Commentaires - Affaire Volkswagen : la Phaeton maintenue, une Bugatti retardée

Normal pour la Bugatti.Pour la Phaeton ça me paraît normal ils ne vont pas s'arrêter de produire

Si ce n'est que retardé ça va. Il vaut mieux ça que la vente. Par contre, j'ai peur que Seat fasse partie des lots vendu...

La défense du "Il pouvais pas savoir, il a d'autres choses importantes àfaire" est surement vraie. Mais ces messieurs qui viennent justifier leurs salaires mirobolants par les "responsabilités", il faut bien qu'ils les assument de temps en temps et pas seulement en virant le plus de monde possible. Ils doivent déléguer et si leurs équipes merdent dans les grandes largeurs, on est en droit de leur demander des comptes : s'il a poussé ses équipes à être champions de la conso mais ne leur a pas laissé les budgets pour le faire. Et sur des triches aussi grosse, ça a du monter dans la hiérarchie et s'arrêter de remonter : pourquoi? Peur du chef? Bref, je ne vais pas pleurer sur ce pauvre patron viré avec sa petite indemnité de 60 millions d'euros, je m'inquiète plus pour les ouvriers de VW qui eux, n'y pouvaient vraiment rien et vont en subir directement les conséquences.

Vous avez tout dit!

entièrement d'accord.

Les ventes de la Phaeton vont certainement sauver le groupe VAG

Juste parfait.

la phaeton sera vendu car elle est prête, la Bugatti elle ne l'est pas encore

Je pense la même chose, c'est déplorable, communication de crise niveau zéro. Autant le problème de pollution et la triche, ça peut passer sur un long temps, autant rendre responsable des salariés de la compagnie, là ça passe moins bien de mon point de vue. Et pour cette dernière, je me dis qu'un tel mépris envers ses salariés ne me fera jamais acheter un voiture du groupe. C'est la honte de la bêtise humaine, on dirait des enfants de 6 ans : "c pa moa ki lé fai c lui métraisse." aucune prise de responsabilité...

Je pensais plutôt le contraire car le proto Bugatti exposé à Francfort semblait tellement abouti qu'elle semblait vraiment , sans ses " outrances", préfigurer une Chiron vraiment imminente.

Phaéton 2 ne semble pas si proche, et même si elle peut contribuer à l'image de VAG en Chine, elle ne me paraît ni indispensable ni vraiment attendue...

D'accord aussi avec Sarcasman. Si les grands patrons touchent ( avec raison?) des salaires mirobolants, ils doivent TOTALEMENT assumer ce que font leurs empoyés!

Oh bah oui stoppez carrement la production de la Golf , la Passat et la Polo pour se concentré uniquement sur la production de la Phaeton tant qu'a faire !! Elle se vend si bien ....

VW veut peut être montrer qu'il lui est encore possible de gaspiller son argent.

Qu' Ils gaspillent leurs dernières économies avant la faillite

Vivement les prochains mois : 25 à 30 modèles devant être gelés ou stoppés, il est aisé de prévoir cela :

-> revente de Lamborghini (si quelqu'un est intéressé...puisque ce sont des R8+ : toute la base technique sera à refaire)

-> mort de Bugatti (LE gouffre financier par excellence)

-> revente ou mort de Seat : enfin! Cette marque n'a plus aucune identité et n'est à l'équilibre que par son emploi abusif de pièces VAG. De toute façon, quand on sait que 2 des 3 SUV qui étaient prévus d'ici 2020 sont arrêtés...

-> arrêt des : Up, Roadster, Coccinelle, Taigun, Golf Cab, Golf Sportsvan...

-> arrêt de nombreux développements : DSG10 (qu'ils essaient déjà de fiabiliser les 6 et 7 : rendez-vous dans 20ans), nouveaux V8 et V12 TDI...

