Commentaires - Bruits de couloir sur la prochaine Porsche 911 GT3 : 480 chevaux et boîte PDK-S

Surprenant sachant qu'il ferait un moteur spécifique pour la GT3 RS! 480ch et 500ch pour un 6 a plat atmo!! A voir si c'est chiffre deviendront officiel. Moi je crois pas a une tels augmentation de puissance sur la GT3. Car la Turbo et la GT2 devraient faire dans cette logique plus de 600ch et 700ch lol

Ouai disons que c'est un peu logique, il n'y a pas grand chose d'extraordinaire, a chaque nouveau modele la puissance augmente un peu, le poids des GT3 et GT2 diminue et etant donné que l'augementation de cylindrée a commencé il y a peu chez porsche du fait d'une trop grande difficulté a sortir plus de puissance de leur bloc tout en les gardant fiable sans revoir la cylindrée. Donc oui, invention ou pas, ces infos ne sont on ne peut plus logiques. L'inconnue demeure sur la boite PDK-S.

mamamia! Dieu que ca va etre bon! il me reste 2-3 ans pour faire fortune!

Ptun Porsche ne se casse vraiment pas le cul si c est confirmé ,c est moins de puissance qu une F430 sortie il y a 6 ans!!!

Rien qu avec l Italia il y aura 90 ch d écart,franchement Porsche c est du réchauffé en un poil + mieux chaque fois sans rien d impressionnant.

Pas d' engagement en compétition ni de supercar contre la future lambo /ferrari prévue, j ai l impression que la marque se détache de Ferrari /Lambo pour allez chez Bmw/Audi comme concurrents .

oula 12h49 revois tes sources, porsche développe beaucoup en ce moment.

et on s'en fou qu'elle ai moins de puissance qu'une F430 non? puisque de toute façon les perfs seront équivalentes

Je cite:

" Ptun Porsche ne se casse vraiment pas le cul si c est confirmé ,c est moins de puissance qu une F430 sortie il y a 6 ans!!!

Rien qu avec l Italia il y aura 90 ch d écart,franchement Porsche c est du réchauffé en un poil + mieux chaque fois sans rien d impressionnant.

Pas d' engagement en compétition ni de supercar contre la future lambo /ferrari prévue, j ai l impression que la marque se détache de Ferrari /Lambo pour allez chez Bmw/Audi comme concurrents . "

Quelqu'un comme toi n'a rien à faire ici. Espèce de kéké qui ne jure que par le nombre de chevaux. Tu n'as vraiment rien compris.

à 12h49,

il n 'y a pas que la puissance qui rentre en compte,

regarde l'émission topgear aux USA (essai de la SLS AMG, de la 911 GT3 RS et de la 458 Italia), tu verras que sur circuit, la 911 et la Ferrari tournent pareil..

la 911 GT3 RS n'a pas à rougir face à Ferrari.

"Espèce de kéké qui ne jure que par le nombre de chevaux. Tu n'as vraiment rien compris."

Et toi tu ne montre pas que tu en connais connais davantage et passe pour un gros abruti qui croit avoir la science infuse :)

Porsche est a la traine,rien que l italia (la version scuderia n est meme pas sortie) allume les Gt3 et ils sont obligés de passer a la suralimentation pour résister avec les Turbo et Gt2 /RS ..

Y a pas de supercar prévue , la future Enzo aura un V8 biturbo en hommage a la F40 et fera moins de 1200kgs ,chez Porsche on attend toujours .

"Pas d' engagement en compétition ni de supercar contre la future lambo /ferrari prévue, j ai l impression que la marque se détache de Ferrari /Lambo pour allez chez Bmw/Audi comme concurrents . "

V'la le troll et dis moi t'en fais quoi de la 918 spyder ?? ce n'est pas une supercar ?? avec 718ch ? et je te signal que Porsche va bientot rentrer soit un F1 soit en Endurance alors avant de dire des conneries soit sur de ce que tu ecris, pauvre type va !

"Porsche est a la traine,rien que l italia (la version scuderia n est meme pas sortie) allume les Gt3 et ils sont obligés de passer a la suralimentation pour résister avec les Turbo et Gt2 /RS .."

