Commentaires - 9FF TR1000 : La 911 la plus rapide du monde !

Si c'est la même base qui avait été testée par Sabine (haaa..... Sabine.... :lover:) lors d'un crossover "Top gear / l'émission-allemande-comme-Top-gear", la Veyron peut encore se la couler douce. Gros gros souci de fiabilité sur les prépas 9FF semble-t-il. Sabine s'était faite enterrée par à peu près toutes les autres voitures, Ariel, Corvette et compagnie... Et il ne faut pas oublier non plus, bien que très particulière, la Veyron reste une voiture "de série" (bon, OK, de petite série...) là où la 9FF est une voiture très lourdement préparée. La Veyron a été conçue dès l'origine comme un tout cohérent capable d'atteindre les 400 km/h. La plateforme de la 911, bien qu'excellente et sans doute largement modifiée par 9FF est-elle capable d'encaisser les 1000 ch de la préparation sans broncher ? ceci étant, la performance reste appéciable.

Et hop ! http://www.youtube.com/watch?v=oj9MAApLdDs

Et hop ! http://www.youtube.com/watch?v=G-2ob6kZPcc

Cette 9FF n'a pas atteint 390 à Nardo mais à Papenburg en Allemagne.C'est le magazine Option Auto qu'est allé la mesurer là-bas (la video est sur worldcarfans).Enfin je ne vois pas pourquoi on la compare à la Bugatti.Cela reste une 911.A ne pas confondre avec la GT9, proto essayé par Sabine et qui prend 409 kmh.Enfin,911 ou GT9,ces deux 9FF coûtent juste dix fois moins chers qu'une Veyron.

+1 EDS.  Je ne crois pas a ce genre de préparation de 1000 ch. Ca sert a rien, sauf pour la pub et la frime. Autant avoir 600 ch avec un chassis au top, et 600 chevaux réels et exploitables. De nombreuses 911 turbo tunnées tournent moins vite qu'une 911 turbo origine bien réglée. La veyron est exceptionnelle en ligne droite (très linéaire), mais j'ai un pote qui l'a essayée au Castellet, les freins tiennent pas, elle est trop lourde !

"Gros gros souci de fiabilité sur les prépas 9FF semble-t-il." Je cherche toujours mais je ne crois pas avoir entendu ca dans la video de topgear... t'es certains de ton coup, j'ai une turbo et pensais passer les voir pour qu'il me colle 2 000 ch...

la veyron est de série , le confort bcp plus agréable , le niveau de sonorité également .. aucune comparaison possible avec cette porsche qui n'est "que" de la mécanique améliorée   

Ca sent le conflit, entre partisan d'orignie et préparée. Superbe réalisation en tout cas, cette 911 depuis 46 ans, n'en fini plus de nous étonner!!!

@14:39> il faut aller chercher la vidéo de l'émission allemande. Sabine en descendant de la GT9 dit clairement qu'il y a un gros problème et que la puissance annoncée par 9FF n'est pas du tout là.

@Speed> il y aura toujours un conflit entre "origine" et "prépa". Ce sont deux mondes qui sont, par nature, incomparables si on ne prend pas quelques précautions. Quid de la faibilité, en particulier ? Admettons que la 9FF coûte 10 fois moins cher qu'une Veyron mais s'il faut la faire réparer 10 fois pendant toute sa vie pour le même tarif.... mouais bof, quoi... accessoirement, les 911 d'aujourd'hui n'ont plus rien avec les 911 d'il y a 46 ans, si ce n'est le nom et un vague souci d'architecture bancale...

La 9ff est surement garantie plusieurs années et vu sa réputation je ne pense réellement pas qu'il y ai un manque de fiabilité... Certes 1000ch sont un peu exagérés mais 9ff produit d'autres bolides capable des meilleurs temps sur circuits ! Je pense que 9ff est du niveau de Ruf et une 9ff GT9 est surement beaucoup plus maniable qu'une Veyron de 2 tonnes...

Le Boss de chez 9ff vient de chez Ruf...... Pourtant ses préparations, malgré le nombre impressionnant de chevaux ,ne sont toujours pas au niveau de celles du sorcier .

toc toc toc faut reflechir 2 sec la 9ff est preparé pour la vitesse donc boite extra longue pour tapé les 410km/h ces pas un dragster et y a aucune aide electronique sur la caisse et tu croit que la nana sais exploité a 100% la caisse

La GT9 peut-être mais pas celle là, en vidéo sur Youtube elle tape les 9.5s au 400m DA. Au passage, la vidéo qui va avec l'article...www.youtube.com/watch