Et surtout : adieu la place de n°1 mondial, et adieu le rêve d'Audi de devenir n°1 "premium" (entre guillemets, car du Skoda rebadgé ne rivalisera jamais avec BMW!).

je l'avais annoncé pour Chiron, à mon grand regret je souhaité TOUT sauf la Chiron. J'ai pas été écouté...

J'espère également que l'incertitude sur les sanctions financières liées à la tricherie du Groupe, ne vont pas tomber de suite.

En effet, un article de la presse allemande relatait hier que, tant que les verdicts ne seront connus, presque aucun créancier ne voudra prêter au groupe...Or, sans cash, il apparaît que ces tricheurs ne tiendraient même pas 1 an!

Et que pour survivre, il n'aura d'autres choix que de brader ses bijoux de famille...

Vag en faillite, alors que les trolls pro-allemands se moquaient il y a peu encore de PSA!

ps : quelle stratégie avisée de se concentrer sur ce succès commercial assuré de la Phaeton...

28 000 € par voiture, on n'est plus très loin des 37 500 $ d'amende par véhicule aux US

Les choix pour gérer leurs soucis, on s'en moque un peu.

Volkswagen est née d'un mensonge: la cox était la copie de la Tatra 97. Qu'ils soient restés dans cette culture ne devrait étonner personne. En revanche, la cécité des acheteurs m'a toujours étonnée: tout ce qui est caché reste très ordinaire et seules les marques SEAT et Skoda sont vendu a un prix au niveau de la prestation. Les VW et Audi restent très largement surfacturées même sans la prise en compte des tromperies.

Je rappelle aussi que, a ce jour, le logiciel tricheur n'a pas été mis en évidence dans les ECU des autres constructeurs.

Il y a tellement de bonnes voitures chez les autres constructeurs que nous pouvons les regarder se débattre en gardant le sourire.

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pourquoi arrêter la "up", la citadine de VW? qui visiblement se vend bien (j'en vois partout).

Ce qui est bien avancé dans les tuyaux sera mené à son terme, le retard fait de toutes façons partie du jeu.

Pour ce qui concerne la tricherie, la dilution des responsabilités a pour effet de retarder, contrarier et tenter de faire avorter les procédures judiciaires en brouillant les pistes. C'est une stratégie de défense.

Le problème du groupe, le vrai çà va être de trouver des investisseurs pour financer leurs programmes.

Ça ne doit plus se bousculer au portillon

On va voir si vous allez vous réjouir lorsque les ouvriers de Bugatti se retrouveront au chômage technique comme vous vous êtes réjouis lorsque les salariés Maserati de Grugliasco se sont retrouvé en repos forcé.

https://www.caradisiac.com/commentaires/Maserati-contraint-d-arreter-ses-chaines-en-novembre-105027.htm

Vag : "DAS pipot"!

Quand on voit :

- toutes les affaires précédentes étouffées à coup de corruption et millions versés rapidement (ADAC, DSG bloquées en Chine, pratiques de vente illégales en Chine, ...) ;

- toutes les "mesquineries", là encore rapidement étouffées par le groupe : clé de démarrage de la Bentley Continental reprise purement et simplement de la...Golf6

- toutes les astuces employées pour faire croire qu'une Audi n'a rien à voir avec une Vag (perso, et vécu : au stand Audi du Mondial 2012, quand le commercial déroulait au public son beau discours sur la nouvelle A3 et que je l'ai interpelé en lui rappelant que toute la base technique était similaire à la Golf / Leon / Octavia, il est devenu rouge pivoine et je me suis rapidement fait conseiller d'aller voir ailleurs...)

Le scandale sur la tricherie n'a absolument rien de surprenant! Ce groupe est une honte à lui tout seul, à l'image de la fiabilité catastrophique de ses produits : une Fiat ou Hyundai est plus fiable que n'importe quelle Audi!

pas annuler mais reporté a 2040.... hahaha la blague.. et en attendant les FRs qui etait sur ces projets font quoi ???