Ah ouai Porsche est à la traine ?? l'italia allume les GT3 ?? et pourquoi la 997 GT3RS a été elue la meilleur sportive de l'année par EVO et SPORT AUTO ?? devant la 458 et la GT2RS hein dis moi toi qui sait tout ??

"allume les Gt3 et ils sont obligés de passer a la suralimentation pour résister avec les Turbo et Gt2 /RS .."

Ils ne sont pas "obliger" de passer à la suralimentation puisque la gt3rs à des perfs' equivalentes à la 458 et à été elue la meilleur sportive.

Entre une 911 GT3 RS et une Ferrari 458 italia qui a tendance a s'embraser comme toi. Je préfaire largement une 911 GT3 Rs tous les puriste la préfère. On attend de voir la 458 scuderia pour voir se que ca donnera

Pour 120ch de dif les perfs sont kif/kif ca craint

"et pourquoi la 997 GT3RS a été elue la meilleur sportive de l'année par EVO et SPORT AUTO ?? devant la 458 et la GT2RS hein dis moi toi qui sait tout ??"

Le même magasine EVO qui place dans la même élection de la sportive de l'année l'Audi R8 V10 Spyder devant la Gallardo Superallegera qui est, je le rappelle:

- Plus légère (quasiement 200 kg d'écart)

- Plus rigide

- Plus puissante (60aines de cv)

- Réglée plus pistarde (Mode sport Audi = Mode nomal Lambo, passage de boite plus court etc...)

- Plus exclusive (carbone à foison, étriers de freins etc...)

- Possède une meilleure aura

Alors qu'à la base, ces voitures possèdent le même chassis, le même moteur et la même boite, excusez moi, mais les pro teutonnes, non merci...

La Ferrari 458, qui n'est pas vidée de son habitacle, qui n'a pas d'arceau cage, qui crache 120 cv de plus, est beaucoup plus vivable au quotidien, et qui, je le rappelle, est une NOUVELLE voiture et non pas un concentré de 40 ans de recyclage, plie littéralement la GT3 RS point...

Pour moi, Porsche n'est pas tout à fait concurrent de Ferrari.

Ferrari est comme même un peu plus exclusif. On voit quand même beaucoup plus de 911 que de 348/355/430/458...

l'élection de la meilleure sportive de l'année veut pas dire l'élection de la plus performante.. La mégane RS a été élue et n'est pas la meilleure voiture de tous les temps. La F458 est supérieure a toutes les porsche sauf la Carrera GT et la GT2 RS, ne cherchez pas la GT3 meme RS est dérriere. Apres ce n'est ni la meme clientele, ni le meme esprit, donc pas vraiment comparable. Je préfère la F458 de loin, mais je respecte la GT3 RS qui pour moi est LA porsche.

"concentré de 40 ans de recyclage, plie littéralement la GT3 RS point..."

Qui est juste la meilleur sportive de l'année elue par 2 journaux mais bon tu n'as l'air de ne pas comprendre alors laisse tomber.....

"et pourquoi la 997 GT3RS a été elue la meilleur sportive de l'année par EVO et SPORT AUTO ?? devant la 458 et la GT2RS hein dis moi toi qui sait tout ??"

Tout simplement parce que Renault n'a pas encore sorti la version radicale de la mégane RS

"Qui est juste la meilleur sportive de l'année elue par 2 journaux mais bon tu n'as l'air de ne pas comprendre alors laisse tomber....."

Quand on a pas d'arguments, on se cache derrière l'avis des autres, même s'ils sont pro X ou pro Y...

"l'élection de la meilleure sportive de l'année veut pas dire l'élection de la plus performante.. "

Ce n'est pas ce que j'ai dit: Le simple fait de prendre la même base, d'en typer une circuit et l'autre balade au bord de la plage, et de positionner la seconde devant la premiere au titre de sportive de l'année, je dis qu'il y a un GROS problème... Et ce match Italie Vs Allemagne, on le retrouve au sommet de leur classement (à un niveau de différentiation moindre tout de même) entre la 458 et la GT3 RS...

