Commentaires - Carlos Ghosn espère voir l'alliance Renault-Nissan devenir troisième constructeur mondial en 2018

Mr Ghosn vient de prendre 61 piges.....aujourd'hui même !

Je pensais que cet article était là pour ça... mais non.

Et vive Renault, marque pour les marchés émergeants, c'est à dire tout sauf le nôtre...

Ecoutez le, n'en achetez pas : c'est pas pour vous !

"Nous n'avons pas à nous inquiéter des volumes (avec 8,5 millions de ventes)"

Dont moins de 2 millions de vraies Renault (en excluant les Dacia vendues sous le logo Renault dans les pays du sud)

je n'ai jamais adoré Renault, mais plus ça va et plus cette marque me répugne par sa stratégie, la mocheté (je sais c'est subjectif) de ses véhicules, l'ingratitude de son dirigeant...

A l'échelle de VAG en ce qui concerne les volumes de ventes, Nissan = VW et Renault = Skoda

il va les piquer à qui les 1.4 millions de clients manquants?

Ce sera surtout sur les marchés USA et Canada que l'Alliance aura de la chance de piquer 1,5M de clients à d'autres constructeurs ... en 3 ans. En Chine, au Japon et en Allemagne... et en France, ce ne sera pas possible.

Mais bien moins que ça....

J'avais donné le "vrai " chiffre VP "vraies" Renault vendues en 2014 à travers le monde.

Je reprends :

ventes labelisées Renault VP 2014 Monde : 1 811 288 ( - 26 449 vs 2013 ).

Il convient d'ôter à ce chiffre les Dacia avec juste le logo Rîno sur de nombresux marchés ( je ferais grâce des Pulse et des Scala qui sont des Nissan ).

64 Renault Dokker

234 883 Renault Duster

940 Renault Lodgy

109 306 Renault Logan

101 621 Renault Logan II

135 813 Renault Sandero

46 258 Renault Sandero II

Total : 628 885 Renault Dacia.

"vrai" total de "vraies Renault" : 1 182 403 - 628 885 = 1 182 403.

"vraies" Dacia = 474 624.

Total Dacia, vraies et fausses : 1 103 509.

Je vous laisse juge de la parité entre les deux marques...

Guignol! Dacia n'est qu'un label pour l'Europe! Donc il n'y a pas de fausses Renault Dacia ou autre connerie que tu inventes! Est-ce que tu retires les ventes de la Gol (pas la golf hein, je parle de la caisse vendue en amérique du sud) aux chiffres de VW???

Il n'y a que Nissan qui puisse aider ce groupe à atteindre cet objectif, puisque Renault rechigne à faire fuir les clients potentiels, et ne veut même pas écouter les besoins des gens (d'où leur fuite chez les concurrents). Je ne comprends vraiment pas pourquoi, avec sa notoriété, Renault ne fait pas des voitures pour les marchés où les allemands sont leaders, alors qu'ils en ont les moyens... Les seules ventes en France ne peuvent pas faire atteindre cet objectif, et quel autre marché (mis à part la France) veut des Renault maintenant?

Je supporte pas ce mec qui fait business man! je préfère largement le PDG de psa (désolé je ne me rappel plus de son nom) qui lui est un passionné d'automobile!

Un moyen mnémotechinque simple : ils portent le même prénom... et pour le reste, songe au pote à Gomez ( ou à Titoff ).

"l n'y a que Nissan qui puisse aider ce groupe à atteindre cet objectif"

Et comment?

Nissan progresse moins que la progression du marché global en Amérique du nord, Nissan peine à détrôner Toyota en Chine (petit rappel, le modèle de véhicules japonais le plus vendu en Chine est le CRV de Honda), Nissan fait deux fois moins de volume que Toyota au Japon. Par ailleurs, Nissan fait du confidentiel en Amérique du sud, en Afrique et en Asie autre que Chine et Japon.

Et bien les Renault vendues dans les pays émergents sont des véhicules conçus spécifiquement pour ces pays! Renault a juste eu l'excellente idée de les proposer en Europe sous un label différent! d'ailleurs VW veut faire la même chose depuis bien longtemps, sauf qu'ils se rendent compte que faire des véhicules essentiels comme les Dacia, ce n'est pas si évident que ça... en tous cas pour que ce soit rentable!

Donc si tu retires bêtement les ventes des Renault des pays émergents, alors fais-en de même avec tes gigolos allemands!

Carlos Tavares! Merci pour la petite devinette.

On te confirme que décidément, tu n'as rien compris au film le gars de la ville à Boulard. Pour autant, on ne va pas repasser le plat du positionnement marketing ridicule de deux produits absolument identiques et du dégât occasionné sur la marque majeure, qui forcément en fait les frais...

Et l'on te confirme aussi que ce fut une excellente idée de Loulou que de lancer la marque Dacia ( après que pour le rachat de Skoda, à l'offre Renault fur préferée celle de VW par le gouvernement tchèque ).

Dacia a été et est toujours la planche de salut du groupe. Sans ce coup de génie mené à bien, ta marque totem aurait été dézinguée depuis longtemps.

