Commentaires - Aston Martin et Mercedes AMG confirment leur partenariat

Aston s'allie avec AMG pendant que Renault se marie avec Dacia et Peugeot avec les chinois de Dongfeng... Je crois qu'outre-Rhin, on a vraiment pas la même conception de l'automobile. Pauvre France...

Mercedes s'allie aussi avec Renault...

Mercedes prend pied en Angleterre chez Aston, après l'échec de son rachat de McLaren.

Autant je vois d'un mauvais oeil le fricotage entre Mercedes et Renault sur le bas de gamme, autant l'alliance AMG-Aston Martin, me plait énormément.

Aston Martin qui produit de véritables bijoux malgré leur déficit technologie pourra enfin rajuenir sa gamme plus que viellissante.

Avec des clients tels que Pagani et Aston Martin, Mercedes se doit maintenant de renouveler son viellissant V12 Biturbo.

Pour produire en Chine il faut un partenaire Chinois.

Cherches un peu sur internet et tu trouveras que Vag est aussi allié avec un groupe Chinois.

Alors avant de critiquer les entreprises Françaises ....

Achetez des DBS en masse Messieurs, vous ferez une plus-value.

La vraie histoire d'A-M se termine maintenant.

Si je gagne au loto..., j'achète une Aston. Parce que ça me plait. Je suis ravi que cette marque ait des chances de durer.

Avis à l'anonyme de 12h41(qui fait bien de le rester)

L'actuel V12 Aston Martin résulte de l'assemblage de deux V6 Ford Duratec. Pas ce qu'il y a de plus noble, tu en conviendras. Alors au lieu de nous donner des conseils en investissement, fais une petite courbette et remercie AMG de donner un second souffle aux productions de Gaydon.

Gagarine

Si Aston Martin a passé un accord avec Mercedes, c'est pour espérer obtenir ce fabuleux moteur Dacia, jalousé par le monde entier, dont Mercedes...

Un accord plus que nécéssaire pour Aston, dont les motorisations ne répondent plus aux futures normes.

Mercédes via AMG va apporter le nécéssaire à la marque ( plate-formes, technologie..) pour qu'elle puisse à nouveau se développer et ainsi mettre le pied dans une entreprise dont le prestige reste intact.

Selon moi, un premier pas...

Des moteurs allemands dans une Aston Martin...

Cela fait des années que cette marque me fait rêver. Mon rêve : une Aston Martin couleur british racing green. La british touch of class...

M'imaginer que maintenant elles vont êtres équipées de moteurs de la plus célèbre marque de voitures de luxe pour papy... Le rêve s'étiole un peu...

Je suis d'accord avec l'anonyme de 12H41.

C'est le début de la fin... La fin de l'image d'Aston Martin en temps que voiture de luxe à l'anglaise. Le V12 actuel n'est peut-être pas des plus nobles. Soit... Mais de la à mettre un moteur allemand dans une noble anglaise... Je trouve que c'est pire...

Aston est le seul gagnant dans l'histoire. Dommage pour MERCEDES!!!

t'as raison, un moteur allemand dans une anglaise ça a jamais marché, demande à Bentley et Rolls...

oui c'est sur que le twin v6 de mondéo developpe 1000 nm de couple...

il faut juste patienter avant que le fabuleux moteur Dacia parvienne jusqu'à Aston Martin, en transitant par Mercedes. Là, ce sera mieux. Le monde entier sera jalousé devant une absolutlely fabulous Aston Martin, motorisée par le fabuleux moteur Dacia, conçu par les fabuleux ingénieurs multiples champions du monde de F1...

Des moteurs allemands dans une Aston Martin...

Cela fait des années que cette marque me fait rêver. Mon rêve : une Aston Martin couleur british racing green. La british touch of class...

M'imaginer que maintenant elles vont êtres équipées de moteurs de la plus célèbre marque de voitures de luxe pour papy... Le rêve s'étiole un peu...