Chez pas si ca parle pour toi des chiffres une 458 italia fait 120ch de plus le rapports poids/puissance donne victoire a la 458 et pourtant sur un circuit comme Hockenheim la Ferrari est en retard d'une seconde tu vas m'expliquer quoi que la vieille Mamie de 40ans est ridicule?

Bon c'est vrai niveau Tarif on est plus dans les prix d'une GT2 RS mais bon la il n'y a pas Match elle est largué la Ferrari normal plus puissante plus Porsche donc plus bas de gamme

La 911 n'a pas d'équivalent sur le marché. C'est une voiture qui doit composer avec un moteur en porte à faux à l'arrière, d'où un train arrière chargé à plus de 60%, contrairement aux berlinettes à moteur central qui restent dans les + de 50%. Tenir en respect la concurrence comme le fait Porsche depuis plus de 45 ans avec la 911, ça frise l'humiliation. Chez Ferrari on a besoin de 570 chevaux et de toute la technologie imaginable pour battre une 911 GT3 RS, 120 chevaux moins puissante et extrêmement pointue à piloter. Quand à l'abruti qui prétend que Porsche à besoin d'un turbo pour sortir des chevaux, c'est juste qu'un turbo offre un meilleur rendement avec une cylindrée inférieure, donc une meilleure puissance spécifique et des consommations en baisse. Une Ferrari 458 Italia de 570 ch rejette plus de 300 grammes de CO2 alors qu'une 911 GT2 RS de 620 ch se cantonne à 284 grammes de CO2 et tout ça sans boite robotisée.

"Chez pas si ca parle pour toi des chiffres une 458 italia fait 120ch de plus le rapports poids/puissance donne victoire a la 458 et pourtant sur un circuit comme Hockenheim la Ferrari est en retard d'une seconde tu vas m'expliquer quoi que la vieille Mamie de 40ans est ridicule?"

Bizzarement, je suis sûr que la 458 tourne plus vite que la GT3 RS à Monza mais je ne sais absolument pas pourquoi, c'est fou hein...

De plus, je ne sais pas d'où tu sors tes temps mais vu sur fastestlaps.co:

Hockenheim Short

458: 1:10.50

GT3 RS: 1:11.10

Nordschleife

458: 7:28.00

GT3 RS: 7:48.00

ça commence à se voir là, non?

Pour mettre fin à la polémique:

Track 458 Italia 997 GT3 RS (facelift)

Top Gear Track 1:19.10 1:21.00

Nordschleife 7:28.00 7:33.00

Hockenheim Short 1:10.50 1:09.50

SportAuto wet handling test 1:33.60 1:36.60

Bedford Autodrome West Circuit 1:20.30 1:21.90

Luk Driving Center 1:05.44 1:05.11

Autocar Dry Handling Track 1:08.90 1:09.60

Anglesey National 1:01.60 0:59.70

Donington Park 1:15.90 1:16.30

Discipline 458 Italia 997 GT3 RS (facelift)

Track Performance 63 points 16 points

Straight line speed 395 points 340 points

Total 458 356

The verdict

Ferrari 458 Italia is noticeably faster.

J'ai le même site que toi mais déjà reprends les bon chiffre ou apprends a lire.

Nurb

458=7'28"00

GT3RS=7'33"00

Et

Hockenheim court

458=1'10"50

GT3 RS=1'09"56

Il y a pas tant d'écart que ca. Pour 50 000€ de moins et la fiabilité en plus

Elle brule pas les Porsche

Les Ferrari ouiii ca devient des vrai ferraille après ferrari=ferraille

"J'ai le même site que toi mais déjà reprends les bon chiffre ou apprends a lire."

http://www.fastestlaps.com/cars/porsche_997_gt3_rs.html

=> Nordschleife 7:48.00

Il s'agit du temps affiché sur la fiche directe de la voiture

Le comparateur voiture/voiture affiche quant à lui un 7:33 en ajoutant la référence MkII (facelift) derrière le nom à rallonge qu'est celui de la 911 997 GT3 RS...

Donc tes conseils pour ma lecture, tu peux te les garder...

