

Belle copie de Hyundai i40 !

Salut

ben je pense comme toi que cette 6 est bien plus belle en berline,c'est une voiture très élégante, après pour l'aspect fonctionnel,il y a bien d'autres choix possibles, par exemple j'apprécie peu la 508 en berline mais la trouve superbe en break, idem pour d'autres constructeurs.

Quant au choix d'un suv, ce n'est pas toujours celui de l'habitabilité ou du fonctionnel mais bien souvent la recherche d'une sensation(vraie ou fausse?)de sécurité ,exacerbée par la position de conduite plus haute,d'où une meilleure vision et l'impression donc de dominer la route, ainsi que le sentiment d'avoir une caisse plus robuste ,le confort n'étant pas le critère essentiel,même si certains SUV n'ont rien à envier aux routières.

chère mais bien!

Cette voiture est confortable ? Je sais pas si le rédacteur s'est déjà assis dans une autre voiture mais je préfère être assis sur un banc en bois que ces sièges-là, le banc est bien moins dur, pareil pour le volant qui est très dur, sur les longs trajets on doit vite avoir mal aux mains.. Sinon c'est une voiture très intéressante et très belle avec une excellente finition pour une japonaise. Par contre l'écran incrusté à la va-vite dans le tableau de bord est sans charme.

Eh bien, tu viens juste de nous prouver qu'ont peut se barrer à 4 ou 5 plus le chat en remplissant correctement un coffre de 500 litres sans avoir besoin d'une galerie avec ces immondes coffres de toit.

Alors imagine qu'un jour tu puisses payer à ta tribu quelques croissants et cafés, acheter une bonne baguette fraîche et du jambon ou fromage local, deux trois fruits aussi, cloquer quelques boissons dans une boite à gant réfrigérée ( si si, ça existe souvent ), et donc te passer d'au moins une de ces glacières de Gérard, utiliser un ou de ces amusants sacs plastique avec valve d'aspiration te permettant de diviser le volume des gros pulls à presque rien et d'avoir recouvré la santé ( partir avec une caisse de médoc, franchement, on sent bien le français là, qui en moyenne va chez le toubib une fois par mois ).

Bref, tu pourrais dégager de la place pour partir avec un ou deux autres chats, ils se feraient la conversation, ça changerait de RTL.

le mec qui fait tellement pitié dans sa twingo dci 65 qu'il est obligé de répondre à ses propres commentaires pour se sentir bien .... tocard, gros beauf franchouillard, c'était bien le camping emplacement 17 avec ta gourde et tes gosses qui rêvent que papa achète un scénic dci 85 gris métal avec jonnhy halliday à fond les fenêtres ouvertes ? ?

Vous etes comme son Altesse ROC il y a tellement de choses que vous ne comprenez pas.

Cette Mazda 6 est magnifique. Je trouve qu'elle vaut largement les Premium et elle est fiable.

Le break 2.0 Essence est à 32400 mais il y a des mandataires qui le font à 28200, 15 % de moins!

Le 2.4 vaut un V6, mais ça ne vaut pas vraiment le coup chez nous et je ne veux plus de TD.

bonjour à tous

je trouve cette voiture ( de généraliste ) très belle voir plus que certaines prémium, au moins elle à un look et elle ne ressemble à aucune autre , vu mais pas encore essayé je connaissait bien la précédente pour l'avoir conduite souvent car un membre de ma famille en possédait une , je vais vous dire qu'elle n'était déjà pas mal du tout bonne tenue de route , relativement silencieuse , très bien équipée , finition et matériaux correct pour une voiture de généraliste et le prix , car il ne faut pas oublier le prix , je pouvais comparer car à l'époque je roulais en Jaguar s-type , quand je voit certains comparer cette voiture à une prémium c'est ridicule comme comparaison , à équipement égal la différence de prix est énorme , comparé à une 508 je vais dire que c'est quasiment égal en qualité , par contre il faut savoir que Mazda est reconnu pour la fiabilité de ses voitures , et ça il ne faut pas l'oublier

je ne comprend pas de construire une si belle voiture et faire un tableau de bord aussi moche sombre on dirais un corbillard c'est dommage je croyais les japonais plus rafinés

bouffon vas c'est toi le thon