A l'heure actuelle tu as des moteurs d'origine Ford je ne sais pas si c'est mieux!!!!

Si Aston Martin a passé un accord avec Mercedes, c'est pour espérer obtenir ce fabuleux moteur Dacia, jalousé par le monde entier, dont Mercedes...

Osé comparé un moteur AMG à Dacia. En plus le partenariat est avec Mercedes-AMG et non Mercedes ce n'est pas la même marque.

En passant un accord avec Renault, non seulement Mercedes a accès à ce fabuleux moteur Dacia, mais en plus, la section AMG obtient le soutien incommensurable de la part de DS, Dacia Sport

Une voiture Aston Martin avec la fabuleuse participation de Dacia Sport, de quoi être jalousée par le monde entier, exceptés les heureux déjà propriétaires d'une voiture Dacia, qui eux ont pu acquérir l'oeuvre dans sa version originale, Roumanish Kalitat..

Heu, moi je veux bien être papy si la SLS est offerte... allez j'accepte même la C63 AMG... On peut payer en carte Vermeil ?

La SLS est offerte

En revanche, le fabuleux moteur Dacia ne l'est pas

En t'offrant ce fabuleux moteur, cela éveillera trop de soupçons de malversation, et fera trop de jaloux...

Le constructeur Aston Martin perdrait-il son âme ?

Quelle tristesse de voir encore un constructeur allemand (qui plus est avec une image vieillotte) phagocyter le marché automobile anglais. Pourquoi ne pas avoir fait un accord de partenariat avec Lotus, Jaguar ou McLaren ?

C'est un mythe qui s'effondre... Que doivent penser de tout ça Robert Bamford et Lionel Martin...

En fait, Mercedes AMG est une filiale de Mercedes depuis 1999. Il s'agit donc bien de la même marque.

Je pense qu'il y a bon nombre de voitures prestigieuses qui affichent une image sportive plus dynamique que la marque à l'étoile... Quel dommage de n'avoir pu conclure un accord de partenariat avec une autre marque anglaise par exemple.

Il est vrai que Mercedes n'inspire pas une image très sportive !

Je pense que les prétendants ne se bousculaient pas pour reprendre Aston.

Je sais que Tata ( JLR) était très près d'un accord, au point que la stratégie de la future gamme était en bonne voie avec des synergies Aston-Jag. qui ne manquaient pas d'intérêt.

Bon, ça a capoté...

VAG ayant ce qu'il faut en marques de prestige ( Bentley...), BM proprio de Rolls, GM qui se désengage, Ford qui a vendu, Fiat qui en gros possède Masérati et Ferrari...

Je ne vois guère que MB via sa filiale AMG qui pouvait prendre le relais.

Espérons pour le meilleur, car sinon le pire était à venir...

Un mythe s'effondre. Mais un autre mythe va naitre, celui d'une Aston Martin propulsée par le plus fabuleux des moteurs, celui de Dacia, conçu par les ingénieurs qui ont encore mis 9 fois de suite leur moteur sur le plus haut podium en F1...

Un bien triste visage de la mondialisation.

Dommage pour Aston Martin qui reflétait l'image de voitures sportives et classieuses.

Tu sais que tu es au bord d'être lourd ?

Bon faut arrêter là :

Les Aston actuelle sont propulsé par un V12 bricolé d'origine Ford ! 2 V6 de la Mondéo de 2000 (!!?!) assemblés pour faire un V12 du pauvre.

Donc entre un vrai V12 (mais un V8 ou un L6 serait plus cohérent avec l'histoire Aston Martin et la tradition Anglaise) d'origine allemande, ce sera toujours mieux que avec un faux V12 d'origine germano-américaine issu d'une berline populaire mondialisée.

Aston-Martin a la meme image que les coupés "sportifs" AMG, tel que la SL ou la S coupé.

Aston-Martin une image "jeune" ... mouahahahahaha !