Les Ferraillerie ! Plus sérieusement, la 911 GT3 RS n'est en aucun cas une concurrente de la 458 Italia ! C'est une voiture à part, qui fait son petit bout de chemin sans avoir de réelle concurrence sur le marché. En atmosphérique à 450 chevaux je vois pas grand chose d'aussi performant. La 458 Italia se compare plus volontiers avec une Gallardo Superleggera ou encore la future McLaren MP4-12C...

"Il y a pas tant d'écart que ca. Pour 50 000€ de moins et la fiabilité en plus"

le son , la marque mythique a ticket d entree 150 000 euros et l exclusivité d une Féfé 4 * plus rare car 4* moins produite qu une 911 en moins...

"Quand à l'abruti qui prétend que Porsche à besoin d'un turbo pour sortir des chevaux, c'est juste qu'un turbo offre un meilleur rendement avec une cylindrée inférieure, donc une meilleure puissance spécifique et des consommations en baisse. Une Ferrari 458 Italia de 570 ch rejette plus de 300 grammes de CO2 alors qu'une 911 GT2 RS de 620 ch se cantonne à 284 grammes de CO2 et tout ça sans boite robotisée."

Il n y a n a qu un ici etc est toi . Je vais te le montrer en te posant une simple question:Comment fais tu pour obtenir autant de chevaux qu un V8 ou V12 comme chez la concurrence en conservant le Flat 6 (oui oui y a que 6 cylindres dans une 911...)??

Bah oui hein c est pour ca que les plus puissantes 911 ont des Turbos COMME PAR HASARD BENET.

heu , je veus pas étre méchant avec les pros ferrari , mais vous étes en train de comparer une voiture toute neuve ( chassis et tout , ) avec une voiture qui a du sortir en 2004 ou 2005 ! C' est pas très glorieu pour vous quand méme ! méme si il y a des " mises a jour " ça n' a quand méme rien a voir avec une voiture entiérement neuve ! attendez donc la 991 qui vas bientot sortir , et là vous ferez déjas beaucoup moins les malin !

Il y a plus de 911 que de ferrari tous simplement parce que les gens sont pas si con que ça ! Pourquoi payer hors de prix ce que porsche fait mieu pour moins cher er beaucoup plus fiable ? Les porsche c' est pour les passionné d' automobile , et les ferrari pour les frimeur en mal d' identité ! Et le pire c' est que c' est vrai !

Bonjour

Tout d'abord, je vais reprendre l'article:

une augmentation de la cylindrée parait peu probable (car elle nuit au émissions de CO² que tous les constructeurs cherchent à faire baisser aux vues des nomes Européennes) vu que Porsche vient deja d'augmenter la cylindrée de son flat 6 de 3.6L à 3.8L.

La GT2 RS est encore au 3.6, donc passer au 4L sur la GT3 me semble largement discutable sur ce choix car en effet la GT3 RS Mk2 est un 3.8 mais sans injection directe!!

Donc la prochaine génération de GT3 disposera sans doute de simplement 450cv (soit la puissance de l'actuelle GT3 RS), avec un moteur de 3.8L et une injection directe (soit un rendement de 118cv/L).

C'est la prochaine GT3 RS qui aura une augmentation de puissance sans doute aux alentours des 480cv (500 me parait beaucoup) et une baisse de poids plus importante avec le 3.8L (ce qui nous donne 126cv/L soit plus qu'une Honda S2000)

Donc voila pour l'aritcle!

Pour la polémique F458/GT3 RS Mk2

La Porsche 911 est un remake de 40 ans peut etre, mais si elle existe toujours aujourd'hui c'est qu'elle doit avoir quelque chose de particulier qui lui permet de perdurer à ce niveau.

Porsche fait de la compétition depuis des lustres dans de tres nombreux domaines...ce que Ferrari ne fait pas (F1 only)

En perf pures la 458 poutre la GT3 RS c'est vrai...mais à 50k€ d'écart ca fait cher les dixiemes de secondes apres en terme d'agrément la Ferrari dans tous les magazines n'est pas sans éloges mais la Porsche reste largement plus utilisable au quotidien, consomme moins, est moins chere, distille plus de sensations etc...et est tres polyvalente, ce que ne fait pas la Ferrari qui n'est pas une voiture pour apprenti pilote mais pour Bourgeois kéké kivefrimé au feu rouge

De plus la 911 est fiable et ceci est vérifié depuis des années (on voit des modeles avec plus de 200 mkms sans soucis et sont achetés par des écoles de pilotages pour leurs sensations et leurs fiabilités, ce dont souffre Ferrari aujourd'hui avec les voitures qui brulent toutes seules...

