Commentaires - En direct du salon de Genève 2013 - La Volkswagen Cross Up! : en habits champêtres

15 000 balles, 75cv....VW sait prendre ses aficionados pour ce qu'ils sont....

Mais qui peut acheter une petite citadine aussi rustique à un tel prix ?

Meme la panda trekking en semble intéressante du coup.

Et si on compare à ce qu'offre une Sandero Stepway pour moins chère,la faut vraiment tenir à la 5° etoile au crash test....

Décidément, chez VW on a bien du mal à faire une bonne petite citadine à un prix décent.

A la cinquième étoile....faudrait que chez Dacia ils obtiennent déjà la quatrième hein...

Pourquoi se priver d'essayer de vendre des caisses à prix élevé si ça passe... c'est du commerce basique non ?

Des versions similaires arriveront chez Seat et Skoda, mieux positionnées en prix, ou plus remisées.

Mais plumer un gogo venu s'intéresser à ces inutiles versions ( comme le sont les versions Stepway chez Dacia ), c'est laisser aux vendeurs un plaisir devenu rare par les temps qui courent.

Ceux qui ont 18 ou 20k€ à dépenser dans une mini citadine pourrie sont appelés !

Merci citroën DS3 pour l'idée de personaliser la planche de bord avec des bandeaux de différentes couleurs (laquée bien sur pour les traces de doigts)

Les garnitures de portes qui n'encadre pas toute la portes font vraiment low cost... Par contre bravo pour la technologie embarquée!

Autant j'aimais bien la Cross Polo (je crois qu'elle s'appelait comme ça) autant là c'est vraiment pourri et pas donné.

Surprenant. La cross up! en version concept car était une 4x4.

@Manuel Caillot : z'êtes sûr de chez sûr que la version de série ne sera pas 4x4? Ca mériterait d'être vérifié.

@Abasc : vous êtes en très colère, au point d'occulter la réalité, et d'en perdre la politesse de base.

- la up! n'est pas une citadine "pourrie", bien au contraire. Via location, des citadines, j'en ai testé un petit paquet sur toutes routes durant l'année écoulée. Et, sur le créneau des mini/micro-citadines, elle s'en sort plus qu'honorablement. Très convaincant.

- le "niveau de finition" high up! est déjà très complet. On oublie les versions boite automatique pour des raisons évidentes déjà présentées sur cara.

Le prix maxi d'une high up! boite manuelle hors options bling bling correspond à la 5 portes 75cv bluemotion boite manuelle + peinture métallisée + anticollision = 15k€

Cela amène donc la cross up à 15-16k€ maxi, et non 18 à 20k€.

C'est certainement moins pourri qu'une certaine Smart vendue pour encore plus cher et avec encore moins de place !

J'ai une Cross Polo (la dernière) et c'est une excellente voiture. Mon rêve serait la même en 4motion.

Sinon DSG 7 et 1600 TDI c'est une petite auto péchue et super agréable. Avec une finition un peu au dessus des concurrentes.

et j'ai une CrossPolo (l'avant-dernière)et c'est une superbe petite voiture (DSG6+ 1.4L essence) La suspension légèrement durcie en fait une superbe petite voiture sur les routes classiques et la suspension surélevée permet de prendre les chemins de campagne (souvent défoncés par les tracteurs agricoles) sans soucis de racler le carter ou la ligne d"échappement... Nul besoin de 4x4 plus énergivore (non que la Panda, excellente dans des conditions difficiles soit mauvaise... mais comparez la sur la route, et en charge et vous comprendrez - sans parler de la finition et de la qualité des matériaux)

Twingo

Renault

Paaaas vraiment reine, non.

Pour le grand escrogriffe que je suis, je me sens à l'étroit dans une twingo.

La position centrale de l'affichage fait perdre du temps pour aller chercher ne serait-ce que l'info de vitesse, ce qui n'est pas top pour la sécurité.

Vu la longueur du véhicule, le coffre est quand même un peu petit.

Je n'ai pas été convaincu par la sobriété de celle que j'ai testé. Correct sans plus (=médiocre ou moyen moins si vous préférez) sur autoroute.

Faut souvent jouer de la boite dès qu'on n'est pas dans une ville plate. Très chiant.

Et puis, comme toutes les françaises que j'ai eu dans les pattes :

- je trouve les suspensions un peu molles (très légère impression de flottement)

- ma grande carcasse ne se sent pas calée confortablement dans la sellerie, et il manque quelques cm de recul pour mes jambes.

Une garde au sol surélevée de 15 mm, soit 1,5cm, ils se foutent de nous?

La Twingo c'est la référence il ne faut pas l'oublier

Tout à fait. Désolé, je me suis peut-être un peu emporté. Comme c'est la référence, par définition, je lui donne 10/20.

Du coup, je donne 15/20 à la up

Quel prix canon ! Une caisse low cost qui se vend 15k !

VW prend les gens pour des cons et réussi.

Sinon à ce prix vous avez une Toyota IQ, postionné haut de gamme, et beaucoup plus maniable pour la ville.

La Twingo c'est la déchéance il ne faut pas l'oublier

Mais pourquoi tu dis ça ? Juste sur l'allure des ploucs vus à son volant ?

Parce qu'en un an, les ventes sont passées de 68 236 à 39 697 ( -42 %)?

Dans les deux cas de figure, t'es drôlement méchant....

y un retro sur la planche de bord :o)

C'est la même chose que sur les versions X-Drive chez BMW...

Et le Buggy Up! lui , il sort quand ?

Elle a une bonne bouille en tout cas ;-)

"Quel prix canon ! Une caisse low cost qui se vend 15k !"

N'importNawak, c'est pas une voiture "low cost", surtout en version "cross". Pour mémoire, la up! est le haut de gamme du trio citigo/mii/up.

"VW prend les gens pour des cons et réussi."

Quelqu'un t'as mis un flingue sur la tempe pour acheter ce modèle? Non? Alors où est le problème?

Euh la référence ... jsute en FRance hein! faut pas l'oublier !!!!

J'arrive vraiment pas à m'y faire à ce design, c'est pas faute d'essayer mais même en version Cross je la trouve fade! On va dire que ça n'a rien à voir mais pour le même prix on trouve de très belles 500 Abarth entre 15 et 20000 km : le choix est tout fait!

On dirait une voiture sans permis... VW prend les gens (comme d'hab j'allais dire) pour des cons parce qu à ce tarif, y'a beaucoup plus spacieux et agréable !