Aston-Martin c'est les mêmes clients bedonnants et à la calvitie galopante que les Mercedes, AMG comprises... voire plus, puisqu'ils n'ont pas la "chance" d'avoir une gamme "généraliste" comme Mercedes !

Le moteur V12 Aston Martin a été conçu par Cosworth et est entièrement assemblé en Allemagne. Ce n'est pas un "assemblage" de 2 V6 Ford. Les ingénieurs n'ont retenu que les cotes. Toute la fonderie et tout l'équipage mobile est spécifique.

Ce V12 "atmo" a continuellement évolué, de 420 à + de 575 CV, gagnant 150 CV en une dizaine d'années. Ce moteur - on devrait dire cette "cathédrale mécanique" - est absolument parfait(e) : 12 cylindres en V à 60°, avec une cylindrée unitaire de 500 cm³. Il n'y a pas mieux (il n'y aura JAMAIS mieux) ; c'est l'architecture la plus noble.

La sonorité du V12 Aston Martin est extraordinaire, à tel point que l'UNESCO devrait l'inscrire au patrimoine mondial de l'humanité. Il ne donne jamais l'impression de forcer ; la puiissance semble illimitée. Le V12 Aston Martin passe du grondement caverneux au sifflement de noeud de cobras en colère, en passant par toute la panoplie de jappements et de crépitements. La dernière Zagato en est l'illustration la plus parfaite, jouant sur toutes les octaves avec une frénésie hallucinante.

C'est grâce à cette sublime motorisation que les Aston Martin seront toujours des lévriers afghans au milieu des rottweilers (le trio des allemandes).

Notez que le "petit" V8 Aston est très loquace et a beaucoup de bagout, lui aussi !

Voyons ce que cet accord avec AMG va donner. 5 % de participation ce n'est pas beaucoup. Cela devrait financer davantage des "évolutions" que des "nouveautés".

C'est surtout du côté des transmissions qu'Aston doit évoluer (la ZF 6HP26 associée au V12 sur la DB9 et la Vanquish est toujours bien mais la concurrence a fortement évolué avec la ZF 8 ou avec des boîtes à double-embrayage), pas tellement des moteurs...

J'adore la réponse qui une réalité! Aston avait besoin de technologie dernier cris c'est une super nouvelle de passer par AMG! Les bloc Ford revue par Aston sont trop ancien. Pour répondre plus haut, faire un partenariat avec les chinois et une chose mais se faire racheter par le même chinois en est une autre. Pour parler de PSA, si la famille Peugeot avait accpeter une alliance avec Mitsubishi et avoir une coopération croisé avec BMW ils en serait pas là aujourd'hui. Tous ca pour pouvoir garder les reines! Resultat le cul au bord du précipice. En esprérant que Carlos Tavares prennent les bonnes décisions, et qu'il force la famille Peugeot a baisé le pantalon devant Mitsu et BMW mais c'est dejas peut-etre trop tard.

Pourquoi au bord d'être lourd ?

J'exprime simplement mon avis.

Pour moi, une roturière Mercedes n'arrivera jamais au niveau de la classe et de la noblesse d'une Aston Martin. Juste une question d'image...

Je doute que Mercedes puisse un jour perdre ou changer cette image de voiture de papi. Pour preuve leur slogan publicitaire d'il y a quelques années pour rajeunir leur image : "Il n'est jamais trop tôt pour acheter une Mercedes".

Par ailleurs, la ligne d'une Aston (que certains professionnels de l'automobile qualifient par ailleurs de plus belle auto au monde) est tout de même largement plus raffinée que les productions haut de gamme de la marque à l'étoile. Mercedes voudrait s'offrir une image plus dynamique qu'il ne s'y prendrait pas autrement.

slt sauf qu ce sont des moteur/boite AMG, donc technologiquement en pointe, le seul regret c'est la perte du V12. mais pour avoir pris le volant d'une DB9 il faut reconnaitre que la lenteur de la boite notamment est un peu déroutante si on adopte une conduite sportive. je pense que l'association est profitable quitte à perdre des repères propres à Aston