Je n'est rien contre Ferrari mais la Porsche a un tres bon rendement et meme si elle "marche moins bien" qu'une Ferrari elle a tant d'autres qualités qui lui donnent la victoire.

et pour écraser le reste, Porsche sait faire des 4RM, et maitrise largement le turbo (une GT2 RS est encore avec le bon vieux 3.6L et sort 600cv donc avec un bon 3.8L et une injection directe, elle proutera n'importe quelle Ferrari et sera moins cher à l'achat et à l'entretien.

Je n'ai rien contre Ferrari mais je n'aime pas que les gens qui ne connaissent rien viennent étaler leurs sciences infuse de kékédébois en discréditant une marque qui sort peut etre moins de chevaux au litre que le cheval cabré mais qui ne souffre quasiment d'aucunes critique dans le monde du sport automobile

Il a pas l'air bien malin ce garçon :/

Ce qui me choque c'est plus le fait que la GT3 sera aussi puissante qu'une actuelle turbo. Bref c'est plus au sein de la marque que je trouve qu'il y a des incohérences, plutôt qu'avec ferrari.

la on peu le dire porsche fait de plus en plus fort !!

Porsche c est pour les passionnes? surement les passionnes achete la patamera et les cayenes diesel.

A l'anonyme de 21h19 (juste en haut)

Et tu penses que ce qui acheterons/achete une California ou la future FF sont/seront des passionnés ?? pfff ton commentaire est ridicule

@21h19, pour survivre il faut faire du volume et abaisser la moyenne des émissions polluantes.. et porsche arrive a le faire en proposant certes des diesels et hybrides , mais en conservant le plaisir (oui oui la panamera ou un cayenne même diesel, ça donne quand même envie de rouler)

Apres c'est sur chez porsche il n'y a que la 911 et le duo boxter/cayman qui sont beaux .. mais au moins il y en a pour tout le monde!

Quant au duel sacro-saint Porsche-Ferrari.. comparons ce qui est comparable , le prix (porsche +1) l'esprit (porsche +1) le cout d'entretien et la fiabilité (porsche+1).. mais ferrari c'est l'objet rare avec toutes les petites contrariétés qui en découlent... (qui a dit le tape a l'oeil;) )

vous entretuez pas les gars on est entre passionnés non.....

et la ferrari FF, je pense que des "déçus ferrari" vont peut être reprendre le gout, son petit air de shooting break si ça c'est pas pour les passionnée.....

Bon, j'énumère :

Bon, j'énumère :

Flat six atmo de 3.8L sans injection directe

Boite de vitesse MANUELLE (très important dans les perfs d'une auto)

Moteur en porte à faux arrière

Avec toutes ces contraintes (mais qui, en même temps, font le charme de la 911), 120cv de moins et une boite de vitesse forcément beaucoup moins rapide que celle de la 458, comment expliquez vous qu'elle lui colle au train ?

Et pour ça : "la Porsche reste largement plus utilisable au quotidien, consomme moins, est moins chere, distille plus de sensations etc...et est tres polyvalente, ce que ne fait pas la Ferrari qui n'est pas une voiture pour apprenti pilote "

Je dirais juste que si tu parles de la GT3 RS, tu t'es trompé d'auto polyvalente, la Ferrari est certainement plus confortable au quotidien. Après, question sensations je suis d'accord.

PS : Désolé pour le double post :/

Ce que tu n'as pas compris c'est que c'est un choix délibéré de la Part de Porsche, qui utilise la technologie du turbocompresseur depuis plusieures décennies. Porsche sait faire des V8 très pointus, le RS Spyder utilise un 3,4 L, développant 503 ch à 10 300 tr/min. Mais à quoi bon mettre un V8 plus lourd, qui consomme plus et qui ne marche pas mieux ? Tu restes le parfait crétin de l'histoire...