Cette année encore, les volumes Dacia ont progressé : + 19 %, pendant que les ventes de Renault ( vraies et fausse ) continuait de baisser ( -0,6 %).

La rentabilité est dégagée par Dacia, et depuis longtemps plus par Renault.

Dès lors, étonne toi que le Carlos confirme laisser la marque qui te fait tant fantasmer le cul entre deux chaises, donc clairement et de plus en plus clairement, parfaitement inutile...

Bon, à part ça pépère, je vais te parler de tout autre chose... l'autre nuit, il m'est revenu en mémoire un truc... qui concerne ta ville.

Je me souviens d'avoir été à de nombreuses reprises dans la seconde partie des années 80 dans un restau du vieux Mans qui s'appelait quelque chose comme Pavlov ( ou un truc dans le genre ) qui faisait des hamburger à se taper le cul par terre. Pas des trucs industriels comme il en existe tant, non, mais des burgers artisanaux comme on en trouve aux US ( mais sans hormones ici j'imagine ), servie avec une telle générosité qu'on regrettait que l'usage du doggy-bag ne soit pas d'usage ici...

Ca te cause ce truc ou définitivement tu ne sors pas de ton lotissement pour te taper la cloche ?

Dacia c'est renault il n'existerait plus sans le losange c'est aujourd'hui la politique des groupes (ou des alliances) si on veut faire les comptes de cette façon on n'a pas fini et bon courage pour le groupe VW qui fait la même chose !

et alors..... mais quel blaireau

"Le premium et le développement du haut de gamme sont réservés à Nissan et Infiniti."

Et dans une moindre mesure, à Renault, n'oublions pas le nouvel Espace, et si leur HDG marche (en comptant la Clio) ils continueront ainsi...

Je pense que le groupe, à long terme a le potentiel pour s'imposer dans le top 3, avec la multitude de nouveauté qui va être lancer d'ici 2018 côté Renault...

Confond pas haut de gamme luxe et haut de gamme premium.

RENAULT fera du premium avec INITIALE.

INFINITI fait/fera du luxe car c'est là qu'il y a/aura la plus grosse mécanique et plus d'exclusivité dans les modèles.

il sont déjà numéro 1 des panne e des voitures moche mondiale....

8.5 millions de véhicules vendus, +2%, 4ième mondial.

Les rageux aboient mais la Safrane passe...

Si ajouter les résultats des marques qui ne constituent pas un groupe mais une simple alliance t'amuse...

Et on te confirme bien que sur un marché monde l'an dernier encore en forte hausse, la marque Renault a encore vu ses ventes baisser de 0,6%.

Ça devient mondialement anecdotique ta marque de déclassés....

"8.5 millions de véhicules vendus, +2%, 4ième mondial."

+2% pour 8,5M. Hyundai-Kia (deux seule marques) fait 8M avec +5%. Mais on est encore loin des maîtres du volume et de la rentabilité avec Toyota et ses +3% et VAG avec ses +4%.

En quoi la gamme "entry" de Renault qui est badgée chez nous DACIA,

n'est pas composé de vehicules 100 % Renault tant par la technologie qu'ils emploient que par les site de production ou ils sont construits ?

Pour ma part les Dacia rentrent tout a fait dans l'historique des produits Renault depuis l'apres guerre et sont les dignes heritiers des 4ch/Renault 4 et leurs derivés tant par leurs qualités que les objectifs qui ont guidés leurs conceptions.

En ce sens, les Dacia sont meme bien plus de "vraies Renault" que beaucoup de produits de la gamme actuelle du constructeur.

"8.5 millions de véhicules vendus, +2%, 4ième mondial.

Les rageux aboient mais la Safrane passe..."

Et si ca ne suffit pas il y a l’évolution du cours de l'action Renault depuis que Ghosn est au commande...

"il y a l’évolution du cours de l'action Renault "

Sort nous un peu le top 10 des meilleurs cours de l'action des 10 premiers constructeurs automobiles de la planète.

"Si ajouter les résultats des marques qui ne constituent pas un groupe mais une simple alliance t'amuse..."

Non Renault est actionaire principal et dirigeant de Nissan.

Quelque soit la maniere dont tu regardes les choses, evidemmenet

que les resultat de Nissan font directement partie de Renault.

"Et on te confirme bien que sur un marché monde l'an dernier encore en forte hausse, la marque Renault a encore vu ses ventes baisser de 0,6%."

On s'en fout.

QUand bien meme Renault arette de vendre des voitures , pour une entreprise seule compte les benefices et la valeur de l'action.

"Ça devient mondialement anecdotique ta marque de déclassés...."

Cotisation boursiere "de l'anecdote" un peut moins de 26 Milliards d'Euros.

Entre 2009 et aujourd'hui, la valeure de l'action Renault a été multiplié par 6.

Sur la derniere année elle est passée de 65 a pres de 86 €....

Il vas faloir vous y fair, Corlos Ghosn est pas pres de se faire virer de son poste...