Donc ALFA n'a jamais annulé de porjet mais reporter la sortie du SUV alfa de 13 ans...

on le c'est très bien que l'A3 à comme base technique la Golf tu nous apprend rien. Quesqui te dérange la dedans ? Une Ds à un châssis de partage le même châssis que pigeo, ça te dérange pas la ! Un Cayenne à bien un châssis de Q7, Touareg quesqui te dérange la dedans ? Audi est une très belle marque premium! Beaucoup de gens aimerais rouler avec anneaux sur la calandre.

VW avec sa Phaeton lancé en 2001 a perdu + de 2 milliards d'euros !! Rien qu'en 2014 les 9262 exemplaires ont fait perdre a vw 259 millions €; le pire c'est la bugatti veyron 3.887.051 £ sterling de perte par voiture ( 450 exemplaires ) soit 1, 7 milliard de perte sèche !!

Les 2 models ont coûté presque 4 milliards € de perte au groupe !!

Cabinet source: automobile Bernstein research.

Oups phaeton en 2002...!!

une fois encore ton analyse économique est splendide... moi j'aurais arrêté aussi la phaeton, un'autre daube qui ne se vendait pas avant le scandale vw et que avec la perte d'image du groupe, sera encore plus difficile à commercialiser...

C'est sur que il avait des répercutions sur le groupe mais dommage pour Bugatti.

elle sera vendu en 2.0TDI en 99gr de Co? jette vous tous dessus, VAG fera faillite comme ça...

Sais tu lire et surtout comprendre ce que j'ai écrit?

J'en doute fortement vu le nombre de fautes que tu fais

Je ne prétends pas révéler un scoop en disant que l'a3 est dérivée de l'Octavia, simplement le vendeur Audi s'est littéralement decomposé lorsque je lui ai rappelé.

C'est sa réaction "de honte" qui interpelle : comme s'il avait fallu le cacher, comme s'il n'assumait pas cette parenté technique! Chez Ds, ils assument pleinement le dérivé, tout simplement parce qu'ils sont transparents, honnêtes!

Et une base Psa est autrement mieux affûtée au niveau châssis (pourquoi une rcz r écrase une tt2 s sur circuit? une 308 gti écrase une golf7 gti?) et fiabilité qu'une daubewagen...

rcz qui écrase la tt2 ! À t'écouter elle lui mets 10 secondes. Depuis quand VW n'es pas fiable. Perso j'ai eu pas mal de VAG je n'es jamais était embêté, j'ai peu être eu de la chance.

@teil "Audi est une très belle marque premium!" Un peu de sérieux camarade, à l'analyse plutôt dernium non.. !!?? A l'enquête fiabilité Auto Plus du 230115, les allemands de Vag sont notoirement à partir de 15 ème, Audi tout simplement dernier, 20 ème sur ..20, le 1er européen, numéro deux classé étant DACIA !! Conforté par AUTO PLUS toujours, du 22 0515, "les 5 scandales fiabilité du moment", VAG group toujours décroche les 5 oscars, "injection common rail, vanne egr + refroidisseur, volant moteur et embrayage, compresseur de clim et surtout, bv auto DSG"..

Etonnant non..??!!

La base de la VW Pheaton a servi pour la Bentley Continental

La Bugatti, rien.

Alors oui, on peut comprendre que dans ce genre de situation, s'il y a un modèle qui doit temporiser, c'est bien la Bugatti. Pour la Pheaton, il y a une synergie dans le groupe. Ce n'est pas un développement totalement inutile

Faites vous relire, c'est bourré de fautes.

entoutesubjectivité, ça te va mieux.

Les français font pareil avec nombre de leurs véhicules. Rien de nouveau. Et ce n'est pas parce que Peug' et Mitsu partage une voiture qu'elle est mauvaise, non???..

Malheureusment, il n'y a jamais un soupçon d'objectivité dans tes commentaires....

mais les idées sont justes.

Et même si je n'aime pas Audi, il a complètement raison. Faut savoir oublier sa petite personne pour pouvoir commenter objectivement.

mini_mel sait orthographier, mais les idées....