"Je pense que le groupe, à long terme a le potentiel pour s'imposer dans le top 3, avec la multitude de nouveauté qui va être lancer d'ici 2018 côté Renault..."

Il y a beaucoup d'indices positifs pour Renault.

D'abord il y a une amorce de reprise en Europe soutenue par la BCE.

ENsuite la normalisation des relacions avec la Russie est probable et fera là aussi repartir l’économie d'un tres gros marché pour Renault.

De plus Renault s'implante plus fort en Chine pour palier a d’éventuelles tensions sino-japonaises qui mettraient la marque Nissan en porte à faux.

Enfin chaque nouveau produit Renault semble tres bien accueilli sur le marchés, Renault semble avoir trouvé le style et les modèles qui plaisent en Europe.

"QUand bien meme Renault arette de vendre des voitures"

C'est déjà le cas au-delà des frontières de l'Europe : aucune vraies Renault (de la Twingo à l'Espace) dans le top 50 mondial, là où Polo et Golf siègent confortablement dans le top 10 mondial (top 5 pour la Golf).

"Sort nous un peu le top 10 des meilleurs cours de l'action des 10 premiers constructeurs automobiles de la planète."

Tu es grand maintenant tu sais te torcher tous seul non ?

"C'est déjà le cas au-delà des frontières de l'Europe : aucune vraies Renault (de la Twingo à l'Espace) dans le top 50 mondial, là où Polo et Golf siègent confortablement dans le top 10 mondial (top 5 pour la Golf)."

Encore une fois une vraie Renault ca veut dire quoi ?

Pour moi une vrai Renault c'est une voiture développée par Renault

et produite par Renault.

Au dela de ca la proportion de ventes de Renault hors Europe est depuis longtemps tres majoritaire.

Et contrairement a d'autres, elle n'implique pas en grande majorité,

des accords obligatoires de "joint-vointure" 50/50

avec ouverture de technologies.

comme en Chine.

mais laisse tomber, ce gars est un abruti...il n'a pas encore pigé qu'on parle ici de marque et non de modèle

Sûr qu'après avoir pondu des trucs comme :

" On s'en fout.( ça concerne la baisse des ventes à la marque Renault )

QUand bien meme Renault arette de vendre des voitures , pour une entreprise seule compte les benefices et la valeur de l'action. "

On a envie de continuer la conversation...

Et les bénéfices ?

On te rappelle que sans le transfert de capitaux Nissan ( réduisant d'autant l'attractivité propre de cette marque mondiale ), le groupe Renault n'est toujours pas dans le vert.

Allez, continue à rouler dans ta Dacia dans le 9-3, sans te soucier beaucoup du dumping social que ça occasionne dans ton pays et à l'occasion, fais nous marrer.

Une usine a pourtant fermé vraiment pas loin de là où tu crèches...

Le troisième constructeurs mondial Pfffff l'espoir fait vivre mais moi je parie pas pas un kopeck la dessus

"On te rappelle que sans le transfert de capitaux Nissan ( réduisant d'autant l'attractivité propre de cette marque mondiale ), le groupe Renault n'est toujours pas dans le vert."

On te rapelle que sans l'apport en capitaux et competences de Renault

Nissan n'existerait pas.

On te rapelle que c'est Renault qui a racheté une partie et pris le controle de Nissan et pas l'inverse.

"Allez, continue à rouler dans ta Dacia dans le 9-3, sans te soucier beaucoup du dumping social que ça occasionne dans ton pays et à l'occasion, fais nous marrer."

Je ne vois pas en quoi Dacia génère du Dumping social.

L'usine Roumaine de Dacia n'a absolument pas a rougir des conditions de travail offerte a ces salariés et les quelques grèves qui y ont eu lieux démontrent qu'un syndicalisme indépendant y existe.

"Une usine a pourtant fermé vraiment pas loin de là où tu crèches..."

Je ne vois pas non plus en quoi les Dacia seraient responsables de la perte des 500 000 ventes PSA en Iran qui ont précedé la fermeture d'Aulnay Sous Bois

" Je ne vois pas en quoi Dacia génère du Dumping social."

Un ange passe.....

oui et ont achétera une VW .mais que dans tes réves .

Carlos est en plein rêve

"" Je ne vois pas en quoi Dacia génère du Dumping social."

Un ange passe....."

Doit je te rappeler tous les grand groupe europeen japonais, coréen et bientôt chinois qui font construire des voitures dans l'est de l'Europe ?

Pour beaucoup d'entre eux (dont VAG) ils s'y sont pris bien avant Renault.

Quel homme ce Carlos, tout lui réussi, les ventes RENAULT s'envolent en France et en Europe et confirment sur tous les segments l'excellence de ses choix.. Tandis que la vagnérienne cie patine avec un vw et un audi fatigués tant les ventes pour ce dernier sont en berne en regard d'un Mercos qui développe quasiment 10 fois plus en France.. La médiocre qualité peine désormais à trouver sa place quand l'excellence s'emballe, cela surprendra t-il qq'un ..?? A l'évidence, non ..